P {}A:link {}<\/p>\n
Winter Cycling Congress w Oulu<\/strong><\/font><\/font><\/p>\n Pierwszy mi\u0119dzynarodowy Winter Cycling Congress (kongres zimowego transportu rowerowego) odby\u0142 si\u0119 w dniach 13-14 lutego w Oulu w Finlandii. Cho\u0107 z punktu widzenia Warszawy by\u0142 to zdecydowanie kongres futurologiczny, jednak przy tym bardzo pouczaj\u0105cy, dlatego spiesz\u0119 podzieli\u0107 si\u0119 wra\u017ceniami z tego niecodziennego wydarzenia i pobytu w Oulu –pisze Marcin Jackowski z Zielonego Mazowsza<\/strong><\/font><\/font> <\/p>\n <\/a>Szef konferencji Timo Peräläprzedstawi\u0142 robocz\u0105 klasyfikacj\u0119 miast-liderów w kategorii winter cycling<\/em>. Nie ukrywa\u0142, \u017ce brak wyczerpuj\u0105cych i spójnych danych zmusi\u0142 go do uzupe\u0142nienia niedoboru we w\u0142asnym zakresie i przyj\u0119cia pewnych za\u0142o\u017ce\u0144.<\/p>\n Jednym z istotniejszych by\u0142o samo zdefiniowanie zimy – cho\u0107by w wymiarze czasowym i termicznym. Najcz\u0119\u015bciej przoduj\u0105cy w rankingach popularno\u015bci roweru liderzy tacy jak Amsterdam czy Kopenhaga tym razem znale\u017ali si\u0119 wi\u0119c poza klasyfikacj\u0105.<\/p>\n Miejsca III i II zaj\u0119\u0142y miasta szwedzkie (odpowiednio Uppsala i Linköping). Palma pierwsze\u0144stwa przypad\u0142a gospodarzom. Zainteresowanych szczegó\u0142ami metodyki rankingu i pe\u0142n\u0105 list\u0105 top ten<\/em> odsy\u0142am do prezentacji Timo Peräli:<\/p>\n www.ibikeoulu.com\/presentations\/timo_perala_top_10_wcc.pdf<\/a><\/p>\n Jednym z kluczy do rowerowego sukcesu Oulu jest niew\u0105tpliwie ca\u0142o\u015bciowe, konsekwentne i d\u0142ugofalowe planowanie przestrzenne. Temu aspektowi po\u015bwi\u0119ci\u0142a swoje wyst\u0105pienie prof. Helka-Liisa Hentiläz Uniwersytetu w Oulu. Przekonywa\u0142a do planowania stawiaj\u0105cego w centrum uwagi integracj\u0119 ludzkich aktywno\u015bci<\/strong>. Obejmuje ono m.in. skracanie dystansów, unikanie rozproszenia, mieszanie ró\u017cnych funkcji i rodzajów ruchu. List\u0119 10 zalece\u0144 mo\u017cna znale\u017a\u0107 w prezentacji:<\/p>\n www.ibikeoulu.com\/presentations\/hentila_ibike2013.pdf<\/a><\/p>\n Tuula Pehkonen-Elmi, reprezentuj\u0105ca urz\u0105d miasta Kuopio mówi\u0142a na temat przeszkód i zach\u0119t w codziennym doje\u017cd\u017caniu na rowerze do pracy. Przypomnia\u0142a, \u017ce brak aktywno\u015bci fizycznej to jeden z g\u0142ównych czynników ryzyka zdrowotnego w Europie, odpowiedzialny za oko\u0142o milion zgonów rocznie<\/strong>. Chc\u0105c oprze\u0107 swoje dzia\u0142ania na solidnych podstawach Kuopio przeprowadzi\u0142o badania i analizy ekonomicznych skutków zachowa\u0144 transportowych mieszka\u0144ców w aspekcie ochrony zdrowia i leczenia. Pos\u0142u\u017cono si\u0119 ciekaw\u0105 metodyk\u0105 HEAT (od Health Economic Assessment Tools for walking and for cycling<\/em>) opracowan\u0105 przez zespó\u0142 naukowców pod egid\u0105 WHO. Wi\u0119cej na ten temat mo\u017cna przeczyta\u0107 w prezentacji:<\/p>\n www.ibikeoulu.com\/presentations\/tuula_pehkonen_elmi_kuopio.pdf<\/a><\/p>\n na stronie HEAT:<\/p>\n www.heatwalkingcycling.org<\/a><\/p>\n i w publikacji WHO:<\/p>\n www.euro.who.int\/__data\/assets\/pdf_file\/0003\/155631\/E96097.pdf<\/a><\/p>\n Timo Peräläprzedstawi\u0142, jak do problemów zimowego utrzymanie podchodzi Kuopio – 100 tysi\u0119czne miasto w \u015brodkowej Finlandii. Na uwag\u0119 zas\u0142uguje otwarto\u015b\u0107 w\u0142adz na opinie rowerzystów i elastyczno\u015b\u0107. Analizowano ró\u017cne warianty poprawy jako\u015bci staraj\u0105c si\u0119 minimalizowa\u0107 koszty poprzez optymalizacj\u0119. D\u0105\u017c\u0105c do lepszego zaspokajania potrzeb niezmotoryzowanych uznano, \u017ce przy od\u015bnie\u017caniu chodnikom trzeba nada\u0107 wy\u017cszy priorytet ni\u017c jezdniom.