{"id":126897,"date":"2013-03-20T21:23:45","date_gmt":"2013-03-20T21:23:45","guid":{"rendered":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/uwagi-zielonego-mazowsza-do-projektu-ul-kasprzaka-w-warszawie\/"},"modified":"2013-03-20T21:23:45","modified_gmt":"2013-03-20T21:23:45","slug":"uwagi-zielonego-mazowsza-do-projektu-ul-kasprzaka-w-warszawie","status":"publish","type":"infobike","link":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/uwagi-zielonego-mazowsza-do-projektu-ul-kasprzaka-w-warszawie\/","title":{"rendered":"Uwagi Zielonego Mazowsza do projektu ul. Kasprzaka w Warszawie"},"content":{"rendered":"

Uwagi Zielonego Mazowsza do projektu ul. Kasprzaka w Warszawie<\/strong><\/font><\/font><\/p>\n

<\/span><\/span>Aleksander Buczy\u0144ski i Krzysztof Rytel z Zielonego Mazowsza przygotowali uwagi do projektu ul. Kasprzaka w Warszawie. Uwagi zosta\u0142y przes\u0142ane do In\u017cyniera Ruchu Biura Drogownictwa i Komunikacji<\/strong><\/font><\/font> <\/p>\n

Na stronie internetowej Zielonego Mazowsza czytamy:<\/strong><\/font><\/font><\/p>\n

Uwagi do projektu ul. Kasprzaka<\/font><\/font><\/p>\n

Do: In\u017cynier Ruchu, Biuro Drogownictwa i Komunikacji
<\/font><\/font><\/font> <\/p>\n

W nawi\u0105zaniu do spotkania 11 marca 2013 r. w siedzibie Biura Drogownictwa i Komunikacji i przedstawionego projektu uk\u0142adu drogowego zwi\u0105zanego z budow\u0105 zespo\u0142u mieszkaniowo-us\u0142ugowego przy ul. Kasprzaka \/ ul. Ordona \/ al. Prymasa Tysi\u0105clecia, opracowanego przez Pracowni\u0119 Projektow\u0105 K-D, przedstawiamy nasze uwagi i wnioski do ww. projektu:<\/font><\/font><\/font><\/p>\n


1. Na skrzy\u017cowaniu z ul. Prymasa Tysi\u0105clecia zaprojektowany nowy przejazd dla rowerzystów ko\u0144czy si\u0119 w „w\u0105skim gardle”, które ju\u017c obecnie jest miejscem konfliktowym. Jednocze\u015bnie zabiera szeroko\u015b\u0107 przej\u015bcia dla pieszych, którego wykorzystanie prawdopodobnie wzro\u015bnie po oddaniu do u\u017cytku projektowanego zespo\u0142u mieszkaniowo-us\u0142ugowego. Wnosimy o zw\u0119\u017cenie wlotu ul. Kasprzaka w kierunku wschodnim (za al. Prymasa Tysi\u0105clecia) z 4 do 3 pasów ruchu (a by\u0107 mo\u017ce nawet 2, zgodnie z liczb\u0105 pasów ruchu na wprost przed skrzy\u017cowaniem) i wprowadzenie przejazdu rowerowego w odzyskan\u0105 w ten sposób przestrze\u0144. Przejazd rowerowy nale\u017cy przeprowadzi\u0107 po pó\u0142nocnej stronie podpór estakady, co pozwoli zachowa\u0107 istniej\u0105c\u0105 szeroko\u015b\u0107 chodnika i przej\u015bcia dla pieszych, a jednocze\u015bnie poprawi widoczno\u015b\u0107 rowerzystów wje\u017cd\u017caj\u0105cych na przejazd dla rowerów. Szerzej problemy zwi\u0105zane z brakiem miejsca dla pieszych i rowerzystów w po\u0142udniowo-wschodnim naro\u017cniku skrzy\u017cowania ul. Kasprzaka i al. Prymasa Tysi\u0105clecia opisali\u015bmy wraz z dokumentacj\u0105 zdj\u0119ciow\u0105 w pi\u015bmie z 17 maja 2011 r. <\/span><\/span><\/font><\/font><\/font>[zobacz >>>]<\/span><\/span><\/font><\/font><\/span><\/font><\/a> In\u017cynier Ruchu przekaza\u0142 wówczas nasze postulaty do Zarz\u0105du Dróg Miejskich, a na przeszkodzie ich realizacji zgodnie z pismem znak ZDM-ZUWD\/G\/MMW\/-0717-201-2-11 stan\u0105\u0142 jedynie brak \u015brodków finansowych.<\/span><\/span><\/font><\/font><\/font><\/p>\n

\"\"<\/a><\/span>Zaprojektowany przejazd dla rowerów ma zosta\u0107 wykrojony z istniej\u0105cego przej\u015bcia (na zdj\u0119ciu po lewej) i trafia\u0107 w w\u0105skie gard\u0142o pod murem oporowym.<\/font><\/font><\/font><\/p>\n

