P {}A:link {}<\/p>\n
Czy przejazd rowerem obok przej\u015bcia dla pieszych jest legalny?<\/strong><\/font><\/font><\/p>\n O tym czy mo\u017cna przejecha\u0107 rowerem zgodnie z prawem obok przej\u015bcia dla pieszych mo\u017cna dowiedzie\u0107 si\u0119 z tekstu opublikowanego na portalu I bike Kraków<\/font><\/font><\/strong><\/p>\n Na pocz\u0105tek przytocz\u0119 pewn\u0105 histori\u0119, dobrze znan\u0105 wielu krakowskim rowerzystom: osoba mieszkaj\u0105ca na osiedlu Wola Duchacka planuje wybra\u0107 si\u0119 rowerem do centrum. Po szybkiej analizie dost\u0119pnych mo\u017cliwych dróg dojazdowych staje przed trudnym wyborem:<\/font><\/font><\/p>\n – Kamie\u0144skiego: Ograniczenie do 70km\/h, spory ruch w godzinach szczytu jak i poza nimi, na dok\u0142adk\u0119 du\u017ca ilo\u015b\u0107 ci\u0119\u017carówek i autobusów. Tak wygl\u0105da codzienny dylemat osoby regularnie doje\u017cd\u017caj\u0105cej rowerem do centrum z Woli Duchackiej i przyleg\u0142ych do niej osiedli. Nale\u017cy w tym miejscu powiedzie\u0107 wprost: Wszystkie mo\u017cliwo\u015bci s\u0105 z\u0142e. Najbezpieczniejsz\u0105 mo\u017cliwo\u015bci\u0105 wydaje si\u0119 by\u0107 ulica Puszkarska, jak równie\u017c dost\u0119pn\u0105 dla ka\u017cdego z powodu braku znacznych wzniesie\u0144.<\/font><\/font><\/p>\n Po tym przyd\u0142ugim wst\u0119pie czas przej\u015b\u0107 do sedna problemu. Osoba wybieraj\u0105ca ostatni\u0105 mo\u017cliwo\u015b\u0107 dojazdu napotka na swojej drodze oko\u0142o siedem przej\u015b\u0107 dla pieszych. Przejazd przez nie rowerem jest wykroczeniem, natomiast ka\u017cdorazowe zsiadanie i przeprowadzanie roweru zajmie nam wieczno\u015b\u0107. Czy mo\u017cemy co\u015b na to poradzi\u0107? Otó\u017c tak.<\/font><\/font><\/p>\n Mo\u017cemy przejecha\u0107 obok przej\u015bcia dla pieszych. Jest to ca\u0142kowicie legalne, poniewa\u017c przepisy zabraniaj\u0105 jazdy wzd\u0142u\u017c przej\u015bcia dla pieszych, a nie obok niego. Musimy jednak pami\u0119ta\u0107 o kilku bardzo wa\u017cnych kwestiach: Przedstawiona powy\u017cej mo\u017cliwo\u015b\u0107 oszcz\u0119dzi nam sporo czasu, który straciliby\u015bmy ka\u017cdorazowo przeprowadzaj\u0105c rower przez przej\u015bcia dla pieszych. Pami\u0119tajmy, \u017ce nie jest to metoda ca\u0142kowicie bezpieczna i musimy bardzo uwa\u017ca\u0107 korzystaj\u0105c z niej. Polecam stosowa\u0107 jedynie w “ekstremalnych”przypadkach, gdy nasza dzielnica jest odci\u0119ta od mo\u017cliwo\u015bci bezpiecznego dojazdu rowerem do centrum, a my musimy sobie jako\u015b poradzi\u0107 i nie straci\u0107 przy tym ca\u0142ego dnia. Stosujmy j\u0105 równie\u017c jad\u0105c “\u015bmieszkami”rowerowymi, gdzie organizator ruchu z niewiadomych powodów zapomnia\u0142 wyznaczy\u0107 na skrzy\u017cowaniach przejazdów dla rowerów (vide Autostrada Skawina).