{"id":130163,"date":"2013-07-29T22:53:24","date_gmt":"2013-07-29T22:53:24","guid":{"rendered":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/malmo-stare-i-nowe\/"},"modified":"2013-07-29T22:53:24","modified_gmt":"2013-07-29T22:53:24","slug":"malmo-stare-i-nowe","status":"publish","type":"infobike","link":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/malmo-stare-i-nowe\/","title":{"rendered":"Malm\u00f6 stare i nowe"},"content":{"rendered":"

Malmöstare i nowe<\/span><\/span><\/strong><\/p>\n

 <\/span><\/strong><\/p>\n

Z Malmöpublikowano ju\u017c na tej stronie dwie fotorelacje rowerowe [zobacz >>>]<\/span><\/a> [zobacz >>>]<\/span><\/a> i jedn\u0105 piesz\u0105 [zobacz >>>]<\/span><\/a>. Ale poniewa\u017c mia\u0142em okazj\u0119 ostatnio odwiedzi\u0107 to miasto, spróbuj\u0119 doda\u0107 par\u0119 obserwacji o tym, jak wspó\u0142graj\u0105 ró\u017cne \u015brodki transportu. B\u0119dzie m.in. o przystankach autobusowych, buspasach, rozcinaniu ulic lokalnych i przej\u015bciu podziemnym. Zdj\u0119cia pochodz\u0105 zarówno z historycznego centrum, gdzie trzeba sobie radzi\u0107 w ograniczonej przestrzeni, jak i z rewitalizowanych doków, gdzie mo\u017cna podpatrze\u0107 wspó\u0142czesne tendencje w szwedzkiej in\u017cynierii ruchu<\/span><\/strong> –pisze Aleksander Buczy\u0144ski z Zielonego Mazowsza<\/strong><\/span><\/p>\n

<\/p>\n

\n

Wstrzymaj samochody, pu\u015b\u0107 rowery<\/h3>\n

\"\"<\/a>Klasyka uspokojenia ruchu –przerwanie ci\u0105g\u0142o\u015bci ulicy lokalnej dla samochodów. Dla rowerów pozostawiono przejazd, a w zasadzie dwa –po jednym w ka\u017cd\u0105 stron\u0119.<\/p>\n

\"\"<\/a>Skrzy\u017cowanie ulicy g\u0142ównej z lokaln\u0105. Dla samochodów tylko skr\u0119t w prawo, dla rowerzystów pozostawiono przejazd na wprost.<\/p>\n

<\/a>Przej\u015bcie gór\u0105 czy do\u0142em?<\/h3>\n

\"\"<\/a>Tak wygl\u0105da poprawnie zaprojektowane przej\u015bcie podziemne[zobacz >>>]<\/a><\/small> –prosta, \u0142agodna pochylnia, \u017cadnych schodów czy zakr\u0119tów. Ruchliwa ulica Amiralsgatan przecina tutaj pieszo-rowerowy bulwar Kungsgatan.<\/p>\n

\"\"<\/a>Ale: 10 m obok przej\u015bcia podziemnego mo\u017cna przej\u015b\u0107 przez Amiralsgatan gór\u0105. Przej\u015bcie podziemne jest dla wygody pieszych i rowerzystów, nie trzeba zmusza\u0107 do korzystania z niego.<\/p>\n

<\/a>Skrzy\u017cowania<\/h3>\n

\"\"<\/a>„Podr\u0119cznikowe”skrzy\u017cowanie Neptunigatan z Nordenskiöldsgatan w rewitalizowanym obszarze doków. Warto zwróci\u0107 uwag\u0119 na w\u0119\u017csze ni\u017c w Polsce przej\u015bcia dla pieszych i samochód zgodnie z konwencj\u0105 wiede\u0144sk\u0105 ust\u0119puj\u0105cy pierwsze\u0144stwa przy skr\u0119caniu w prawo. Tory w dolnej cz\u0119\u015bci zdj\u0119cia to nie tramwaj, ale bocznica kolejowa do portu.<\/p>\n

