P {}A:link {}<\/p>\n
Czy krakowski Urz\u0105d Miejski ma si\u0119 czym pochwali\u0107 w sprawie walki ze smogiem?<\/strong><\/font><\/font><\/p>\n W zwi\u0105zku z ukazaniem si\u0119 dzi\u015b w krakowskim wydaniu Gazety Wyborczej reklamy Urz\u0119du Miasta Krakowa, który to chwali si\u0119 swoimi sukcesami z ci\u0105gle wzrastaj\u0105cym st\u0119\u017ceniem zanieczyszcze\u0144 na terenie miasta, Stowarzyszenie Kraków Miastem Rowerów pragnie sprostowa\u0107 informacje, które zosta\u0142y tam zaprezentowane –pisze w o\u015bwiadczeniu stowarzyszenie Kraków Miastem Rowerów<\/strong><\/font><\/font><\/p>\n Z niedowierzaniem przeczytali\u015bmy bowiem, \u017ce Urz\u0105d Miasta Krakowa zach\u0119ca mieszka\u0144ców do przesiadania si\u0119 z samochodów na rowery. Poni\u017cej chcieliby\u015bmy wi\u0119c zaprezentowa\u0107 w jaki sposób odbywa si\u0119 to w praktyce.<\/font><\/font><\/p>\n <\/p>\n W praktyce zach\u0119ty do przesiadki na rower wed\u0142ug UMK to m.in.:<\/strong><\/font><\/font><\/p>\n – ZERO z\u0142 w prezydenckim projekcie bud\u017cetu na 2013 na infrastruktur\u0119 rowerow\u0105<\/strong> – likwidacja systemu roweru miejskiego<\/strong> – utrudnianie ruchu poprzez wprowadzanie kolejnych ulic jednokierunkowych bez dopuszczenia ruchu rowerowego pod pr\u0105d;<\/strong> – jedna z najmniejszych ilo\u015bci stojaków rowerowych spo\u015bród du\u017cych polskich miast;<\/strong>
\u015arodki finansowe wprowadzone zosta\u0142y dopiero poprawk\u0105 radnego Paw\u0142a \u015acigalskiego, natomiast projekt przedstawiony przez Prezydenta Miasta w ogóle ich nie zawiera\u0142.<\/font><\/font><\/p>\n
Mimo wprowadzenia systemu jako pierwsze z polskich miast, Kraków jako jedyny wybra\u0142 nast\u0119pnie koncepcj\u0119 rozbudowy systemu w oparciu o brak jakichkolwiek nak\u0142adów z bud\u017cetu miasta. Przy braku nale\u017cytego nadzoru doprowadzi\u0142o to w konsekwencji do przekazania systemu operatorowi, który nie wywi\u0105zuje si\u0119 z podpisanej umowy, a system najprawdopodobniej nie b\u0119dzie ju\u017c funkcjonowa\u0142.<\/font><\/font><\/p>\n
2012 rok to ujemny bilans ulic z dopuszczonym ruchem rowerowym pod pr\u0105d. Mimo wprowadzenia kontrapasów na cz\u0119\u015bci wybranych ulic w centrum, w skali ca\u0142ego miasta na wi\u0119kszej ich ilo\u015bci wprowadzono jednak ruch jednokierunkowy bez mo\u017cliwo\u015bci poruszania si\u0119 pod pr\u0105d rowerem. Organizacja taka, wprowadzana cz\u0119sto jedynie w celu wyznaczenia dos\u0142ownie kilku dodatkowych miejsc postojowych, doprowadza w konsekwencji do wyd\u0142u\u017cenia czasu przejazdu, jak równie\u017c konieczno\u015bci korzystania z ulic o du\u017cym nat\u0119\u017ceniu ruchu samochodowego.<\/font><\/font><\/p>\n
Obecnie na terenie miasta znajduje si\u0119 niewiele ponad 200 stojaków rowerowych, dla porównania \u0141ód\u017a posiada ich ok. 1000, a Wroc\u0142aw prawie 1500. W 2012 roku na terenie miasta zamontowano niewiele ponad 20 nowych stojaków, a Kraków zas\u0142yn\u0105\u0142 kupnem najdro\u017cszych stojaków w Polsce.<\/font><\/font><\/p>\n