Trwa budowa \u015bcie\u017cki rowerowej w al. Szucha. Zmusza nas to kolejny raz do przypomnienia urz\u0119dnikom, \u017ce budowa \u015bcie\u017cek nie jest jedynym sposobem na popraw\u0119 warunków ruchu rowerowego. Na tej ulicy lepiej sprawdzi\u0142yby si\u0119 pasy rowerowe na jezdni –pisze Rados\u0142aw Wa\u0142kuski z Zielonego Mazowsza<\/strong><\/font><\/font><\/p>\n Na wst\u0119pie trzeba podkre\u015bli\u0107, \u017ce w toku prac nad przygotowaniem do budowy tej \u015bcie\u017cki rowerowej zosta\u0142o z\u0142amane prawo. Ka\u017cda nowa inwestycja powinna by\u0107 skonsultowana z organizacjami rowerowymi, a w tym przypadku nic takiego nie mia\u0142o miejsca. O inwestycji dowiedzieli\u015bmy si\u0119 z doniesie\u0144 mediów oraz z krótkiej informacji Pe\u0142nomocnika ds. komunikacji rowerowej umieszczonej na popularnym portalu spo\u0142eczno\u015bciowym. Niestety, taka sytuacja zdarza si\u0119 nie pierwszy raz.<\/p>\n – Budowa \u015bcie\u017cki rowerowej odbywa si\u0119 kosztem wygody pieszych. Aby mog\u0142a zosta\u0107 wyznaczona musi zosta\u0107 zw\u0119\u017cony chodnik.<\/p>\n – \u015acie\u017cka rowerowa nie ma \u017cadnego po\u0142\u0105czenia z pl. Unii Lubelskiej –urywa si\u0119 przed rondem.<\/p>\n – Ze \u015bcie\u017cki rowerowej b\u0119d\u0105 mogli korzysta\u0107 w zasadzie jedynie rowerzy\u015bci jad\u0105cy od strony pl. Unii Lubelskiej. Rowerzysta jad\u0105cy w przeciwnym kierunku musia\u0142by w miejscu, w którym urywa si\u0119 ona przed placem Unii Lubelskiej przej\u015b\u0107 na drug\u0105 stron\u0119 jezdni. W praktyce jedni rowerzy\u015bci w ogóle nie b\u0119d\u0105 je\u017adzili \u015bcie\u017ck\u0105 rowerow\u0105 (wybieraj\u0105c jezdni\u0119), a inni b\u0119d\u0105 kontynuowa\u0107 swoj\u0105 podró\u017c jad\u0105c w okolicach pl. Unii po chodnikach i przej\u015bciach dla pieszych;<\/p>\n – Brak wystarczaj\u0105cego miejsca skutkuje tym, \u017ce w jednym z miejsc \u015bcie\u017cka rowerowa b\u0119dzie urwana: piesi i rowerzy\u015bci b\u0119d\u0105 porusza\u0107 si\u0119 po wspólnym ci\u0105gu pieszo-rowerowym, ze strat\u0105 zarówno dla pieszych jak i rowerzystów;<\/p>\n – Na pro\u015bb\u0119 konserwatora zabytków przy wyjazdach z posesji \u015bcie\u017cka b\u0119dzie poprzecinana brukowanymi wyjazdami z posesji. W efekcie mo\u017cemy spodziewa\u0107 si\u0119 tego, co ju\u017c od kilku lat mo\u017cna obserwowa\u0107 na \u015bcie\u017cce rowerowej wzd\u0142u\u017c Al. Ujazdowskich w okolicach Placu Trzech Krzy\u017cy – kierowcy notorycznie zatrzymuj\u0105 tam samochody udaj\u0105c, \u017ce nie stoj\u0105 na \u015bcie\u017cce rowerowej tylko na podje\u017adzie do budynku;<\/p>\n – Rowerzy\u015bci b\u0119d\u0105 s\u0142abo widoczni dla kierowców skr\u0119caj\u0105cych do znajduj\u0105cych si\u0119 przy ulicy budynków, gdy\u017c zas\u0142ania\u0107 ich b\u0119d\u0105 parkuj\u0105ce tam samochody, a ponadto nie b\u0119d\u0105 mieli \u017cadnej informacji \u017ce przecinaj\u0105 drog\u0119 dla rowerów;<\/p>\n – Niespe\u0142na rok temu na zamówienia miasta powsta\u0142a obszerna analiza przedstawiaj\u0105ca konkretne rozwi\u0105zania maj\u0105ce u\u0142atwi\u0107 ruch rowerom w centrum Warszawy. Wynika z niej, \u017ce w al. Szucha powinny zosta\u0107 wyznaczone… obustronne pasy rowerowe [zobacz >>>]<\/a><\/small>. Po co zatem w\u0142adze miasta zamawiaj\u0105 analizy i opracowania, je\u015bli post\u0119puj\u0105 odwrotnie do wynikaj\u0105cych z nich rekomendacji?