{"id":125873,"date":"2013-02-07T22:49:58","date_gmt":"2013-02-07T22:49:58","guid":{"rendered":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/prezydent-majchrowski-i-jego-interpretacja-zrownowazonego-rozwoju\/"},"modified":"2013-02-07T22:49:58","modified_gmt":"2013-02-07T22:49:58","slug":"prezydent-majchrowski-i-jego-interpretacja-zrownowazonego-rozwoju","status":"publish","type":"infobike","link":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/prezydent-majchrowski-i-jego-interpretacja-zrownowazonego-rozwoju\/","title":{"rendered":"Prezydent Majchrowski i jego interpretacja zr\u00f3wnowa\u017conego rozwoju"},"content":{"rendered":"<p><strong><span><font face=\"Arial\">Prezydent Majchrowski i jego interpretacja zr&oacute;wnowa\u017conego rozwoju<br \/><\/font><\/span><\/strong><\/p>\n<p><strong><font face=\"Arial\">&nbsp;<img decoding=\"async\" title=\"krakow_logo\" alt=\"krakow_logo\" src=\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files2\/53468\/krakow_logo.jpg\" \/><\/font><br \/><\/strong><\/p>\n<p><strong><font face=\"Arial\">O konsekwentnej polityce prezydenta Krakowa Jacka Majchrowskiego, kt&oacute;ra polega na przeznaczaniu na infrastruktur\u0119 rowerow\u0105 0 z\u0142, oraz o jego uzasadnieniu tego, by nie przeznacza\u0107 0,3% bud\u017cetu na rozw&oacute;j infrastruktury rowerowej pisze Adam \u0141aczek na I bike Krak&oacute;w<br \/><\/font><\/strong><\/p>\n<p><font face=\"Arial\">&nbsp;<\/font><\/p>\n<p><font face=\"Arial\">Temat&nbsp;<\/font><a href=\"http:\/\/ibikekrakow.com\/2013\/01\/27\/03-budzetu-na-rowery-w-srode-rozstrzygniecie\/\"><font face=\"Arial\">uchwa\u0142y kierunkowej<\/font><\/a><font face=\"Arial\">, kt&oacute;ra zobowi\u0105zuje Prezydenta do przeznaczania corocznie 0,3% ca\u0142o\u015bci bud\u017cetu na rozw&oacute;j infrastruktury rowerowej na terenie Gminy Miejskiej Krak&oacute;w przewija\u0142 si\u0119 na naszych \u0142amach&nbsp;<\/font><a href=\"http:\/\/ibikekrakow.com\/2013\/01\/09\/bedzie-lepiej-o-stalym-procencie-budzetu-na-rowery\/\"><font face=\"Arial\">ju\u017c kilkakrotnie<\/font><\/a><font face=\"Arial\">. Dzi\u0119ki uchwale, zg\u0142oszonej przez grup\u0119 radnych z Paw\u0142em \u015acigalskim na czele, przy obecnym poziomie bud\u017cetu mogliby\u015bmy liczy\u0107 na ponad 10 mln z\u0142 na infrastruktur\u0119 rowerow\u0105 rocznie. Dodajmy, \u017ce&nbsp;w ostatnich latach Prezydent Jacek Majchrowski przeznacza\u0142 &bdquo;na rowery&rdquo;corocznie 0 z\u0142&nbsp;i dopiero poprawki radnych zmienia\u0142y t\u0119 niekorzystn\u0105 polityk\u0119 inwestycyjn\u0105.<\/font><\/p>\n<p><font face=\"Arial\">&nbsp;<\/font><\/p>\n<p><font face=\"Arial\">Wydawa\u0107 by si\u0119 mog\u0142o, \u017ce w obliczu katastrofalnego stanu powietrza w Krakowie, ka\u017cdy powinien przyklasn\u0105\u0107 inicjatywie radnych, niestety innego zdania jest Prezydent Majchrowski. Mnie zbulwersowa\u0142a nie tyle sama negatywna opinia Prezydenta, co&nbsp;<\/font><a href=\"http:\/\/www.bip.krakow.pl\/_inc\/rada\/posiedzenia\/show_pdfdoc.php?id=66593\"><font face=\"Arial\">jej uzasadnienie<\/font><\/a><font face=\"Arial\">:<\/font><\/p>\n<p><font face=\"Arial\">&ldquo;Przyj\u0119cie przy tym&nbsp;uprzywilejowania&nbsp;jednego z rodzaj&oacute;w infrastruktury (&hellip;)&nbsp;mo\u017ce doprowadzi\u0107 do zachwiania aktualnej r&oacute;wnowagi polityki inwestycyjnej&nbsp;miasta &rdquo;<br \/>(&hellip;)<br \/>&bdquo;postanowienia zawarte w projekcie&nbsp;mog\u0105 godzi\u0107 w zasad\u0119 zr&oacute;wnowa\u017conego rozwoju&nbsp;infrastruktury komunikacyjnej Krakowa&rdquo;.<\/font><\/p>\n<p><font face=\"Arial\">&nbsp;<\/font><\/p>\n<p><font face=\"Arial\">Czy strategia &ldquo;braku funduszy na dedykowane inwestycje w infrastruktur\u0119 rowerow\u0105&rdquo;, kt&oacute;r\u0105 praktykowa\u0142 Prezydent Majchrowski, gwarantuje r&oacute;wnowag\u0119 polityki inwestycyjnej Krakowa? Czy obecny rozw&oacute;j infrastruktury komunikacyjnej Krakowa odbywa si\u0119 zgodnie z zasad\u0105 zr&oacute;wnowa\u017conego rozwoju? Czy Wy te\u017c macie wra\u017cenie, \u017ce&nbsp;Prezydentowi Majchrowskiemu dokumenty do podpisania podsuwaj\u0105 jakie\u015b &bdquo;le\u015bne dziadki&rdquo;?