{"id":133446,"date":"2013-12-19T13:34:02","date_gmt":"2013-12-19T13:34:02","guid":{"rendered":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/fundusze-ue-na-budowe-ddr-w-krakowie-zagrozone\/"},"modified":"2013-12-19T13:34:02","modified_gmt":"2013-12-19T13:34:02","slug":"fundusze-ue-na-budowe-ddr-w-krakowie-zagrozone","status":"publish","type":"infobike","link":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/fundusze-ue-na-budowe-ddr-w-krakowie-zagrozone\/","title":{"rendered":"Fundusze UE na budow\u0119 DDR w Krakowie zagro\u017cone?"},"content":{"rendered":"

Fundusze UE na budow\u0119 DDR w Krakowie zagro\u017cone?<\/span><\/strong><\/p>\n

\"flaga_ue\"<\/p>\n

W nowym Ma\u0142opolskim Regionalnym Programie Operacyjnym 2014-2020 niewiele miejsca po\u015bwi\u0119ca si\u0119 rozwojowi infrastruktury rowerowej w miastach. Tymczasem Kraków, jako sygnatariusz Karty Brukselskiej, zdeklarowa\u0142 mi\u0119dzy innymi zwi\u0119kszenie do 15% udzia\u0142u komunikacji rowerowej w ruchu miejskim do 2020 roku –pisze Adam \u0141aczek z I bike Kraków <\/span><\/strong><\/p>\n

Tym samym obecny okres programowania jest ostatni\u0105 szans\u0105 pozyskania funduszy europejskich pozwalaj\u0105cych na rozbudow\u0119 infrastruktury rowerowej pozwalaj\u0105cym osi\u0105gn\u0105\u0107 za\u0142o\u017cone cele.<\/span><\/p>\n

W ramach Osi Priorytetowej 4. Regionalna Polityka Energetyczna Przyjazna \u015arodowisku, Priorytet inwestycyjny 4.5 Promowanie niskoemisyjnych strategii dla wszystkich rodzajów obszarów, w szczególno\u015bci dla obszarów miejskich, w tym promowanie zrównowa\u017conej mobilno\u015bci temat transportu rowerowego wymieniony jest tylko w jednym zdaniu: „Wa\u017cnym uzupe\u0142nieniem inwestycji w infrastruktur\u0119 transportu miejskiego mog\u0105 by\u0107 udogodnienia dla ruchu niezmotoryzowanego (pieszego i rowerowego) –w tym, np. rozwój systemów tras rowerowych…”. Transport rowerowy traktowany jest zatem jako co\u015b dodatkowego i prawdopodobnie nowe trasy rowerowe powstawa\u0142yby tylko w ramach budowy lub modernizacji torowisk lub dróg. A w\u0142a\u015bnie brak ci\u0105g\u0142o\u015bci tras jest wskazywany jako jedna z najwi\u0119kszych wad krakowskiego systemu tras rowerowych. Na korzy\u015b\u0107 infrastruktury rowerowej przemawia wiele zalet m.in. nisko stosunek kosztów do osi\u0105gni\u0119tych efektów, praktycznie zerowa emisja oraz poprawa kondycji fizycznej u\u017cytkowników.<\/span><\/p>\n

Fundusze na infrastruktur\u0119 rowerow\u0105 s\u0105 przewidziane g\u0142ównie w ramach Osi Priorytetowa 6. Dziedzictwo Regionalne, a wi\u0119c na rozwój tras turystycznych. Pieni\u0105dze te nie wp\u0142yn\u0105 wi\u0119c na zwi\u0119kszenie liczby podró\u017cy rowerem w miastach. Do Banku Projektów Regionalnych, które maj\u0105 szans\u0119 trafi\u0107 na list\u0119 projektów strategicznych w nowym okresie programowania Urz\u0105d Miasta Krakowa zg\u0142osi\u0142 m.in. „Stworzenie kompleksowego systemu tras rowerowych w KOM”na kwot\u0119 dofinansowania 142 mln z\u0142. Jednak projekt zosta\u0142 w\u0142\u0105czony do „koncepcji zintegrowanej sieci tras rowerowych, biegowych, narciarskich tras biegowych w województwie ma\u0142opolskim”. Koncepcja ta tak\u017ce dotyczy tras turystycznych.<\/span><\/p>\n

