{"id":133202,"date":"2013-12-11T00:15:30","date_gmt":"2013-12-11T00:15:30","guid":{"rendered":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/rowerowa-gospodarka-swiatowa\/"},"modified":"2013-12-11T00:15:30","modified_gmt":"2013-12-11T00:15:30","slug":"rowerowa-gospodarka-swiatowa","status":"publish","type":"infobike","link":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/rowerowa-gospodarka-swiatowa\/","title":{"rendered":"Rowerowa gospodarka \u015bwiatowa"},"content":{"rendered":"<p>P {}H1 {}H1.western {&#8222;Times New Roman&#8221;,serif;}H1.cjk {&#8222;SimSun&#8221;}H1.ctl {&#8222;Lucida Sans&#8221;}A:link {}<\/p>\n<h1 style=\"font-style: normal\"><font color=\"#000000\"><font face=\"Arial, sans-serif\"><font size=\"4\"><strong>Rowerowa gospodarka \u015bwiatowa<\/strong><\/font><\/font><\/font><\/h1>\n<p style=\"border: none;padding: 0cm;line-height: 0.47cm\"> <font color=\"#000000\"><font face=\"Arial, sans-serif\"><font size=\"2\"><strong>Rower nie jest warunkiem wystarczaj\u0105cym w globalnej gospodarce, ale mo\u017ce by\u0107 warunkiem koniecznym na drodze skutecznego konkurowania na \u015bwiatowym poziomie. Nie nale\u017cy jednak \u0142\u0105czy\u0107 roweru z wy\u015bcigiem szczur&oacute;w, a z wy\u015bcigiem o miano najbardziej przyjaznego miasta dla ludzi. Rower to tani, wygodny i bezpieczny spos&oacute;b transportu, kt&oacute;ry wp\u0142ywa pozytywnie na zdrowie, a nie generuje zanieczyszcze\u0144, ani ha\u0142asu. To klucz do zrozumienia koncepcji przyjaznego miasta, a te o\u015brodki, kt&oacute;re postawi\u0142y na ten \u015brodek transportu buduj\u0105 przyjazn\u0105 przestrze\u0144, tym samym przyczyniaj\u0105c si\u0119 do rozwoju gospodarczego &ndash;pisze Sebastian Ociepka na portalu I bike Krak&oacute;w<\/strong><\/font><\/font><\/font><\/p>\n<p style=\"border: none;padding: 0cm;line-height: 0.47cm\"> <strong><font color=\"#000000\"><font face=\"Arial, sans-serif\"><font size=\"2\"><span style=\"font-style: normal\"><strong>Raport 600<\/strong><\/span><\/font><\/font><\/font><\/strong><\/p>\n<p style=\"border: none;padding: 0cm;line-height: 0.47cm\"> <font color=\"#000000\"><font face=\"Arial, sans-serif\"><font size=\"2\"><span style=\"font-style: normal\"><span style=\"font-weight: normal\">\u017byjemy w wieku miejsko\u015bci, gdzie po raz pierwszy w historii wi\u0119kszo\u015b\u0107 ludzi mieszka w miastach. Wed\u0142ug firmy konsultingowej McKinsey&nbsp;<\/span><\/span><\/font><\/font><\/font><a href=\"http:\/\/www.mckinsey.com\/insights\/urbanization\/urban_world\"><font color=\"#000000\"><span style=\"text-decoration: none\"><font face=\"Arial, sans-serif\"><font size=\"2\"><span style=\"font-style: normal\"><span style=\"font-weight: normal\">600 miast&nbsp;<\/span><\/span><\/font><\/font><\/span><\/font><\/a><font color=\"#000000\"><font face=\"Arial, sans-serif\"><font size=\"2\"><span style=\"font-style: normal\"><span style=\"font-weight: normal\">jest g\u0142&oacute;wn\u0105 si\u0142a nap\u0119dow\u0105 \u015bwiatowej gospodarki. Na tej li\u015bcie figuruj\u0105 cztery polskie miasta: Warszawa, Krak&oacute;w, Aglomeracja \u015al\u0105ska i Wroc\u0142aw. W dobie internetu i spo\u0142ecze\u0144stwa informacyjnego to ludzie staj\u0105 si\u0119 najcenniejszym zasobem dzi\u0119ki ich kreatywno\u015bci. Dobra niematerialne staj\u0105 si\u0119 tak samo, a czasem nawet bardziej cenne, ni\u017c dobra materialne. Miasta chc\u0105c przyci\u0105gn\u0105\u0107 najlepszych musz\u0105 zapewni\u0107 wysok\u0105 jako\u015b\u0107 \u017cycia dla nich i ich rodzin. Na \u015bwiatowej scenie wida\u0107 wyra\u017anie ten trend, gdzie opr&oacute;cz tradycyjnie przyjaznych miast w stylu Kopenhagi, czy Amsterdamu, starania o popraw\u0119 sytuacji podejmuj\u0105 kolejne, takie jak&nbsp;<\/span><\/span><\/font><\/font><\/font><a href=\"http:\/\/www.nyc.gov\/html\/planyc2030\/html\/theplan\/the-plan.shtml\"><font