{"id":133849,"date":"2014-01-13T23:50:03","date_gmt":"2014-01-13T23:50:03","guid":{"rendered":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/o-infrastrukturze-samochodowej-i-rowerowej-w-lodzi\/"},"modified":"2014-01-13T23:50:03","modified_gmt":"2014-01-13T23:50:03","slug":"o-infrastrukturze-samochodowej-i-rowerowej-w-lodzi","status":"publish","type":"infobike","link":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/o-infrastrukturze-samochodowej-i-rowerowej-w-lodzi\/","title":{"rendered":"O infrastrukturze samochodowej i rowerowej w \u0141odzi"},"content":{"rendered":"

P {}A:link {}<\/p>\n

Na \u015brodowym briefingu przedstawili\u015bmy dziennikarzom plany inwestycji drogowych na 2014 r., a tak\u017ce podsumowali\u015bmy dzia\u0142ania rowerowe, jakie uda\u0142o si\u0119 zrealizowa\u0107 od czasu podpisania Karty Brukselskiej w 2011 r. – informuje Zarz\u0105d Dróg i Transportu w \u0141odzi<\/font><\/font><\/p>\n

\"drogi_2014_v_3800x560_760\"<\/a><\/p>\n

Inwestycje drogowe<\/strong>
W 2014 r. planujemy rozpocz\u0105\u0107 budow\u0119, przebudow\u0119 i remonty dróg za ponad 100 milionów z\u0142otych.
1. Inflancka. Przebudowa 2 km drogi plus 2,5 km Zagajnikowej, Spornej i Warszawskiej. –\u0142\u0105cznie 4,5 km nowej nawierzchni i chodników. Koszt – 31,5 mln z\u0142.
2. \u015aw. Teresy na odcinku Traktorowa –Szczeci\u0144ska. Na d\u0142ugo\u015bci 1,35 km droga b\u0119dzie dostosowana do du\u017cego nat\u0119\u017cenia ruchu samochodów ci\u0119\u017carowych. Koszt – 20 mln z\u0142.
3. Romanowska na odcinku Aleksandrowska – osiedle Nowy Romanów. 1,1 km drogi budowanej z my\u015bl\u0105 o mieszka\u0144cach wspomnianego osiedla. Koszt – 5 mln z\u0142.
4. Nowotargowa na odcinku Narutowicza –Tuwima. Ten fragment realizowany b\u0119dzie w ramach projektu „W\u0119ze\u0142 Multimodalny przy Dworcu \u0141ód\u017a Fabryczna”. Pe\u0142ni on kluczow\u0105 rol\u0119 dojazdów do parkingów na poziomie minus 8 m. Nie zrealizowanie tego odcinka to brak realizacji zadeklarowanego zakresu rzeczowego czego bezpo\u015bredni\u0105 konsekwencj\u0105 mo\u017ce by\u0107 konieczno\u015b\u0107 zwrotu dofinansowania UE. D\u0142ugo\u015b\u0107 nowobudowanej oraz rozbudowanej ul. Nowotargowej od ul. Tuwima do ul. Pi\u0142sudskiego – 740 m. Koszt realizacji zadania zgodnie z WPF –52,5 mln z\u0142
5. Jaracza na odcinku Piotrkowska –Wschodnia. Odtworzenie ok. 200 m jezdni z zabytkowej kostki klinkierowej.
6. Narutowicza na odcinku Piotrkowska –Sienkiewicza. Remont nawierzchni, chodników i o\u015bwietlenia.
7. Al. Unii na odcinku Konstantynowska –Drewnowska. Po\u0142o\u017cenie ponad 1 km nowej nawierzchni.<\/font><\/font><\/p>\n

<\/p>\n

Dzia\u0142ania rowerowe<\/strong>
Od 2011 r. powsta\u0142y w \u0141odzi nast\u0119puj\u0105ce drogi rowerowe:
al. Józefiaka – 1,75 km
al. Pi\u0142sudskiego – Rokici\u0144ska –6 km
Biegunowa – Srebrzy\u0144ska – 0,815 km
Zachodnia – 0,23 km
Andrzejewskiej – 0,73 km
Rudzka – 1,6 km
Niciarniana – 1,2 km
Limanowskiego – 1,2 km
Kusoci\u0144skiego – 1,28 km
Przybyszewskiego – 0,9 km
Wojska Polskiego – 1,5 km
pasy dla rowerów – ponad 5 km<\/p>\n

Dodatkowo wybudowano:<\/strong>
19 przejazdów rowerowych;
CPR w ul. Przybyszewskiego;
elementy wyposa\u017cenia dróg rowerowych jak: stojaki, podpórki, bariero-siedziska;
wprowadzamy automatyczn\u0105 detekcj\u0119 rowerzystów na skrzy\u017cowaniach;
opracowano dokumentacj\u0119 projektow\u0105 na ok. 26 km nowych dróg rowerowych;
opracowano koncepcj\u0119 przebiegu trasy EuroVelo w \u0141odzi;
rozpoczynamy monta\u017c p\u0119tli indukcyjnych w punktach w\u0119z\u0142owych na budowanych drogach rowerowych;<\/font><\/font><\/p>\n

Drogi rowerowe aktualnie w budowie:
wzd\u0142u\u017c al. \u015amig\u0142ego Rydza (od al. Pi\u0142sudskiego do Ronda Broniewskiego) d\u0142. ok. 3,4 km
ul. Rojna (od ul. Szczeci\u0144skiej do ul. Traktorowej) d\u0142. ok. 2,4 km (droga po dwóch stronach ulicy).
wzd\u0142u\u017c Trasy Górna (ok. 4,5 km);<\/font><\/font><\/p>\n

