{"id":134251,"date":"2014-01-27T19:56:40","date_gmt":"2014-01-27T19:56:40","guid":{"rendered":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/uwagi-do-planu-zrownowazonego-rozwoju-publicznego-transportu-zbiorowego-dla-wojewodztwa-dolnoslaskiego\/"},"modified":"2014-01-27T19:56:40","modified_gmt":"2014-01-27T19:56:40","slug":"uwagi-do-planu-zrownowazonego-rozwoju-publicznego-transportu-zbiorowego-dla-wojewodztwa-dolnoslaskiego","status":"publish","type":"infobike","link":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/uwagi-do-planu-zrownowazonego-rozwoju-publicznego-transportu-zbiorowego-dla-wojewodztwa-dolnoslaskiego\/","title":{"rendered":"Uwagi do Planu zr\u00f3wnowa\u017conego rozwoju publicznego transportu zbiorowego dla Wojew\u00f3dztwa Dolno\u015bl\u0105skiego"},"content":{"rendered":"

P {}<\/p>\n

W odpowiedzi na og\u0142oszenie Urz\u0119du Marsza\u0142kowskiego o konsultacjach spo\u0142ecznych dotycz\u0105cych Planu Transportowego dla Dolnego \u015al\u0105ska w zakresie komunikacji kolejowej, 24 stycznia br. z\u0142o\u017cyli\u015bmy nasze uwagi do tego dokumentu –pisze Cezary Grochowski z Wroc\u0142awskiej Inicjatywy Rowerowej<\/font><\/font><\/p>\n

\"wir_logo.\"<\/a><\/div>\n

UWAGI DO PLANU ZRÓWNOWA\u017bONEGO ROZWOJU PUBLICZNEGO TRANSPORTU ZBIOROWEGO DLA WOJEWÓDZTWA DOLNO\u015aL\u0104SKIEGO<\/font><\/font><\/span><\/p>\n

Szanowni Pa\u0144stwo,<\/font><\/font><\/p>\n

Wnosimy o uwzgl\u0119dnienie w Planie Rozwoju nast\u0119puj\u0105cych zagadnie\u0144 zwi\u0105zanych z komunikacj\u0105 rowerow\u0105.<\/p>\n

I. Wyra\u017ane wskazanie w dokumencie wa\u017cnej roli transportu rowerowego jako uzupe\u0142nienia i zwi\u0119kszenia atrakcyjno\u015bci oferty transportu zbiorowego.<\/span><\/p>\n

Miejsce w dokumencie:
Postulat natury ogólnej, mo\u017cliwy do zawarcia np. w punkcie 11 „Kierunki rozwoju”jako dodatkowy akapit sygnalizuj\u0105cy ca\u0142okszta\u0142t zagadnienia pozytywnego wp\u0142ywu rozwoju ruchu rowerowego.<\/p>\n

Uzasadnienie.
W obecnej wersji dokumentu brakuje takiego wskazania. Tematyka rowerowa pojawia si\u0119 w dokumencie incydentalnie. Jest to dalece nieadekwatne do potencja\u0142u i korzy\u015bci jakie dla rozwoju wojewódzkiego systemu komunikacji publicznej mo\u017ce przynie\u015b\u0107 wzrost wykorzystania roweru w podró\u017cach \u0142\u0105cznych. Plan powinie zak\u0142ada\u0107 wzrost udzia\u0142u transportu rowerowego i jednoznacznie okre\u015bli\u0107 \u015brodki jakie nale\u017cy podj\u0105\u0107 w tym celu. <\/p>\n

II. Wpisanie do dokumentu jednoznacznego postulatu docelowej likwidacji barier fizycznych, formalnych i finansowych przewozu rowerów w pojazdach\/taborze transportu publicznego.<\/span><\/p>\n