color=\"#000000\"><span style=\"text-decoration: none\"><font face=\"Arial, sans-serif\"><font size=\"2\"><span style=\"font-style: normal\"><span style=\"font-weight: normal\">Nowy Jork<\/span><\/span><\/font><\/font><\/span><\/font><\/a><font color=\"#000000\"><font face=\"Arial, sans-serif\"><font size=\"2\"><span style=\"font-style: normal\"><span style=\"font-weight: normal\">, czy Moskwa, kt&oacute;ra r&oacute;wnie\u017c zaprosi\u0142a Jana Ghela do<\/span><\/span><\/font><\/font><\/font><a href=\"http:\/\/themoscownews.com\/business\/20130719\/191779235\/Urban-planner-Jan-Gehl-wraps-Moscow-project-with-advice.html\"><font color=\"#000000\"><span style=\"text-decoration: none\"><font face=\"Arial, sans-serif\"><font size=\"2\"><span style=\"font-style: normal\"><span style=\"font-weight: normal\">&nbsp;wsp&oacute;\u0142pracy<\/span><\/span><\/font><\/font><\/span><\/font><\/a><font color=\"#000000\"><font face=\"Arial, sans-serif\"><font size=\"2\"><span style=\"font-style: normal\"><span style=\"font-weight: normal\">.<\/span><\/span><\/font><\/font><\/font><\/p>\n<p><\/p>\n<p style=\"border: none;padding: 0cm;line-height: 0.47cm\"> <strong><font color=\"#000000\"><font face=\"Arial, sans-serif\"><font size=\"2\"><span style=\"font-style: normal\"><strong>Przewagi konkurencyjne<\/strong><\/span><\/font><\/font><\/font><\/strong><\/p>\n<p style=\"border: none;padding: 0cm;line-height: 0.47cm\"> <font color=\"#000000\"><font face=\"Arial, sans-serif\"><font size=\"2\">Niskie podatki, regulacje i blisko\u015b\u0107 rynku nie b\u0119d\u0105 jedynymi czynnikami, kt&oacute;re decyduj\u0105 o atrakcyjno\u015bci dla inwestor&oacute;w. Decyduj\u0105cym argumentem o lokalizacji nowych oddzia\u0142&oacute;w b\u0119dzie jako\u015b\u0107 \u017cycia w danym mie\u015bcie. Przyjazne miasta maj\u0105 najwi\u0119ksz\u0105 szans\u0119 przyci\u0105gn\u0105\u0107 oddzia\u0142y zagranicznych firm. Przy wyborze lokalizacji wa\u017cne s\u0105 takie czynniki jak czyste powietrze, parki, oferta kulturalna i czy dzieci pracownik&oacute;w mog\u0105 i\u015b\u0107 do dobrej szko\u0142y. Wygrywanie wy\u015bcigu o przyci\u0105ganie zagranicznych firm jest jednak tylko produktem ubocznym tworzenia ich przez mieszka\u0144c&oacute;w. Miasto zaprojektowane dla wszystkich: m\u0142odych, rodzin z dzie\u0107mi i os&oacute;b starszych jest miejscem \u017cycia i dzia\u0142ania ca\u0142ych rodzin. Dzi\u0119ki identyfikacji z miastem mieszka\u0144cy tworz\u0105 siln\u0105 kultur\u0119, na kt&oacute;rej zbudowana jest pr\u0119\u017cna gospodarka oparta na lokalnych firmach.<\/font><\/font><\/font><\/p>\n<p style=\"border: none;padding: 0cm;line-height: 0.47cm\"><font color=\"#000000\"><font face=\"Arial, sans-serif\"><font size=\"2\"><br \/><\/font><\/font><\/font><\/p>\n<p style=\"border: none;padding: 0cm;line-height: 0.47cm\"><strong><font color=\"#000000\"><font face=\"Arial, sans-serif\"><font size=\"2\"><span style=\"font-style: normal\"><strong>Studium i strategia Krakowa<\/strong><\/span><\/font><\/font><\/font><\/strong><\/p>\n<p style=\"border: none;padding: 0cm;line-height: 0.47cm\"> <font color=\"#000000\"><font face=\"Arial, sans-serif\"><font size=\"2\">Krak&oacute;w ma za sob\u0105 sukcesy w przyci\u0105ganiu du\u017cych firm, ale przed nim wyzwanie polegaj\u0105ce na rozwoju najbardziej zaawansowanych sektor&oacute;w gospodarczych, r&oacute;wnie\u017c przy udziale lokalnych przedsi\u0119biorstw. Obecnie trwaj\u0105 prace nad tworzeniem wa\u017cnych dokument&oacute;w: studium zagospodarowania przestrzennego i strategii. Punkt ci\u0119\u017cko\u015bci Krakowa ma przesuwa\u0107 si\u0119 na wsch&oacute;d, a rozw&oacute;j ogniskowa\u0107 w tr&oacute;jk\u0105cie Stare Miasto &ndash;Nowa Huta &ndash;P\u0142asz&oacute;w. G\u0142&oacute;wnym zadaniem powinno by\u0107 stworzenie z tego tr&oacute;jk\u0105ta przyjaznego miasta dla ludzi przy udziale jego mieszka\u0144c&oacute;w. Dzi\u0119ki \u015brodkom unijnym na polityk\u0119 sp&oacute;jno\u015bci Krak&oacute;w ma mi\u0119dzy innymi mo\u017cliwo\u015b\u0107&nbsp;zrealizowania zintegrowanej sieci po\u0142\u0105cze\u0144 rowerowych. Powinien to zrobi\u0107 nie tylko dla obecnych rowerzyst&oacute;w, ale potraktowa\u0107 j\u0105 jako inwestycje w rozw&oacute;j miasta i jego przysz\u0142o\u015b\u0107, r&oacute;wnie\u017c t\u0119 ekonomiczn\u0105.