{"id":133709,"date":"2014-01-07T21:48:55","date_gmt":"2014-01-07T21:48:55","guid":{"rendered":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/warszawa-objazd-remontowanej-nadwislanskiej-sciezki-rowerowej\/"},"modified":"2014-01-07T21:48:55","modified_gmt":"2014-01-07T21:48:55","slug":"warszawa-objazd-remontowanej-nadwislanskiej-sciezki-rowerowej","status":"publish","type":"infobike","link":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/warszawa-objazd-remontowanej-nadwislanskiej-sciezki-rowerowej\/","title":{"rendered":"Warszawa: objazd remontowanej nadwi\u015bla\u0144skiej \u015bcie\u017cki rowerowej"},"content":{"rendered":"

P {}A:link {}<\/p>\n

Zaledwie 9 miesi\u0119cy po zamkni\u0119ciu nadwi\u015bla\u0144skiej \u015bcie\u017cki rowerowej na okoliczno\u015b\u0107 jej remontu [zobacz >>><\/a>] doczekali\u015bmy si\u0119 wyznaczenia i wykonania jej objazdu. Mniej wi\u0119cej po\u0142owy aktualnie rozkopanego odcinka (dok\u0142adniej – 2,6 km z 5 km). Zamiast jednak pastwi\u0107 si\u0119 nad funkcjonalno\u015bci\u0105 mostów do po\u0142owy rzeki, postaram si\u0119 zwróci\u0107 uwag\u0119 na jasne strony nowej organizacji ruchu – innowacje w sygnalizacji i za\u0142atane przy okazji dziury w warszawskim systemie rowerowym. No dobra, sk\u0142ama\u0142em, troch\u0119 si\u0119 jednak popastwi\u0119 –pisze Aleksander Buczy\u0144ski z Zielonego Mazowsza<\/font><\/font><\/p>\n

Most Gda\u0144ski – Podzamcze<\/h3>\n

\"\"<\/a>Objazd przygotowano dla odcinka od ul. Wenedów do mostu \u015awi\u0119tokrzyskiego. Niemal równocze\u015bnie z jego wykonaniem rozpocz\u0119to jednak prace na kolejnym odcinku bulwarów wi\u015blanych, na pó\u0142noc od ul. Wenedów. W efekcie tablica informuj\u0105ca o robotach, zamkni\u0119ciu szlaku i pocz\u0105tku objazdu stoi po\u015brodku wykopków.<\/p>\n

\"\"<\/a>Objazd przydaje si\u0119 jednak przynajmniej podró\u017cuj\u0105cym z mostu Gda\u0144skiego.<\/p>\n

\"\"<\/a>Pocz\u0105tkowy odcinek objazdu prowadzi istniej\u0105c\u0105 od lat tzw. Podskarpow\u0105 \u015acie\u017ck\u0105 Rowerow\u0105. Dopiero w okolicach przebudowywanego przej\u015bcia podziemnego na Podzamczu zje\u017cd\u017camy na tymczasow\u0105 nawierzchni\u0119 z p\u0142yt betonowych. Nierówno, ale ujdzie.<\/p>\n

<\/a>Most \u015al\u0105sko-D\u0105browski – Centrum Nauki Kopernik<\/h3>\n

\"\"<\/a>Prawdziwa innowacja pojawia si\u0119 jednak na skrzy\u017cowaniu z ul. Grodzk\u0105. Zamiast skr\u0119ca\u0107 w prawo, do schodów na Mariensztat, mo\u017cna legalnie przejecha\u0107 na wprost. Zawdzi\u0119czamy to wspólnym blendom pieszo-rowerowym na sygnalizatorach, wdro\u017conym w stolicy zaledwie 8 lat po E\u0142ku[zobacz >>>]<\/a><\/small>, które pozwalaj\u0105 wyznaczy\u0107 przejazd dla rowerów bez kosztownej przebudowy sygnalizacji.<\/p>\n

