P {}H3 {}H3.cjk {„SimSun”}H3.ctl {„Lucida Sans”}A:link {}<\/p>\n
Rowerowy boom w 997<\/strong><\/font><\/font><\/p>\n Od redakcji<\/span><\/font><\/strong><\/font><\/font><\/p>\n Tematem numeru wrze\u015bniowego policyjnego magazynu 997 jest <\/strong><\/span><\/font><\/font><\/font>Rowerowy boom<\/strong><\/em><\/font><\/font><\/font>. Oprócz wielu ciekawych i trafnych obserwacji pojawiaj\u0105 si\u0119 w nim tak\u017ce stwierdzenia powielaj\u0105ce b\u0142\u0119dne stereotypy, przyczyniaj\u0105ce si\u0119 raczej do utrwalenia, a nie rozwi\u0105zania polskich problemów bezpiecze\u0144stwa ruchu drogowego (nie tylko rowerowego) –pisze Rados\u0142aw Ko\u0142akowski z Zielonego Mazowsza<\/strong><\/span><\/font><\/font><\/font><\/p>\n W szczególno\u015bci dotyczy to wypowiedzi asp. Paw\u0142a Przestrzelskiego z Sekcji Profilaktyki Spo\u0142ecznej oraz podinsp. Paw\u0142a M\u0105kola, zast\u0119pcy naczelnika Wydzia\u0142u Ruchu Drogowego Komendy Sto\u0142ecznej Policji. Radek Ko\u0142akowski wypunktowa\u0142 je i podj\u0105\u0142 polemik\u0119.<\/span><\/span><\/font><\/font><\/font><\/p>\n Je\u015bli w parze nie idzie odpowiednie przygotowanie rowerzystów do udzia\u0142u w ruchu drogowym, to pó\u017aniej obserwujemy np. uzurpowanie sobie pozycji uprzywilejowanej w ruchu drogowym i nagminne lekcewa\u017cenie przepisów.<\/span><\/em><\/font><\/font><\/font><\/p>\n B\u0142\u0105d, to infrastruktura, prawo i s\u0142u\u017cby powinny by\u0107 przygotowane. Jazda rowerem jest na tyle bezpieczna (zarówno dla rowerzysty jak i jego otoczenia), \u017ce nie wymaga specjalnego przygotowania (co zreszt\u0105 udowodni\u0142o Veturilo). Takie stwierdzenia powoduj\u0105, \u017ce ludzie obawiaj\u0105 si\u0119, \u017ce nie dadz\u0105 rady, ewentualnie je\u017cd\u017c\u0105 po chodniku. Uzurpacja pozycji uprzywilejowanej to bardzo zabawne. Zastanówmy si\u0119 jakie kwoty wydawane s\u0105 na samochody i komunikacj\u0119 zbiorow\u0105, a jakie na rowery, a tak\u017ce kto jakie generuje koszty zewn\u0119trzne. Rowery powinny mie\u0107 uprzywilejowan\u0105 pozycj\u0119 (zaraz za pieszymi), bo jest to ogólnie korzystne, paradoksalnie nawet dla najwi\u0119kszych wrogów, czyli kierowców samochodów.<\/font><\/font><\/font><\/p>\n w ramach kontrolno profilaktycznych dzia\u0142a\u0144 pod kryptonimem 'Bezpieczny rowerzysta’.<\/span><\/em><\/font><\/font><\/font><\/p>\n Takie dzia\u0142ania pod kryptonimem (identycznie jak w przypadku pieszych) koncentruj\u0105 si\u0119 na n\u0119kaniu i przekonywaniu, \u017ce to niebezpieczne, a cz\u0119sto na wiktymizacji ofiar. Rowerzy\u015bci b\u0119d\u0105 bezpieczni, kiedy samochody nie b\u0119d\u0105 wymusza\u0142y na nich pierwsze\u0144stwa i wyprzedza\u0142y na centymetry z pr\u0119dko\u015bci\u0105 100 km\/h, a nie kiedy masowo b\u0119dzie si\u0119 im wlepia\u0107 mandaty za przejazd po przej\u015bciu, bo boj\u0105 si\u0119 jecha\u0107 ulic\u0105 w\u015bród szalonych kierowców.<\/font><\/font><\/font><\/p>\n Rowerowi eksperci postuluj\u0105 szybkie wytyczanie i budow\u0119 nowych, wygodnych tras, najlepiej dróg rowerowych odseparowanych od ruchu samochodowego i pieszych;<\/span><\/em><\/font><\/font><\/font><\/p>\n Co to za eksperci i z jakim do\u015bwiadczeniem (gdzie pracowali, przy jakich projektach brali udzia\u0142, ile publikacji wydali i ile zrobili kilometrów na rowerze w ró\u017cnych miastach \u015bwiata)? Wprawdzie po \u015bredniku jest te\u017c o pasach, \u015bluzach itd., ale stwierdzenie, \u017ce najlepiej ruch separowa\u0107 zalatuje ubieg\u0142ym wiekiem i to nie jego ko\u0144cówk\u0105. Oczywi\u015bcie s\u0105 miejsca, gdzie najlepiej budowa\u0107 oddzielnie, ale w miastach to raczej wyj\u0105tki ni\u017c regu\u0142a.