\"\"<\/a>Nowe skrzy\u017cowanie Östra Varvsgatan z Riggaregatan jest w ca\u0142o\u015bci wyniesione do poziomu chodnika. Zmieniono tak\u017ce rodzaj nawierzchni –na kostk\u0119 granitow\u0105.<\/p>\n

\"\"<\/a>Ale za wyj\u0105tkiem przejazdów dla rowerów, które pozosta\u0142y asfaltowe. Spowalnia\u0107 nale\u017cy samochody, nie rowery.<\/p>\n

<\/a>Przystanki autobusowe<\/h3>\n

\"\"<\/a>Neptunigatan, widok z doków w kierunku dworca centralnego historycznego centrum. Na przystanku widoczny \u015blad po zlikwidowanej zgodnie ze wspó\u0142czesnymi trendami [zobacz >>>]<\/a><\/small> zatoce przystankowej (ja\u015bniejszy odcie\u0144 p\u0142yt chodnikowych). W tle parking rowerowy.<\/p>\n

\"\"<\/a>W Google StreetView mo\u017cna jeszcze obejrze\u0107 wersj\u0119 sprzed przebudowy, z zatok\u0105.<\/p>\n

\"\"<\/a>Zbli\u017cenie na przystanek. Tak zabudowana wiata skutecznie chroni przed zacinaj\u0105cym deszczem czy wiatrem.<\/p>\n

\"\"<\/a>Podobna, cho\u0107 nieco wi\u0119ksza wiata na Amiralsgatan.<\/p>\n

\"\"<\/a>Przystanek autobusowy bez zatoki na nowej ulicy 2×1 – Riggaregatan [zobacz >>>]<\/a><\/small>. Wiata –jw.<\/p>\n

\"\"<\/a>I analogiczny w drug\u0105 stron\u0119. Dla wysiadaj\u0105cych, wi\u0119c bez wiaty.<\/p>\n

<\/a>Rowery vs buspasy<\/h3>\n

\"\"<\/a>Buss, cykel, taxi –tego chyba t\u0142umaczy\u0107 nie trzeba. Na jednym pasie! [zobacz >>>]<\/a><\/small><\/p>\n

\"\"<\/a>Östra Varvsgatan. Pas autobusowy i… wyniesione przej\u015bcie dla pieszych. Widoczny na zdj\u0119ciu autobus nie rozpad\u0142 si\u0119 po przejechaniu przez próg. Tutaj nie ma potrzeby dopuszczenia rowerów na buspas, bo obok jest wygodna droga dla rowerów.<\/p>\n

\"\"<\/a>Warto zwróci\u0107 uwag\u0119, \u017ce droga dla rowerów i chodnik zachowuj\u0105 ci\u0105g\u0142o\u015b\u0107 zarówno nawierzchni jak i poziomu na przeci\u0119ciach wylotów ulic lokalnych. To samochód przeje\u017cd\u017ca przez chodnik, a nie piesi przechodz\u0105 przez jezdni\u0119.<\/p>\n

<\/a>Na deser<\/h3>\n

\"\"<\/a>Na si\u0142owni\u0119? tylko na rowerze!<\/p>\n

\"\"<\/a>Stojak rowerowy, który pokazuje ile rowerów mo\u017ce zaparkowa\u0107 na miejscu jednego samochodu. Stojak umieszczono w jezdni, a nie na chodniku.<\/p>\n

\"\"<\/a>Za sylwetk\u0105 samochodu schowane jest 5 klasycznych ram typu „U” [zobacz >>>]<\/a><\/small> –czyli miejsce dla 10 rowerów.<\/p>\n<\/div>\n

