{"id":125608,"date":"2013-01-29T23:56:05","date_gmt":"2013-01-29T23:56:05","guid":{"rendered":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/czego-mozemy-sie-nauczyc-na-temat-bezpieczenstwa-na-drodze-od-wojskowego-pilota\/"},"modified":"2013-01-29T23:56:05","modified_gmt":"2013-01-29T23:56:05","slug":"czego-mozemy-sie-nauczyc-na-temat-bezpieczenstwa-na-drodze-od-wojskowego-pilota","status":"publish","type":"infobike","link":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/czego-mozemy-sie-nauczyc-na-temat-bezpieczenstwa-na-drodze-od-wojskowego-pilota\/","title":{"rendered":"Czego mo\u017cemy si\u0119 nauczy\u0107 na temat bezpiecze\u0144stwa na drodze od wojskowego pilota?"},"content":{"rendered":"

Czego mo\u017cemy si\u0119 nauczy\u0107 na temat bezpiecze\u0144stwa na drodze od wojskowego pilota?
<\/font><\/span><\/strong><\/p>\n

 \"zielone_swiatlo_infobike\"<\/font><\/p>\n

Co robi\u0107, by je\u017adzi\u0107 bezpieczniej samochodem, motocyklem, rowerem? Przeczytaj co radzi pilot wojskowy z Royal Air Force
<\/font><\/strong><\/p>\n

 <\/font><\/p>\n

“Sorry, kole\u015b, nie zauwa\u017cy\u0142em ci\u0119”. To zdanie powtarzane jest przez kierowców w ca\u0142ym kraju. Czy kierowca, który ci\u0119 potr\u0105ci\u0142 faktycznie by\u0142 nieostro\u017cny czy te\u017c mo\u017ce naprawd\u0119 ci\u0119 nie zauwa\u017cy\u0142?<\/font><\/p>\n

 <\/font><\/p>\n

Raport Johna Sullivana, pilota Royal Air Force (si\u0142y lotnicze Wielkiej Brytanii) przynosi odpowied\u017a na to pytanie i mo\u017ce mie\u0107 znacz\u0105cy wp\u0142yw na sposób, w jaki szkolimy kierowców i rowerzystów, aby byli bezpieczni na drodze.<\/font><\/p>\n

 <\/font><\/p>\n

John Sullivan to pilot RAF, który “wylata\u0142”ponad 4 tysi\u0105ce godzin, oraz zapalony rowerzysta. Jest tak\u017ce specjalist\u0105 od wypadków lotniczych i autorem licznych raportów na ten temat. Piloci wojskowi musz\u0105 radzi\u0107 sobie z pr\u0119dko\u015bciami rz\u0119du 1600 km\/h. Wszystkie wypadki lotnicze s\u0105 dok\u0142adnie analizowane w celu wyci\u0105gni\u0119cia wniosków i unikni\u0119cia podobnych b\u0142\u0119dów w przysz\u0142o\u015bci.<\/font><\/p>\n

 <\/font><\/p>\n

Ludzkie oczy nie s\u0105 zaprojektowane do jazdy<\/strong>
Jeste\u015bmy, jako gatunek, owocem setek tysi\u0119cy lat ewolucji. Nasze oczy oraz sposób, w jaki nasz mózg analizuje obraz, s\u0105 bardzo dobrze przystosowane do tropienia antylop i dostrzegania niebezpiecze\u0144stw w rodzaju tygrysów szabloz\u0119bnych. Jednak tego typu zagro\u017cenia nale\u017c\u0105 ju\u017c do zamierzch\u0142ej przesz\u0142o\u015bci a zosta\u0142y zast\u0105pione przez szybko poruszaj\u0105ce si\u0119 pojazdy. Z nimi jeszcze nie umiemy sobie dobrze radzi\u0107.<\/font><\/p>\n