Drogi dla rowerów planowane do budowy w 2014:
al. Politechniki;
ul. Zgierska.<\/font><\/font><\/p>\n

– dzia\u0142ania rowerowe<\/a>
– inwestycje drogowe w 2014<\/a><\/font><\/font><\/p>\n

 <\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":133850,"comment_status":"","ping_status":"closed","template":"","categories":[23],"tags":[124,1929,6040],"class_list":["post-133849","infobike","type-infobike","status-publish","has-post-thumbnail","hentry","category-infrastruktura","tag-lodz","tag-podsumowanie","tag-zarzad-drog-i-transportu"],"acf":[],"yoast_head":"\nO infrastrukturze samochodowej i rowerowej w \u0141odzi - TransInfo Archiwum<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/o-infrastrukturze-samochodowej-i-rowerowej-w-lodzi\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"pl_PL\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"O infrastrukturze samochodowej i rowerowej w \u0141odzi\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"P {}A:link {} Na \u015brodowym briefingu przedstawili\u015bmy dziennikarzom plany inwestycji drogowych na 2014 r.,...\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/o-infrastrukturze-samochodowej-i-rowerowej-w-lodzi\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"TransInfo Archiwum\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files2\/61337\/drogi_2014_v_3800x560_760.jpg\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Szacowany czas czytania\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"2 minuty\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\/\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/o-infrastrukturze-samochodowej-i-rowerowej-w-lodzi\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/o-infrastrukturze-samochodowej-i-rowerowej-w-lodzi\/\",\"name\":\"O infrastrukturze samochodowej i rowerowej w \u0141odzi - TransInfo Archiwum\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\"},\"primaryImageOfPage\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/o-infrastrukturze-samochodowej-i-rowerowej-w-lodzi\/#primaryimage\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/o-infrastrukturze-samochodowej-i-rowerowej-w-lodzi\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_52d46d9b1ef03.jpg\",\"datePublished\":\"2014-01-13T23:50:03+00:00\",\"dateModified\":\"2014-01-13T23:50:03+00:00\",\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/o-infrastrukturze-samochodowej-i-rowerowej-w-lodzi\/#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/o-infrastrukturze-samochodowej-i-rowerowej-w-lodzi\/\"]}]},{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/o-infrastrukturze-samochodowej-i-rowerowej-w-lodzi\/#primaryimage\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_52d46d9b1ef03.jpg\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_52d46d9b1ef03.jpg\"},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/o-infrastrukturze-samochodowej-i-rowerowej-w-lodzi\/#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"Home\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"Infobike\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":3,\"name\":\"O infrastrukturze samochodowej i rowerowej w \u0141odzi\"}]},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"name\":\"TransInfo Archiwum\",\"description\":\"Ca\u0142y transport w jednym miejscu\",\"publisher\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\"},\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":{\"@type\":\"PropertyValueSpecification\",\"valueRequired\":true,\"valueName\":\"search_term_string\"}}],\"inLanguage\":\"pl-PL\"},{\"@type\":\"Organization\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\",\"name\":\"TransInfo\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"logo\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"width\":512,\"height\":512,\"caption\":\"TransInfo\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\"}}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO Premium plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"O infrastrukturze samochodowej i rowerowej w \u0141odzi - TransInfo Archiwum","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/o-infrastrukturze-samochodowej-i-rowerowej-w-lodzi\/","og_locale":"pl_PL","og_type":"article","og_title":"O infrastrukturze samochodowej i rowerowej w \u0141odzi","og_description":"P {}A:link {} Na \u015brodowym briefingu przedstawili\u015bmy dziennikarzom plany inwestycji drogowych na 2014 r.,...","og_url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/o-infrastrukturze-samochodowej-i-rowerowej-w-lodzi\/","og_site_name":"TransInfo Archiwum","og_image":[{"url":"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files2\/61337\/drogi_2014_v_3800x560_760.jpg"}],"twitter_card":"summary_large_image","twitter_misc":{"Szacowany czas czytania":"2 minuty"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/o-infrastrukturze-samochodowej-i-rowerowej-w-lodzi\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/o-infrastrukturze-samochodowej-i-rowerowej-w-lodzi\/","name":"O infrastrukturze samochodowej i rowerowej w \u0141odzi - TransInfo Archiwum","isPartOf":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website"},"primaryImageOfPage":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/o-infrastrukturze-samochodowej-i-rowerowej-w-lodzi\/#primaryimage"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/o-infrastrukturze-samochodowej-i-rowerowej-w-lodzi\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_52d46d9b1ef03.jpg","datePublished":"2014-01-13T23:50:03+00:00","dateModified":"2014-01-13T23:50:03+00:00","breadcrumb":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/o-infrastrukturze-samochodowej-i-rowerowej-w-lodzi\/#breadcrumb"},"inLanguage":"pl-PL","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/o-infrastrukturze-samochodowej-i-rowerowej-w-lodzi\/"]}]},{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/o-infrastrukturze-samochodowej-i-rowerowej-w-lodzi\/#primaryimage","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_52d46d9b1ef03.jpg","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_52d46d9b1ef03.jpg"},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/o-infrastrukturze-samochodowej-i-rowerowej-w-lodzi\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Home","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"Infobike","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/"},{"@type":"ListItem","position":3,"name":"O infrastrukturze samochodowej i rowerowej w \u0141odzi"}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","name":"TransInfo Archiwum","description":"Ca\u0142y transport w jednym miejscu","publisher":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization"},"potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"pl-PL"},{"@type":"Organization","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization","name":"TransInfo","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","logo":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","width":512,"height":512,"caption":"TransInfo"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/"}}]}},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/infobike\/133849","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/infobike"}],"about":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/types\/infobike"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=133849"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/media\/133850"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=133849"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=133849"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=133849"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}