{"id":132782,"date":"2013-11-20T15:31:35","date_gmt":"2013-11-20T15:31:35","guid":{"rendered":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/wroclaw-rowerowy-budzet-2014-ocena-wroclawskiej-inicjatywy-rowerowej\/"},"modified":"2013-11-20T15:31:35","modified_gmt":"2013-11-20T15:31:35","slug":"wroclaw-rowerowy-budzet-2014-ocena-wroclawskiej-inicjatywy-rowerowej","status":"publish","type":"infobike","link":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/wroclaw-rowerowy-budzet-2014-ocena-wroclawskiej-inicjatywy-rowerowej\/","title":{"rendered":"Wroc\u0142aw: Rowerowy Bud\u017cet 2014 – ocena Wroc\u0142awskiej Inicjatywy Rowerowej"},"content":{"rendered":"

Wroc\u0142aw: Rowerowy Bud\u017cet 2014 –ocena Wroc\u0142awskiej Inicjatywy Rowerowej <\/span><\/strong><\/p>\n

Dobre wie\u015bci p\u0142yn\u0105 z propozycji bud\u017cetu Wroc\u0142awia na 2014 rok. Realizacja polityki rowerowej b\u0119dzie jednak kontynuowana. Na program rowerowy przeznaczone ma by\u0107 3,2 mln z\u0142. To mi\u0142e zaskoczenie, bo pierwotnie urz\u0119dnicy planowali kwot\u0119 trzy razy mniejsz\u0105! –pisze Jakub Nowatorski z Wroc\u0142awskiej Inicjatywy Rowerowej<\/span><\/strong><\/p>\n

Wcze\u015bniejsze plany urz\u0119dników<\/a> zak\u0142ada\u0142y 1,1 mln z\u0142. Oznacza\u0142o by to w praktyce za\u0142amanie si\u0119 obecnego, pozytywnego trendu w rozwoju ruchu rowerowego w naszym mie\u015bcie. Katastrofy jednak nie b\u0119dzie. Miasto wyda na rozwój infrastruktury rowerowej podobn\u0105 kwot\u0119 do tegorocznej (3,6 mln z\u0142). Liczba dobrych pro-rowerowych zmian w tym roku \u015bwiadczy o tym, \u017ce przy takich nak\u0142adach, zmiana miasta na lepsze jest mo\u017cliwa. Tym bardziej, \u017ce wed\u0142ug zapowiedzi Daniela Chojnackiego –wroc\u0142awskiego oficera rowerowego, wi\u0119ksza kwota w bud\u017cecie ma by\u0107 przeznaczona na „na przeprowadzenie istotnych inwestycji infrastrukturalnych, m.in. na spinanie systemu tras rowerowych w centrum miasta”.<\/span><\/p>\n

Niezale\u017cnie od bud\u017cetu dedykowanego programowi rowerowemu, miasto poda\u0142o do publicznej wiadomo\u015bci szacowany koszt u\u0142atwie\u0144 dla rowerzystów powstaj\u0105cych przy okazji innych inwestycji. Jest to kwota 6 mln. St\u0105d w mediach mo\u017cemy przeczyta\u0107 bud\u017cecie rowerowym w wysoko\u015bci 9 mln. To oczywiste nieporozumienie (albo zabieg czysto PR-owy). Mowa tutaj bowiem o infrastrukturze powstaj\u0105cej wy\u0142\u0105cznie „przy okazji”, a wi\u0119c w miejscach niekoniecznie priorytetowych z uwagi na rozwój systemu komunikacji rowerowej, np. daleko od centrum, albo ma\u0142o istotnych komunikacyjnie.<\/span><\/p>\n

Oczywi\u015bcie \u015bwiadomo\u015b\u0107 urz\u0119dników, \u017ce ka\u017cda inwestycja drogowa wymaga planowania u\u0142atwie\u0144 infrastrukturalnych dla rowerzystów jest niew\u0105tpliwie godna pochwa\u0142y. Budowa dróg rowerowych „przy okazji”innych inwestycji jest sensownym dzia\u0142aniem systemowym realizowanym we Wroc\u0142awiu i innych miastach, ale t\u0105 drog\u0105 da si\u0119 zrealizowa\u0107 polityki rowerowej. Bud\u017cet rowerowy to pieni\u0105dze wydawane zgodnie z priorytetem rozwoju ruchu rowerowego. \u0141\u0105czenie kwot wprowadza w b\u0142\u0105d i niepotrzebnie maluje obraz rzeczywisto\u015bci lepszy, ni\u017c jest w istocie.<\/span><\/p>\n