\"\"<\/a>Koniec drogi dla rowerów pod mostem \u015al\u0105sko-D\u0105browskim. Ze wzgl\u0119du na ograniczenie pr\u0119dko\u015bci do 70 km\/h na jezdni mo\u017cna jednak toczy\u0107 si\u0119 dalej chodnikiem.<\/p>\n

\"\"<\/a>Oznakowanie rowerowe powraca przy nast\u0119pnym skrzy\u017cowaniu, z ul. Nowy Zjazd. Tu kolejny przejazd na wspólnych blendach.<\/p>\n

\"\"<\/a>Jeszcze jedna wspólna blenda – przy ul. Karowej. Jak wida\u0107, przejazd i przej\u015bcie s\u0105 troch\u0119 za bardzo odsuni\u0119te od jezdni, ale bez przebudowy sygnalizacji trudno to zmieni\u0107.<\/p>\n

\"\"<\/a>Szkoda, \u017ce na odcinku 'starego’ Wybrze\u017ca Ko\u015bciuszkowskiego nie sprowadzono ruchu rowerowego na jezdni\u0119, a oznakowano chodniki jako ci\u0105gi pieszo-rowerowe. Zw\u0142aszcza, \u017ce kierowcy nie wykazuj\u0105 \u015bladu zrozumienia, co mog\u0105 oznacza\u0107 te dziwne tabliczki stawiane przy drogach albo ci\u0105g\u0142a bia\u0142a linia na nawierzchni. Nawet delikatna aluzja w postaci kraw\u0119\u017cnika mi\u0119dzy zatok\u0105 postojow\u0105 a chodnikiem nie pomaga i na nowym ci\u0105gu niby pieszo-rowerowym jest do\u015b\u0107 ciasno.<\/p>\n

\"\"<\/a>Przejazd przez ul. Lipow\u0105 bez odsuni\u0119cia, plus.<\/p>\n

\"\"<\/a>Z rozp\u0119du oznakowano nawet przejazd przez zamkni\u0119ty wlot ul. Leszczy\u0144skiej.<\/p>\n

<\/a>Okolice stacji metra Powi\u015ble<\/h3>\n

\"\"<\/a>Skrzy\u017cowanie z ul. Zaj\u0119cz\u0105.<\/p>\n

\"\"<\/a>Wyznaczono tak\u017ce przejazd w poprzek Wybrze\u017ca! 13 lat po oddaniu do u\u017cytku mostu \u015awi\u0119tokrzyskiego mo\u017cna ju\u017c legalnie wjecha\u0107 i zjecha\u0107 na \u015bcie\u017ck\u0119 rowerow\u0105 na mo\u015bcie!<\/p>\n

\"\"<\/a>Dba\u0142o\u015b\u0107 o szczegó\u0142y – prowizorycznie dosztukowano troch\u0119 nawierzchni w naro\u017cniku skrzy\u017cowania, \u017ceby poszerzy\u0107 w\u0105skie gard\u0142o. Bez tego rowerzy\u015bci oczekuj\u0105cy na zielone \u015bwiat\u0142o blokowaliby ruch pieszych.<\/p>\n

\"\"<\/a>Idylla ko\u0144czy si\u0119 jednak za Zaj\u0119cz\u0105. Tutaj znak objazdu jest przekre\u015blony, a objazdu objazdu nie wyznaczono. Rowerzysto, rad\u017a sobie sam.<\/p>\n

\"\"<\/a>Na szcz\u0119\u015bcie nic nie zabrania zjechania w tym miejscu na jezdni\u0119. W ten oto sposób In\u017cynier Ruchu m.st. Warszawy zalegalizowa\u0142 jazd\u0119 rowerem pod pr\u0105d bez kontrapasa. W innych miastach przykr\u0119caj\u0105 chocia\u017c tabliczki nie dotyczy rowerów<\/q>, \u017ceby ostrzec kierowców o mo\u017cliwo\u015bci napotkania rowerzysty z naprzeciwka, nasz zarz\u0105dca ruchu jednak nie boi si\u0119 odwa\u017cnych innowacji.<\/p>\n

