{"id":126045,"date":"2013-02-14T23:29:15","date_gmt":"2013-02-14T23:29:15","guid":{"rendered":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/bezpieczenstwo-ruchu-drogowego-w-lodzi-w-zakresie-zdarzen-drogowych-z-udzialem-rowerzystow\/"},"modified":"2013-02-14T23:29:15","modified_gmt":"2013-02-14T23:29:15","slug":"bezpieczenstwo-ruchu-drogowego-w-lodzi-w-zakresie-zdarzen-drogowych-z-udzialem-rowerzystow","status":"publish","type":"infobike","link":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/bezpieczenstwo-ruchu-drogowego-w-lodzi-w-zakresie-zdarzen-drogowych-z-udzialem-rowerzystow\/","title":{"rendered":"Bezpiecze\u0144stwo ruchu drogowego w \u0141odzi w zakresie zdarze\u0144 drogowych z udzia\u0142em rowerzyst\u00f3w"},"content":{"rendered":"

Analiza stanu bezpiecze\u0144stwa ruchu drogowego w \u0141odzi w okresie 2009-2011 (2007-2011) w zakresie zdarze\u0144 drogowych z udzia\u0142em rowerzystów
<\/font><\/span><\/strong><\/p>\n

 \"herbodzi\"<\/font>
<\/strong><\/p>\n

O stanie bezpiecze\u0144stwa ruchu drogowego z udzia\u0142em rowerzystów w \u0141odzi pisze Witold Kope\u0107 –\u0142ódzki oficer rowerowy
<\/font><\/strong><\/p>\n

 <\/font><\/p>\n

W ubieg\u0142y pi\u0105tek (8 lutego) zosta\u0142y og\u0142oszone <\/font>konsultacje spo\u0142eczne Miejskiego Programu Bezpiecze\u0144stwa Ruchu Drogowego w \u0141odzi na lata 2013 – 2015<\/font><\/a>. Jako cz\u0119\u015b\u0107 programu zosta\u0142 wykorzystany specjalnie przeze mnie przygotowany materia\u0142, zatytu\u0142owany jak niniejszy post. Osoba odpowiedzialna za redakcj\u0119 ostatecznej wersji programu nie mog\u0142a zmie\u015bci\u0107 w nim ca\u0142ego materia\u0142u po\u015bwi\u0119conego rowerzystom. Dlatego pozwalam sobie opublikowa\u0107 ca\u0142o\u015b\u0107, z uwagi na zebrane w niej informacje, istotne nie tylko z punktu widzenia planowania ruchu rowerowego w \u0141odzi, ale równie\u017c z perspektywy \u0142odzianina – u\u017cytkownika roweru. Cz\u0119\u015b\u0107 przedstawi\u0142em ju\u017c <\/font>tutaj<\/font><\/a> niemal\u017ce przed rokiem. Prezentowana poni\u017cej pozosta\u0142a cz\u0119\u015b\u0107 zosta\u0142a opracowana w tym samym czasie, i co zrozumia\u0142e nie obejmuje danych za 2012 roku <\/font><\/p>\n

<\/font><\/p>\n

\n\n\n\n\n
\n

\"\"<\/span><\/a><\/font><\/a><\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

Wykres 3. Zmienno\u015b\u0107 liczby zdarze\u0144 drogowych z udzia\u0142em rowerzystów w ci\u0105gu tygodnia w latach 2009-2011<\/font><\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<\/div>\n

 <\/font><\/p>\n

\n\n\n\n\n
\n

\"\"<\/span><\/a><\/font><\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

Wykres 4. Zmienno\u015b\u0107 liczby zdarze\u0144 drogowych z udzia\u0142em rowerzystów w ci\u0105gu doby w latach 2009-2011<\/font><\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<\/div>\n

<\/font><\/p>\n

Wykresy 3 i 4 potwierdzaj\u0105 tez\u0119 postawion\u0105 w oparciu o <\/font>wykres 2<\/font><\/a>, i\u017c wyst\u0119puje korelacja liczby zdarze\u0144 z udzia\u0142em rowerzystów z nat\u0119\u017ceniem ruchu rowerowego. Aktywno\u015b\u0107 rowerzystów w ci\u0105gu roku uwarunkowana jest stanami pogodowymi, w ci\u0105gu tygodnia zaznacza si\u0119 podzia\u0142 na dni powszednie i sobot\u0119-niedziel\u0119, natomiast w ci\u0105gu doby aktywno\u015b\u0107 jest zwi\u0105zana z porz\u0105dkiem zaj\u0119\u0107, którym oddaj\u0105 si\u0119 ludzie. Liczba zdarze\u0144 jest przede wszystkim pochodn\u0105 stopnia wykorzystania roweru jako \u015brodka transportu.<\/font><\/p>\n