Przy ca\u0142ej naszej rado\u015bci ze zwi\u0119kszenia \u015brodków na program rowerowy, nale\u017cy jednak zauwa\u017cy\u0107, \u017ce wydatki roczne na poziomie 3 mln wci\u0105\u017c najprawdopodobniej nie pozwol\u0105 osi\u0105gn\u0105\u0107 celu zapisanego w Polityce Rowerowej uchwalonej w 2009 roku, jakim jest udzia\u0142 ruchu rowerowego na poziomie 10% w 2015 i 15% w 2020 roku. Warunkiem koniecznym do osi\u0105gni\u0119cia za\u0142o\u017conych warto\u015bci jest jak najszybsze uspójnienie systemu tras, co zreszt\u0105 postulujemy od zawsze<\/a>. Przypominamy nasz\u0105 mapk\u0119, gdzie wida\u0107, jak wiele jest do zrobienia w centrum miasta:<\/span><\/p>\n

\"1312_760\"<\/p>\n

Trzykrotny wzrost bud\u017cetu rowerowego wzgl\u0119dem pierwotnych planów to z pewno\u015bci\u0105 sygna\u0142, \u017ce Wroc\u0142aw nie zapala rowerzystom czerwonego \u015bwiat\u0142a, na co si\u0119 zanosi\u0142o.<\/span><\/p>\n

Do o osi\u0105gni\u0119cia pe\u0142nego sukcesu w postacie miana miasta realnie przyjaznego rowerzystom przyda\u0142a by si\u0119 jednak prawdziwa zielona fala. W tym wypadku by\u0142aby to kwota rz\u0119du 8-10 milionów z\u0142otych (na priorytetowe inwestycje rowerowe!), co zreszt\u0105 zauwa\u017cy\u0142 równie\u017c Zbigniew Komar,<\/a> zast\u0119pca dyrektora Departamentu Infrastruktury i Gospodarki. B\u0119dziemy o to zbiega\u0107.<\/span><\/p>\n

Dodatkow\u0105 szans\u0119 na zwi\u0119kszenie \u015brodków na inwestycje rowerowe daje przysz\u0142oroczny, bud\u017cet obywatelski. Miasto planuje na ten cel przeznaczy\u0107 20 milionów z\u0142otych. Po tegorocznych perypetiach, gdy z ró\u017cnych powodów odrzucono a\u017c 14 na 15 wniosków na dzia\u0142ania rowerowe, w 2014 musimy wspólnie zadba\u0107 by wa\u017cne z rowerowego punktu widzenia projekty zosta\u0142y poddane pod g\u0142osowanie i wygra\u0142y konkurs.<\/span><\/p>\n

<\/span><\/p>\n

Jakub Nowotarski <\/span><\/p>\n

Wroc\u0142awska Inicjatywa Rowerowa<\/span><\/p>\n

\u0179ród\u0142o: http:\/\/rowery.eko.org.pl\/index_aktualnosci.php5?dzial=11&kat=20&art=1387<\/a><\/span><\/p>\n