\"\"<\/a>Skrzy\u017cowanie z Tamk\u0105. Jest ju\u017c przejazd, ale na razie trafia w wykopki.<\/p>\n

<\/a>Most \u015awi\u0119tokrzyski – most Poniatowskiego<\/h3>\n

\"\"<\/a>Par\u0119 ostrych zakr\u0119tów dalej trafiamy na mocny akcent, który przypomina nam, \u017ce jednak jeste\u015bmy w Warszawie, a nie w jakim\u015b Gda\u0144sku czy Wroc\u0142awiu. Stolica Polski nie zniech\u0119ca si\u0119 wyj\u0105tkowo p\u0142askim ukszta\u0142towaniem terenu i robi co mo\u017ce, by pozosta\u0107 europejskim liderem w dziedzinie liczby schodów dla rowerów.<\/p>\n

\"\"<\/a>Widok z drugiej strony.<\/p>\n

\"\"<\/a>Co ciekawe, na drodze technicznej, do której doprowadza wyznaczony objazd, rowerem je\u017adzi\u0107 nie wolno. Pod znakiem zakazu ruchu tabliczka g\u0142osi nie dotyczy s\u0142u\u017cb miejskich i pojazdów budowy Metra<\/q>. O rowerach zapomniano.<\/p>\n

\"\"<\/a>Jednocze\u015bnie na chodniku na górnym tarasie, do którego omijania zach\u0119ca objazd po schodach, zachowa\u0142o si\u0119 oznakowanie poprzedniego objazdu. Albo przedpoprzedniego.<\/p>\n

Zdj\u0119cia wykonano 21 i 26 grudnia 2013 r.<\/p>\n

<\/a>Podsumowanie<\/h3>\n

W ramach wyznaczonego objazdu na pi\u0119ciu skrzy\u017cowaniach z sygnalizacj\u0105 \u015bwietln\u0105 pojawi\u0142y si\u0119 przejazdy dla rowerów ze wspólnymi blendami pieszo-rowerowymi, co rokuje nadzieje, \u017ce kolejne, niezmiennie od lat uci\u0105\u017cliwe niespójno\u015bci [zobacz >>>]<\/a><\/small> [zobacz >>>]<\/a><\/small> \u0142ata\u0107 b\u0119dzie \u0142atwiej. Wida\u0107 te\u017c dba\u0142o\u015b\u0107 o szczegó\u0142y – obni\u017cone kraw\u0119\u017cniki, lokalne poszerzenia nawierzchni, przestawione znaki, powi\u0105zanie ze \u015bcie\u017ck\u0105 na mo\u015bcie.<\/p>\n

Wci\u0105\u017c jednak le\u017cy w Warszawie koordynacja inwestycji i remontów. Objazd od pó\u0142nocy jest zablokowany ze wzgl\u0119du na rozkopanie kolejnego odcinka bulwarów, po\u015brodku przerwany budow\u0105 stacji metra, a od po\u0142udnia efekt psuje chyba niepewno\u015b\u0107 co do dalszych losów tunelu Wis\u0142ostrady. W efekcie te wszystkie starannie wykonane rozwi\u0105zania pe\u0142ni\u0105 raczej funkcj\u0119 ciekawostki ni\u017c czytelnego dla u\u017cytkowników, ci\u0105gu komunikacyjnego.<\/p>\n