<\/font><\/p>\n

Kolejne trzy wykresy odnosz\u0105 si\u0119 do okoliczno\u015bci zdarze\u0144.<\/font><\/p>\n

\n\n\n\n\n
\n

\"\"<\/span><\/a><\/font><\/a><\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

Wykres 5. Zdarzenia drogowe z udzia\u0142em rowerzystów w latach 2009-2011 w podziale na warunki o\u015bwietleniowe<\/font><\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<\/div>\n

 <\/font><\/p>\n

\n\n\n\n\n
\n

\"\"<\/span><\/a><\/font><\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

Wykres 6. Zdarzenia drogowe z udzia\u0142em rowerzystów w latach 2009-2011 wed\u0142ug rodzaju zdarzenia<\/font><\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<\/div>\n

 <\/font><\/p>\n

\n\n\n\n\n
\n

\"\"<\/span><\/a><\/font><\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

Wykres 7. Przyczyny (okoliczno\u015bci) zdarze\u0144 drogowych z udzia\u0142em rowerzystów w latach 2009-2011, w podziale na sprawców<\/font><\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<\/div>\n

 <\/font><\/p>\n

Wnioski ca\u0142o\u015bciowe:
<\/font><\/strong><\/p>\n

Zdecydowana wi\u0119kszo\u015b\u0107 zdarze\u0144 mia\u0142a miejsce przy \u015bwietle dziennym.<\/font><\/p>\n

Zdecydowana wi\u0119kszo\u015b\u0107 zdarze\u0144 to zderzenia boczne pojazdów. Zderze\u0144 tylnych by\u0142o mniej ni\u017c przypadków najechania na pieszego. Zderze\u0144 czo\u0142owych by\u0142o mniej ni\u017c przypadków najechania na pojazd unieruchomiony czy wywrócenia si\u0119 pojazdu.<\/font><\/p>\n

<\/font><\/p>\n

Dane dotycz\u0105ce liczby zdarze\u0144 drogowych nale\u017cy ocenia\u0107 bior\u0105c pod uwag\u0119 nat\u0119\u017cenie ruchu. Porównuj\u0105c obie wielko\u015bci mo\u017cna dopiero mówi\u0107 o prawid\u0142owo ocenionym prawdopodobie\u0144stwie (ryzyku) wyst\u0105pienia zdarzenia.<\/font><\/p>\n

<\/font><\/p>\n

Rowerzy\u015bci zawinili w przypadku 31% zdarze\u0144 drogowych z ich udzia\u0142em. Kierowcy samochodów byli winnymi 1,6 raza wi\u0119kszej liczby tych zdarze\u0144 ni\u017c rowerzy\u015bci.<\/font><\/p>\n

 <\/font><\/p>\n

Bior\u0105c pod uwag\u0119 sposób klasyfikowania przez policjantów przyczyn zdarze\u0144, najbardziej brzemienn\u0105 w skutki jest kwestia nieudzielania pierwsze\u0144stwa przejazdu i to na niej nale\u017cy si\u0119 skupi\u0107 chc\u0105c poprawi\u0107 stan bezpiecze\u0144stwa ruchu rowerowego.<\/font><\/p>\n

 <\/font><\/p>\n

Na poni\u017cszej mapie przedstawiono 564 miejsca wypadków drogowych z udzia\u0142em rowerzystów, których opis pozwala\u0142 na jednoznaczne zlokalizowanie. Podobnie jak w przypadku rozk\u0142adu w czasie, równie\u017c rozk\u0142ad w przestrzeni wykazuje silne powi\u0105zanie z drogami najbardziej intensywnie u\u017cytkowanymi w codziennych podró\u017cach rowerzystów.<\/font><\/p>\n

<\/font><\/p>\n

\n\n\n\n\n
\n

\"\"<\/span><\/a><\/font><\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

Mapa 1. Rozmieszczenie wypadków drogowych z udzia\u0142em rowerzystów w latach 2009-2011 (czarne punkty) na tle sieci g\u0142ównych dróg (linie ró\u017cowe) i dróg rowerowych (pogrubione linie czerwone)<\/font><\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<\/div>\n

<\/font><\/p>\n

Kolejna mapa to kartogram ze skal\u0105 obrazuj\u0105c\u0105 zag\u0119szczenie wypadków drogowych z udzia\u0142em rowerzystów w kwadratowych polach o boku 300 m. Dzi\u0119ki zastosowaniu tej metody, mo\u017cliwe by\u0142o zidentyfikowanie nie tylko skrzy\u017cowa\u0144 o najwi\u0119kszej liczbie wypadków z udzia\u0142em rowerzystów przy wyeliminowaniu wp\u0142ywu ró\u017cnic w zapisach prowadzonych przez policjantów, ale równie\u017c wskazanie odcinków ulic o wi\u0119kszym zag\u0119szczeniu wypadków.<\/font><\/p>\n