Je\u015bli nie umie\u015bcimy w Ma\u0142opolskim Regionalnym Programie Operacyjnym 2014-2020 funduszy dedykowanych rozbudowie komunikacyjnej infrastruktury rowerowej w Krakowie to wkrótce obudzimy si\u0119 z r\u0119k\u0105 w nocniku, a Kraków do 2020 nie zmniejszy znacz\u0105co zanieczyszcze\u0144 pochodz\u0105cych od samochodów. Z funduszy na rozwój tras turystycznych da si\u0119 zbudowa\u0107 w Krakowie co najwy\u017cej asfaltow\u0105 \u015bcie\u017ck\u0119 po wa\u0142ach Wis\u0142y w kierunku Niepo\u0142omic. Je\u015bli obecny projekt MRPO 2014-2020 nie zmieni si\u0119, tomo\u017ce si\u0119 okaza\u0107, \u017ce z pieni\u0119dzy UE zbudujemy w Krakowie np. tras\u0119 Balick\u0105, ale nie zbudujemy np drogi dla rowerów wzd\u0142u\u017c Opolskiej i nie rozbudujemy systemu roweru publicznego KMKBike. Wszystko da si\u0119 jeszcze odwróci\u0107, bo do 26 grudnia 2013 r. trwaj\u0105 konsultacje MRPO 2014-2020. Nale\u017cy równie\u017c stara\u0107 si\u0119 na zwi\u0119kszenie \u015brodków przeznaczonych na rozwój transportu publicznego w miastach, tak by do 2020 da\u0142o si\u0119 zbudowa\u0107 w Krakowie jak najwi\u0119cej linii tramwajowych. Azory, Górka Narodowa i wiele innych osiedli od lat czekaj\u0105 na tramwaj…<\/span><\/p>\n

Formularz zg\u0142aszania uwag (do pobrania)
<\/a><\/span><\/p>\n


<\/a><\/span><\/p>\n

Wype\u0142niony formularz trzeba przesy\u0142a\u0107:<\/span><\/p>\n

elektronicznie  na adres: programregionalny2020@malopolska.mw.gov.pl<\/a><\/span><\/p>\n

lub pisemnie na adres: Urz\u0105d Marsza\u0142kowski Województwa Ma\u0142opolskiego, Departament Polityki Regionalnej, ul. Wielicka 72A, 30-552 Kraków<\/span><\/p>\n

lub faksem na numer: 12 29 90 726<\/span><\/p>\n

Uwagi mog\u0105 by\u0107 równie\u017c zg\u0142aszane ustnie do protoko\u0142u w Departamencie Polityki Regionalnej, ul. Wielicka 72A, pok. 308, w godzinach 8-16.<\/span><\/p>\n


Zg\u0142oszone uwagi i wnioski zostan\u0105 rozpatrzone przez Zarz\u0105d Województwa Ma\u0142opolskiego.<\/span><\/p>\n

Informacja na temat konsultacji spo\u0142ecznych oraz wst\u0119pny projekt MRPO 2014-2020.<\/a><\/span><\/p>\n

Informacje na temat Banku Projektów Regionalnych<\/a> oraz lista projektów:<\/span><\/p>\n

Programy Strategiczne<\/a> (stan z 24.05.2013)<\/span><\/p>\n

Subregionalny Program Rozwoju <\/a>(stan z 24.05.2013)<\/span><\/p>\n

\u0179ród\u0142o: http:\/\/ibikekrakow.com\/2013\/12\/19\/fundusze-ue-na-budowe-ddr-w-krakowie-zagrozone\/<\/a><\/span><\/p>\n

