{"id":133769,"date":"2014-01-10T00:05:12","date_gmt":"2014-01-10T00:05:12","guid":{"rendered":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/warszawa-rowerowe-przedluzenie-ul-gierdziejewskiego\/"},"modified":"2014-01-10T00:05:12","modified_gmt":"2014-01-10T00:05:12","slug":"warszawa-rowerowe-przedluzenie-ul-gierdziejewskiego","status":"publish","type":"infobike","link":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/warszawa-rowerowe-przedluzenie-ul-gierdziejewskiego\/","title":{"rendered":"Warszawa: rowerowe przed\u0142u\u017cenie ul. Gierdziejewskiego"},"content":{"rendered":"

P {}<\/p>\n

Nowo powsta\u0142e przed\u0142u\u017cenie ulicy Gierdziejewskiego z wiaduktem nad torami linii kolejowej do Poznania po\u0142\u0105czy\u0142o Ursus z ul. Po\u0142czy\u0144sk\u0105. Zapraszamy na fotorelacj\u0119! – pisze Pawe\u0142 Ziniewicz z Zielonego Mazowsza<\/font><\/font><\/p>\n

<\/p>\n

Zdj\u0119cia<\/h3>\n

\"\"<\/a>Zaczynam od skrzy\u017cowania ul. Gierdziejewskiego z ul. Posag 7 Panien i Czerwon\u0105 Drog\u0105. Tu si\u0119 ko\u0144czy istniej\u0105ca droga dla rowerów. Brakuje kilkuset metrów, \u017ceby po\u0142\u0105czy\u0107 z nowo powsta\u0142ym odcinkiem. Brak miejsca nie powinien by\u0107 problemem.<\/p>\n

\"\"<\/a>Zosta\u0142 przeprowadzony remont skrzy\u017cowania z Gierdziejewskiego i kilkuset metrów samej ulicy. Nie powsta\u0142a jednak \u017cadna infrastruktura rowerowa. Ma powsta\u0107 w przysz\u0142ym roku na ca\u0142ej d\u0142ugo\u015bci ul. Posag 7 Panien – wtedy znów trzeba b\u0119dzie skrzy\u017cowanie przebudowa\u0107.<\/p>\n

\"\"<\/a>Zaczyna si\u0119 droga dla rowerów i nowy chodnik. S\u0142up stoi w miejscu, gdzie chodnik jest najw\u0119\u017cszy. Chodnik zw\u0119\u017ca si\u0119 do 8 kostek czyli 80 cm. To jakby 2 razy za ma\u0142o.<\/p>\n

\"\"<\/a>Przystanek autobusowy wygrodzony barierk\u0105. Na plus, \u017ce barierka jest wykonana z ob\u0142ych elementów, dzi\u0119ki temu upadek na barierk\u0119 nie spowoduje ran, co najwy\u017cej siniaki. Zako\u0144czenie chodnika po lewej ju\u017c si\u0119 rozpad\u0142o.<\/p>\n

\"\"<\/a>Droga dla rowerów prawid\u0142owej szeroko\u015bci (ale brak skrajni mi\u0119dzy drog\u0105 dla rowerów a jezdni\u0105 – przyp. red.). Podjazd na wiadukt niezbyt stromy. Ekranów ma\u0142o i przygotowane do zaro\u015bniecia bluszczem. Chodnik jednak znów nie spe\u0142nia norm – ma 110 cm. Chyba, \u017ce liczy\u0107 te\u017c kraw\u0119\u017cnik.<\/p>\n

\"\"<\/a>Po drugiej stronie chodnika i drogi dla rowerów brak. Na razie…<\/p>\n

\"\"<\/a>Dalej chodnik zw\u0119\u017ca sie do 90 cm.<\/p>\n

\"\"<\/a>Chodnik znika. Zaczyna si\u0119 co\u015b jakby ci\u0105g pieszo-rowerowy, ale nie ma \u017cadnego znaku. S\u0105 za to niewyra\u017ane rowerki poziome. Na innych tego typu inwestycjach droga dla rowerów jest oznaczona czerwona farba. Tu albo jeszcze nie zrobili, albo tak dziwnie zostanie.<\/p>\n

\"\"<\/a>Chodnik jest w\u0105ski, ale pas rozdzielaj\u0105cy jezdnie ma co najmniej 2 m szeroko\u015bci.<\/p>\n

\"\"<\/a>Napisa\u0142em wcze\u015bniej, \u017ce nie ma chodnika po drugiej stronie. Zaraz b\u0119dzie, ale wcze\u015bniej musi si\u0119 sko\u0144czy\u0107 po tej.<\/p>\n

\"\"<\/a>Zapraszamy na drug\u0105 stron\u0119. Brak sygnalizatorów.<\/p>\n

\"\"<\/a>Po drugiej stronie chodnik i droga dla rowerów odchodz\u0105 od ulicy…<\/p>\n

