{"id":126899,"date":"2013-03-20T21:45:41","date_gmt":"2013-03-20T21:45:41","guid":{"rendered":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/pasy-rowerowe-na-ulicach-beli-bartoka-i-dereniowej-w-warszawie\/"},"modified":"2013-03-20T21:45:41","modified_gmt":"2013-03-20T21:45:41","slug":"pasy-rowerowe-na-ulicach-beli-bartoka-i-dereniowej-w-warszawie","status":"publish","type":"infobike","link":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/pasy-rowerowe-na-ulicach-beli-bartoka-i-dereniowej-w-warszawie\/","title":{"rendered":"Pasy rowerowe na ulicach Beli Bartoka i Dereniowej w Warszawie"},"content":{"rendered":"<p>P {}H3 {}H3.cjk {&#8222;SimSun&#8221;}H3.ctl {&#8222;Lucida Sans&#8221;}H4 {}H4.cjk {&#8222;SimSun&#8221;}H4.ctl {&#8222;Lucida Sans&#8221;}A:link {}<\/p>\n<p align=\"LEFT\"><font face=\"Arial, sans-serif\"><font size=\"4\"><strong>Pasy rowerowe na ulicach Beli Bartoka i Dereniowej w Warszawie<\/strong><\/font><\/font><\/p>\n<p align=\"LEFT\"><font face=\"Arial, sans-serif\"><font size=\"2\" style=\"font-size: 9pt\"><strong>Zielone Mazowsze przekona\u0142o Urz\u0105d Dzielnicy Ursyn&oacute;w na wyznaczenie pas&oacute;w rowerowych na ulicach Beli Bartoka i Dereniowej w Warszawie<\/strong><\/font><\/font><\/p>\n<h3 align=\"LEFT\" style=\"font-style: normal\"><font color=\"#000000\"><font face=\"Arial, sans-serif\"><font size=\"2\" style=\"font-size: 9pt\">Na Ursynowie pojawi\u0105 si\u0119 pasy ruchu dla rower&oacute;w?<\/font><\/font><\/font><\/h3>\n<p align=\"LEFT\" style=\"border: none;padding: 0cm;font-weight: normal\"> <font color=\"#000000\"><font face=\"Arial, sans-serif\"><font size=\"2\" style=\"font-size: 9pt\">Za nasz\u0105 namow\u0105 Urz\u0105d Dzielnicy Ursyn&oacute;w postanowi\u0142 w&nbsp;ulicach Beli Bartoka oraz Dereniowej wyznaczy\u0107 pasy dla rower&oacute;w. Inicjatyw\u0119 oceniamy pozytywnie &ndash;dzi\u0119ki pasom rowerowym obie ulice maj\u0105 szans\u0119 sta\u0107 si\u0119 przyjazne rowerom, bez konieczno\u015bci ponoszenia wydatk&oacute;w na budow\u0119 wydzielonych dr&oacute;g rowerowych. Niestety, projekty nowej organizacji ruchu przygotowane przez firm\u0119 Planeta Sp. z&nbsp;o.o. pozostawiaj\u0105 wiele do \u017cyczenia i&nbsp;w istniej\u0105cym kszta\u0142cie w&nbsp;niewielkim stopniu poprawiaj\u0105 warunki ruchu rowerowego, a&nbsp;w niekt&oacute;rych przypadkach nawet go pogarszaj\u0105. Dlatego na spotkaniu z&nbsp;burmistrzem dzielnicy przekazali\u015bmy nasze uwagi do obu projekt&oacute;w oraz skierowali\u015bmy pisemny wniosek o&nbsp;wprowadzenie zmian w&nbsp;projektach.<\/font><\/font><\/font><\/p>\n<p align=\"LEFT\" style=\"border: none;padding: 0cm;font-weight: normal\"><font color=\"#000000\"><font face=\"Arial, sans-serif\"><font size=\"2\" style=\"font-size: 9pt\"><br \/><\/font><\/font><\/font><\/p>\n<p style=\"font-size: 10pt;clear: both;padding: 0.3em 16px;text-align: justify;letter-spacing: normal;text-transform: none\"><a style=\"text-decoration: underline\" href=\"http:\/\/www.zm.org.pl\/?a=pasy_ursynow-133&amp;img=1\"><img decoding=\"async\" style=\"border: 0px;float: left\" alt=\"\" src=\"http:\/\/www.zm.org.pl\/img\/thumb.131\/dereniowa-118-0018.jpg\" \/><\/a>Ul. Dereniowa obecnie.<\/p>\n<p style=\"font-size: 10pt;clear: both;padding: 0.3em 16px;text-align: justify;letter-spacing: normal;text-transform: none\"><a style=\"text-decoration: none\" href=\"http:\/\/www.zm.org.pl\/?a=pasy_ursynow-133&amp;img=2\"><img decoding=\"async\" style=\"border: 0px;float: left\" alt=\"\" src=\"http:\/\/www.zm.org.pl\/img\/thumb.104\/miedzyparkowa-104-1.jpg\" \/><\/a>Przyk\u0142ad do na\u015bladowania &#8211; pasy na ul. Mi\u0119dzyparkowej.