 <\/font><\/p>\n

Dlaczego?
<\/strong>\u015awiat\u0142o wpada do oka i trafia na siatkówk\u0119. Nast\u0119pnie jest przetwarzane na impuls elektryczny, który mózg odbiera jako obraz. Tylko ma\u0142a cz\u0119\u015b\u0107 siatkówki, zwana do\u0142kiem \u015brodkowym siatkówki, jest w stanie wytworzy\u0107 wysokiej jako\u015bci obraz. To dlatego musimy patrze\u0107 wprost na jaki\u015b obiekt, aby dostrzec jego szczegó\u0142y. Pozosta\u0142a cz\u0119\u015b\u0107 siatkówki nie odbiera szczegó\u0142ów, jest odpowiedzialna za tzw. widzenie peryferyjne. Ju\u017c nawet niewielki k\u0105t robi ró\u017cnic\u0119 –obiekt, znajduj\u0105cy si\u0119 20°od centrum pola widzenia jest o 90% mniej wyra\u017any ni\u017c gdyby patrze\u0107 na niego na wprost.<\/font><\/p>\n

 <\/font><\/p>\n

Wypróbuj swoje widzenie peryferyjne<\/strong>
1. Sta\u0144 w odleg\u0142o\u015bci 10 metrów od samochodu
2. Przesu\u0144 oczy na punkt, znajduj\u0105cy si\u0119 o jedn\u0105 szeroko\u015b\u0107 samochodu w prawo lub w lewo
3. Bez poruszania oczami spróbuj odczyta\u0107 numery rejestracyjne
4. Powtórz to z odleg\u0142o\u015bci 5 metrów<\/font><\/p>\n

 <\/font><\/p>\n

Ten test pozwala zauwa\u017cy\u0107 jak niewiele szczegó\u0142ów jeste\u015bmy w stanie dostrzec, gdy obiekt, na który patrzymy, nie znajduje si\u0119 w centrum naszego pola widzenia.<\/font><\/p>\n

 <\/font><\/p>\n

Nie oznacza to, \u017ce nie jeste\u015bmy w stanie nic zobaczy\u0107 za pomoc\u0105 widzenia peryferyjnego –jasne, \u017ce mo\u017cemy. Doje\u017cd\u017caj\u0105c do skrzy\u017cowania, by\u0142oby trudno nie zauwa\u017cy\u0107 wielkiej ci\u0119\u017carówki jad\u0105cej z boku, nawet k\u0105tem oka. Oczywi\u015bcie, im wi\u0119kszy obiekt, tym \u0142atwiej go dostrzec. Ale czy jeste\u015bmy w stanie dostrzec motocykl albo rowerzyst\u0119? Aby mie\u0107 szans\u0119 zauwa\u017cy\u0107 obiekt na kolizyjnym kursie musimy poruszy\u0107 oczami lub g\u0142ow\u0105 tak, aby znalaz\u0142 si\u0119 on jak najbli\u017cej centrum pola widzenia. W ten sposób b\u0119dziemy w stanie u\u017cy\u0107 najbardziej wra\u017cliwej cz\u0119\u015bci siatkówki oka i dostrzec szczegó\u0142y.<\/font><\/p>\n

 <\/font><\/p>\n

A teraz robi si\u0119 ciekawie<\/strong>
Gdy poruszamy g\u0142ow\u0105 aby “zeskanowa\u0107”otoczenie, nasze oczy nie s\u0105 w stanie porusza\u0107 si\u0119 p\u0142ynnie i dostrzec wszystkiego wokó\u0142. Odbieramy obraz w serii krótkich ruchów skokowych, oddzielonych przerwami (fiksacjami), podczas których obraz poddawany jest obróbce. Mózg wype\u0142nia te mikroskopijne luki informacjami dostarczonymi przez widzenie peryferyjne i stosuje mechanizm, wed\u0142ug którego to, co pojawia si\u0119 w kolejnej „klatce”powinno by\u0107 identyczne z tym, co znajdowa\u0142o si\u0119 w poprzedniej. To mo\u017ce wydawa\u0107 si\u0119 nieprawdopodobne, ale mózg faktycznie blokuje obrazy, które s\u0105 mu dostarczane podczas ruchu ga\u0142ek ocznych. To dzi\u0119ki temu nie ogl\u0105damy \u015bwiata w postaci rozmazanych obrazów gdy patrzymy przez okno poruszaj\u0105cego si\u0119 poci\u0105gu.<\/font><\/p>\n