\"\"<\/a>…i s\u0105 poprowadzone jako ci\u0105g pieszo-rowerowy przez dawn\u0105 ulic\u0119 Mory, w alei zabytkowych lip.<\/p>\n

\"\"<\/a>Przej\u015bcie i przejazd przez Po\u0142czy\u0144sk\u0105. Czego tu brak? Odpowied\u017a na ko\u0144cu.<\/p>\n

\"\"<\/a>Kraw\u0119\u017cniki w poziomie jezdni. Gorzej ze skrzynkami technicznymi.<\/p>\n

\"\"<\/a>Zbli\u017cenie.<\/p>\n

\"\"<\/a>Aparat skupi\u0142 si\u0119 na s\u0142upie, ale chodzi\u0142o mi o samo skrzy\u017cowanie, na którym brak przej\u015bcia i przejazdu na wlocie od strony centrum.<\/p>\n

<\/a>Podsumowanie<\/h3>\n

Inwestorem tej drogi jest Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad. Mimo, \u017ce inwestycja jest wykonana (cz\u0119\u015bciowo) w granicach miasta, to s\u0105 tu troch\u0119 inne standardy ni\u017c na inwestycjach miejskich. Opisz\u0119 w punktach.<\/p>\n

<\/a>Plusy<\/h4>\n

+ droga dla rowerów z asfaltu, równa i szeroka;<\/p>\n

+ kraw\u0119\u017cniki zgodne z przepisami;<\/p>\n

+ niezbyt stromy podjazd;<\/p>\n

+ bezpieczne barierki;<\/p>\n

+ wykorzystanie zabytkowej alei lip jako ciagu pieszo rowerowego;<\/p>\n

+ brak przycisków na skrzy\u017cowaniu (odpowied\u017a na pytanie ze zdj\u0119cia 14);<\/p>\n

+ zakr\u0119ty w miar\u0119 \u0142agodne;<\/p>\n

+ droga dla rowerów oddana razem z jezdniami dla samochodów.<\/p>\n

<\/a>Minusy<\/h4>\n

– bardzo w\u0105ski chodnik;<\/p>\n

– chodnik i droga dla rowerów raz po jednej raz po drugiej stronie, zamiast po obu stronach na ca\u0142ej d\u0142ugo\u015bci;<\/p>\n

– skrzynki techniczne niewyrównane do poziomu asfaltu;<\/p>\n

– s\u0142up na pocz\u0105tku chodnika w najw\u0119\u017cszym miejscu.<\/p>\n

<\/a>Od redakcji<\/h3>\n

W porównaniu z projektem przedstawionym do konsultacji 5 lat temu [zobacz >>>]<\/a><\/small> s\u0105 pewne zmiany na plus: zast\u0105pienie wy\u0142ukowaniami za\u0142ama\u0144 przebiegu drogi dla rowerów pod k\u0105tem i doprojektowanie przejazdów dla rowerów na skrzy\u017cowaniu z Po\u0142czy\u0144sk\u0105 (pierwotnie mia\u0142y tu by\u0107 tylko przej\u015bcia dla pieszych). Bez zmian pozosta\u0142a najwi\u0119ksza wada projektu – konieczno\u015b\u0107 zmiany strony ulicy w po\u0142owie odcinka. Na minus – doprojektowanie dodatkowego pasa do skr\u0119tu w prawo po pó\u0142nocnej stronie wiaduktu, co oznacza \u017ce przej\u015bcie i przejazd zamiast przez 4 pasy ruchu prowadzi\u0107 b\u0119d\u0105 a\u017c przez 5.<\/p>\n