<\/strong><\/p>\n Kuopio to miasto pagórkowate, rozleg\u0142e i poszatkowane licznymi zatokami jezior. Surowy zimny klimat dope\u0142nia listy czynników, które wed\u0142ug panuj\u0105cych w Polsce stereotypów powinny uniemo\u017cliwi\u0107 stosowanie roweru na wi\u0119ksz\u0105 skal\u0119. Tymczasem a\u017c 10% mieszka\u0144ców Kuopio korzysta z roweru jako podstawowego \u015brodka transportu, z czego 20% równie\u017c zim\u0105. Najwidoczniej \u017caden specjalista z nadwi\u015bla\u0144skiej szko\u0142y transportowej nie pofatygowa\u0142 si\u0119 jak dot\u0105d do Finlandii, by u\u015bwiadomi\u0107 spo\u0142ecze\u0144stwom Kuopio, Oulu czy Rovaniemi, \u017ce to, co robi\u0105, jest niemo\u017cliwe. W\u0142adze Kuopio za\u015b, zamiast bi\u0107 na alarm, dostrzegaj\u0105 w transporcie rowerowym spory potencja\u0142 wzrostu i podejmuj\u0105 wspomniane wy\u017cej starania, aby go urzeczywistni\u0107.<\/p>\n Inny buduj\u0105cy przyk\u0142ad systemowego podej\u015bcia dali Marie Frostvinge i Björn Sandberg z urz\u0119du miasta Umeåw Szwecji. W\u0142adze Umei od lat robi\u0105 wiele, aby zach\u0119ci\u0107 mieszka\u0144ców do u\u017cywania roweru. Stosuj\u0105 m.in. Mieszka\u0144com Warszawy trudno b\u0119dzie w to uwierzy\u0107, ale urz\u0119dnicy z Umei robi\u0105 to wszystko z w\u0142asnej inicjatywy. Podobnie jak w Oulu i Kuopio, tak\u017ce w Umei od\u015bnie\u017canie chodników ma wy\u017cszy priorytet ni\u017c jezdni.<\/strong> Wi\u0119cej w prezentacji:<\/p>\n www.ibikeoulu.com\/presentations\/marie_frosvinge_umea_winter_cycling_conference.pdf<\/a><\/p>\n Sporo miejsca w wyst\u0105pieniach zaj\u0119\u0142o bezpiecze\u0144stwo (m.in. Anna Niska z VTI i Noore Airaksinen z SITO Ltd.) Co ciekawe – w przywo\u0142ywanych statystykach przewa\u017ca\u0142y wypadki pojedynczego rowerzysty, które w Polsce niemal ca\u0142kowicie umykaj\u0105 nie tylko jakimkolwiek badaniom, ale tak\u017ce prostej ewidencji. Nasze s\u0142u\u017cby ograniczaj\u0105 si\u0119 do kolizji z innym pojazdem czy pieszym, a przecie\u017c urazy na skutek uderzenia w przeszkod\u0119, po\u015blizgu czy upadku mog\u0105 by\u0107 równie brzemienne w skutki.<\/p>\n Prezentacja Toma Laisa z USA udowodni\u0142a, \u017ce tak\u017ce ten zdominowany przez motoryzacj\u0119 kraj dostrzega jej wady i szuka alternatyw.<\/p>\n W\u015bród mówców by\u0142 Andreas Swanson z Winnipeg w Kanadzie, miasta o klimacie bardzo podobnym do Oulu. O prorowerowym nastawieniu jego w\u0142adz \u015bwiadcz\u0105 liczby: w 2005 roku wyda\u0142y na infrastruktur\u0119 rowerow\u0105 200.000 $, w 2010 – a\u017c 20.000.000.<\/p>\n Przedstawiciele SITO Ltd przybli\u017cyli wytwarzane przez t\u0119 firm\u0119 urz\u0105dzenia do liczenia rowerzystów, tak\u017ce w aspekcie zimowych warunków. Po\u015bwi\u0119cili sporo uwagi ogólniejszej problematyce pomiarów ruchu i wiarygodno\u015bci ich wyników. Podobnych zagadnie\u0144 dotyczy\u0142o wyst\u0105pienie pracownika firmy Eco-Counter.