![\"krakow_droga_rowerowa_760\"](\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files2\/60558\/krakow_droga_rowerowa_760.jpg\" "\\"krakow_droga_rowerowa_760\\"")
<\/p>\n
Zarz\u0105d Infrastruktury Komunalnej i Transportu w Krakowie opublikowa\u0142 list\u0119 zada\u0144 rowerowych, które zostan\u0105 zrealizowane w Krakowie w 2014 roku<\/strong><\/font><\/font><\/p>\n Zadania zrealizowane w 2013 r.<\/strong> \u0141\u0105czna d\u0142ugo\u015b\u0107 \u015bcie\u017cek rowerowych na koniec 2013 r.: 136,1 km<\/font><\/font><\/p>\n <\/p>\n Zadania planowane na 2014 r.<\/strong> o Budowa \u015bcie\u017cki rowerowej w al. Andersa od Dunikowskiego do Okulickiego (doko\u0144czenie zadania) •Zadanie III-1.84 Rozbudowa Systemu Miejskiego Roweru KMK Bike 250.000 z\u0142<\/font><\/font><\/p>\n o Budowa nowych stacji (oko\u0142o 5) •Program 100 rozwi\u0105za\u0144 (zadania bie\u017c\u0105ce) 500.000 z\u0142 o Mogilska –pl. Centralny 3,5 km \u015bcie\u017cki rowerowej i 0,3km ci\u0105gu pieszo rowerowego ok 2.000.000 z\u0142 \u0141\u0105cznie wydatki planowane na polityk\u0119 rowerow\u0105 w 2014 r.: 4 mln z\u0142<\/font><\/font><\/p>\n Ponadto w ramach koncesji na wiaty przystankowe powstanie: Planowane wykorzystania \u015brodków finansowych zadekretowanych na tzw.<\/font><\/font><\/p>\n „Kontrakt 100 rozwi\u0105za\u0144’ w roku 2014. 1. BRAMY DO MIASTA –ALEJE 3 WIESZCZÓW<\/strong> 2. ALEJE DWÓCH KÓ\u0141EK<\/strong> 3. BRODOWICZA, OLSZYNY, PILOTÓW<\/strong> 4. RAKOWICKA, TUNEL, OLSZA 2<\/strong>
•\u015bcie\u017cka w Strefie Aktywno\u015bci Gospodarczej Kraków – Pychowice o d\u0142ugo\u015bci 200 m,
•Ul. Bora-Komorowskiego – strona po\u0142udniowa – 2.032 mb
•Ul. Andersa – od ul. Dunikowskiego do ul. Okulickiego – 700 mb
•Ul. Wielicka – od ul. Wodnej w kierunku ul. Limanowskiego – 527 mb
•Ul. Jasnogórska –410 mb
•Ci\u0105g pieszo-rowerowy przy ul. Jasnogórskiej –75 mb<\/font><\/font><\/p>\n
•Zadanie III-1.2 Budowa \u015bcie\u017cek rowerowych na terenie Miasta 750.000 z\u0142<\/font><\/font><\/p>\n
o Budowa po\u0142\u0105czenia ul. Wielickiej z ul. Wapienn\u0105 (po\u0142\u0105czenie Wielickiej z k\u0142adk\u0105 nad Powsta\u0144ców \u015al\u0105skich)
o Kolejne zale\u017cnie od \u015brodków<\/font><\/font><\/p>\n
o Zakres mo\u017ce by\u0107 poszerzony o stacje zlecone przez Rady Dzielnic lub sponsorów<\/font><\/font><\/p>\n
•Rozbudowa infrastruktury rowerowej w ramach inwestycji<\/font><\/font><\/p>\n
o al. Pokoju mi\u0119dzy Lema a M1 0,45 km ok 500.000 z\u0142<\/font><\/font><\/p>\n
•10 stacji KMK Bike w 2014 r. o warto\u015bci oko\u0142o 500 tys z\u0142
•500 stojaków rowerowych w 2014 r.;300 stojaków w 2015 r.;200 stojaków rowerowych w 2016 r. o warto\u015bci oko\u0142o 300 tys z\u0142<\/font><\/font><\/p>\n
<\/font><\/font> <\/p>\n