<\/font><\/font><\/font><\/p>\n<p><font color=\"#000000\"><font face=\"Arial, sans-serif\"><font size=\"2\">\u0179r&oacute;d\u0142o: <a href=\"http:\/\/ibikekrakow.com\/2013\/12\/10\/rowerowa-gospodarka-swiatowa\/\">http:\/\/ibikekrakow.com\/2013\/12\/10\/rowerowa-gospodarka-swiatowa\/<\/a><\/font><\/font><\/font><\/p>\n<p> <\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":133203,"comment_status":"","ping_status":"closed","template":"","categories":[23],"tags":[9903,1502,7049,4859,58],"class_list":["post-133202","infobike","type-infobike","status-publish","has-post-thumbnail","hentry","category-infrastruktura","tag-gospodarka","tag-infrastruktura-rowerowa","tag-jakosc-zycia","tag-konkurencja","tag-krakow"],"acf":[],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO Premium plugin v21.8 (Yoast SEO v23.7) - https:\/\/yoast.com\/wordpress\/plugins\/seo\/ -->\n<title>Rowerowa gospodarka \u015bwiatowa - TransInfo Archiwum<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/rowerowa-gospodarka-swiatowa\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"pl_PL\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Rowerowa gospodarka \u015bwiatowa\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"P {}H1 {}H1.western {&#8222;Times New Roman&#8221;,serif;}H1.cjk {&#8222;SimSun&#8221;}H1.ctl {&#8222;Lucida Sans&#8221;}A:link {} Rowerowa gospodarka \u015bwiatowa Rower...\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/rowerowa-gospodarka-swiatowa\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"TransInfo Archiwum\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"http:\/\/default\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Szacowany czas czytania\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"3 minuty\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\/\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/rowerowa-gospodarka-swiatowa\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/rowerowa-gospodarka-swiatowa\/\",\"name\":\"Rowerowa gospodarka \u015bwiatowa - TransInfo Archiwum\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\"},\"primaryImageOfPage\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/rowerowa-gospodarka-swiatowa\/#primaryimage\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/rowerowa-gospodarka-swiatowa\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_52a7a092b2842.jpg\",\"datePublished\":\"2013-12-11T00:15:30+00:00\",\"dateModified\":\"2013-12-11T00:15:30+00:00\",\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/rowerowa-gospodarka-swiatowa\/#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/rowerowa-gospodarka-swiatowa\/\"]}]},{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/rowerowa-gospodarka-swiatowa\/#primaryimage\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_52a7a092b2842.jpg\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_52a7a092b2842.jpg\"},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/rowerowa-gospodarka-swiatowa\/#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"Home\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"Infobike\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":3,\"name\":\"Rowerowa gospodarka \u015bwiatowa\"}]},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"name\":\"TransInfo Archiwum\",\"description\":\"Ca\u0142y transport w jednym