P {}A:link {}<\/p>\n
Dla kogo budujemy drogi dla rowerów?<\/strong><\/font><\/font><\/p>\n “Rowerzystów to mniej ni\u017c procent, nie op\u0142aca si\u0119”…“Dlaczego mamy spe\u0142nia\u0107 \u017c\u0105dania ma\u0142ej, ale g\u0142o\u015bnej grupki terrorystów”…“[tu wstaw nazw\u0119 ulicy] powsta\u0142a \u015bcie\u017cka rowerowa i nie widz\u0119, \u017ceby kto\u015b po niej je\u017adzi\u0142”…“Jak rowerzystów b\u0119dzie wi\u0119cej, to mo\u017ce to b\u0119dzie mia\u0142o sens”…Takie zdania mo\u017cna us\u0142ysze\u0107 od przeciwników budowy dróg dla rowerów. Poniek\u0105d jest to zrozumia\u0142e –no dlaczego kto inny (w tym przypadku rowerzy\u015bci) –maj\u0105 mie\u0107 lepiej? Przecie\u017c to jacy\u015b wariaci, dla których jazda wypasion\u0105 fur\u0105 120 km\/h przez miasto jest z\u0142em? No jak takich zrozumie\u0107? – pisze Marcin Dumnicki na I bike Kraków<\/strong><\/font><\/font><\/p>\n Natomiast gdy s\u0142ysz\u0119 takie zdania z ust ró\u017cnej ma\u015bci polityków i “ekspertów”–mam dowód ich ignorancji. Ignorancji poniek\u0105d zrozumia\u0142ej – mog\u0119 si\u0119 za\u0142o\u017cy\u0107, \u017ce wi\u0119kszo\u015b\u0107 z Was, drodzy Czytelnicy, równie\u017c udzieli niepoprawnej odpowiedzi na pytanie zawarte w tytule. No ale radny, prezydent, ekspert czy te\u017c dziennikarz po to s\u0105, \u017ceby wiedzie\u0107 wi\u0119cej, a nie powiela\u0107 b\u0142\u0119dne my\u015blenie niezainteresowanego ogó\u0142u.<\/font><\/font><\/p>\n Zanim odpowiem prawid\u0142owo na zadane pytanie, proponuj\u0119 my\u015blowy eksperyment. Wyobra\u017amy sobie, \u017ce kto\u015b chce zbudowa\u0107 tory wokó\u0142 Pustyni B\u0142\u0119dowskiej. “Tam nie je\u017cd\u017c\u0105 \u017cadne poci\u0105gi, nie op\u0142aca si\u0119”…“Dlaczego mamy spe\u0142nia\u0107 \u017c\u0105dania ma\u0142ej, ale g\u0142o\u015bnej grupki terrorystów kolejowych”… “Jak poci\u0105gów b\u0119dzie wi\u0119cej, to mo\u017ce to b\u0119dzie mia\u0142o sens”…Brzmi \u015bmiesznie i niedorzecznie? Ale znajomo?<\/font><\/font><\/p>\n Dajmy na to, \u017ce uda\u0142o si\u0119 te tory zbudowa\u0107. Pi\u0119kny, nowoczesny tor dooko\u0142a Pustyni (jeszcze lepiej po piachu), którym mo\u017cna je\u017adzi\u0107 najnowszymi sk\u0142adami 200 km\/h. Bez po\u0142\u0105cze\u0144 z dotychczasow\u0105 sieci\u0105 kolejow\u0105. I co? Linia b\u0119dzie wykorzystana przez kilkana\u015bcie poci\u0105gów na godzin\u0119? A gdzie tam…“Na Pustyni B\u0142\u0119dowskiej powsta\u0142 tor i nie widz\u0119, \u017ceby kto\u015b po nim je\u017adzi\u0142”…Ale czy jest sens obwinia\u0107 o to poci\u0105gi, czy te\u017c budowniczych?