<\/p>\n – Rowerzysta jad\u0105cy po pasie ruchu dla rowerów jest dobrze widziany przez pozosta\u0142ych uczestników ruchu, znacznie lepiej ni\u017c rowerzysta jad\u0105cy \u015bcie\u017ck\u0105 za zaparkowanymi samochodami;<\/p>\n – Pasy rowerowe nie odbior\u0105 przestrzeni pieszym;<\/p>\n – Obecny przekrój jezdni al. Szucha – 1×4 – jest jednym z najbardziej niebezpiecznych dla wszystkich uczestników ruchu. W Narodowym Programie Bezpiecze\u0144stwa Ruchu Drogowego 2013-2020 wskazano drogi jednojezdniowe czteropasowe jako jeden z g\u0142ównych czynników zagro\u017cenia. Wyznaczenie pasów rowerowych pozwoli\u0142oby na uporz\u0105dkowanie ca\u0142ego przekroju (np. wyznaczenie pasa do skr\u0119tu w lewo w ul. Litewsk\u0105);<\/p>\n – Ruch w al. Szucha w godzinie szczytu jest podobny jak na Noakowskiego czy Polnej i mniejszy ni\u017c na Koszykowej, które s\u0105 ulicami o jednym pasie ruchu – cztery pasy ruchu s\u0105 tu kompletnie niepotrzebne;<\/p>\n – Zgodnie ze Strategi\u0105 Transportow\u0105 Warszawy, al. Szucha znajduje si\u0119 w strefie \u015bródmiejskiej, tj. takiej, w której priorytetowo traktowany jest transport publiczny i pieszy, ruch samochodowy jest natomiast ograniczany i uspokajany. Zatem pasy rowerowe pomog\u0142yby w realizacji strategii transportowej miasta, podczas gdy \u015bcie\u017cka rowerowa idzie w kierunku dok\u0142adnie przeciwnym (zachowanie nadmiernego ruchu samochodów, pogorszenie warunków dla ruchu pieszych);<\/p>\n – Pasy rowerowe mo\u017cna \u0142atwo w sposób sensowny powi\u0105za\u0107 z rondem na Pl. Unii Lubelskiej oraz ze \u015bcie\u017ckami rowerowymi na Pl. Na Rozdro\u017cu;<\/p>\n – \u015acie\u017cki rowerowe zim\u0105 nie s\u0105 od\u015bnie\u017cane. Pasy rowerowe s\u0105 od\u015bnie\u017cane razem z ca\u0142\u0105 jezdni\u0105;<\/p>\n – Jezdnie (a wraz z nimi pasy rowerowe) s\u0105 znacznie cz\u0119\u015bciej remontowane ni\u017c wydzielone drogi dla rowerów.<\/p>\n Niestety, w Warszawie wci\u0105\u017c zbyt rzadko tworzone s\u0105 u\u0142atwienia dla rowerzystów na jezdni, nawet takie, które powsta\u0142yby niewielkim kosztem ruchu samochodowego. Do pozytywnych wyj\u0105tków nale\u017c\u0105 pasy rowerowe na ul. Tamka czy Spacerowej i Goworka. Efekt jest taki, \u017ce poprawa warunków ruchu rowerowego jest nieznaczna lub wr\u0119cz iluzoryczna, pogarszaj\u0105 si\u0119 natomiast warunki ruchu pieszych. Tak si\u0119 dalej nie da!<\/p>\nNowa \u015bcie\u017cka rowerowa bez konsultacji<\/h3>\n
<\/a>Dlaczego jeste\u015bmy krytyczni wobec \u015bcie\u017cki w al. Szucha?<\/h3>\n
<\/a>Dlaczego w al. Szucha powinny powsta\u0107 obustronne pasy rowerowe?<\/h3>\n
<\/a>Zdj\u0119cia z budowy<\/h3>\n
![\"\"](\"http:\/\/www.zm.org.pl\/img\/thumb.13a\/al_szucha-13a-2.jpg\")
<\/a>Budowa \u015bcie\u017cki rowerowej w al. Szucha. Widok w kierunku placu Unii Lubelskiej.<\/p>\n![\"\"](\"http:\/\/www.zm.org.pl\/img\/thumb.13a\/al_szucha-13a-1.jpg\")
<\/a>Widok w kierunku placu na Rozdro\u017cu. Brak jakiegokolwiek po\u0142\u0105czenia \u015bcie\u017cki z ul. Litewsk\u0105.<\/p>\n![\"\"](\"http:\/\/www.zm.org.pl\/img\/thumb.13a\/al_szucha-13a-3.jpg\")
<\/a>Pieszym nie pozostanie wiele miejsca – ani mi\u0119dzy \u015bcie\u017ck\u0105 a drzewami, ani mi\u0119dzy \u015bcie\u017ck\u0105 a budynkiem.<\/p>\n<\/a>Podsumowanie<\/h3>\n