{"id":133705,"date":"2014-01-07T21:26:20","date_gmt":"2014-01-07T21:26:20","guid":{"rendered":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/renesans-nowojorskich-ulic-to-nie-przypadek\/"},"modified":"2014-01-07T21:26:20","modified_gmt":"2014-01-07T21:26:20","slug":"renesans-nowojorskich-ulic-to-nie-przypadek","status":"publish","type":"infobike","link":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/renesans-nowojorskich-ulic-to-nie-przypadek\/","title":{"rendered":"Renesans nowojorskich ulic to nie przypadek"},"content":{"rendered":"

P {}P.text-body-indent {}A:link {}<\/p>\n

Metamorfoza nowojorskich ulic zosta\u0142a zrealizowana dzi\u0119ki skutecznie przeprowadzonej kampanii spo\u0142ecznej. Zacz\u0119\u0142o si\u0119 od marzenia o lepszym miejscu do \u017cycia, a sko\u0144czy\u0142o na konferencji TEDx. Przyk\u0142ad Nowego Jorku jest istotny z powodu lekcji, z której nale\u017cy skorzysta\u0107 na krakowskim podwórku – pisze Sebastian Ociepka na portalu I bike Kraków <\/font><\/font> <\/p>\n

Renesans ulic Nowego Jorku<\/font><\/font><\/font><\/strong><\/p>\n

W 2005 roku przedsi\u0119biorca Mark Gordon, prowadz\u0105cy organizacj\u0119 non-profit <\/font><\/font><\/font>The Open Planning Project<\/font><\/font><\/span><\/font><\/a>, zaprosi\u0142 do wspó\u0142pracy inicjatyw\u0119 <\/font><\/font><\/font>Transportation Alternatives<\/font><\/font><\/span><\/font><\/a> oraz <\/font><\/font><\/font>Project for Public Spaces<\/font><\/font><\/span><\/font><\/a>. Razem uda\u0142o im si\u0119 stworzy\u0107 kampani\u0119 spo\u0142eczn\u0105 The New York City Streets Renaissance, która w par\u0119 lat zmieni\u0142a sposób podej\u015bcia do przestrzeni publicznej. Celami projektu by\u0142a edukacja nowojorczyków w kwestii poprawy jako\u015bci \u017cycia poprzez zmian\u0119 polityki transportowej;promowanie zmiany balansu pomi\u0119dzy potrzebami samochodowymi, a lokalnej spo\u0142eczno\u015bci;wykazanie poparcia spo\u0142ecznego dla reform w tym zakresie oraz umo\u017cliwienie mieszka\u0144com wyobra\u017cenia swoich ulic na nowo. Kampania by\u0142a zbudowana na fundamencie poparcia dla transportu pieszego i rowerowego w celu stworzenia ruchu spo\u0142ecznego, który b\u0119dzie umo\u017cliwia\u0142, informowa\u0142 i inspirowa\u0142 szerok\u0105 sie\u0107 partnerów w kierunku \u015bmia\u0142ej wizji zmiany ulic w t\u0119tni\u0105ce \u017cyciem strefy publiczne.<\/font><\/font><\/font><\/p>\n