<\/p>\n<h3 style=\"font-size: 12pt;clear: both;padding: 0.3em 16px;letter-spacing: normal;line-height: 22px;text-align: start;text-transform: none\"><a style=\"text-decoration: none\" name=\"Uwagi_do_projektow\"><\/a><\/h3>\n<h3 style=\"font-size: 12pt;clear: both;padding: 0.3em 16px;letter-spacing: normal;line-height: 22px;text-align: start;text-transform: none\">Uwagi do projekt&oacute;w<\/h3>\n<h4 align=\"LEFT\" style=\"border: none;padding: 0cm;font-style: normal\"><a name=\"Ul._Beli_Bartoka\"><\/a> <font color=\"#000000\"><font face=\"Arial, sans-serif\"><font size=\"2\" style=\"font-size: 9pt\">Ul. Beli Bartoka<\/font><\/font><\/font><\/h4>\n<p align=\"LEFT\" style=\"border: none;padding: 0cm;font-weight: normal\"> <font color=\"#000000\"><font face=\"Arial, sans-serif\"><font size=\"2\" style=\"font-size: 9pt\">1. Negatywnie oceniamy zako\u0144czenie pasa rowerowego biegn\u0105cego od strony kampusu SGGW do stacji Metra Ursyn&oacute;w przy skrzy\u017cowaniu z&nbsp;al. KEN. Obecne rozwi\u0105zanie pozwala jedynie na dojechanie rowerem do stacji roweru Veturilo, uniemo\u017cliwia natomiast dalsze poruszanie si\u0119 rowerzysty przez skrzy\u017cowanie na wprost oraz wygodny skr\u0119t w&nbsp;lewo i&nbsp;w prawo w&nbsp;al. KEN. Wnosimy o&nbsp;to, by skr\u0119t w&nbsp;odcinek drogi dla rower&oacute;w doprowadzaj\u0105cy do stacji Veturilo mia\u0142 jedynie charakter opcjonalny. Wnioskujemy o&nbsp;doprowadzenie pasa rowerowego do skrzy\u017cowania b\u0105d\u017a zako\u0144czenia pasa rowerowego przy wykorzystaniu powierzchni wy\u0142\u0105czonej z&nbsp;ruchu pojazd&oacute;w (P-21a) &ndash;podobnie jak zosta\u0142o to zrobione w&nbsp;przypadku zako\u0144czenia pasa rowerowego biegn\u0105cego od strony Metra Ursyn&oacute;w w&nbsp;kierunku kampusu SGGW.<\/font><\/font><\/font><\/p>\n<p align=\"LEFT\" style=\"border: none;padding: 0cm;font-weight: normal\"> <font color=\"#000000\"><font face=\"Arial, sans-serif\"><font size=\"2\" style=\"font-size: 9pt\">2. Nale\u017cy rozwa\u017cy\u0107 mo\u017cliwo\u015b\u0107 rezygnacji z&nbsp;dw&oacute;ch pas&oacute;w dla ruchu samochod&oacute;w w&nbsp;okolicach skrzy\u017cowania z&nbsp;ul. Jastrz\u0119bowskiego na rzecz jednego pasa ruchu dla samochod&oacute;w oraz doprowadzenia pasa dla rower&oacute;w do skrzy\u017cowania z&nbsp;ul. Jastrz\u0119bowskiego.<\/font><\/font><\/font><\/p>\n<p align=\"LEFT\" style=\"border: none;padding: 0cm;font-weight: normal\"> <font color=\"#000000\"><font face=\"Arial, sans-serif\"><font size=\"2\" style=\"font-size: 9pt\">3. Wnosimy o&nbsp;rezygnacj\u0119 z&nbsp;lewego pasa ruchu og&oacute;lnego dla samochod&oacute;w w&nbsp;kierunku al. KEN i&nbsp;wykorzystanie tego pasa na:<\/font><\/font><\/font><\/p>\n<p align=\"LEFT\" style=\"border: none;padding: 0cm;font-weight: normal\"> <font color=\"#000000\"><font face=\"Arial, sans-serif\"><font size=\"2\" style=\"font-size: 9pt\">a. utworzenie azyl&oacute;w na przej\u015bciach dla pieszych (x2),<\/font><\/font><\/font><\/p>\n<p align=\"LEFT\" style=\"border: none;padding: 0cm;font-weight: normal\"> <font color=\"#000000\"><font face=\"Arial, sans-serif\"><font size=\"2\" style=\"font-size: 9pt\">b. wydzielenie kr&oacute;tkich odcink&oacute;w pas&oacute;w do skr\u0119tu w&nbsp;lewo w&nbsp;drogi wewn\u0119trzne (x4).