<\/font><\/font><\/p>\n My\u015bl\u0119, \u017ce teraz ju\u017c ka\u017cdy wie, jak brzmi odpowied\u017a. Dróg dla rowerów nie budujemy dla rowerzystów. Przynajmniej nie dla tych, którzy ju\u017c je\u017cd\u017c\u0105 rowerami po mie\u015bcie. Oni i tak sobie radz\u0105 –jak wida\u0107, im do jazdy te drogi nie s\u0105 niezb\u0119dne. Ba! Niektórzy nawet narzekaj\u0105 –a to jako\u015b\u0107 z\u0142a, a to \u0142uki zbyt ostre, a to piesi w\u0142a\u017c\u0105… Drogi dla rowerów budujemy dla tych, którzy chcieliby dojecha\u0107 rowerem, ale si\u0119 boj\u0105. Albo nie wiedz\u0105, \u017ce mo\u017cna dojecha\u0107. Budujemy nie dlatego, \u017ce kto\u015b si\u0119 ich domaga, ale dlatego, \u017ceby jak najwi\u0119cej osób zrezygnowa\u0142o z auta. Budujemy po to, \u017ceby udzia\u0142 rowerzystów w ruchu si\u0119 zwi\u0119kszy\u0142 –nie dlatego, \u017ce to fajnie wygl\u0105da w zestawieniach, ale dlatego, \u017ce to ma wp\u0142yw na \u017cycie w mie\u015bcie. Bardzo pozytywny. Budujemy jak tory kolejowe –\u017ceby pu\u015bci\u0107 po nich poci\u0105gi, a nie dlatego, \u017ce poci\u0105gi domagaj\u0105 si\u0119 torów.<\/font><\/font><\/p>\n No i oczywi\u015bcie budujemy tam, gdzie rowerzy\u015bci b\u0119d\u0105 po nich je\u017adzi\u0107. Tam, gdzie spodziewamy si\u0119, \u017ce uda nam si\u0119 zach\u0119ci\u0107 kolejne tysi\u0105ce rowerzystów do jazdy. A nie tam, gdzie jest miejsce (na Pustyni B\u0142\u0119dowskiej jest miejsca do\u015b\u0107 –mo\u017ce tam zbudujemy 100 km dróg dla rowerów). Dlaczego fantastyczne, asfaltowe, d\u0142ugie alejki przez Puszcz\u0119 Niepo\u0142omick\u0105 s\u0105 puste z wyj\u0105tkiem weekendów, a kontrapas na Kopernika cieszy si\u0119 tak wielk\u0105 popularno\u015bci\u0105, \u017ce rowery maj\u0105 tam nawet 30% udzia\u0142u w ruchu?<\/font><\/font><\/p>\n I na koniec, \u017ceby nie odnie\u015b\u0107 wra\u017cenia, \u017ce tylko wygodne, wydzielone drogi dla rowerów s\u0105 zbawieniem miasta. Potrzebna nam jest infrastruktura rowerowa budowana z my\u015bl\u0105 o tych, którzy jeszcze nie je\u017cd\u017c\u0105 rowerem. Tam, gdzie mo\u017cna si\u0119 spodziewa\u0107 wzrostu ruchu rowerowego. To nie musz\u0105 by\u0107 od razu pi\u0119kne (i drogie!) drogi dla rowerów. To musz\u0105 by\u0107 trasy, które zach\u0119c\u0105 do jazdy na targ przys\u0142owiow\u0105 pani\u0105 domu z porem wystaj\u0105cym z koszyka. Matk\u0119 z dzieckiem w przyczepce. To b\u0119d\u0105 uspokojone ulice. \u015aluzy. Pasy dla rowerów. Tak, aby laik (czyli kto\u015b, kto do tej pory rzadko je\u017adzi\u0142, nie zna si\u0119 zbyt dobrze na przepisach, i rower nie jest jego stylem \u017cycia) nabra\u0142 ochoty do jazdy. \u017beby poczu\u0142 si\u0119 bezpiecznie i pojecha\u0142. Traktuj\u0105c rower jako zwyk\u0142y \u015brodek transportu.<\/font><\/font><\/p>\n