Dzia\u0142ania maj\u0105ce na celu popraw\u0119 bezpiecze\u0144stwa pieszych i rowerzystów, u\u0142atwienie przejazdu i skrócenie czasu potrzebnego do przedostania si\u0119 na drug\u0105 stron\u0119 Alej w rejonie a\u017c 8 skrzy\u017cowa\u0144:
– ul. Zwierzyniecka wraz z odtworzeniem przej\u015bcia dla pieszych w poziomie ulicy po stronie Mostu D\u0119bnickiego;
– ul. Pi\u0142sudskiego wraz z pod\u0142\u0105czeniem drogi rowerowej wokó\u0142 B\u0142o\u0144 ze skrzy\u017cowaniem al. 3 Maja i Focha;
– ul. Krupnicza – dwukierunkowy przejazd rowerowy na wprost w ul. Ingardena wraz ze skróceniem (wyprostowaniem) drogi przej\u015bcia dla pieszych na tej relacji;
– ul. Czysta – dodatkowy przejazd rowerowy i pas rowerowy w poprzek Alej po stronie przej\u015bcia dla pieszych;
– ul. Czarnowiejska;
– ul. \u0141obzowska;
– ul. Krowoderska;
– ul. D\u0142uga;
oraz dobudowanie brakuj\u0105cego fragmentu drogi rowerowej wzd\u0142u\u017c torów tramwajowych pod wiaduktem w ci\u0105gu al. 29 Listopada. W tej lokalizacji niezb\u0119dne jest tak\u017ce do\u0142o\u017cenie 'rynny’ u\u0142atwiaj\u0105cej wprowadzenie roweru po schodach na ww. wiadukt.<\/font><\/font><\/p>\n
Aleje Dwóch Kó\u0142ek to projekt stworzenia trasy alternatywnej do Alej Trzech Wieszczów, która wiedzie przez ulice o ma\u0142ym nat\u0119\u017ceniu ruchu, przez park Krakowski i B\u0142onia a\u017c do Wis\u0142y. Dla stworzenia tej trasy konieczna jest likwidacja jednokierunkowo\u015bci kilku ulic, likwidacja barier (np. na ulicy Sienkiewicza) oraz poprawne oznakowanie trasy (likwidacja \u015bladów dawnej infrastruktury, nowe znaki).
Trasa zaczyna si\u0119 przy ul. Montelupich, wiedzie przez Park Kleparski, ul. Lubelsk\u0105, Mazowieck\u0105, Sienkiewicza, przez Park Krakowski i teren AGH, dalej ul. Oleandry do B\u0142o\u0144, ul. Ka\u0142u\u017cy, Dunin-W\u0105sowicza, W\u0142óczków a\u017c do ulicy Ko\u015bciuszki. Dopuszczenie ruchu rowerowego na zachodnim chodniku Mostu D\u0119bnickiego wraz z utworzeniem kontrapasa w ul. Madali\u0144skiego po\u0142\u0105czy D\u0119bniki z Krowodrz\u0105, a nawet Pr\u0105dnikiem Bia\u0142ym i Czerwonym.<\/font><\/font><\/p>\n
Istotne po\u0142\u0105czenie Pr\u0105dnika Czerwonego i dalej Mistrzejowic z \u015aródmie\u015bciem Krakowa. Trasa g\u0142ówna nr 14 w Studium tras rowerowych. W roku 2014 potrzeba rozpocz\u0105\u0107 szerokie konsultacje spo\u0142eczne nad przysz\u0142ym kszta\u0142tem tych ulic, szczególnie w kontek\u015bcie poprawy warunków poruszania si\u0119 transportem zbiorowym, rowerami i pieszo. Obecny kszta\u0142t przedmiotowych ulic faworyzuje indywidualny transport samochodowy.<\/font><\/font><\/p>\n
Niezwykle popularna alternatywna trasa do al. 29. Listopada i ci\u0105gu ulic Brodowicza, Olszyny, Pilotów, \u0142\u0105cz\u0105ca Pr\u0105dnik Czerwony z \u015aródmie\u015bciem. Najwi\u0119ksz\u0105 przeszkod\u0105 terenow\u0105 tego ci\u0105gu jest tunel pod torami kolejowymi na przed\u0142u\u017ceniu ul. Rakowickiej i Brogi.<\/font><\/font><\/p>\n