 <\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":133770,"comment_status":"","ping_status":"closed","template":"","categories":[23],"tags":[1494,15036,84,2636],"class_list":["post-133769","infobike","type-infobike","status-publish","has-post-thumbnail","hentry","category-infrastruktura","tag-droga-rowerowa","tag-gierdziejewskiego","tag-warszawa","tag-zielone-mazowsze"],"acf":[],"yoast_head":"\nWarszawa: rowerowe przed\u0142u\u017cenie ul. Gierdziejewskiego - TransInfo Archiwum<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/warszawa-rowerowe-przedluzenie-ul-gierdziejewskiego\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"pl_PL\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Warszawa: rowerowe przed\u0142u\u017cenie ul. Gierdziejewskiego\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"P {} Nowo powsta\u0142e przed\u0142u\u017cenie ulicy Gierdziejewskiego z wiaduktem nad torami linii kolejowej do Poznania...\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/warszawa-rowerowe-przedluzenie-ul-gierdziejewskiego\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"TransInfo Archiwum\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"http:\/\/www.zm.org.pl\/img\/thumb.141\/gierdziejewskiego-141-TrVzJrZ.jpg\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Szacowany czas czytania\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"4 minuty\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\/\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/warszawa-rowerowe-przedluzenie-ul-gierdziejewskiego\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/warszawa-rowerowe-przedluzenie-ul-gierdziejewskiego\/\",\"name\":\"Warszawa: rowerowe przed\u0142u\u017cenie ul. Gierdziejewskiego - TransInfo Archiwum\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\"},\"primaryImageOfPage\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/warszawa-rowerowe-przedluzenie-ul-gierdziejewskiego\/#primaryimage\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/warszawa-rowerowe-przedluzenie-ul-gierdziejewskiego\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_52cf2b2869d0f.jpg\",\"datePublished\":\"2014-01-10T00:05:12+00:00\",\"dateModified\":\"2014-01-10T00:05:12+00:00\",\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/warszawa-rowerowe-przedluzenie-ul-gierdziejewskiego\/#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/warszawa-rowerowe-przedluzenie-ul-gierdziejewskiego\/\"]}]},{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/warszawa-rowerowe-przedluzenie-ul-gierdziejewskiego\/#primaryimage\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_52cf2b2869d0f.jpg\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_52cf2b2869d0f.jpg\"},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/warszawa-rowerowe-przedluzenie-ul-gierdziejewskiego\/#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"Home\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"Infobike\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":3,\"name\":\"Warszawa: rowerowe przed\u0142u\u017cenie ul. Gierdziejewskiego\"}]},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"name\":\"TransInfo Archiwum\",\"description\":\"Ca\u0142y transport w jednym miejscu\",\"publisher\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\"},\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":{\"@type\":\"PropertyValueSpecification\",\"valueRequired\":true,\"valueName\":\"search_term_string\"}}],\"inLanguage\":\"pl-PL\"},{\"@type\":\"Organization\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\",\"name\":\"TransInfo\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"logo\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"width\":512,\"height\":512,\"caption\":\"TransInfo\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\"}}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO Premium plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"Warszawa: rowerowe przed\u0142u\u017cenie ul. Gierdziejewskiego - TransInfo Archiwum","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/warszawa-rowerowe-przedluzenie-ul-gierdziejewskiego\/","og_locale":"pl_PL","og_type":"article","og_title":"Warszawa: rowerowe przed\u0142u\u017cenie ul. Gierdziejewskiego","og_description":"P {} Nowo powsta\u0142e przed\u0142u\u017cenie ulicy Gierdziejewskiego z wiaduktem nad torami linii kolejowej do Poznania...","og_url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/warszawa-rowerowe-przedluzenie-ul-gierdziejewskiego\/","og_site_name":"TransInfo Archiwum","og_image":[{"url":"http:\/\/www.zm.org.pl\/img\/thumb.141\/gierdziejewskiego-141-TrVzJrZ.jpg"}],"twitter_card":"summary_large_image","twitter_misc":{"Szacowany czas czytania":"4 minuty"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/warszawa-rowerowe-przedluzenie-ul-gierdziejewskiego\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/warszawa-rowerowe-przedluzenie-ul-gierdziejewskiego\/","name":"Warszawa: rowerowe przed\u0142u\u017cenie ul. Gierdziejewskiego - TransInfo Archiwum","isPartOf":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website"},"primaryImageOfPage":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/warszawa-rowerowe-przedluzenie-ul-gierdziejewskiego\/#primaryimage"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/warszawa-rowerowe-przedluzenie-ul-gierdziejewskiego\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_52cf2b2869d0f.jpg","datePublished":"2014-01-10T00:05:12+00:00","dateModified":"2014-01-10T00:05:12+00:00","breadcrumb":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/warszawa-rowerowe-przedluzenie-ul-gierdziejewskiego\/#breadcrumb"},"inLanguage":"pl-PL","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/warszawa-rowerowe-przedluzenie-ul-gierdziejewskiego\/"]}]},{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/warszawa-rowerowe-przedluzenie-ul-gierdziejewskiego\/#primaryimage","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_52cf2b2869d0f.jpg","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_52cf2b2869d0f.jpg"},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/warszawa-rowerowe-przedluzenie-ul-gierdziejewskiego\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Home","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"Infobike","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/"},{"@type":"ListItem","position":3,"name":"Warszawa: rowerowe przed\u0142u\u017cenie ul. Gierdziejewskiego"}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","name":"TransInfo Archiwum","description":"Ca\u0142y transport w jednym miejscu","publisher":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization"},"potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"pl-PL"},{"@type":"Organization","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization","name":"TransInfo","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","logo":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","width":512,"height":512,"caption":"TransInfo"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/"}}]}},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/infobike\/133769","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/infobike"}],"about":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/types\/infobike"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=133769"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/media\/133770"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=133769"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=133769"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=133769"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}