Miejsce uwzgl\u0119dnienia: postulat winien si\u0119 pojawi\u0107 w punkcie 11, jak równie\u017c w punkcie 8 dotycz\u0105cym standardów przewozów…, gdzie nale\u017ca\u0142oby okre\u015bli\u0107 docelowe ilo\u015bciowe i jako\u015bciowe standardy przewozu rowerów w pojazdach wchodz\u0105cych transportu szynowego oraz autobusowego.
Uzasadnienie:
Jak wskazuj\u0105 przyk\u0142ady z rozwini\u0119tych krajów UE (np. kolei du\u0144skich) stworzenie mo\u017cliwo\u015bci \u0142atwego komfortowego i atrakcyjnego cenowo przewozu rowerów w komunikacji zbiorowej przek\u0142ada si\u0119 na wzrost ilo\u015bci pasa\u017cerów (klienci podró\u017cuj\u0105cy z rowerem). Sytuacja obecna nie zach\u0119ca do przewozu rowerów kolej\u0105, ze wzgl\u0119du ma\u0142\u0105 przyjazno\u015b\u0107 taboru oraz wysokie ceny biletów (z wy\u0142\u0105czeniem nielicznych linii o charakterze turystycznym, gdzie istniej mo\u017cliwo\u015b\u0107 zakupu biletu za z\u0142otówk\u0119). Dworce kolejowe nie posiadaj\u0105 u\u0142atwie\u0144 do wprowadzania rowerów na perony. Tabor autobusowy nie jest w ogóle przystopowany do przewozu rowerów, nawet na trasach, gdzie nie ma alternatywnych po\u0142\u0105cze\u0144 szynowych. Powy\u017csze czynniki powoduj\u0105 dzi\u015b niepo\u017c\u0105dane wykluczenia sporej grupy potencjalnych u\u017cytkowników transportu publicznego. Plan powinien zak\u0142ada\u0107 popraw\u0119 sytuacji w tym zakresie.<\/p>\n

III. Wpisanie postulatu aktywnego wsparcia rozwoju transportu kombinowanego typy rower-komunikacja publiczna–rower, w tym tworzenia parkingów „bike and ride”na dworcach , przystankach i w\u0119z\u0142ach przesiadkowych oraz innych rozwi\u0105za\u0144 jak np.: parkingi strze\u017cone wewn\u0119trzne na dworcach, wypo\u017cyczalnie rowerów publicznych (wsparcie dla inicjatyw budowy systemów rowerów publicznych).<\/span><\/font><\/font><\/p>\n

Proponowane miejsce umieszczenia w dokumencie: punkt 11 , punkt 8<\/p>\n

Uzasadnienie:
Wspomniane wy\u017cej rozwi\u0105zania umo\u017cliwiaj\u0105 i u\u0142atwiaj\u0105 u\u017cycie roweru w podró\u017cach realizowany komunikacj\u0105 publiczn\u0105 i zwi\u0119kszaj\u0105 zakres jej dost\u0119pno\u015bci o obszary zbyt odleg\u0142ych od linii komunikacyjnych dla podró\u017cy pieszych. <\/p>\n

IV. Wprowadzenie postulatu, \u017ce realizacja Planu nie powinna utrudnia\u0107 rozwoju systemu transportu rowerowego (inwestycje zwi\u0105zane z rozbudow\u0105 infrastruktury komunikacyjnej nie powinny generowa\u0107 barier na wa\u017cnych trasach komunikacji rowerowej).<\/span><\/p>\n

Uzasadnienie:
Generowanie barier dla ruchu rowerowego jest zjawiskiem wysoce niekorzystnym, gdy\u017c generalnie wzrost ruchu rowerowego sprzyja wzrostowi wykorzystania systemu komunikacji zbiorowej.  Obecnie istnieje niestety wiele przypadków, gdy linie kolejowe i inne obiekty typu mosty kolejowe, wiadukty i dworce s\u0105 istotnymi barierami dla poruszania si\u0119 rowerem (przyk\u0142ad dworca G\u0142ównego we Wroc\u0142awia z tunelem pod peronami niedost\u0119pnym dla rowerzystów).  <\/p>\n

V. Uzupe\u0142nienie dokumentu o rzeteln\u0105 charakterystyk\u0119 obecnej oferty przewozowej pod kontem wymienionych wy\u017cej kwestii (tj. np. aktualne dostosowanie taboru poszczególnych \u015brodków transportu do przewozu rowerów oraz przyjazno\u015b\u0107 dla rowerzysty dworców kolejowych, autobusowych, w\u0119z\u0142ów przesiadkowych, ilo\u015b\u0107 miejsc parkingowych przy dworcach, jako\u015b\u0107 parkingów, atrakcyjne usytuowanie, dost\u0119pno\u015b\u0107 wypo\u017cyczalni, analiza taryf przewozowych pod kontem przyjazno\u015bci do przewozu rowerów w ruchu turystycznym i codziennym.<\/span><\/font><\/font><\/p>\n

Miejsce w dokumencie: dodatkowy podpunkt do punk n 3. opracowania (analogicznie jak w przypadku przyjazno\u015bci dla niepe\u0142nosprawnych).<\/p>\n