\/* Style Definitions *\/table.MsoNormalTable{„”font-size:10.0pt;”Times New Roman”}<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":133447,"comment_status":"","ping_status":"closed","template":"","categories":[23],"tags":[6467,58,204],"class_list":["post-133446","infobike","type-infobike","status-publish","has-post-thumbnail","hentry","category-infrastruktura","tag-ddr","tag-krakow","tag-ue"],"acf":[],"yoast_head":"\nFundusze UE na budow\u0119 DDR w Krakowie zagro\u017cone? - TransInfo Archiwum<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/fundusze-ue-na-budowe-ddr-w-krakowie-zagrozone\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"pl_PL\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Fundusze UE na budow\u0119 DDR w Krakowie zagro\u017cone?\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"Fundusze UE na budow\u0119 DDR w Krakowie zagro\u017cone? W nowym Ma\u0142opolskim Regionalnym Programie Operacyjnym 2014-2020 niewiele...\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/fundusze-ue-na-budowe-ddr-w-krakowie-zagrozone\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"TransInfo Archiwum\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files2\/60930\/flaga_ue.jpg\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Szacowany czas czytania\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"4 minuty\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\/\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/fundusze-ue-na-budowe-ddr-w-krakowie-zagrozone\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/fundusze-ue-na-budowe-ddr-w-krakowie-zagrozone\/\",\"name\":\"Fundusze UE na budow\u0119 DDR w Krakowie zagro\u017cone? - TransInfo Archiwum\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\"},\"primaryImageOfPage\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/fundusze-ue-na-budowe-ddr-w-krakowie-zagrozone\/#primaryimage\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/fundusze-ue-na-budowe-ddr-w-krakowie-zagrozone\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_52b2e7ba45df2.jpg\",\"datePublished\":\"2013-12-19T13:34:02+00:00\",\"dateModified\":\"2013-12-19T13:34:02+00:00\",\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/fundusze-ue-na-budowe-ddr-w-krakowie-zagrozone\/#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/fundusze-ue-na-budowe-ddr-w-krakowie-zagrozone\/\"]}]},{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/fundusze-ue-na-budowe-ddr-w-krakowie-zagrozone\/#primaryimage\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_52b2e7ba45df2.jpg\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_52b2e7ba45df2.jpg\"},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/fundusze-ue-na-budowe-ddr-w-krakowie-zagrozone\/#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"Home\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"Infobike\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":3,\"name\":\"Fundusze UE na budow\u0119 DDR w Krakowie zagro\u017cone?\"}]},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"name\":\"TransInfo Archiwum\",\"description\":\"Ca\u0142y transport w jednym miejscu\",\"publisher\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\"},\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":{\"@type\":\"PropertyValueSpecification\",\"valueRequired\":true,\"valueName\":\"search_term_string\"}}],\"inLanguage\":\"pl-PL\"},{\"@type\":\"Organization\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\",\"name\":\"TransInfo\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"logo\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"width\":512,\"height\":512,\"caption\":\"TransInfo\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\"}}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO Premium plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"Fundusze UE na budow\u0119 DDR w Krakowie zagro\u017cone? - TransInfo Archiwum","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/fundusze-ue-na-budowe-ddr-w-krakowie-zagrozone\/","og_locale":"pl_PL","og_type":"article","og_title":"Fundusze UE na budow\u0119 DDR w Krakowie zagro\u017cone?","og_description":"Fundusze UE na budow\u0119 DDR w Krakowie zagro\u017cone? W nowym Ma\u0142opolskim Regionalnym Programie Operacyjnym 2014-2020 niewiele...","og_url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/fundusze-ue-na-budowe-ddr-w-krakowie-zagrozone\/","og_site_name":"TransInfo Archiwum","og_image":[{"url":"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files2\/60930\/flaga_ue.jpg"}],"twitter_card":"summary_large_image","twitter_misc":{"Szacowany czas czytania":"4 minuty"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/fundusze-ue-na-budowe-ddr-w-krakowie-zagrozone\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/fundusze-ue-na-budowe-ddr-w-krakowie-zagrozone\/","name":"Fundusze UE na budow\u0119 DDR w Krakowie zagro\u017cone? - TransInfo Archiwum","isPartOf":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website"},"primaryImageOfPage":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/fundusze-ue-na-budowe-ddr-w-krakowie-zagrozone\/#primaryimage"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/fundusze-ue-na-budowe-ddr-w-krakowie-zagrozone\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_52b2e7ba45df2.jpg","datePublished":"2013-12-19T13:34:02+00:00","dateModified":"2013-12-19T13:34:02+00:00","breadcrumb":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/fundusze-ue-na-budowe-ddr-w-krakowie-zagrozone\/#breadcrumb"},"inLanguage":"pl-PL","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/fundusze-ue-na-budowe-ddr-w-krakowie-zagrozone\/"]}]},{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/fundusze-ue-na-budowe-ddr-w-krakowie-zagrozone\/#primaryimage","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_52b2e7ba45df2.jpg","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_52b2e7ba45df2.jpg"},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/fundusze-ue-na-budowe-ddr-w-krakowie-zagrozone\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Home","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"Infobike","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/"},{"@type":"ListItem","position":3,"name":"Fundusze UE na budow\u0119 DDR w Krakowie zagro\u017cone?"}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","name":"TransInfo Archiwum","description":"Ca\u0142y transport w jednym miejscu","publisher":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization"},"potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"pl-PL"},{"@type":"Organization","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization","name":"TransInfo","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","logo":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","width":512,"height":512,"caption":"TransInfo"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/"}}]}},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/infobike\/133446","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/infobike"}],"about":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/types\/infobike"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=133446"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/media\/133447"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=133446"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=133446"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=133446"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}