 <\/p>\n

<\/p>\n

<\/p>\n


<\/font><\/font><\/font><\/p>\n

\"\"<\/a><\/span>Tymczasem do dyspozycji jest sporo niewykorzystywanej przestrzeni w przed\u0142u\u017ceniu na wprost pasa do skr\u0119tu w prawo. Na zje\u017adzie te\u017c niepotrzebne s\u0105 4 pasy ruchu.<\/font><\/font><\/font><\/p>\n

 <\/p>\n

 <\/p>\n


<\/font><\/font><\/font><\/p>\n

 2. Projektowane na ul. Kasprzaka pas do skr\u0119tu w prawo oraz pas w\u0142\u0105czenia w now\u0105 ulic\u0119 lokaln\u0105 wi\u0105\u017c\u0105 si\u0119 z wycink\u0105 szpaleru zieleni po po\u0142udniowej stronie ul. Kasprzaka. Jest to niekorzystne zarówno ze wzgl\u0119du na ochron\u0119 \u015brodowiska (ha\u0142as, zanieczyszczenie powietrza) jak i bezpiecze\u0144stwo pieszych i rowerzystów (zmniejszenie odleg\u0142o\u015bci od jezdni klasy GP). Wnosimy o rezygnacj\u0119 z budowy tych pasów, ewentualnie wyznaczenie ich kosztem istniej\u0105cego prawego pasa ruchu. Alternatywnym rozwi\u0105zaniem mo\u017ce by\u0107 poszerzenie jezdni w stron\u0119 pasa dziel\u0105cego (sugeruje si\u0119 równoczesne zmniejszenie szeroko\u015bci pasów ruchu do 3,0 m) lub rezygnacja ze zjazdu z ul. Kasprzaka i zapewnienie obs\u0142ugi projektowanego zespo\u0142u mieszkaniowo-us\u0142ugowego z ul. Ordona, która jest drog\u0105 ni\u017cszej klasy i jako tak\u0105 lepiej przystosowan\u0105 do obs\u0142ugi terenu przyleg\u0142ego.<\/p>\n

<\/font><\/font><\/font><\/p>\n

<\/p>\n

3. Wnosimy o zaprojektowanie projektowanych dróg dojazdowych z wyniesionym tarczami skrzy\u017cowa\u0144.<\/font><\/font><\/font><\/p>\n

Nale\u017cy zauwa\u017cy\u0107, \u017ce obecnie ci\u0105g Kasprzaka –Prymasa Tysi\u0105clecia wykorzystywany jest w du\u017cej mierze dla tranzytu, dla którego wkrótce otwarta zostanie droga S-2 na odcinku Konotopa –Pu\u0142awska. Nale\u017cy ju\u017c obecnie projektowa\u0107 ograniczenie przepustowo\u015bci ul. Kasprzaka, by zapobiec powstaniu ruchu wzbudzonego i wykorzystywaniu uwolnionej przepustowo\u015bci do celów dojazdów samochodem osobowym do centrum.<\/font><\/font><\/font><\/p>\n

Fot. Zielone Mazowsze<\/span>
<\/font><\/font><\/p>\n

\u0179ród\u0142o: http:\/\/www.zm.org.pl\/?a=kasprzaka-133<\/a><\/font><\/font><\/p>\n