Jedynym wyj\u0105tkiem jest sytuacja, w której \u015bledzimy wzrokiem poruszaj\u0105cy si\u0119 obiekt.<\/font><\/p>\n

 <\/font><\/p>\n

Kolejny test<\/strong>
Je\u015bli nie jeste\u015b jeszcze przekonany, spróbuj tego:
1. Spójrz w lustro
2. Patrz na przemian na swoje lewe i prawe oko
3. Czy widzisz, jak twoje oczy poruszaj\u0105 si\u0119? Nie!
4. Powtórz to, tym razem patrz\u0105c na drug\u0105 osob\u0119. Zauwa\u017cysz wyra\u017anie ruch jej oczu. Nie mo\u017cesz zobaczy\u0107 ruchu swoich w\u0142asnych oczu, poniewa\u017c twój mózg blokuje obraz, który powstaje w momencie poruszenia ga\u0142ek ocznych. To zjawisko nazywane jest maskowaniem skokowym.<\/font><\/p>\n

 <\/font><\/p>\n

W przesz\u0142o\u015bci zdolno\u015b\u0107 blokowania obrazu przydawa\u0142a si\u0119 nam. Dzi\u0119ki niej mogli\u015bmy skrada\u0107 si\u0119 do zwierz\u0105t \u0142ownych bez przeci\u0105\u017cania mózgu rozmazanymi obrazami i skupiaj\u0105c si\u0119 na najwa\u017cniejszym obiekcie a nie na otaczaj\u0105cych nas detalach.<\/font><\/p>\n

 <\/font><\/p>\n

Lecz co si\u0119 dzieje, gdy ten mechanizm jest wykorzystywany przez mózg w nowoczesnych okoliczno\u015bciach, na przyk\u0142ad w ruchu drogowym?<\/font><\/p>\n

 <\/font><\/p>\n

Dlaczego nie zauwa\u017camy motocykli i rowerzystów?<\/strong>
Na skrzy\u017cowaniu nawet najgorszy kierowca spojrzy w prawo i w lewo, aby upewni\u0107 si\u0119, \u017ce ma woln\u0105 drog\u0119. Jednak nasz mózg jest zdolny „wyci\u0105\u0107”z obrazu skrzy\u017cowania nadje\u017cd\u017caj\u0105cy motocykl lub rower. Im mniejszy pojazd, tym wi\u0119ksze prawdopodobie\u0144stwo, \u017ce nasz wzrok go ominie. Nie jest to do ko\u0144ca wina nieostro\u017cno\u015bci. Raczej mo\u017cna to nazwa\u0107 ludzk\u0105 u\u0142omno\u015bci\u0105, uwarunkowan\u0105 biologicznie. To st\u0105d bior\u0105 si\u0119 te wymówki o „niezauwa\u017ceniu”rowerzysty.<\/font><\/p>\n

 <\/font><\/p>\n

Im szybciej poruszasz g\u0142ow\u0105, tym wi\u0119ksze skoki wykonuj\u0105 twoje oczy i tym krótsze s\u0105 przerwy, podczas których mózg „skleja”obraz. Dlatego masz wi\u0119ksz\u0105 szans\u0119 przeoczy\u0107 pojazd. Dos\u0142ownie, jeste\u015bmy w stanie patrze\u0107 na obiekt i go nie widzie\u0107, jakby w ogóle go tam nie by\u0142o.<\/font><\/p>\n