<\/font><\/font><\/font><\/p>\n<p align=\"LEFT\" style=\"border: none;padding: 0cm;font-weight: normal\"> <font color=\"#000000\"><font face=\"Arial, sans-serif\"><font size=\"2\" style=\"font-size: 9pt\">4. Pozytywnie oceniamy poszerzenie chodnika w&nbsp;okolicach przej\u015bcia podziemnego.<\/font><\/font><\/font><\/p>\n<p align=\"LEFT\" style=\"border: none;padding: 0cm;font-weight: normal\"> <font color=\"#000000\"><font face=\"Arial, sans-serif\"><font size=\"2\" style=\"font-size: 9pt\">5. Nale\u017cy rozwa\u017cy\u0107 dopuszczenie jazdy na wprost z&nbsp;prawego pasa ul. Bartoka przed skrzy\u017cowaniem z&nbsp;ul. Jastrz\u0119bowskiego wraz z&nbsp;kr&oacute;tkim odcinkiem kontrapasa rowerowego na wje\u017adzie na p\u0119tl\u0119 autobusow\u0105 lub z&nbsp;kontrapasem biegn\u0105cym na ca\u0142ej d\u0142ugo\u015bci p\u0119tli autobusowej a\u017c do przejazdu rowerowego przez ul. Anody.<\/font><\/font><\/font><\/p>\n<h4 align=\"LEFT\" style=\"border: none;padding: 0cm;font-style: normal\"><a name=\"Ul._Dereniowa\"><\/a> <font color=\"#000000\"><font face=\"Arial, sans-serif\"><font size=\"2\" style=\"font-size: 9pt\"><br \/>Ul. Dereniowa<\/font><\/font><\/font><\/h4>\n<p align=\"LEFT\" style=\"border: none;padding: 0cm;font-weight: normal\"> <font color=\"#000000\"><font face=\"Arial, sans-serif\"><font size=\"2\" style=\"font-size: 9pt\">1. Negatywnie oceniamy braki ci\u0105g\u0142o\u015bci pas&oacute;w rowerowych zako\u0144czone znakami P-15, kt&oacute;re zmuszaj\u0105 rowerzyst\u0119 do ust\u0105pienia pierwsze\u0144stwa pojazdom jad\u0105cym zza jego plec&oacute;w oraz wyje\u017cd\u017caj\u0105cym z&nbsp;uliczek osiedlowych. Znaki te zosta\u0142y zastosowane niezgodnie z&nbsp;przeznaczeniem, gdy\u017c nie zastosowano odpowiadaj\u0105cych im znak&oacute;w A-7.<\/font><\/font><\/font><\/p>\n<p align=\"LEFT\" style=\"border: none;padding: 0cm;font-weight: normal\"> <font color=\"#000000\"><font face=\"Arial, sans-serif\"><font size=\"2\" style=\"font-size: 9pt\">2. Wnioskujemy o&nbsp;wprowadzenie na ca\u0142ej d\u0142ugo\u015bci ulicy po obu jej stronach jednego pasa ruchu dla samochod&oacute;w i&nbsp;jednego pasa ruchu dla rower&oacute;w, w&nbsp;celu zapewnianie ci\u0105g\u0142o\u015bci pas&oacute;w rowerowych. Klasa ul. Dereniowej (L) nie wskazuje na konieczno\u015b\u0107 stosowania na niej przekroju 2+1, w\u0142a\u015bciwego raczej dla dr&oacute;g krajowych na odcinkach zamiejskich. Zaoszcz\u0119dzon\u0105 powierzchni\u0119 mo\u017cna wykorzysta\u0107 do poprowadzenia pas&oacute;w do skr\u0119tu w&nbsp;lewo w&nbsp;uliczki osiedlowe co poprawi bezpiecze\u0144stwo ruchu.<\/font><\/font><\/font><\/p>\n<p align=\"LEFT\" style=\"border: none;padding: 0cm;font-weight: normal\"> <font color=\"#000000\"><font face=\"Arial, sans-serif\"><font size=\"2\" style=\"font-size: 9pt\">Ewentualnym rozwi\u0105zaniem mo\u017ce by\u0107 zako\u0144czenie pas&oacute;w rowerowych przed skrzy\u017cowaniami przy wykorzystaniu powierzchni wy\u0142\u0105czonej z&nbsp;ruchu pojazd&oacute;w (P-21a) &ndash;podobnie jak zosta\u0142o to zrobione w&nbsp;przypadku pasa rowerowego biegn\u0105cego w&nbsp;kierunku p&oacute;\u0142noc &#8211; po\u0142udnie przed skrzy\u017cowaniem z&nbsp;ul. P\u0142askowickiej.