Nadwi\u015bla\u0144ska \u015bcie\u017cka rowerowa ma pod tym wzgl\u0119dem strasznego pecha – w zasadzie od pi\u0119tnastu lat jest w ci\u0105g\u0142ej przebudowie (most \u015awi\u0119tokrzyski, tunel Wis\u0142ostrady [zobacz >>>]<\/a><\/small> [zobacz >>>]<\/a><\/small>, poszerzanie Wis\u0142ostrady przy Spójni [zobacz >>>]<\/a><\/small>, remont estakad biela\u0144skich [zobacz >>>]<\/a><\/small> [zobacz >>>]<\/a><\/small> [zobacz >>>]<\/a><\/small>, Centrum Nauki Kopernik, most Pó\u0142nocny [zobacz >>>]<\/a><\/small>, II linia metra, zamkni\u0119cie tunelu Wis\u0142ostrady, teraz przebudowa bulwarów). Zarówno ten stan permanentnego rozkopania jak i nieporadno\u015b\u0107 w organizacji objazdów mo\u017cna porówna\u0107 do modernizacji (z\u0142o\u015bliwie zwanych moRdernizacjami) linii kolejowych prowadzonych przez PKP PLK, np. do Gda\u0144ska czy do \u0141odzi [zobacz >>>]<\/a><\/small>.<\/p>\n