\/* Style Definitions *\/table.MsoNormalTable{„”font-size:10.0pt;”Times New Roman”}<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":132783,"comment_status":"","ping_status":"closed","template":"","categories":[26],"tags":[6527,55,5880],"class_list":["post-132782","infobike","type-infobike","status-publish","has-post-thumbnail","hentry","category-przewoznicy","tag-budzet-rowerowy","tag-wroclaw","tag-wroclawska-inicjatywa-rowerowa"],"acf":[],"yoast_head":"\nWroc\u0142aw: Rowerowy Bud\u017cet 2014 – ocena Wroc\u0142awskiej Inicjatywy Rowerowej - TransInfo Archiwum<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/wroclaw-rowerowy-budzet-2014-ocena-wroclawskiej-inicjatywy-rowerowej\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"pl_PL\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Wroc\u0142aw: Rowerowy Bud\u017cet 2014 – ocena Wroc\u0142awskiej Inicjatywy Rowerowej\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"Wroc\u0142aw: Rowerowy Bud\u017cet 2014 –ocena Wroc\u0142awskiej Inicjatywy Rowerowej Dobre wie\u015bci p\u0142yn\u0105 z propozycji bud\u017cetu...\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/wroclaw-rowerowy-budzet-2014-ocena-wroclawskiej-inicjatywy-rowerowej\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"TransInfo Archiwum\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files2\/60271\/1312_760.jpg\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Szacowany czas czytania\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"3 minuty\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\/\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/wroclaw-rowerowy-budzet-2014-ocena-wroclawskiej-inicjatywy-rowerowej\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/wroclaw-rowerowy-budzet-2014-ocena-wroclawskiej-inicjatywy-rowerowej\/\",\"name\":\"Wroc\u0142aw: Rowerowy Bud\u017cet 2014 – ocena Wroc\u0142awskiej Inicjatywy Rowerowej - TransInfo Archiwum\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\"},\"primaryImageOfPage\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/wroclaw-rowerowy-budzet-2014-ocena-wroclawskiej-inicjatywy-rowerowej\/#primaryimage\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/wroclaw-rowerowy-budzet-2014-ocena-wroclawskiej-inicjatywy-rowerowej\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_528cc7c78b6e4.jpg\",\"datePublished\":\"2013-11-20T15:31:35+00:00\",\"dateModified\":\"2013-11-20T15:31:35+00:00\",\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/wroclaw-rowerowy-budzet-2014-ocena-wroclawskiej-inicjatywy-rowerowej\/#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/wroclaw-rowerowy-budzet-2014-ocena-wroclawskiej-inicjatywy-rowerowej\/\"]}]},{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/wroclaw-rowerowy-budzet-2014-ocena-wroclawskiej-inicjatywy-rowerowej\/#primaryimage\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_528cc7c78b6e4.jpg\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_528cc7c78b6e4.jpg\"},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/wroclaw-rowerowy-budzet-2014-ocena-wroclawskiej-inicjatywy-rowerowej\/#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"Home\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"Infobike\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":3,\"name\":\"Wroc\u0142aw: Rowerowy Bud\u017cet 2014 – ocena Wroc\u0142awskiej Inicjatywy Rowerowej\"}]},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"name\":\"TransInfo Archiwum\",\"description\":\"Ca\u0142y transport w jednym miejscu\",\"publisher\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\"},\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":{\"@type\":\"PropertyValueSpecification\",\"valueRequired\":true,\"valueName\":\"search_term_string\"}}],\"inLanguage\":\"pl-PL\"},{\"@type\":\"Organization\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\",\"name\":\"TransInfo\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"logo\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"width\":512,\"height\":512,\"caption\":\"TransInfo\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\"}}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO Premium plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"Wroc\u0142aw: Rowerowy Bud\u017cet 2014 – ocena Wroc\u0142awskiej Inicjatywy Rowerowej - TransInfo Archiwum","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/wroclaw-rowerowy-budzet-2014-ocena-wroclawskiej-inicjatywy-rowerowej\/","og_locale":"pl_PL","og_type":"article","og_title":"Wroc\u0142aw: Rowerowy Bud\u017cet 2014 – ocena Wroc\u0142awskiej Inicjatywy Rowerowej","og_description":"Wroc\u0142aw: Rowerowy Bud\u017cet 2014 –ocena Wroc\u0142awskiej Inicjatywy Rowerowej Dobre wie\u015bci p\u0142yn\u0105 z propozycji bud\u017cetu...","og_url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/wroclaw-rowerowy-budzet-2014-ocena-wroclawskiej-inicjatywy-rowerowej\/","og_site_name":"TransInfo Archiwum","og_image":[{"url":"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files2\/60271\/1312_760.jpg"}],"twitter_card":"summary_large_image","twitter_misc":{"Szacowany czas czytania":"3 minuty"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/wroclaw-rowerowy-budzet-2014-ocena-wroclawskiej-inicjatywy-rowerowej\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/wroclaw-rowerowy-budzet-2014-ocena-wroclawskiej-inicjatywy-rowerowej\/","name":"Wroc\u0142aw: Rowerowy Bud\u017cet 2014 – ocena Wroc\u0142awskiej Inicjatywy Rowerowej - TransInfo Archiwum","isPartOf":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website"},"primaryImageOfPage":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/wroclaw-rowerowy-budzet-2014-ocena-wroclawskiej-inicjatywy-rowerowej\/#primaryimage"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/wroclaw-rowerowy-budzet-2014-ocena-wroclawskiej-inicjatywy-rowerowej\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_528cc7c78b6e4.jpg","datePublished":"2013-11-20T15:31:35+00:00","dateModified":"2013-11-20T15:31:35+00:00","breadcrumb":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/wroclaw-rowerowy-budzet-2014-ocena-wroclawskiej-inicjatywy-rowerowej\/#breadcrumb"},"inLanguage":"pl-PL","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/wroclaw-rowerowy-budzet-2014-ocena-wroclawskiej-inicjatywy-rowerowej\/"]}]},{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/wroclaw-rowerowy-budzet-2014-ocena-wroclawskiej-inicjatywy-rowerowej\/#primaryimage","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_528cc7c78b6e4.jpg","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_528cc7c78b6e4.jpg"},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/wroclaw-rowerowy-budzet-2014-ocena-wroclawskiej-inicjatywy-rowerowej\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Home","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"Infobike","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/"},{"@type":"ListItem","position":3,"name":"Wroc\u0142aw: Rowerowy Bud\u017cet 2014 – ocena Wroc\u0142awskiej Inicjatywy Rowerowej"}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","name":"TransInfo Archiwum","description":"Ca\u0142y transport w jednym miejscu","publisher":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization"},"potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"pl-PL"},{"@type":"Organization","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization","name":"TransInfo","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","logo":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","width":512,"height":512,"caption":"TransInfo"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/"}}]}},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/infobike\/132782","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/infobike"}],"about":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/types\/infobike"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=132782"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/media\/132783"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=132782"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=132782"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=132782"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}