<\/font><\/font><\/font><\/p>\n<p align=\"LEFT\" style=\"border: none;padding: 0cm;font-weight: normal\"> <font color=\"#000000\"><font face=\"Arial, sans-serif\"><font size=\"2\" style=\"font-size: 9pt\">3. Wnioskujemy o&nbsp;doprowadzenie pasa rowerowego biegn\u0105cego w&nbsp;kierunku po\u0142udnie &#8211; p&oacute;\u0142noc do skrzy\u017cowania z&nbsp;ul. Ciszewskiego poprzez rezygnacj\u0119 z&nbsp;jednego pasa ruchu, b\u0105d\u017a poprzez przesuni\u0119cie wysepki przy przej\u015bciu w&nbsp;kierunku zachodnim, b\u0105d\u017a poprzez budow\u0119 kr&oacute;tkiego odcinka drogi rowerowej \u0142\u0105cz\u0105cego p\u0142ynnie pas rowerowy na ul. Dereniowej z&nbsp;drog\u0105 rowerow\u0105 biegn\u0105c\u0105 wzd\u0142u\u017c Ciszewskiego.<\/font><\/font><\/font><\/p>\n<p align=\"LEFT\" style=\"border: none;padding: 0cm;font-weight: normal\"> <font color=\"#000000\"><font face=\"Arial, sans-serif\"><font size=\"2\" style=\"font-size: 9pt\">4. Wnioskujemy o&nbsp;zast\u0105pienie linii P-7a na skr\u0119cie z&nbsp;ul. Ciszewskiego w&nbsp;Dereniow\u0105 wygrodzeniem tego fragmentu jezdni (+ ok. 2&nbsp;m dalej na wsch&oacute;d) za pomoc\u0105 element&oacute;w przykr\u0119canych do nawierzchni. W&nbsp;ul. Ciszewskiego jest wydzielona droga dla rower&oacute;w, nie ma zatem powodu, by wyznacza\u0107 pas ruchu dla rower&oacute;w na tym skr\u0119cie w&nbsp;prawo. Jednocze\u015bnie konieczne jest zmniejszenie pr\u0119dko\u015bci pojazd&oacute;w skr\u0119caj\u0105cych w&nbsp;prawo z&nbsp;jezdni, mo\u017cliwe poprzez korekt\u0119 geometrii wlotu, co poprawi bezpiecze\u0144stwo zar&oacute;wno pieszych jak i&nbsp;rowerzyst&oacute;w. Korekta geometrii powinna zw\u0119zi\u0107 wlot, zmniejszy\u0107 promie\u0144 skr\u0119tu i&nbsp;maksymalnie przysun\u0105\u0107 tor ruchu pojazd&oacute;w do wyspy dziel\u0105cej (tym samym skracaj\u0105c przej\u015bcie dla pieszych i&nbsp;przejazd dla rower&oacute;w).<\/font><\/font><\/font><\/p>\n<p align=\"LEFT\" style=\"border: none;padding: 0cm;font-weight: normal\"> <font color=\"#000000\"><font face=\"Arial, sans-serif\"><font size=\"2\" style=\"font-size: 9pt\">5. Wnioskujemy o&nbsp;zintegrowanie pas&oacute;w rowerowych na ul. Dereniowej z&nbsp;pasami rowerowymi planowanymi przez Zarz\u0105d Miejskich na ul. Gandhi.<\/font><\/font><\/font><\/p>\n<p align=\"LEFT\" style=\"border: none;padding: 0cm;font-weight: normal\"> <font color=\"#000000\"><font face=\"Arial, sans-serif\"><font size=\"2\" style=\"font-size: 9pt\">6. Wnioskujemy o&nbsp;oznaczenie pas&oacute;w rowerowych na odcinku bezpo\u015brednio przed skrzy\u017cowaniem w&nbsp;spos&oacute;b umo\u017cliwiaj\u0105cy jazd\u0119 na wprost oraz jazd\u0119 w&nbsp;prawo poprzez zastosowanie odpowiednio pomniejszonych znak&oacute;w P-8a (pas do jazdy na wprost) oraz P-8d (pas do jazdy w&nbsp;prawo). Jednocze\u015bnie wnioskujemy o&nbsp;zastosowanie bezpo\u015brednio przed skrzy\u017cowaniami kr&oacute;tkiego odcinka linii przerywanej P-7a, by umo\u017cliwi\u0107 rowerzy\u015bcie skr\u0119caj\u0105cemu w&nbsp;lewo zjazd na pas ruchu og&oacute;lnego.