Uzasadnienia
Rzetelna charakterystyka obecnej sytuacji b\u0119dzie stanowi\u0107 uzasadnienie dla przysz\u0142ych kierunków dzia\u0142a\u0144 i powinna stanowi\u0107 punkt wyj\u015bcia do pó\u017aniejszej ewaluacji.<\/p>\n

VI. Zaznaczy\u0107 znacz\u0105cy potencja\u0142 jaki ma wzrost komunikacji rowerowej w ograniczaniu komunikacji samochodowej.<\/span><\/font><\/font><\/p>\n

Miejsce zawarcia: punkt 10.<\/p>\n

Uzasadnienie: mo\u017cliwo\u015b\u0107 wykorzystania roweru w kombinacji ze \u015brodkami komunikacji publicznej mo\u017ce by\u0107 znacz\u0105cym czynnikiem decyduj\u0105cym o rezygnacji z u\u017cycia samochodu, a tym samym w skali makro powodowa\u0107 ograniczenie negatywnego oddzia\u0142ywania transportu na \u015brodowisko.<\/font><\/font><\/p>\n

<\/p>\n

Wroc\u0142awska Inicjatywa Rowerowa<\/font><\/font><\/p>\n

 <\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":134252,"comment_status":"","ping_status":"closed","template":"","categories":[27],"tags":[55,5880],"class_list":["post-134251","infobike","type-infobike","status-publish","has-post-thumbnail","hentry","category-wydarzenia","tag-wroclaw","tag-wroclawska-inicjatywa-rowerowa"],"acf":[],"yoast_head":"\nUwagi do Planu zr\u00f3wnowa\u017conego rozwoju publicznego transportu zbiorowego dla Wojew\u00f3dztwa Dolno\u015bl\u0105skiego - TransInfo Archiwum<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/uwagi-do-planu-zrownowazonego-rozwoju-publicznego-transportu-zbiorowego-dla-wojewodztwa-dolnoslaskiego\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"pl_PL\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Uwagi do Planu zr\u00f3wnowa\u017conego rozwoju publicznego transportu zbiorowego dla Wojew\u00f3dztwa Dolno\u015bl\u0105skiego\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"P {} W odpowiedzi na og\u0142oszenie Urz\u0119du Marsza\u0142kowskiego o konsultacjach spo\u0142ecznych dotycz\u0105cych Planu Transportowego dla Dolnego...\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/uwagi-do-planu-zrownowazonego-rozwoju-publicznego-transportu-zbiorowego-dla-wojewodztwa-dolnoslaskiego\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"TransInfo Archiwum\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files2\/61703\/wir_logo.jpg\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Szacowany czas czytania\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"4 minuty\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\/\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/uwagi-do-planu-zrownowazonego-rozwoju-publicznego-transportu-zbiorowego-dla-wojewodztwa-dolnoslaskiego\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/uwagi-do-planu-zrownowazonego-rozwoju-publicznego-transportu-zbiorowego-dla-wojewodztwa-dolnoslaskiego\/\",\"name\":\"Uwagi do Planu zr\u00f3wnowa\u017conego rozwoju publicznego transportu zbiorowego dla Wojew\u00f3dztwa Dolno\u015bl\u0105skiego - TransInfo Archiwum\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\"},\"primaryImageOfPage\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/uwagi-do-planu-zrownowazonego-rozwoju-publicznego-transportu-zbiorowego-dla-wojewodztwa-dolnoslaskiego\/#primaryimage\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/uwagi-do-planu-zrownowazonego-rozwoju-publicznego-transportu-zbiorowego-dla-wojewodztwa-dolnoslaskiego\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_52e6abe85b719.jpg\",\"datePublished\":\"2014-01-27T19:56:40+00:00\",\"dateModified\":\"2014-01-27T19:56:40+00:00\",\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/uwagi-do-planu-zrownowazonego-rozwoju-publicznego-transportu-zbiorowego-dla-wojewodztwa-dolnoslaskiego\/#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/uwagi-do-planu-zrownowazonego-rozwoju-publicznego-transportu-zbiorowego-dla-wojewodztwa-dolnoslaskiego\/\"]}]},{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/uwagi-do-planu-zrownowazonego-rozwoju-publicznego-transportu-zbiorowego-dla-wojewodztwa-dolnoslaskiego\/#primaryimage\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_52e6abe85b719.jpg\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_52e6abe85b719.jpg\"},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/uwagi-do-planu-zrownowazonego-rozwoju-publicznego-transportu-zbiorowego-dla-wojewodztwa-dolnoslaskiego\/#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"Home\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"Infobike\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":3,\"name\":\"Uwagi do Planu zr\u00f3wnowa\u017conego rozwoju publicznego transportu zbiorowego dla Wojew\u00f3dztwa Dolno\u015bl\u0105skiego\"}]},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"name\":\"TransInfo Archiwum\",\"description\":\"Ca\u0142y transport w jednym