<\/font><\/font><\/font><\/p>\n Oczywi\u015bcie. Zsiadam, bo uwa\u017cam, \u017ce w takich miejscach, gdzie jest du\u017co pieszych, \u0142atwo o kolizj\u0119. Po co wi\u0119c ryzykowa\u0107. Poza tym jestem policjantem, wi\u0119c przestrzeganie przepisów prawa dotyczy mnie szczególnie, tak\u017ce poza s\u0142u\u017cb\u0105.<\/span><\/em><\/font><\/font><\/font><\/p>\n Ta opinia ma si\u0119 nijak do statystyk, takich kolizji jest skrajnie ma\u0142o i nie s\u0105 niebezpieczne. Nie popieram jazdy po chodnikach, ale spokojny przejazd przez przej\u015bcie jest mniej niebezpieczny ni\u017c ryzyko zakrztuszenia si\u0119 \u017celkiem. Za to godna pochwa\u0142y jest postawa, \u017ce policjanta szczególnie dotyczy przestrzeganie prawa. Fajnie, gdyby kierowcy radiowozów równie\u017c si\u0119 ni\u0105 cechowali. Pytanie tylko, czy pan funkcjonariusz nie je\u017adzi czasem chodnikami zamiast jezdni\u0105, skoro musi zsiada\u0107 przed przej\u015bciem?<\/font><\/font><\/font><\/p>\n Problemem nie s\u0105 sami rowerzy\u015bci, ale ich ci\u0105gle zwi\u0119kszaj\u0105ca si\u0119 liczba.<\/span><\/em><\/font><\/font><\/font><\/p>\n Panie podinspektorze, to nie jest problem, to jest sukces cywilizacji i nadzieja dla ludzko\u015bci<\/font><\/font><\/font><\/p>\n Okazuje si\u0119, \u017ce szybciej dojedzie si\u0119 do pracy jedno\u015bladem ni\u017c samochodem. Ale panujemy nad sytuacj\u0105.<\/span><\/em><\/font><\/font><\/font><\/p>\n To st\u0105d si\u0119 bior\u0105 te bzdurne decyzje policji w sprawie infrastruktury rowerowej. Chodzi o to, \u017ceby kierowcom nie by\u0142o przykro, \u017ce s\u0105 wolniejsi. W ko\u0144cu korek to najwy\u017cszy przejaw demokracji. Szkoda, \u017ce nie potrafi\u0105 sobie radzi\u0107 z kierowcami, którzy wyobra\u017caj\u0105 sobie, i\u017c uczestnicz\u0105 w wy\u015bcigu F1.<\/font><\/font><\/font><\/p>\n Musz\u0105 pami\u0119ta\u0107, \u017ce w ruchu drogowym wszyscy u\u017cytkownicy maj\u0105 te same prawa. A my, policja drogowa, nie mo\u017cemy nikogo promowa\u0107.<\/span><\/em><\/font><\/font><\/font><\/p>\n Nie wszyscy maj\u0105 te same prawa (vide buspasy), bo to szkodliwa i nieefektywna idea. Wszyscy solidarnie to mo\u017cemy sta\u0107 w korkach i dusi\u0107 si\u0119 spalinami. Policja powinna promowa\u0107 zachowania bezpieczne, a cz\u0142owiek jad\u0105cy rowerem stanowi wielokrotnie mniejsze zagro\u017cenie ni\u017c kieruj\u0105cy samochodem, wi\u0119c policja powinna promowa\u0107 rowery.<\/font><\/font><\/font><\/p>\n S\u0142ysza\u0142em te\u017c opini\u0119 odwrotn\u0105, \u017ce dzi\u0119ki zwi\u0119kszaj\u0105cej si\u0119 liczbie rowerzystów na drogach robi si\u0119 coraz bezpieczniej, bo kierowcy je\u017cd\u017c\u0105 ostro\u017cniej. Trudno wi\u0119c znale\u017a\u0107 jednoznaczn\u0105 odpowied\u017a na to pytanie.<\/span><\/em><\/font><\/font><\/font><\/p>\n Nie trudno, takie s\u0105 fakty. Trudno tylko niektórym przyj\u0105\u0107 je do wiadomo\u015bci.<\/font><\/font><\/font><\/p>\n Rowerowy boom<\/span><\/em><\/font><\/font><\/font> w magazynie <\/span><\/span><\/font><\/font><\/font>997<\/span><\/em><\/font><\/font><\/font>:<\/span><\/span><\/font><\/font><\/font><\/p>\n<\/a> <\/h3>\n
Rowerowy boom – cytaty wybrane<\/font><\/font><\/font><\/h3>\n
<\/a> <\/h3>\n
Zobacz tak\u017ce<\/font><\/font><\/font><\/h3>\n