 \"croppednycsr4_760\"<\/a><\/p>\n

Skuteczno\u015b\u0107 i zmiana<\/font><\/font><\/font><\/strong><\/p>\n

Kampania obejmowa\u0142a wystawy, <\/font><\/font><\/font>broszury informacyjne<\/font><\/font><\/span><\/font><\/a>, <\/font><\/font><\/font>publikacje<\/font><\/font><\/span><\/font><\/a>, <\/font><\/font><\/font>wizualizacje<\/font><\/font><\/span><\/font><\/a> i zaanga\u017cowanie na wielu frontach. Uda\u0142o si\u0119 pozyska\u0107 liderów opinii i wci\u0105gn\u0105\u0107 ich do dyskusji oraz zainspirowa\u0107 w\u0142adze odpowiedzialne za rozwój biznesowy dzielnic. Zmiana przestrzeni publicznej sta\u0142a si\u0119 równie\u017c narz\u0119dziem pomocy dla biedniejszych obszarów miasta. Skuteczno\u015b\u0107 pilota\u017cowych rozwi\u0105za\u0144 spowodowa\u0142a w\u0142\u0105czenie tego podej\u015bcia do strategii burmistrza Bloomberga, który zobowi\u0105za\u0142 nowojorski wydzia\u0142 transportu do <\/font><\/font><\/font>przekszta\u0142cania ulic<\/font><\/font><\/span><\/font><\/a> w ca\u0142ym mie\u015bcie. W\u0142adze Nowego Jorku by\u0142y tak zadowolone z rezultatów, i\u017c wys\u0142a\u0142y <\/font><\/font><\/font>Janette Sadik-Khan<\/font><\/font><\/span><\/font><\/a>, ówczesn\u0105 szefow\u0105 tamtejszego ZIKiTu, na konferencj\u0119 <\/font><\/font><\/font>TEDx<\/font><\/font><\/span><\/font><\/a>, aby og\u0142osi\u0107 ca\u0142emu \u015bwiatu swój sukces. Ostatecznym potwierdzeniem i kropk\u0105 nad „i”jest podzi\u0119kowanie opublikowane na \u0142amach<\/font><\/font><\/font>Streetfilms<\/font><\/font><\/span><\/font><\/a> (4:43), który to portal powsta\u0142 w ramach kampanii.<\/font><\/font><\/font><\/p>\n