miejscu\",\"publisher\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\"},\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":{\"@type\":\"PropertyValueSpecification\",\"valueRequired\":true,\"valueName\":\"search_term_string\"}}],\"inLanguage\":\"pl-PL\"},{\"@type\":\"Organization\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\",\"name\":\"TransInfo\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"logo\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"width\":512,\"height\":512,\"caption\":\"TransInfo\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\"}}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO Premium plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"Rowerowa gospodarka \u015bwiatowa - TransInfo Archiwum","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/rowerowa-gospodarka-swiatowa\/","og_locale":"pl_PL","og_type":"article","og_title":"Rowerowa gospodarka \u015bwiatowa","og_description":"P {}H1 {}H1.western {&#8222;Times New Roman&#8221;,serif;}H1.cjk {&#8222;SimSun&#8221;}H1.ctl {&#8222;Lucida Sans&#8221;}A:link {} Rowerowa gospodarka \u015bwiatowa Rower...","og_url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/rowerowa-gospodarka-swiatowa\/","og_site_name":"TransInfo Archiwum","og_image":[{"url":"default"}],"twitter_card":"summary_large_image","twitter_misc":{"Szacowany czas czytania":"3 minuty"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/rowerowa-gospodarka-swiatowa\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/rowerowa-gospodarka-swiatowa\/","name":"Rowerowa gospodarka \u015bwiatowa - TransInfo Archiwum","isPartOf":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website"},"primaryImageOfPage":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/rowerowa-gospodarka-swiatowa\/#primaryimage"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/rowerowa-gospodarka-swiatowa\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_52a7a092b2842.jpg","datePublished":"2013-12-11T00:15:30+00:00","dateModified":"2013-12-11T00:15:30+00:00","breadcrumb":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/rowerowa-gospodarka-swiatowa\/#breadcrumb"},"inLanguage":"pl-PL","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/rowerowa-gospodarka-swiatowa\/"]}]},{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/rowerowa-gospodarka-swiatowa\/#primaryimage","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_52a7a092b2842.jpg","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_52a7a092b2842.jpg"},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/rowerowa-gospodarka-swiatowa\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Home","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"Infobike","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/"},{"@type":"ListItem","position":3,"name":"Rowerowa gospodarka \u015bwiatowa"}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","name":"TransInfo Archiwum","description":"Ca\u0142y transport w jednym miejscu","publisher":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization"},"potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"pl-PL"},{"@type":"Organization","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization","name":"TransInfo","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","logo":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","width":512,"height":512,"caption":"TransInfo"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/"}}]}},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/infobike\/133202","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/infobike"}],"about":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/types\/infobike"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=133202"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/media\/133203"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=133202"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=133202"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=133202"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}