<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":126898,"comment_status":"","ping_status":"closed","template":"","categories":[23],"tags":[7367,1399,6334,84,2636],"class_list":["post-126897","infobike","type-infobike","status-publish","has-post-thumbnail","hentry","category-infrastruktura","tag-kasprzaka","tag-projekt","tag-uwagi","tag-warszawa","tag-zielone-mazowsze"],"acf":[],"yoast_head":"\nUwagi Zielonego Mazowsza do projektu ul. Kasprzaka w Warszawie - TransInfo Archiwum<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/uwagi-zielonego-mazowsza-do-projektu-ul-kasprzaka-w-warszawie\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"pl_PL\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Uwagi Zielonego Mazowsza do projektu ul. Kasprzaka w Warszawie\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"Uwagi Zielonego Mazowsza do projektu ul. Kasprzaka w Warszawie Aleksander Buczy\u0144ski i Krzysztof Rytel...\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/uwagi-zielonego-mazowsza-do-projektu-ul-kasprzaka-w-warszawie\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"TransInfo Archiwum\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"http:\/\/www.zm.org.pl\/img\/thumb.114\/kasprzaka-115-1731.jpg\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Szacowany czas czytania\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"3 minuty\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\/\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/uwagi-zielonego-mazowsza-do-projektu-ul-kasprzaka-w-warszawie\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/uwagi-zielonego-mazowsza-do-projektu-ul-kasprzaka-w-warszawie\/\",\"name\":\"Uwagi Zielonego Mazowsza do projektu ul. Kasprzaka w Warszawie - TransInfo Archiwum\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\"},\"primaryImageOfPage\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/uwagi-zielonego-mazowsza-do-projektu-ul-kasprzaka-w-warszawie\/#primaryimage\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/uwagi-zielonego-mazowsza-do-projektu-ul-kasprzaka-w-warszawie\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_514a1ad103222.jpg\",\"datePublished\":\"2013-03-20T21:23:45+00:00\",\"dateModified\":\"2013-03-20T21:23:45+00:00\",\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/uwagi-zielonego-mazowsza-do-projektu-ul-kasprzaka-w-warszawie\/#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/uwagi-zielonego-mazowsza-do-projektu-ul-kasprzaka-w-warszawie\/\"]}]},{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/uwagi-zielonego-mazowsza-do-projektu-ul-kasprzaka-w-warszawie\/#primaryimage\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_514a1ad103222.jpg\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_514a1ad103222.jpg\"},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/uwagi-zielonego-mazowsza-do-projektu-ul-kasprzaka-w-warszawie\/#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"Home\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"Infobike\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":3,\"name\":\"Uwagi Zielonego Mazowsza do projektu ul. Kasprzaka w Warszawie\"}]},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"name\":\"TransInfo Archiwum\",\"description\":\"Ca\u0142y transport w jednym miejscu\",\"publisher\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\"},\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":{\"@type\":\"PropertyValueSpecification\",\"valueRequired\":true,\"valueName\":\"search_term_string\"}}],\"inLanguage\":\"pl-PL\"},{\"@type\":\"Organization\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\",\"name\":\"TransInfo\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"logo\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"width\":512,\"height\":512,\"caption\":\"TransInfo\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\"}}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO Premium plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"Uwagi Zielonego Mazowsza do projektu ul. Kasprzaka w Warszawie - TransInfo Archiwum","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/uwagi-zielonego-mazowsza-do-projektu-ul-kasprzaka-w-warszawie\/","og_locale":"pl_PL","og_type":"article","og_title":"Uwagi Zielonego Mazowsza do projektu ul. Kasprzaka w Warszawie","og_description":"Uwagi Zielonego Mazowsza do projektu ul. Kasprzaka w Warszawie Aleksander Buczy\u0144ski i Krzysztof Rytel...","og_url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/uwagi-zielonego-mazowsza-do-projektu-ul-kasprzaka-w-warszawie\/","og_site_name":"TransInfo Archiwum","og_image":[{"url":"http:\/\/www.zm.org.pl\/img\/thumb.114\/kasprzaka-115-1731.jpg"}],"twitter_card":"summary_large_image","twitter_misc":{"Szacowany czas czytania":"3 minuty"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/uwagi-zielonego-mazowsza-do-projektu-ul-kasprzaka-w-warszawie\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/uwagi-zielonego-mazowsza-do-projektu-ul-kasprzaka-w-warszawie\/","name":"Uwagi Zielonego Mazowsza do projektu ul. Kasprzaka w Warszawie - TransInfo Archiwum","isPartOf":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website"},"primaryImageOfPage":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/uwagi-zielonego-mazowsza-do-projektu-ul-kasprzaka-w-warszawie\/#primaryimage"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/uwagi-zielonego-mazowsza-do-projektu-ul-kasprzaka-w-warszawie\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_514a1ad103222.jpg","datePublished":"2013-03-20T21:23:45+00:00","dateModified":"2013-03-20T21:23:45+00:00","breadcrumb":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/uwagi-zielonego-mazowsza-do-projektu-ul-kasprzaka-w-warszawie\/#breadcrumb"},"inLanguage":"pl-PL","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/uwagi-zielonego-mazowsza-do-projektu-ul-kasprzaka-w-warszawie\/"]}]},{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/uwagi-zielonego-mazowsza-do-projektu-ul-kasprzaka-w-warszawie\/#primaryimage","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_514a1ad103222.jpg","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_514a1ad103222.jpg"},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/uwagi-zielonego-mazowsza-do-projektu-ul-kasprzaka-w-warszawie\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Home","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"Infobike","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/"},{"@type":"ListItem","position":3,"name":"Uwagi Zielonego Mazowsza do projektu ul. Kasprzaka w Warszawie"}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","name":"TransInfo Archiwum","description":"Ca\u0142y transport w jednym miejscu","publisher":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization"},"potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"pl-PL"},{"@type":"Organization","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization","name":"TransInfo","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","logo":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","width":512,"height":512,"caption":"TransInfo"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/"}}]}},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/infobike\/126897","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/infobike"}],"about":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/types\/infobike"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=126897"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/media\/126898"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=126897"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=126897"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=126897"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}