miejscu\",\"publisher\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\"},\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":{\"@type\":\"PropertyValueSpecification\",\"valueRequired\":true,\"valueName\":\"search_term_string\"}}],\"inLanguage\":\"pl-PL\"},{\"@type\":\"Organization\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\",\"name\":\"TransInfo\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"logo\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"width\":512,\"height\":512,\"caption\":\"TransInfo\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\"}}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO Premium plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"Uwagi do Planu zr\u00f3wnowa\u017conego rozwoju publicznego transportu zbiorowego dla Wojew\u00f3dztwa Dolno\u015bl\u0105skiego - TransInfo Archiwum","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/uwagi-do-planu-zrownowazonego-rozwoju-publicznego-transportu-zbiorowego-dla-wojewodztwa-dolnoslaskiego\/","og_locale":"pl_PL","og_type":"article","og_title":"Uwagi do Planu zr\u00f3wnowa\u017conego rozwoju publicznego transportu zbiorowego dla Wojew\u00f3dztwa Dolno\u015bl\u0105skiego","og_description":"P {} W odpowiedzi na og\u0142oszenie Urz\u0119du Marsza\u0142kowskiego o konsultacjach spo\u0142ecznych dotycz\u0105cych Planu Transportowego dla Dolnego...","og_url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/uwagi-do-planu-zrownowazonego-rozwoju-publicznego-transportu-zbiorowego-dla-wojewodztwa-dolnoslaskiego\/","og_site_name":"TransInfo Archiwum","og_image":[{"url":"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files2\/61703\/wir_logo.jpg"}],"twitter_card":"summary_large_image","twitter_misc":{"Szacowany czas czytania":"4 minuty"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/uwagi-do-planu-zrownowazonego-rozwoju-publicznego-transportu-zbiorowego-dla-wojewodztwa-dolnoslaskiego\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/uwagi-do-planu-zrownowazonego-rozwoju-publicznego-transportu-zbiorowego-dla-wojewodztwa-dolnoslaskiego\/","name":"Uwagi do Planu zr\u00f3wnowa\u017conego rozwoju publicznego transportu zbiorowego dla Wojew\u00f3dztwa Dolno\u015bl\u0105skiego - TransInfo Archiwum","isPartOf":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website"},"primaryImageOfPage":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/uwagi-do-planu-zrownowazonego-rozwoju-publicznego-transportu-zbiorowego-dla-wojewodztwa-dolnoslaskiego\/#primaryimage"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/uwagi-do-planu-zrownowazonego-rozwoju-publicznego-transportu-zbiorowego-dla-wojewodztwa-dolnoslaskiego\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_52e6abe85b719.jpg","datePublished":"2014-01-27T19:56:40+00:00","dateModified":"2014-01-27T19:56:40+00:00","breadcrumb":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/uwagi-do-planu-zrownowazonego-rozwoju-publicznego-transportu-zbiorowego-dla-wojewodztwa-dolnoslaskiego\/#breadcrumb"},"inLanguage":"pl-PL","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/uwagi-do-planu-zrownowazonego-rozwoju-publicznego-transportu-zbiorowego-dla-wojewodztwa-dolnoslaskiego\/"]}]},{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/uwagi-do-planu-zrownowazonego-rozwoju-publicznego-transportu-zbiorowego-dla-wojewodztwa-dolnoslaskiego\/#primaryimage","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_52e6abe85b719.jpg","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_52e6abe85b719.jpg"},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/uwagi-do-planu-zrownowazonego-rozwoju-publicznego-transportu-zbiorowego-dla-wojewodztwa-dolnoslaskiego\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Home","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"Infobike","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/"},{"@type":"ListItem","position":3,"name":"Uwagi do Planu zr\u00f3wnowa\u017conego rozwoju publicznego transportu zbiorowego dla Wojew\u00f3dztwa Dolno\u015bl\u0105skiego"}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","name":"TransInfo Archiwum","description":"Ca\u0142y transport w jednym miejscu","publisher":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization"},"potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"pl-PL"},{"@type":"Organization","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization","name":"TransInfo","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","logo":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","width":512,"height":512,"caption":"TransInfo"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/"}}]}},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/infobike\/134251","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/infobike"}],"about":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/types\/infobike"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=134251"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/media\/134252"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=134251"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=134251"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=134251"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}