 <\/font><\/p>\n

Dodatkowo, kierowcy maj\u0105 tendencj\u0119 do pomijania wzrokiem skrajnych okolic przedniej szyby. Ich widzenie jest dodatkowo ograniczone przez ram\u0119 drzwi, co jeszcze poszerza ich „martwy punkt”widzenia.<\/font><\/p>\n

 <\/font><\/p>\n

Niebezpieczna muzyka<\/strong>
Nasze uszy pomagaj\u0105 nam tworzy\u0107 obraz otaczaj\u0105cej rzeczywisto\u015bci. W samochodzie, w którym gra muzyka, nasz mózg zostaje pozbawiony tej u\u017cytecznej umiej\u0119tno\u015bci komponowania ca\u0142o\u015bciowego obrazu z informacji dostarczanych jednocze\u015bnie przez oczy i uszy. W dodatku rowery s\u0105 niemal ca\u0142kowicie ciche i kierowcy nie s\u0105 w stanie ich us\u0142ysze\u0107 na drodze.<\/font><\/p>\n

 <\/font><\/p>\n

Jak dochodzi do wypadków?<\/strong>
Za\u0142ó\u017cmy, \u017ce prowadzisz samochód, bez pasa\u017cerów. Doje\u017cd\u017casz do skrzy\u017cowania i widzisz, \u017ce jest puste. Patrzysz w lewo i w prawo. Nagle s\u0142yszysz klakson motocykla, który przeje\u017cd\u017ca tu\u017c przed mask\u0105 twojego samochodu. Co to by\u0142o?! Zbli\u017caj\u0105c si\u0119 do skrzy\u017cowania nie zauwa\u017cy\u0142e\u015b pojazdu, który znajdowa\u0142 si\u0119 na kolizyjnym kursie. Z powodu niedoskona\u0142o\u015bci widzenia peryferyjnego a tak\u017ce ograniczenia pola widzenia przez elementy konstrukcyjne samochodu nie dostrzeg\u0142e\u015b w ogóle do\u015b\u0107 du\u017cego obiektu, jakim jest motocykl.<\/font><\/p>\n

 <\/font><\/p>\n

Rozejrza\u0142e\u015b si\u0119 szybko w lewo i w prawo a twoje oczy “przeskoczy\u0142y”nad nadje\u017cd\u017caj\u0105cym pojazdem. Reszta drogi by\u0142a pusta i w\u0142a\u015bnie tym obrazem twój mózg postanowi\u0142 wype\u0142ni\u0107 luki, powsta\u0142e podczas poruszania oczami. Troch\u0119 przera\u017caj\u0105ce, prawda?<\/font><\/p>\n

 <\/font><\/p>\n

Nie by\u0142e\u015b nieostro\u017cny –tylko nieefektywny. W dodatku je\u015bli nie spodziewa\u0142e\u015b si\u0119 motocykla lub rowerzysty, czyli w ogóle nie pomy\u015bla\u0142e\u015b o mo\u017cliwo\u015bci spotkania go w ruchu drogowym, twój mózg tym \u0142atwiej “wyci\u0105\u0142”taki obiekt z przedstawionego ci obrazu rzeczywisto\u015bci.<\/font><\/p>\n

 <\/font><\/p>\n

Teraz ju\u017c wiesz. Co mo\u017cesz zrobi\u0107?<\/font><\/p>\n

 <\/font><\/p>\n

Kierowcy:
<\/font><\/strong><\/p>\n

·         <\/span><\/span><\/span>Zwolnij, zbli\u017caj\u0105c si\u0119 do skrzy\u017cowania czy ronda. Nawet je\u015bli wydaje ci si\u0119, \u017ce droga jest pusta. Zmiana pr\u0119dko\u015bci pozwoli ci dostrzec pojazdy, których inaczej nie mia\u0142by\u015b szansy zauwa\u017cy\u0107.<\/font><\/p>\n