<\/div>\n

 <\/span><\/p>\n

\u0179ród\u0142o: http:\/\/www.zm.org.pl\/?a=malmo-135<\/a><\/span><\/p>\n

 <\/span><\/p>\n

 <\/span><\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":130164,"comment_status":"","ping_status":"closed","template":"","categories":[23],"tags":[1502,7460,2636],"class_list":["post-130163","infobike","type-infobike","status-publish","has-post-thumbnail","hentry","category-infrastruktura","tag-infrastruktura-rowerowa","tag-malmo","tag-zielone-mazowsze"],"acf":[],"yoast_head":"\nMalm\u00f6 stare i nowe - TransInfo Archiwum<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/malmo-stare-i-nowe\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"pl_PL\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Malm\u00f6 stare i nowe\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"Malmöstare i nowe   Z Malmöpublikowano ju\u017c na tej stronie dwie fotorelacje rowerowe [zobacz >>>] [zobacz >>>] i jedn\u0105...\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/malmo-stare-i-nowe\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"TransInfo Archiwum\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"http:\/\/www.zm.org.pl\/img\/thumb.134\/malmo-135-1712.jpg\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Szacowany czas czytania\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"3 minuty\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\/\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/malmo-stare-i-nowe\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/malmo-stare-i-nowe\/\",\"name\":\"Malm\u00f6 stare i nowe - TransInfo Archiwum\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\"},\"primaryImageOfPage\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/malmo-stare-i-nowe\/#primaryimage\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/malmo-stare-i-nowe\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_51f6d644911e4.jpg\",\"datePublished\":\"2013-07-29T22:53:24+00:00\",\"dateModified\":\"2013-07-29T22:53:24+00:00\",\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/malmo-stare-i-nowe\/#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/malmo-stare-i-nowe\/\"]}]},{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/malmo-stare-i-nowe\/#primaryimage\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_51f6d644911e4.jpg\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_51f6d644911e4.jpg\"},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/malmo-stare-i-nowe\/#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"Home\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"Infobike\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":3,\"name\":\"Malm\u00f6 stare i nowe\"}]},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"name\":\"TransInfo Archiwum\",\"description\":\"Ca\u0142y transport w jednym miejscu\",\"publisher\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\"},\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":{\"@type\":\"PropertyValueSpecification\",\"valueRequired\":true,\"valueName\":\"search_term_string\"}}],\"inLanguage\":\"pl-PL\"},{\"@type\":\"Organization\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\",\"name\":\"TransInfo\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"logo\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"width\":512,\"height\":512,\"caption\":\"TransInfo\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\"}}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO Premium plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"Malm\u00f6 stare i nowe - TransInfo Archiwum","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/malmo-stare-i-nowe\/","og_locale":"pl_PL","og_type":"article","og_title":"Malm\u00f6 stare i nowe","og_description":"Malmöstare i nowe   Z Malmöpublikowano ju\u017c na tej stronie dwie fotorelacje rowerowe [zobacz >>>] [zobacz >>>] i jedn\u0105...","og_url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/malmo-stare-i-nowe\/","og_site_name":"TransInfo Archiwum","og_image":[{"url":"http:\/\/www.zm.org.pl\/img\/thumb.134\/malmo-135-1712.jpg"}],"twitter_card":"summary_large_image","twitter_misc":{"Szacowany czas czytania":"3 minuty"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/malmo-stare-i-nowe\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/malmo-stare-i-nowe\/","name":"Malm\u00f6 stare i nowe - TransInfo Archiwum","isPartOf":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website"},"primaryImageOfPage":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/malmo-stare-i-nowe\/#primaryimage"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/malmo-stare-i-nowe\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_51f6d644911e4.jpg","datePublished":"2013-07-29T22:53:24+00:00","dateModified":"2013-07-29T22:53:24+00:00","breadcrumb":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/malmo-stare-i-nowe\/#breadcrumb"},"inLanguage":"pl-PL","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/malmo-stare-i-nowe\/"]}]},{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/malmo-stare-i-nowe\/#primaryimage","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_51f6d644911e4.jpg","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_51f6d644911e4.jpg"},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/malmo-stare-i-nowe\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Home","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"Infobike","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/"},{"@type":"ListItem","position":3,"name":"Malm\u00f6 stare i nowe"}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","name":"TransInfo Archiwum","description":"Ca\u0142y transport w jednym miejscu","publisher":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization"},"potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"pl-PL"},{"@type":"Organization","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization","name":"TransInfo","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","logo":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","width":512,"height":512,"caption":"TransInfo"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/"}}]}},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/infobike\/130163","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/infobike"}],"about":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/types\/infobike"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=130163"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/media\/130164"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=130163"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=130163"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=130163"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}