W czasach studenckich trasa nad Wis\u0142\u0105 umo\u017cliwia\u0142a mi dojazd rowerem w 20 minut z Bielan na Uniwersytet. Gdy jad\u0119 ni\u0105 obecnie, nasuwa mi si\u0119 pytanie – podobnie jak przy korzystaniu z us\u0142ug polskiej kolei – czy doczekam, \u017ce b\u0119dzie nie gorzej ni\u017c w latach dziewi\u0119\u0107dziesi\u0105tych?<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":133710,"comment_status":"","ping_status":"closed","template":"","categories":[23],"tags":[15034,84,2636],"class_list":["post-133709","infobike","type-infobike","status-publish","has-post-thumbnail","hentry","category-infrastruktura","tag-nadwislanska-sciezka-rowerowa","tag-warszawa","tag-zielone-mazowsze"],"acf":[],"yoast_head":"\nWarszawa: objazd remontowanej nadwi\u015bla\u0144skiej \u015bcie\u017cki rowerowej - TransInfo Archiwum<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/warszawa-objazd-remontowanej-nadwislanskiej-sciezki-rowerowej\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"pl_PL\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Warszawa: objazd remontowanej nadwi\u015bla\u0144skiej \u015bcie\u017cki rowerowej\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"P {}A:link {} Zaledwie 9 miesi\u0119cy po zamkni\u0119ciu nadwi\u015bla\u0144skiej \u015bcie\u017cki rowerowej na okoliczno\u015b\u0107 jej...\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/warszawa-objazd-remontowanej-nadwislanskiej-sciezki-rowerowej\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"TransInfo Archiwum\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"http:\/\/www.zm.org.pl\/img\/thumb.13a\/bulwary-13c-5579.jpg\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Szacowany czas czytania\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"6 minut\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\/\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/warszawa-objazd-remontowanej-nadwislanskiej-sciezki-rowerowej\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/warszawa-objazd-remontowanej-nadwislanskiej-sciezki-rowerowej\/\",\"name\":\"Warszawa: objazd remontowanej nadwi\u015bla\u0144skiej \u015bcie\u017cki rowerowej - TransInfo Archiwum\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\"},\"primaryImageOfPage\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/warszawa-objazd-remontowanej-nadwislanskiej-sciezki-rowerowej\/#primaryimage\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/warszawa-objazd-remontowanej-nadwislanskiej-sciezki-rowerowej\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_52cc6837367ad.jpg\",\"datePublished\":\"2014-01-07T21:48:55+00:00\",\"dateModified\":\"2014-01-07T21:48:55+00:00\",\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/warszawa-objazd-remontowanej-nadwislanskiej-sciezki-rowerowej\/#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/warszawa-objazd-remontowanej-nadwislanskiej-sciezki-rowerowej\/\"]}]},{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/warszawa-objazd-remontowanej-nadwislanskiej-sciezki-rowerowej\/#primaryimage\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_52cc6837367ad.jpg\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_52cc6837367ad.jpg\"},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/warszawa-objazd-remontowanej-nadwislanskiej-sciezki-rowerowej\/#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"Home\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"Infobike\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":3,\"name\":\"Warszawa: objazd remontowanej nadwi\u015bla\u0144skiej \u015bcie\u017cki rowerowej\"}]},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"name\":\"TransInfo Archiwum\",\"description\":\"Ca\u0142y transport w jednym miejscu\",\"publisher\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\"},\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":{\"@type\":\"PropertyValueSpecification\",\"valueRequired\":true,\"valueName\":\"search_term_string\"}}],\"inLanguage\":\"pl-PL\"},{\"@type\":\"Organization\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\",\"name\":\"TransInfo\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"logo\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"width\":512,\"height\":512,\"caption\":\"TransInfo\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\"}}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO Premium plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"Warszawa: objazd remontowanej nadwi\u015bla\u0144skiej \u015bcie\u017cki rowerowej - TransInfo Archiwum","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/warszawa-objazd-remontowanej-nadwislanskiej-sciezki-rowerowej\/","og_locale":"pl_PL","og_type":"article","og_title":"Warszawa: objazd remontowanej nadwi\u015bla\u0144skiej \u015bcie\u017cki rowerowej","og_description":"P {}A:link {} Zaledwie 9 miesi\u0119cy po zamkni\u0119ciu nadwi\u015bla\u0144skiej \u015bcie\u017cki rowerowej na okoliczno\u015b\u0107 jej...","og_url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/warszawa-objazd-remontowanej-nadwislanskiej-sciezki-rowerowej\/","og_site_name":"TransInfo Archiwum","og_image":[{"url":"http:\/\/www.zm.org.pl\/img\/thumb.13a\/bulwary-13c-5579.jpg"}],"twitter_card":"summary_large_image","twitter_misc":{"Szacowany czas czytania":"6 minut"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/warszawa-objazd-remontowanej-nadwislanskiej-sciezki-rowerowej\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/warszawa-objazd-remontowanej-nadwislanskiej-sciezki-rowerowej\/","name":"Warszawa: objazd remontowanej nadwi\u015bla\u0144skiej \u015bcie\u017cki rowerowej - TransInfo Archiwum","isPartOf":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website"},"primaryImageOfPage":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/warszawa-objazd-remontowanej-nadwislanskiej-sciezki-rowerowej\/#primaryimage"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/warszawa-objazd-remontowanej-nadwislanskiej-sciezki-rowerowej\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_52cc6837367ad.jpg","datePublished":"2014-01-07T21:48:55+00:00","dateModified":"2014-01-07T21:48:55+00:00","breadcrumb":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/warszawa-objazd-remontowanej-nadwislanskiej-sciezki-rowerowej\/#breadcrumb"},"inLanguage":"pl-PL","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/warszawa-objazd-remontowanej-nadwislanskiej-sciezki-rowerowej\/"]}]},{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/warszawa-objazd-remontowanej-nadwislanskiej-sciezki-rowerowej\/#primaryimage","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_52cc6837367ad.jpg","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_52cc6837367ad.jpg"},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/warszawa-objazd-remontowanej-nadwislanskiej-sciezki-rowerowej\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Home","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"Infobike","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/"},{"@type":"ListItem","position":3,"name":"Warszawa: objazd remontowanej nadwi\u015bla\u0144skiej \u015bcie\u017cki rowerowej"}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","name":"TransInfo Archiwum","description":"Ca\u0142y transport w jednym miejscu","publisher":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization"},"potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"pl-PL"},{"@type":"Organization","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization","name":"TransInfo","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","logo":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","width":512,"height":512,"caption":"TransInfo"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/"}}]}},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/infobike\/133709","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/infobike"}],"about":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/types\/infobike"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=133709"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/media\/133710"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=133709"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=133709"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=133709"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}