<\/p>\n Kongresowi towarzyszy\u0142y dost\u0119pne non stop stoiska firm, od producentów rowerów po dostawców sprz\u0119tu zliczaj\u0105cego pojazdy czy oprogramowania. Oprócz tego przygotowano te\u017c inne atrakcje.<\/p>\n <\/a>Po zako\u0144czeniu roboczej cz\u0119\u015bci i przerwie na spacer po Oulu mogli\u015bmy obejrze\u0107 Oulu Winter Cycling Challenge<\/em> – otwarty wy\u015bcig rowerowy. Ch\u0119tnych nie zabrak\u0142o. Na zdj\u0119ciu przygotowania do startu.<\/p>\n <\/a>Zwie\u0144czeniem pierwszego dnia konferencji by\u0142 uroczysty pocz\u0119stunek w sali balowej ratusza z udzia\u0142em przedstawicieli najwy\u017cszych w\u0142adz miasta.<\/p>\n Drugi dzie\u0144 konferencji rozpocz\u0105\u0142 si\u0119 wcze\u015bnie rano przejazdem (oczywi\u015bcie na rowerach, u\u017cyczonych przez mieszka\u0144ców) po najbardziej ucz\u0119szczanych trasach porannego szczytu komunikacyjnego. Warto by\u0142o zwlec si\u0119 mimo ciemno\u015bci, by do\u015bwiadczy\u0107 skali ruchu rowerowego w Oulu w wykonaniu pe\u0142nego przekroju spo\u0142ecznego.<\/p>\n <\/a>Organizatorzy dali do wyboru trzy trasy. Najd\u0142u\u017csz\u0105 z nich (13 km) prowadzi\u0142 Pekka Tahkola, lokalny aktywista rowerowy i jednocze\u015bnie in\u017cynier transportu – na zdj\u0119ciu w \u015brodku podczas pierwszego postoju. Na drugim planie zalew, w którym spore grono mi\u0142o\u015bników zimnej k\u0105pieli za\u017cywa jej przed prac\u0105, co podobno \u015bwietnie wp\u0142ywa na jej efektywno\u015b\u0107 i ogólne samopoczucie. Doj\u015bcie na pomost i pla\u017c\u0119 by\u0142o wzorowo odgarni\u0119te, aby \u015bnieg nie utrudnia\u0142 dost\u0119pu do wody;-)<\/p>\n Wi\u0119cej migawek z przejazdu mo\u017cna zobaczy\u0107 na poni\u017cszym filmie. Cho\u0107 wykonany w ruchu, z r\u0119ki i przy kiepskim \u015bwietle, dobrze oddaje zimow\u0105 sceneri\u0119 i klimat wolno wstaj\u0105cego poranka o\u017cywianego przez licznych rowerzystów.<\/p>\n Wi\u0119cej migawek i wra\u017ce\u0144 z Oulu w odr\u0119bnym artykule.<\/p>\n Oficjalna strona kongresu:<\/p>\n www.ibikeoulu.com\/<\/a><\/p>\n Prezentacje z konferencji wraz z jej programem:<\/p>\n www.ibikeoulu.com\/programme<\/a><\/p>\n Biuletyn kongresowy ze streszczeniami kilku wyst\u0105pie\u0144:<\/p>\n www.ibikeoulu.com\/WCC_publication_2013_web.pdf<\/a><\/p>\n CyCity – szwedzki program badawczy ukierunkowany na doskonalenie podej\u015bcia do transportu rowerowego:<\/p>\n www.cycity.se\/eng\/index.php<\/a><\/p>\n Urz\u0105d miasta Umeåna temat utrzymania dróg w zimie:<\/p>\n www.umea.se\/umeakommun\/funktionsmappar\/sprak\/languages\/english\/communityservices\/roadmaintenanceinwinter.4.bbd1b101a585d704800068111.html<\/a><\/p>\n Relacja z kongresu Toma Babina w Calgary Herald:<\/p>\n blogs.calgaryherald.com\/2013\/02\/14\/winter-cycling-is-still-a-novelty-but-other-cities-show-how-it-can-work\/<\/a><\/p>\n Health Economic Assessment Tool:<\/p>\nNa obradach<\/h3>\n
– pomiary, badania i ankiety dla rozpoznania sytuacji,
– planowanie przestrzenne i rozwoju sieci,
– audyty BRD i akcje poprawy bezpiecze\u0144stwa,
– co dwa lata powstaje raport o wypadkach,
– podgrzewanie krytycznych odcinków dla poprawy bezpiecze\u0144stwa,
– aktywn\u0105 wspó\u0142prac\u0119 ze spo\u0142ecze\u0144stwem.<\/p>\n<\/a>Dodatkowe atrakcje<\/h3>\n
<\/a>C.d.n.<\/h3>\n
<\/a>Zobacz te\u017c<\/h3>\n