<\/font><\/font><\/p>\n Zapewne szybko podnios\u0105 si\u0119 g\u0142osy kierowców, \u017ce ta metoda jest nadinterpretacj\u0105 przepisów, \u017ce jest ca\u0142kowicie nieuprawniona, \u017ce nadal jest to wykroczenie i tak dalej. Uprzedzaj\u0105c fakty pozwol\u0119 sobie zauwa\u017cy\u0107, \u017ce bardzo cz\u0119sto na w\u0105skich osiedlowych ulicach jad\u0105c jezdni\u0105 mo\u017cliwie blisko prawej kraw\u0119dzi przeje\u017cd\u017camy na skrzy\u017cowaniach obok przej\u015b\u0107 dla pieszych w\u0142a\u015bnie w odleg\u0142o\u015bci oko\u0142o pó\u0142 metra. Wtedy nikt wykroczeniem tego nie nazywa. Na dodatek sam dobrze znany nam dyrektor Ma\u0142opolskiego O\u015brodka Ruchu Drogowego, Pan Marek Dworak, dopuszcza tak\u0105 mo\u017cliwo\u015b\u0107.<\/a><\/font><\/font><\/p>\n
– Wielicka: Na fragmencie mi\u0119dzy Malborsk\u0105 a Limanowskiego ograniczenie do 50km\/h, niestety ca\u0142kowicie fikcyjne. Ruch równie du\u017cy jak na Kamie\u0144skiego, równie du\u017co pojazdów ci\u0119\u017ckich.
– Swoszowicka: Prawie zerowy ruch samochodowy ze wzgl\u0119du na wy\u0142\u0105czenie tej drogi z normalnego ruchu, fragmentami ca\u0142kowicie zniszczona nawierzchnia, znaczne podjazdy w kierunku powrotnym.
– Puszkarska, nast\u0119pnie noszenie roweru przez peron kolejowy, przeprowadzanie przez przej\u015bcia dla pieszych, przejazd ulicami Hodura i Bonarka, znów przej\u015bcia dla pieszych na Rondzie A. Matecznego. Zaleta to brak stromych podjazdów i brak niebezpiecznego ruchu samochodowego wokó\u0142 nas.<\/font><\/font><\/p>\n
– Zje\u017cd\u017caj\u0105c z chodnika na jezdni\u0119 w\u0142\u0105czamy si\u0119 do ruchu. Musimy ust\u0105pi\u0107 pierwsze\u0144stwa wszystkim pojazdom na jezdni. W tym przypadku nawet kierowca skr\u0119caj\u0105cy w prawo na strza\u0142ce warunkowej ma nad nami pierwsze\u0144stwo. Pierwsze\u0144stwo ma równie\u017c kierowca skr\u0119caj\u0105cy na zielonym \u015bwietle z drogi poprzecznej, jak równie\u017c ka\u017cdy inny pojazd b\u0119d\u0105cy w ruchu. Musimy przepu\u015bci\u0107 absolutnie wszystkie pojazdy.
– Musimy dojecha\u0107 do przej\u015bcia bardzo powoli, je\u015bli nie jeste\u015bmy pewni sytuacji na jezdni nale\u017cy zatrzyma\u0107 si\u0119, bardzo dok\u0142adnie si\u0119 rozejrze\u0107 i równie powoli przejecha\u0107 obok zebry.
– Musimy utrzyma\u0107 odst\u0119p od przej\u015bcia dla pieszych, najlepiej oko\u0142o pó\u0142 metra lub wi\u0119cej. Nie mo\u017cemy równie\u017c utrudni\u0107 ruchu pieszym wchodz\u0105cym lub b\u0119d\u0105cym na przej\u015bciu.
– Je\u015bli nie jeste\u015bmy pewni sytuacji na jezdni, nie jest mo\u017cliwe utrzymanie odpowiedniego odst\u0119pu od przej\u015bcia dla pieszych, istnieje mo\u017cliwo\u015b\u0107 utrudnienia ruchu pieszym –nie korzystajmy z tej mo\u017cliwo\u015bci. W takim przypadku zejd\u017amy z roweru i w klasyczny sposób przeprowad\u017amy go przez przej\u015bcie dla pieszych, korzystaj\u0105c wtedy z wszelkich przywilejów bycia pieszym.<\/font><\/font><\/p>\n