 <\/font><\/p>\n

·         <\/span><\/span><\/span>Rzut oka nie wystarczy. Musisz by\u0107 uwa\u017cny i metodyczny, tak jakby\u015b prowadzi\u0142 odrzutowiec. Skup wzrok na co najmniej trzech punktach po prawej i po lewej, blisko, nieco dalej i daleko. Mo\u017cna doj\u015b\u0107 w tym do wprawy a ka\u017cde zatrzymanie wzroku b\u0119dzie trwa\u0142o u\u0142amek sekundy. Piloci my\u015bliwców wojskowych tak w\u0142a\u015bnie post\u0119puj\u0105, nazywaj\u0105c t\u0119 czynno\u015b\u0107 „skanowaniem otoczenia”–jest ona niezb\u0119dna w ich pracy i zapewnia bezpiecze\u0144stwo nawet przy pr\u0119dko\u015bciach nadd\u017awi\u0119kowych.<\/font><\/p>\n

 <\/font><\/p>\n

·         <\/span><\/span><\/span>Za ka\u017cdym razem spójrz dwukrotnie w lewo i w prawo –to podwoi szans\u0119 dostrze\u017cenia ka\u017cdego pojazdu.<\/font><\/p>\n

·         <\/span><\/span><\/span>Zwró\u0107 uwag\u0119 na boczne cz\u0119\u015bci przedniej szyby. Najlepiej wychyl si\u0119 nieco, aby spojrze\u0107 poza filary drzwi. Drzwi po stronie kierowcy blokuj\u0105 du\u017c\u0105 cz\u0119\u015b\u0107 twojego pola widzenia. Jak mawiaj\u0105 piloci, rusz g\u0142ow\u0105, bo zginiesz! („Move your head or you’re dead”).<\/font><\/p>\n

 <\/font><\/p>\n

·         <\/span><\/span><\/span>Zmieniaj\u0105c pas, spójrz w lusterka i przed siebie.<\/font><\/p>\n

 <\/font><\/p>\n

·         <\/span><\/span><\/span>Jed\u017a z w\u0142\u0105czonymi \u015bwiat\u0142ami. O\u015bwietlony pojazd albo jaskrawe ubranie s\u0105 zawsze lepiej widoczne, ni\u017c ciemny obiekt, który wtapia si\u0119 w t\u0142o.<\/font><\/p>\n

 <\/font><\/p>\n

·         <\/span><\/span><\/span>Najtrudniej dostrzec motocykl, rowerzyst\u0119 lub pieszego gdy s\u0142o\u0144ce nie stoi wysoko na niebie –uwa\u017caj szczególnie rano i wieczorem.<\/font><\/p>\n

 <\/font><\/p>\n

·         <\/span><\/span><\/span>Pami\u0119taj, aby przednia szyba twojego samochodu by\u0142a czysta. Nie widuje si\u0119 samolotów z brudnymi szybami, prawda? Dostrzeganie obiektów i tak jest trudne, nie komplikuj sobie \u017cycia przez brudne szyby!<\/font><\/p>\n

 <\/font><\/p>\n

·         <\/span><\/span><\/span>Nie rób g\u0142upstw. Patrz\u0105c na ekran komórki zamiast na drog\u0119 nie masz szansy zobaczy\u0107 zbyt wiele przed sob\u0105, nawet je\u015bli tylko rzucasz na niego okiem. Wszystkie szczegó\u0142y s\u0105 wtedy poza polem twojego widzenia. Nawet je\u015bli co chwila podnosisz wzrok na drog\u0119, twój mózg mo\u017ce nie nad\u0105\u017cy\u0107 z przetwarzaniem informacji i u\u0142amek sekundy mo\u017ce zawa\u017cy\u0107 na czyim\u015b \u017cyciu!<\/font><\/p>\n

