P {}H2 {}H2.cjk {„SimSun”}H2.ctl {„Lucida Sans”}A:link {}<\/p>\n
<\/a>Dwa lata temu, 21 maja 2011 roku wesz\u0142a w \u017cycie 'rowerowa’ nowelizacja ustawy Prawo o Ruchu Drogowym. Przywróci\u0142a ona zgodno\u015b\u0107 przepisów krajowych z Konwencj\u0105 Wiede\u0144sk\u0105 o ruchu drogowym i wyeliminowa\u0142a z przepisów liczne absurdy. Czas na ma\u0142e podsumowanie: przypominamy <\/strong><\/span><\/font><\/font><\/font>fakty<\/strong><\/u><\/span><\/font><\/font><\/font><\/a><\/strong>, zwalczamy <\/strong><\/span><\/font><\/font><\/font>mity<\/strong><\/u><\/span><\/font><\/font><\/font><\/a><\/strong> i wskazujemy <\/strong><\/span><\/font><\/font><\/font>problemy<\/a> <\/strong><\/u><\/span><\/font><\/font><\/font><\/strong>– pisze Marcin Hy\u0142a ogólnopolskiej sieci organizacji rowerowych „Miasta dla rowerów”<\/strong><\/span><\/font><\/font><\/font><\/p>\n <\/span><\/span><\/font><\/font><\/font>Po pierwsze – fakty<\/span><\/span><\/font><\/font><\/font><\/strong><\/p>\n Pojawi\u0142 si\u0119 nowy artyku\u0142 27 ust. 1a, na mocy którego <\/span><\/span><\/font><\/font><\/font>pojazd skr\u0119caj\u0105cy w drog\u0119 poprzeczn\u0105 ma obowi\u0105zek zachowa\u0107 szczególn\u0105 ostro\u017cno\u015b\u0107 i ust\u0105pi\u0107 pierwsze\u0144stwa rowerzy\u015bcie jad\u0105cemu na wprost<\/span><\/span><\/font><\/font><\/font><\/strong> po drodze dla rowerów, pasie ruchu dla rowerów lub innej cz\u0119\u015bci drogi, któr\u0105 zamierza opu\u015bci\u0107. Jest to odpowiednik art. 16 ust. 2 Konwencji Wiede\u0144skiej o ruchu drogowym. Ten sam przepis obowi\u0105zuje we wszystkich krajach – stronach Konwencji. W zwi\u0105zku z tym przepisem uchylony zosta\u0142 art. 33 ust. 4 ustawy, zabraniaj\u0105cy rowerzy\u015bcie na przeje\u017adzie dla rowerów 'wjazdu pod nadje\u017cd\u017caj\u0105cy pojazd’. W konsekwencji, <\/span><\/span><\/font><\/font><\/font>pierwsze\u0144stwo na przejazdach dla rowerów reguluje wspomniany art. 27 ust. 1a, art. 25 ust. 1 (’zasada prawej r\u0119ki’) oraz znaki i sygna\u0142y drogowe.<\/span><\/span><\/font><\/font><\/font><\/strong> Na skrzy\u017cowaniu <\/span><\/span><\/font><\/font><\/font>rowerzysta mo\u017ce jecha\u0107 \u015brodkiem pasa ruchu<\/span><\/span><\/font><\/font><\/font><\/strong> je\u015bli mo\u017cna z niego opu\u015bci\u0107 skrzy\u017cowanie w wi\u0119cej ni\u017c jednym kierunku. Dzi\u0119ki temu jest lepiej widoczny i niemo\u017cliwe jestwyprzedzanie go 'na gazet\u0119’ w celu zajechania drogi. Rowerzysta <\/span><\/span><\/font><\/font><\/font>nie ma ju\u017c obowi\u0105zku zatrzymania si\u0119<\/span><\/span><\/font><\/font><\/font><\/strong> 'w celu umo\u017cliwienia wyprzedzania’. Wystarczy, \u017ce zjedzie mo\u017cliwie na prawo. Dopuszczono <\/span><\/span><\/font><\/font><\/font>przewóz dzieci w przyczepkach<\/span><\/span><\/font><\/font><\/font><\/strong> ci\u0105gni\u0119tych przez rower. Rower mo\u017ce by\u0107 wielo\u015bladowy<\/span><\/span><\/font><\/font><\/font><\/strong> – definiuje si\u0119 go przez szeroko\u015b\u0107 (do 0,9 m). W ten sposób zalegalizowano rowery specjalistyczne do przewozu dzieci. Pojazdy nap\u0119dzane si\u0142\u0105 mi\u0119\u015bni i szersze ni\u017c 0,9 m to <\/span><\/span><\/font><\/font><\/font>wózki rowerowe<\/span><\/span><\/font><\/font><\/font><\/strong>. Rower i wózek rowerowy mo\u017ce mie\u0107 <\/span><\/span><\/font><\/font><\/font>wspomagaj\u0105cy nap\u0119d elektryczny<\/span><\/span><\/font><\/font><\/font><\/strong> o mocy do 250W. Warunkowo <\/span><\/span><\/font><\/font><\/font>dopuszczono jazd\u0119 rowerzystów obok siebie<\/span><\/span><\/font><\/font><\/font><\/strong> – je\u015bli nie utrudniaj\u0105 ruchu innym jego uczestnikom ani w \u017caden inny sposób nie zagra\u017caj\u0105 bezpiecze\u0144stwu ruchu drogowego. Dopuszczono <\/span><\/span><\/font><\/font><\/font>wyprzedzani<\/span><\/span><\/font><\/font><\/font><\/strong>e powoli jad\u0105cych innych ni\u017c rower pojazdów przez rowerzystów <\/span><\/span><\/font><\/font><\/font>z prawej strony<\/span><\/span><\/font><\/font><\/font><\/strong>. Rowerzysta ma (<\/span><\/span><\/font><\/font><\/font>warunkowy!<\/span><\/span><\/font><\/font><\/font><\/strong>) obowi\u0105zek korzystania z drogi dla rowerów oraz pasa ruchu dla rowerów – je\u015bli prowadz\u0105 w kierunku w którym si\u0119 porusza lub zamierza skr\u0119ci\u0107. Mo\u017ce zatrzyma\u0107 si\u0119 w \u015bluzie dla rowerów, ale ma obowi\u0105zek opu\u015bci\u0107 j\u0105 jak tylko pojawi\u0105 si\u0119 warunki do kontynuowania jazdy w zamierzonym kierunku.\n
<\/span><\/span><\/font><\/font><\/font><\/p>\n<\/li>\n
<\/span><\/span><\/font><\/font><\/font><\/p>\n<\/li>\n
<\/span><\/span><\/font><\/font><\/font><\/p>\n<\/li>\n
<\/span><\/span><\/font><\/font><\/font><\/p>\n<\/li>\n
<\/span><\/span><\/font><\/font><\/font><\/p>\n<\/li>\n
<\/span><\/span><\/font><\/font><\/font><\/p>\n<\/li>\n
<\/span><\/span><\/font><\/font><\/font><\/p>\n<\/li>\n
<\/span><\/span><\/font><\/font><\/font><\/p>\n<\/li>\n