<\/font><\/font><\/font><\/strong><\/p>\n

Krakowskie ulice<\/font><\/font><\/font><\/strong><\/p>\n

Przyk\u0142ad Nowego Jorku nie jest prób\u0105 amerykanizacji poj\u0119cia, a jedynie zwróceniem uwagi na skuteczno\u015b\u0107 i osi\u0105gni\u0119ty rezultat kampanii spo\u0142ecznej. Uda\u0142o si\u0119 tego dokona\u0107 w mie\u015bcie, które nie mia\u0142o korzeni rowerowych tak jak Amsterdam, czy Kopenhaga. Nowy Jork by\u0142 narkotycznie przywi\u0105zany do samochodu, a jednak jego mieszka\u0144cy wyobrazili sobie ulice na nowo. Z tej perspektywy do\u015bwiadczenia powy\u017cszego projektu nale\u017ca\u0142oby przenie\u015b\u0107 na grunt krakowski. Nasze ulice nie zmieni\u0105 si\u0119 bez szerokiego poparcia i skutecznej <\/font><\/font><\/font>kampanii spo\u0142ecznej<\/font><\/font><\/span><\/font><\/a>, albo zajmie to d\u0142u\u017cej ni\u017c sobie tego wszyscy \u017cyczymy. Na naszym podwórku posiadamy doskona\u0142y przyk\u0142ad skutecznej walki <\/font><\/font><\/font>Krakowskiego Alarmu Smogowego<\/font><\/font><\/span><\/font><\/a> o popraw\u0119 powietrza. Ponadto inicjatywy <\/font><\/font><\/font>Krakowskiego Dialogu Cyklicznego<\/font><\/font><\/span><\/font><\/a>, <\/font><\/font><\/font>Nowej Krupniczej<\/font><\/font><\/span><\/font><\/a>, czy <\/font><\/font><\/font>Alei Mogilskiej<\/font><\/font><\/span><\/font><\/a> pokaza\u0142y potencjalny kierunek dzia\u0142ania. Wydaje si\u0119, \u017ce nadszed\u0142 czas stworzenia szerokiego frontu w celu przeobra\u017cenia ulic w miejsca przyjazne ludziom, a rower niew\u0105tpliwie odegra jedn\u0105 z g\u0142ównych ról w tej uk\u0142adance.<\/font><\/font><\/font><\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":133706,"comment_status":"","ping_status":"closed","template":"","categories":[23],"tags":[15032,15031,15030],"class_list":["post-133705","infobike","type-infobike","status-publish","has-post-thumbnail","hentry","category-infrastruktura","tag-nowy-jork-new-york","tag-ny","tag-nyc"],"acf":[],"yoast_head":"\nRenesans nowojorskich ulic to nie przypadek - TransInfo Archiwum<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/renesans-nowojorskich-ulic-to-nie-przypadek\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"pl_PL\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Renesans nowojorskich ulic to nie przypadek\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"P {}P.text-body-indent {}A:link {} Metamorfoza nowojorskich ulic zosta\u0142a zrealizowana dzi\u0119ki skutecznie przeprowadzonej kampanii spo\u0142ecznej....\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/renesans-nowojorskich-ulic-to-nie-przypadek\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"TransInfo Archiwum\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files2\/61210\/croppednycsr4_760.jpg\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Szacowany czas czytania\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"3 minuty\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\/\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/renesans-nowojorskich-ulic-to-nie-przypadek\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/renesans-nowojorskich-ulic-to-nie-przypadek\/\",\"name\":\"Renesans nowojorskich ulic to nie przypadek - TransInfo Archiwum\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\"},\"primaryImageOfPage\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/renesans-nowojorskich-ulic-to-nie-przypadek\/#primaryimage\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/renesans-nowojorskich-ulic-to-nie-przypadek\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_52cc62eca73e8.jpg\",\"datePublished\":\"2014-01-07T21:26:20+00:00\",\"dateModified\":\"2014-01-07T21:26:20+00:00\",\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/renesans-nowojorskich-ulic-to-nie-przypadek\/#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/renesans-nowojorskich-ulic-to-nie-przypadek\/\"]}]},{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/renesans-nowojorskich-ulic-to-nie-przypadek\/#primaryimage\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_52cc62eca73e8.jpg\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_52cc62eca73e8.jpg\"},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/renesans-nowojorskich-ulic-to-nie-przypadek\/#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"Home\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"Infobike\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":3,\"name\":\"Renesans nowojorskich ulic to nie przypadek\"}]},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"name\":\"TransInfo Archiwum\",\"description\":\"Ca\u0142y transport w jednym miejscu\",\"publisher\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\"},\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":{\"@type\":\"PropertyValueSpecification\",\"valueRequired\":true,\"valueName\":\"search_term_string\"}}],\"inLanguage\":\"pl-PL\"},{\"@type\":\"Organization\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\",\"name\":\"TransInfo\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"logo\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"width\":512,\"height\":512,\"caption\":\"TransInfo\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\"}}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO Premium plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"Renesans nowojorskich ulic to nie przypadek - TransInfo Archiwum","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/renesans-nowojorskich-ulic-to-nie-przypadek\/","og_locale":"pl_PL","og_type":"article","og_title":"Renesans nowojorskich ulic to nie przypadek","og_description":"P {}P.text-body-indent {}A:link {} Metamorfoza nowojorskich ulic zosta\u0142a zrealizowana dzi\u0119ki skutecznie przeprowadzonej kampanii spo\u0142ecznej....","og_url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/renesans-nowojorskich-ulic-to-nie-przypadek\/","og_site_name":"TransInfo Archiwum","og_image":[{"url":"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files2\/61210\/croppednycsr4_760.jpg"}],"twitter_card":"summary_large_image","twitter_misc":{"Szacowany czas czytania":"3 minuty"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/renesans-nowojorskich-ulic-to-nie-przypadek\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/renesans-nowojorskich-ulic-to-nie-przypadek\/","name":"Renesans nowojorskich ulic to nie przypadek - TransInfo Archiwum","isPartOf":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website"},"primaryImageOfPage":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/renesans-nowojorskich-ulic-to-nie-przypadek\/#primaryimage"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/renesans-nowojorskich-ulic-to-nie-przypadek\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_52cc62eca73e8.jpg","datePublished":"2014-01-07T21:26:20+00:00","dateModified":"2014-01-07T21:26:20+00:00","breadcrumb":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/renesans-nowojorskich-ulic-to-nie-przypadek\/#breadcrumb"},"inLanguage":"pl-PL","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/renesans-nowojorskich-ulic-to-nie-przypadek\/"]}]},{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/renesans-nowojorskich-ulic-to-nie-przypadek\/#primaryimage","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_52cc62eca73e8.jpg","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_52cc62eca73e8.jpg"},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/renesans-nowojorskich-ulic-to-nie-przypadek\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Home","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"Infobike","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/"},{"@type":"ListItem","position":3,"name":"Renesans nowojorskich ulic to nie przypadek"}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","name":"TransInfo Archiwum","description":"Ca\u0142y transport w jednym miejscu","publisher":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization"},"potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"pl-PL"},{"@type":"Organization","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization","name":"TransInfo","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","logo":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","width":512,"height":512,"caption":"TransInfo"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/"}}]}},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/infobike\/133705","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/infobike"}],"about":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/types\/infobike"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=133705"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/media\/133706"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=133705"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=133705"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=133705"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}