<\/font><\/font><\/font><\/p>\n<h3 align=\"LEFT\" style=\"border: none;padding: 0cm;line-height: 0.41cm\"> <\/h3>\n<h3 align=\"LEFT\" style=\"border: none;padding: 0cm;line-height: 0.41cm\"><a name=\"Projekty_do_pobrania\"><\/a> <font color=\"#000000\"><font face=\"Arial, sans-serif\"><font size=\"2\" style=\"font-size: 9pt\">Projekty do pobrania<\/font><\/font><\/font><\/h3>\n<p align=\"LEFT\" style=\"border: none;padding: 0cm\"><font color=\"#000000\"><font face=\"Arial, sans-serif\"><font size=\"2\" style=\"font-size: 9pt\"><span style=\"font-style: normal\"><span style=\"font-weight: normal\">Ul. Bartoka, odc. al. KEN &#8211; Jastrz\u0119bowskiego:&nbsp;<\/span><\/span><\/font><\/font><\/font><a href=\"http:\/\/www.zm.org.pl\/download\/projekty\/pasy_ursynow\/2013_01-pasy_ursynow-bartoka.pdf\"><font color=\"#609349\"><span style=\"text-decoration: none\"><font face=\"Arial, sans-serif\"><font size=\"2\" style=\"font-size: 9pt\"><span style=\"font-style: normal\"><span style=\"font-weight: normal\">PDF, 4703 kB<\/span><\/span><\/font><\/font><\/span><\/font><\/a><\/p>\n<p align=\"LEFT\" style=\"border: none;padding: 0cm\"><font color=\"#000000\"><font face=\"Arial, sans-serif\"><font size=\"2\" style=\"font-size: 9pt\"><span style=\"font-style: normal\"><span style=\"font-weight: normal\">Ul. Dereniowa, odc. Ciszewskiego &#8211; Gandhi:&nbsp;<\/span><\/span><\/font><\/font><\/font><a href=\"http:\/\/www.zm.org.pl\/download\/projekty\/pasy_ursynow\/2013_01-pasy_ursynow-dereniowa-1.pdf\"><font color=\"#609349\"><span style=\"text-decoration: none\"><font face=\"Arial, sans-serif\"><font size=\"2\" style=\"font-size: 9pt\"><span style=\"font-style: normal\"><span style=\"font-weight: normal\">PDF, 4311 kB<\/span><\/span><\/font><\/font><\/span><\/font><\/a><\/p>\n<p align=\"LEFT\" style=\"border: none;padding: 0cm\"><font color=\"#000000\"><font face=\"Arial, sans-serif\"><font size=\"2\" style=\"font-size: 9pt\"><span style=\"font-style: normal\"><span style=\"font-weight: normal\">Ul. Dereniowa, odc. Gandhi &#8211; P\u0142askowickiej:&nbsp;<\/span><\/span><\/font><\/font><\/font><a href=\"http:\/\/www.zm.org.pl\/download\/projekty\/pasy_ursynow\/2013_01-pasy_ursynow-dereniowa-2.pdf\"><font color=\"#609349\"><span style=\"text-decoration: none\"><font face=\"Arial, sans-serif\"><font size=\"2\" style=\"font-size: 9pt\"><span style=\"font-style: normal\"><span style=\"font-weight: normal\">PDF, 5996 kB<\/span><\/span><\/font><\/font><\/span><\/font><\/a><\/p>\n<p align=\"LEFT\"><font face=\"Arial, sans-serif\"><font size=\"2\" style=\"font-size: 9pt\">\u0179r&oacute;d\u0142o: <a href=\"http:\/\/www.zm.org.pl\/?a=pasy_ursynow-133\">http:\/\/www.zm.org.pl\/?a=pasy_ursynow-133<\/a><\/font><\/font><\/p>\n<p align=\"LEFT\"> <\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":126900,"comment_status":"","ping_status":"closed","template":"","categories":[23],"tags":[1502,6016,5664,84],"class_list":["post-126899","infobike","type-infobike","status-publish","has-post-thumbnail","hentry","category-infrastruktura","tag-infrastruktura-rowerowa","tag-pasy-rowerowe","tag-ursynow","tag-warszawa"],"acf":[],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO Premium plugin v21.8 (Yoast SEO v23.7) - https:\/\/yoast.com\/wordpress\/plugins\/seo\/ -->\n<title>Pasy rowerowe na ulicach Beli Bartoka i Dereniowej w Warszawie - TransInfo Archiwum<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/pasy-rowerowe-na-ulicach-beli-bartoka-i-dereniowej-w-warszawie\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"pl_PL\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Pasy rowerowe na ulicach Beli Bartoka i Dereniowej w Warszawie\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"P {}H3 {}H3.cjk {&#8222;SimSun&#8221;}H3.ctl {&#8222;Lucida Sans&#8221;}H4 {}H4.cjk {&#8222;SimSun&#8221;}H4.ctl {&#8222;Lucida Sans&#8221;}A:link {} Pasy rowerowe na...