 <\/font><\/p>\n

Rowerzy\u015bci i motocykli\u015bci:
<\/font><\/strong><\/p>\n

·         <\/span><\/span><\/span>Wzrok kierowcy mo\u017ce ci\u0119 “wyci\u0105\u0107”z jego obrazu rzeczywisto\u015bci. Jaskrawe ubrania i o\u015bwietlenie pomagaj\u0105, zw\u0142aszcza migaj\u0105ce lampki, które przyci\u0105gaj\u0105 wzrok i s\u0105 zauwa\u017calne nawet w widzeniu peryferyjnym. Mo\u017cesz ich u\u017cywa\u0107 tak\u017ce za dnia, nic na tym nie stracisz (no, mo\u017ce tylko troch\u0119 wi\u0119cej pieni\u0119dzy na baterie) a zyskasz wi\u0119ksze bezpiecze\u0144stwo.<\/font><\/p>\n

 <\/font><\/p>\n

·         <\/span><\/span><\/span>Jad\u0105c rowerem spójrz nie na samochód zbli\u017caj\u0105cy si\u0119 do skrzy\u017cowania a na jego kierowc\u0119. Jeste\u015b na tyle blisko i masz o tyle szersze pole widzenia, \u017ce mo\u017cesz zauwa\u017cy\u0107 czy kierowca patrzy na ciebie. Je\u015bli patrzy –to znaczy, \u017ce ci\u0119 zauwa\u017cy\u0142 i raczej ci\u0119 nie potr\u0105ci. Je\u015bli tylko prze\u015blizgn\u0105\u0142 si\u0119 po tobie wzrokiem, nie zatrzymuj\u0105c go, to jest ryzyko, ze ci\u0119 nie dostrzeg\u0142 i nie zahamuje w por\u0119!<\/font><\/p>\n

 <\/font><\/p>\n

Pami\u0119taj, \u017ce ma\u0142a ilo\u015b\u0107 \u015bwiat\u0142a s\u0142onecznego, brudna szyba czy deszcz ograniczaj\u0105 szans\u0119 kierowcy na dostrze\u017cenie ciebie i twojego pojazdu na drodze.<\/font><\/p>\n

 <\/font><\/p>\n

Nie jed\u017a tu\u017c przy kraw\u0119dzi jezdni! Kierowca skupia wzrok tam, gdzie mo\u017ce napotka\u0107 inny samochód –na jej \u015brodku, nie przy kraw\u0119\u017cniku. Znajd\u017a si\u0119 w takim punkcie, w którym masz wi\u0119ksz\u0105 szans\u0119 by\u0107 zauwa\u017conym.<\/font><\/p>\n

 <\/font><\/p>\n

Co mo\u017cemy poradzi\u0107 na t\u0119 ludzk\u0105 u\u0142omno\u015b\u0107 zmys\u0142ów?
<\/strong>Odkrycia i sugestie Johna Sullivana s\u0105 fascynuj\u0105ce. Jednak jego rady zak\u0142adaj\u0105, \u017ce kierowcy zmieni\u0105 swoje przyzwyczajenia. Osobi\u015bcie uwa\u017cam, \u017ce kierowca samochodu jest mniej zdolny do nabrania nowych umiej\u0119tno\u015bci i zmiany zachowania ni\u017c pilot samolotu. Dlatego s\u0105dz\u0119, \u017ce jest to jeszcze jeden powód, aby maksymalizowa\u0107 bezpiecze\u0144stwo rowerzystów poprzez budowanie odpowiedniej infrastruktury.<\/font><\/p>\n

 <\/font><\/p>\n

Podsumowuj\u0105c<\/strong>, oto najwa\u017cniejsze rady dla rowerzystów: Pami\u0119tajcie o kolorowych ubraniach i o\u015bwietleniu –jedno i drugie zwraca uwag\u0119 i zwi\u0119ksza bezpiecze\u0144stwo na drodze. Starajcie si\u0119 te\u017c znale\u017a\u0107 si\u0119 w dobrym punkcie na jezdni –raczej bli\u017cej \u015brodka pasa ni\u017c tu\u017c przy kraw\u0119\u017cniku.<\/font><\/p>\n