<\/font><\/p>\n

\n\n\n\n\n
\n

\"\"<\/span><\/a><\/font><\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

Mapa 2. Zag\u0119szczenie wypadków drogowych z udzia\u0142em rowerzystów w latach 2009-2011 w polach o boku 300 m (powierzchni 9 ha;pole czerwone –15-17 wypadków, pole pomara\u0144czowe –12-14 wypadków, pola \u017có\u0142te –6-8 wypadków, pola zielone –3-5 wypadków, pozosta\u0142e pola –2 i mniej wypadków)<\/font><\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<\/div>\n

<\/font><\/p>\n

Na podstawie analizy kartogramu, mo\u017cna stworzy\u0107 list\u0119 punktów (skrzy\u017cowa\u0144) i odcinków ulic o najwi\u0119kszym zag\u0119szczeniu (cz\u0119stotliwo\u015bci wyst\u0119powania) wypadków z udzia\u0142em rowerzystów. List\u0119 t\u0119 zawiera tabela 1.<\/font><\/p>\n

 <\/font><\/p>\n

\u0179ród\u0142o: <\/font>http:\/\/rowerylodz.blogspot.com\/2013\/02\/analiza-stanu-bezpieczenstwa-ruchu.html<\/font><\/a><\/p>\n

 <\/font><\/p>\n

 <\/font><\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":126046,"comment_status":"","ping_status":"closed","template":"","categories":[27],"tags":[2087,551,13702,124,2681,6573],"class_list":["post-126045","infobike","type-infobike","status-publish","has-post-thumbnail","hentry","category-wydarzenia","tag-analiza","tag-bezpieczenstwo","tag-kopec","tag-lodz","tag-ruch-drogowy","tag-zdarzenia-drogowe"],"acf":[],"yoast_head":"\nBezpiecze\u0144stwo ruchu drogowego w \u0141odzi w zakresie zdarze\u0144 drogowych z udzia\u0142em rowerzyst\u00f3w - TransInfo Archiwum<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/bezpieczenstwo-ruchu-drogowego-w-lodzi-w-zakresie-zdarzen-drogowych-z-udzialem-rowerzystow\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"pl_PL\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Bezpiecze\u0144stwo ruchu drogowego w \u0141odzi w zakresie zdarze\u0144 drogowych z udzia\u0142em rowerzyst\u00f3w\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"Analiza stanu bezpiecze\u0144stwa ruchu drogowego w \u0141odzi w okresie 2009-2011 (2007-2011) w zakresie zdarze\u0144...\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/bezpieczenstwo-ruchu-drogowego-w-lodzi-w-zakresie-zdarzen-drogowych-z-udzialem-rowerzystow\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"TransInfo Archiwum\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files2\/53636\/herbodzi.jpg\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Szacowany czas czytania\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"4 minuty\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\/\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/bezpieczenstwo-ruchu-drogowego-w-lodzi-w-zakresie-zdarzen-drogowych-z-udzialem-rowerzystow\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/bezpieczenstwo-ruchu-drogowego-w-lodzi-w-zakresie-zdarzen-drogowych-z-udzialem-rowerzystow\/\",\"name\":\"Bezpiecze\u0144stwo ruchu drogowego w \u0141odzi w zakresie zdarze\u0144 drogowych z udzia\u0142em rowerzyst\u00f3w - TransInfo Archiwum\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\"},\"primaryImageOfPage\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/bezpieczenstwo-ruchu-drogowego-w-lodzi-w-zakresie-zdarzen-drogowych-z-udzialem-rowerzystow\/#primaryimage\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/bezpieczenstwo-ruchu-drogowego-w-lodzi-w-zakresie-zdarzen-drogowych-z-udzialem-rowerzystow\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_511d653bccfc4.jpg\",\"datePublished\":\"2013-02-14T23:29:15+00:00\",\"dateModified\":\"2013-02-14T23:29:15+00:00\",\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/bezpieczenstwo-ruchu-drogowego-w-lodzi-w-zakresie-zdarzen-drogowych-z-udzialem-rowerzystow\/#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/bezpieczenstwo-ruchu-drogowego-w-lodzi-w-zakresie-zdarzen-drogowych-z-udzialem-rowerzystow\/\"]}]},{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/bezpieczenstwo-ruchu-drogowego-w-lodzi-w-zakresie-zdarzen-drogowych-z-udzialem-rowerzystow\/#primaryimage\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_511d653bccfc4.jpg\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_511d653bccfc4.jpg\"},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/bezpieczenstwo-ruchu-drogowego-w-lodzi-w-zakresie-zdarzen-drogowych-z-udzialem-rowerzystow\/#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"Home\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"Infobike\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":3,\"name\":\"Bezpiecze\u0144stwo ruchu drogowego w \u0141odzi w zakresie zdarze\u0144 drogowych z udzia\u0142em rowerzyst\u00f3w\"}]},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"name\":\"TransInfo Archiwum\",\"description\":\"Ca\u0142y transport w jednym