<\/font><\/p>\n<p><font face=\"Arial\">&nbsp;<\/font><\/p>\n<p><font face=\"Arial\"><strong>Komentarz Radnego Paw\u0142a \u015acigalskiego:<\/strong><\/font><\/p>\n<p><font face=\"Arial\">W uzasadnieniu negatywnej opinii Prezydenta do uchwa\u0142y jest mowa o uprzywilejowaniu jednego z rodzaj&oacute;w infrastruktury (w tym kontek\u015bcie infrastruktury rowerowej). W innych miastach w Polsce: \u0141odzi, Gda\u0144sku przeznacza si\u0119 tego typu kwoty na rozwijanie \u015bcie\u017cek rowerowych bez pisania uchwa\u0142 kierunkowych, bo tam rozumiej\u0105, \u017ce 10 mln z\u0142 to \u017cadne uprzywilejowanie, bo to standard. U nas w kontek\u015bcie ok. 600 mln bud\u017cetu na transport ta niewielka kwota, kt&oacute;ra mog\u0142aby by\u0107 co roku przeznaczana na rozwijanie infrastruktury rowerowej w opinii urz\u0119dnik&oacute;w stanowi specjalne uprzywilejowanie&hellip;Chyba nie wymaga to \u017cadnego wi\u0119kszego komentarza.<\/font><\/p>\n<p><font face=\"Arial\">&nbsp;<\/font><\/p>\n<p><font face=\"Arial\">\u0179r&oacute;d\u0142o: <\/font><a href=\"http:\/\/ibikekrakow.com\/2013\/02\/07\/0-zl-na-rowery-rownowaga-polityki-inwestycyjnej\/\"><font face=\"Arial\">http:\/\/ibikekrakow.com\/2013\/02\/07\/0-zl-na-rowery-rownowaga-polityki-inwestycyjnej\/<\/font><\/a><\/p>\n<p><font face=\"Arial\">&nbsp;<\/font><\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":125874,"comment_status":"","ping_status":"closed","template":"","categories":[27],"tags":[680,58,13467,14485,14110,1512,14436,1731],"class_list":["post-125873","infobike","type-infobike","status-publish","has-post-thumbnail","hentry","category-wydarzenia","tag-budzet","tag-krakow","tag-majchrowski","tag-pieniadze","tag-rmk","tag-rowery","tag-scigalski","tag-zrownowazony-transport"],"acf":[],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO Premium plugin v21.8 (Yoast SEO v23.7) - https:\/\/yoast.com\/wordpress\/plugins\/seo\/ -->\n<title>Prezydent Majchrowski i jego interpretacja zr\u00f3wnowa\u017conego rozwoju - TransInfo Archiwum<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/prezydent-majchrowski-i-jego-interpretacja-zrownowazonego-rozwoju\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"pl_PL\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Prezydent Majchrowski i jego interpretacja zr\u00f3wnowa\u017conego rozwoju\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"Prezydent Majchrowski i jego interpretacja zr&oacute;wnowa\u017conego rozwoju &nbsp; O konsekwentnej polityce prezydenta Krakowa Jacka...\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/prezydent-majchrowski-i-jego-interpretacja-zrownowazonego-rozwoju\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"TransInfo Archiwum\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files2\/53468\/krakow_logo.jpg\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Szacowany czas czytania\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"2 minuty\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\/\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/prezydent-majchrowski-i-jego-interpretacja-zrownowazonego-rozwoju\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/prezydent-majchrowski-i-jego-interpretacja-zrownowazonego-rozwoju\/\",\"name\":\"Prezydent Majchrowski i jego interpretacja zr\u00f3wnowa\u017conego rozwoju - TransInfo Archiwum\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\"},\"primaryImageOfPage\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/prezydent-majchrowski-i-jego-interpretacja-zrownowazonego-rozwoju\/#primaryimage\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/prezydent-majchrowski-i-jego-interpretacja-zrownowazonego-rozwoju\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_51142186902e3.jpg\",\"datePublished\":\"2013-02-07T22:49:58+00:00\",\"dateModified\":\"2013-02-07T22:49:58+00:00\",\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/prezydent-majchrowski-i-jego-interpretacja-zrownowazonego-rozwoju\/#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/prezydent-majchrowski-i-jego-interpretacja-zrownowazonego-rozwoju\/\"]}]},{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/prezydent-majchrowski-i-jego-interpretacja-zrownowazonego-rozwoju\/#primaryimage\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_51142186902e3.jpg\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_51142186902e3.jpg\"},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/prezydent-majchrowski-i-jego-interpretacja-zrownowazonego-rozwoju\/#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"Home\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"Infobike\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":3,\"name\":\"Prezydent Majchrowski i jego interpretacja zr\u00f3wnowa\u017conego rozwoju\"}]},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"name\":\"TransInfo Archiwum\",\"description\":\"Ca\u0142y transport w jednym