 <\/font><\/p>\n

T\u0142umaczenie: Helena Karniewicz<\/font><\/p>\n


<\/span>What an RAF pilot can teach us about being safe on the road<\/font><\/span><\/a>
<\/span><\/p>\n

 <\/font>
<\/span><\/p>\n

\u0179ród\u0142o: <\/font>http:\/\/ibikekrakow.com\/2013\/01\/29\/czego-mozemy-sie-nauczyc-na-temat-bezpieczenstwa-na-drodze-od-wojskowego-pilota\/<\/font><\/a><\/p>\n

 <\/font><\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":125609,"comment_status":"","ping_status":"closed","template":"","categories":[26],"tags":[551,14492,13439,1101,14493,1585,5922,81],"class_list":["post-125608","infobike","type-infobike","status-publish","has-post-thumbnail","hentry","category-przewoznicy","tag-bezpieczenstwo","tag-brak-widocznosci","tag-brd","tag-kierowca","tag-pole-widzenia","tag-rower","tag-samochod","tag-transport"],"acf":[],"yoast_head":"\nCzego mo\u017cemy si\u0119 nauczy\u0107 na temat bezpiecze\u0144stwa na drodze od wojskowego pilota? - TransInfo Archiwum<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/czego-mozemy-sie-nauczyc-na-temat-bezpieczenstwa-na-drodze-od-wojskowego-pilota\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"pl_PL\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Czego mo\u017cemy si\u0119 nauczy\u0107 na temat bezpiecze\u0144stwa na drodze od wojskowego pilota?\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"Czego mo\u017cemy si\u0119 nauczy\u0107 na temat bezpiecze\u0144stwa na drodze od wojskowego pilota?   Co...\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/czego-mozemy-sie-nauczyc-na-temat-bezpieczenstwa-na-drodze-od-wojskowego-pilota\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"TransInfo Archiwum\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files2\/53217\/zielone_swiatlo_infobike.jpg\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Szacowany czas czytania\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"11 minut\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\/\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/czego-mozemy-sie-nauczyc-na-temat-bezpieczenstwa-na-drodze-od-wojskowego-pilota\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/czego-mozemy-sie-nauczyc-na-temat-bezpieczenstwa-na-drodze-od-wojskowego-pilota\/\",\"name\":\"Czego mo\u017cemy si\u0119 nauczy\u0107 na temat bezpiecze\u0144stwa na drodze od wojskowego pilota? - TransInfo Archiwum\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\"},\"primaryImageOfPage\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/czego-mozemy-sie-nauczyc-na-temat-bezpieczenstwa-na-drodze-od-wojskowego-pilota\/#primaryimage\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/czego-mozemy-sie-nauczyc-na-temat-bezpieczenstwa-na-drodze-od-wojskowego-pilota\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_51085385dcc96.jpg\",\"datePublished\":\"2013-01-29T23:56:05+00:00\",\"dateModified\":\"2013-01-29T23:56:05+00:00\",\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/czego-mozemy-sie-nauczyc-na-temat-bezpieczenstwa-na-drodze-od-wojskowego-pilota\/#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/czego-mozemy-sie-nauczyc-na-temat-bezpieczenstwa-na-drodze-od-wojskowego-pilota\/\"]}]},{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/czego-mozemy-sie-nauczyc-na-temat-bezpieczenstwa-na-drodze-od-wojskowego-pilota\/#primaryimage\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_51085385dcc96.jpg\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_51085385dcc96.jpg\"},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/czego-mozemy-sie-nauczyc-na-temat-bezpieczenstwa-na-drodze-od-wojskowego-pilota\/#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"Home\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"Infobike\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":3,\"name\":\"Czego mo\u017cemy si\u0119 nauczy\u0107 na temat bezpiecze\u0144stwa na drodze od wojskowego pilota?