miejscu\",\"publisher\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\"},\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":{\"@type\":\"PropertyValueSpecification\",\"valueRequired\":true,\"valueName\":\"search_term_string\"}}],\"inLanguage\":\"pl-PL\"},{\"@type\":\"Organization\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\",\"name\":\"TransInfo\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"logo\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"width\":512,\"height\":512,\"caption\":\"TransInfo\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\"}}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO Premium plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"Bezpiecze\u0144stwo ruchu drogowego w \u0141odzi w zakresie zdarze\u0144 drogowych z udzia\u0142em rowerzyst\u00f3w - TransInfo Archiwum","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/bezpieczenstwo-ruchu-drogowego-w-lodzi-w-zakresie-zdarzen-drogowych-z-udzialem-rowerzystow\/","og_locale":"pl_PL","og_type":"article","og_title":"Bezpiecze\u0144stwo ruchu drogowego w \u0141odzi w zakresie zdarze\u0144 drogowych z udzia\u0142em rowerzyst\u00f3w","og_description":"Analiza stanu bezpiecze\u0144stwa ruchu drogowego w \u0141odzi w okresie 2009-2011 (2007-2011) w zakresie zdarze\u0144...","og_url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/bezpieczenstwo-ruchu-drogowego-w-lodzi-w-zakresie-zdarzen-drogowych-z-udzialem-rowerzystow\/","og_site_name":"TransInfo Archiwum","og_image":[{"url":"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files2\/53636\/herbodzi.jpg"}],"twitter_card":"summary_large_image","twitter_misc":{"Szacowany czas czytania":"4 minuty"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/bezpieczenstwo-ruchu-drogowego-w-lodzi-w-zakresie-zdarzen-drogowych-z-udzialem-rowerzystow\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/bezpieczenstwo-ruchu-drogowego-w-lodzi-w-zakresie-zdarzen-drogowych-z-udzialem-rowerzystow\/","name":"Bezpiecze\u0144stwo ruchu drogowego w \u0141odzi w zakresie zdarze\u0144 drogowych z udzia\u0142em rowerzyst\u00f3w - TransInfo Archiwum","isPartOf":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website"},"primaryImageOfPage":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/bezpieczenstwo-ruchu-drogowego-w-lodzi-w-zakresie-zdarzen-drogowych-z-udzialem-rowerzystow\/#primaryimage"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/bezpieczenstwo-ruchu-drogowego-w-lodzi-w-zakresie-zdarzen-drogowych-z-udzialem-rowerzystow\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_511d653bccfc4.jpg","datePublished":"2013-02-14T23:29:15+00:00","dateModified":"2013-02-14T23:29:15+00:00","breadcrumb":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/bezpieczenstwo-ruchu-drogowego-w-lodzi-w-zakresie-zdarzen-drogowych-z-udzialem-rowerzystow\/#breadcrumb"},"inLanguage":"pl-PL","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/bezpieczenstwo-ruchu-drogowego-w-lodzi-w-zakresie-zdarzen-drogowych-z-udzialem-rowerzystow\/"]}]},{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/bezpieczenstwo-ruchu-drogowego-w-lodzi-w-zakresie-zdarzen-drogowych-z-udzialem-rowerzystow\/#primaryimage","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_511d653bccfc4.jpg","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_511d653bccfc4.jpg"},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/bezpieczenstwo-ruchu-drogowego-w-lodzi-w-zakresie-zdarzen-drogowych-z-udzialem-rowerzystow\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Home","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"Infobike","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/"},{"@type":"ListItem","position":3,"name":"Bezpiecze\u0144stwo ruchu drogowego w \u0141odzi w zakresie zdarze\u0144 drogowych z udzia\u0142em rowerzyst\u00f3w"}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","name":"TransInfo Archiwum","description":"Ca\u0142y transport w jednym miejscu","publisher":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization"},"potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"pl-PL"},{"@type":"Organization","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization","name":"TransInfo","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","logo":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","width":512,"height":512,"caption":"TransInfo"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/"}}]}},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/infobike\/126045","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/infobike"}],"about":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/types\/infobike"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=126045"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/media\/126046"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=126045"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=126045"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=126045"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}