miejscu\",\"publisher\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\"},\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":{\"@type\":\"PropertyValueSpecification\",\"valueRequired\":true,\"valueName\":\"search_term_string\"}}],\"inLanguage\":\"pl-PL\"},{\"@type\":\"Organization\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\",\"name\":\"TransInfo\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"logo\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"width\":512,\"height\":512,\"caption\":\"TransInfo\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\"}}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO Premium plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"Prezydent Majchrowski i jego interpretacja zr\u00f3wnowa\u017conego rozwoju - TransInfo Archiwum","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/prezydent-majchrowski-i-jego-interpretacja-zrownowazonego-rozwoju\/","og_locale":"pl_PL","og_type":"article","og_title":"Prezydent Majchrowski i jego interpretacja zr\u00f3wnowa\u017conego rozwoju","og_description":"Prezydent Majchrowski i jego interpretacja zr&oacute;wnowa\u017conego rozwoju &nbsp; O konsekwentnej polityce prezydenta Krakowa Jacka...","og_url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/prezydent-majchrowski-i-jego-interpretacja-zrownowazonego-rozwoju\/","og_site_name":"TransInfo Archiwum","og_image":[{"url":"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files2\/53468\/krakow_logo.jpg"}],"twitter_card":"summary_large_image","twitter_misc":{"Szacowany czas czytania":"2 minuty"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/prezydent-majchrowski-i-jego-interpretacja-zrownowazonego-rozwoju\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/prezydent-majchrowski-i-jego-interpretacja-zrownowazonego-rozwoju\/","name":"Prezydent Majchrowski i jego interpretacja zr\u00f3wnowa\u017conego rozwoju - TransInfo Archiwum","isPartOf":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website"},"primaryImageOfPage":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/prezydent-majchrowski-i-jego-interpretacja-zrownowazonego-rozwoju\/#primaryimage"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/prezydent-majchrowski-i-jego-interpretacja-zrownowazonego-rozwoju\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_51142186902e3.jpg","datePublished":"2013-02-07T22:49:58+00:00","dateModified":"2013-02-07T22:49:58+00:00","breadcrumb":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/prezydent-majchrowski-i-jego-interpretacja-zrownowazonego-rozwoju\/#breadcrumb"},"inLanguage":"pl-PL","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/prezydent-majchrowski-i-jego-interpretacja-zrownowazonego-rozwoju\/"]}]},{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/prezydent-majchrowski-i-jego-interpretacja-zrownowazonego-rozwoju\/#primaryimage","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_51142186902e3.jpg","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_51142186902e3.jpg"},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/prezydent-majchrowski-i-jego-interpretacja-zrownowazonego-rozwoju\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Home","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"Infobike","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/"},{"@type":"ListItem","position":3,"name":"Prezydent Majchrowski i jego interpretacja zr\u00f3wnowa\u017conego rozwoju"}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","name":"TransInfo Archiwum","description":"Ca\u0142y transport w jednym miejscu","publisher":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization"},"potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"pl-PL"},{"@type":"Organization","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization","name":"TransInfo","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","logo":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","width":512,"height":512,"caption":"TransInfo"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/"}}]}},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/infobike\/125873","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/infobike"}],"about":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/types\/infobike"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=125873"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/media\/125874"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=125873"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=125873"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=125873"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}