\"}]},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"name\":\"TransInfo Archiwum\",\"description\":\"Ca\u0142y transport w jednym miejscu\",\"publisher\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\"},\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":{\"@type\":\"PropertyValueSpecification\",\"valueRequired\":true,\"valueName\":\"search_term_string\"}}],\"inLanguage\":\"pl-PL\"},{\"@type\":\"Organization\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\",\"name\":\"TransInfo\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"logo\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"width\":512,\"height\":512,\"caption\":\"TransInfo\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\"}}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO Premium plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"Czego mo\u017cemy si\u0119 nauczy\u0107 na temat bezpiecze\u0144stwa na drodze od wojskowego pilota? - TransInfo Archiwum","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/czego-mozemy-sie-nauczyc-na-temat-bezpieczenstwa-na-drodze-od-wojskowego-pilota\/","og_locale":"pl_PL","og_type":"article","og_title":"Czego mo\u017cemy si\u0119 nauczy\u0107 na temat bezpiecze\u0144stwa na drodze od wojskowego pilota?","og_description":"Czego mo\u017cemy si\u0119 nauczy\u0107 na temat bezpiecze\u0144stwa na drodze od wojskowego pilota?   Co...","og_url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/czego-mozemy-sie-nauczyc-na-temat-bezpieczenstwa-na-drodze-od-wojskowego-pilota\/","og_site_name":"TransInfo Archiwum","og_image":[{"url":"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files2\/53217\/zielone_swiatlo_infobike.jpg"}],"twitter_card":"summary_large_image","twitter_misc":{"Szacowany czas czytania":"11 minut"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/czego-mozemy-sie-nauczyc-na-temat-bezpieczenstwa-na-drodze-od-wojskowego-pilota\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/czego-mozemy-sie-nauczyc-na-temat-bezpieczenstwa-na-drodze-od-wojskowego-pilota\/","name":"Czego mo\u017cemy si\u0119 nauczy\u0107 na temat bezpiecze\u0144stwa na drodze od wojskowego pilota? - TransInfo Archiwum","isPartOf":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website"},"primaryImageOfPage":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/czego-mozemy-sie-nauczyc-na-temat-bezpieczenstwa-na-drodze-od-wojskowego-pilota\/#primaryimage"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/czego-mozemy-sie-nauczyc-na-temat-bezpieczenstwa-na-drodze-od-wojskowego-pilota\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_51085385dcc96.jpg","datePublished":"2013-01-29T23:56:05+00:00","dateModified":"2013-01-29T23:56:05+00:00","breadcrumb":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/czego-mozemy-sie-nauczyc-na-temat-bezpieczenstwa-na-drodze-od-wojskowego-pilota\/#breadcrumb"},"inLanguage":"pl-PL","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/czego-mozemy-sie-nauczyc-na-temat-bezpieczenstwa-na-drodze-od-wojskowego-pilota\/"]}]},{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/czego-mozemy-sie-nauczyc-na-temat-bezpieczenstwa-na-drodze-od-wojskowego-pilota\/#primaryimage","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_51085385dcc96.jpg","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_51085385dcc96.jpg"},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/czego-mozemy-sie-nauczyc-na-temat-bezpieczenstwa-na-drodze-od-wojskowego-pilota\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Home","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"Infobike","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/"},{"@type":"ListItem","position":3,"name":"Czego mo\u017cemy si\u0119 nauczy\u0107 na temat bezpiecze\u0144stwa na drodze od wojskowego pilota?"}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","name":"TransInfo Archiwum","description":"Ca\u0142y transport w jednym miejscu","publisher":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization"},"potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"pl-PL"},{"@type":"Organization","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization","name":"TransInfo","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","logo":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","width":512,"height":512,"caption":"TransInfo"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/"}}]}},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/infobike\/125608","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/infobike"}],"about":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/types\/infobike"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=125608"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/media\/125609"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=125608"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=125608"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=125608"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}