\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/pasy-rowerowe-na-ulicach-beli-bartoka-i-dereniowej-w-warszawie\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"TransInfo Archiwum\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"http:\/\/www.zm.org.pl\/img\/thumb.131\/dereniowa-118-0018.jpg\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Szacowany czas czytania\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"6 minut\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\/\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/pasy-rowerowe-na-ulicach-beli-bartoka-i-dereniowej-w-warszawie\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/pasy-rowerowe-na-ulicach-beli-bartoka-i-dereniowej-w-warszawie\/\",\"name\":\"Pasy rowerowe na ulicach Beli Bartoka i Dereniowej w Warszawie - TransInfo Archiwum\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\"},\"primaryImageOfPage\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/pasy-rowerowe-na-ulicach-beli-bartoka-i-dereniowej-w-warszawie\/#primaryimage\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/pasy-rowerowe-na-ulicach-beli-bartoka-i-dereniowej-w-warszawie\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_514a1ff5428d1.jpg\",\"datePublished\":\"2013-03-20T21:45:41+00:00\",\"dateModified\":\"2013-03-20T21:45:41+00:00\",\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/pasy-rowerowe-na-ulicach-beli-bartoka-i-dereniowej-w-warszawie\/#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/pasy-rowerowe-na-ulicach-beli-bartoka-i-dereniowej-w-warszawie\/\"]}]},{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/pasy-rowerowe-na-ulicach-beli-bartoka-i-dereniowej-w-warszawie\/#primaryimage\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_514a1ff5428d1.jpg\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_514a1ff5428d1.jpg\"},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/pasy-rowerowe-na-ulicach-beli-bartoka-i-dereniowej-w-warszawie\/#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"Home\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"Infobike\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":3,\"name\":\"Pasy rowerowe na ulicach Beli Bartoka i Dereniowej w Warszawie\"}]},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"name\":\"TransInfo Archiwum\",\"description\":\"Ca\u0142y transport w jednym miejscu\",\"publisher\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\"},\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":{\"@type\":\"PropertyValueSpecification\",\"valueRequired\":true,\"valueName\":\"search_term_string\"}}],\"inLanguage\":\"pl-PL\"},{\"@type\":\"Organization\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\",\"name\":\"TransInfo\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"logo\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"width\":512,\"height\":512,\"caption\":\"TransInfo\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\"}}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO Premium plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"Pasy rowerowe na ulicach Beli Bartoka i Dereniowej w Warszawie - TransInfo Archiwum","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/pasy-rowerowe-na-ulicach-beli-bartoka-i-dereniowej-w-warszawie\/","og_locale":"pl_PL","og_type":"article","og_title":"Pasy rowerowe na ulicach Beli Bartoka i Dereniowej w Warszawie","og_description":"P {}H3 {}H3.cjk {&#8222;SimSun&#8221;}H3.ctl {&#8222;Lucida Sans&#8221;}H4 {}H4.cjk {&#8222;SimSun&#8221;}H4.ctl {&#8222;Lucida Sans&#8221;}A:link {} Pasy rowerowe na...","og_url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/pasy-rowerowe-na-ulicach-beli-bartoka-i-dereniowej-w-warszawie\/","og_site_name":"TransInfo Archiwum","og_image":[{"url":"http:\/\/www.zm.org.pl\/img\/thumb.131\/dereniowa-118-0018.jpg"}],"twitter_card":"summary_large_image","twitter_misc":{"Szacowany czas czytania":"6 minut"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/pasy-rowerowe-na-ulicach-beli-bartoka-i-dereniowej-w-warszawie\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/pasy-rowerowe-na-ulicach-beli-bartoka-i-dereniowej-w-warszawie\/","name":"Pasy rowerowe na ulicach Beli Bartoka i Dereniowej w Warszawie - TransInfo Archiwum","isPartOf":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website"},"primaryImageOfPage":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/pasy-rowerowe-na-ulicach-beli-bartoka-i-dereniowej-w-warszawie\/#primaryimage"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/pasy-rowerowe-na-ulicach-beli-bartoka-i-dereniowej-w-warszawie\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_514a1ff5428d1.jpg","datePublished":"2013-03-20T21:45:41+00:00","dateModified":"2013-03-20T21:45:41+00:00","breadcrumb":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/pasy-rowerowe-na-ulicach-beli-bartoka-i-dereniowej-w-warszawie\/#breadcrumb"},"inLanguage":"pl-PL","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/pasy-rowerowe-na-ulicach-beli-bartoka-i-dereniowej-w-warszawie\/"]}]},{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/pasy-rowerowe-na-ulicach-beli-bartoka-i-dereniowej-w-warszawie\/#primaryimage","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_514a1ff5428d1.jpg","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_514a1ff5428d1.jpg"},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/pasy-rowerowe-na-ulicach-beli-bartoka-i-dereniowej-w-warszawie\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Home","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"Infobike","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/"},{"@type":"ListItem","position":3,"name":"Pasy rowerowe na ulicach Beli Bartoka i Dereniowej w Warszawie"}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","name":"TransInfo Archiwum","description":"Ca\u0142y transport w jednym miejscu","publisher":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization"},"potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"pl-PL"},{"@type":"Organization","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization","name":"TransInfo","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","logo":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","width":512,"height":512,"caption":"TransInfo"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/"}}]}},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/infobike\/126899","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/infobike"}],"about":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/types\/infobike"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=126899"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/media\/126900"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=126899"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=126899"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=126899"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}