{"id":125496,"date":"2013-01-24T23:28:19","date_gmt":"2013-01-24T23:28:19","guid":{"rendered":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/gliwicki-budzet-2013\/"},"modified":"2013-01-24T23:28:19","modified_gmt":"2013-01-24T23:28:19","slug":"gliwicki-budzet-2013","status":"publish","type":"infobike","link":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/gliwicki-budzet-2013\/","title":{"rendered":"Gliwicki bud\u017cet 2013"},"content":{"rendered":"<p><strong><span><font face=\"Arial\">Gliwicki bud\u017cet 2013<br \/><\/font><\/span><\/strong><\/p>\n<p><strong><font face=\"Arial\">&nbsp;<img decoding=\"async\" title=\"gliwice_logo_760\" alt=\"gliwice_logo_760\" src=\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files2\/53104\/gliwice_logo_760.jpg\" \/><\/font><br \/><\/strong><\/p>\n<p><strong><font face=\"Arial\">W dniu 17 stycznia 2013 roku Rada Miasta Gliwice przeg\u0142osowa\u0142a uchwa\u0142\u0119 (XXX\/558\/2013 &#8211;&nbsp;<\/font><a href=\"http:\/\/bip.gliwice.eu\/pub\/html\/um\/files\/BA\/projekt_i_uchwala\/Budzet_Miasta_2013.pdf\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\"><font face=\"Arial\">link<\/font><\/a><font face=\"Arial\">) okre\u015blaj\u0105c\u0105 kszta\u0142t bud\u017cetu miasta na bie\u017c\u0105cy rok. Przeanalizowali\u015bmy go pod k\u0105tem bud\u017cetu przygotowanego na rozw&oacute;j i utrzymanie infrastruktury rowerowej &ndash;pisze \u015al\u0105ska Inicjatywa Rowerowa<\/font><\/strong><\/p>\n<p><font face=\"Arial\"><strong>Brak \u015brodk&oacute;w na rower publiczny<\/strong><br \/>\u0141\u0105czn\u0105 kwot\u0119 planowanych dochod&oacute;w bud\u017cetu miasta oszacowano na 1,3 mld z\u0142, a wydatki na 1,5 mld z\u0142. To mi\u0119dzy innymi efekt du\u017cych inwestycji, kt&oacute;re ju\u017c rozpocz\u0119to lub w najbli\u017cszym roku zostan\u0105 uruchomione. Najwi\u0119kszy ci\u0119\u017car finansowy spoczywa tu na hali widowiskowo-sportowej Podium, kt&oacute;ra z ko\u0144cem zesz\u0142ego roku utraci\u0142a mo\u017cliwo\u015b\u0107 wysokiego dofinansowania ze \u015brodk&oacute;w Unii Europejskiej. <\/font><\/p>\n<p><font face=\"Arial\"><\/font><\/p>\n<p><font face=\"Arial\">R&oacute;\u017cnica 200 mln z\u0142 w zaplanowanym bud\u017cecie wymaga\u0142a ograniczania bud\u017cetu by deficyt nie by\u0142 jeszcze wi\u0119kszy. Odby\u0142o si\u0119 to m.in. kosztem zaplanowanego systemu roweru publicznego, na kt&oacute;ry nie zarezerwowano bezpo\u015brednio \u015brodk&oacute;w w bud\u017cecie miejskim. Sta\u0142o si\u0119 to pomimo uchwa\u0142y zobowi\u0105zuj\u0105cej prezydenta do utworzenia do sierpnia br. bezobs\u0142ugowej wypo\u017cyczalni. Zatem tak jak pisali\u015bmy wcze\u015bniej przeg\u0142osowanie uchwa\u0142y by\u0142o dopiero pocz\u0105tkiem d\u0142ugiej drogi do utworzenia w Gliwicach systemu roweru publicznego. Kolejnym krokiem b\u0119dzie lobbing za przygotowaniem dla niego wystarczaj\u0105cych \u015brodk&oacute;w finansowych.<br \/><\/font><a name=\"more\"><\/a><br \/><font face=\"Arial\"><strong>Inwestycje rowerowe w bud\u017cecie miasta<\/strong><br \/>W zestawieniu zadaniowym (w kategorii 'Inwestycje&#8217;, dzia\u0142: 'Transport i \u0142\u0105czno\u015b\u0107&#8217;) do realizacji przewidziano 3 zadania prorowerowe okre\u015blone w 2 punktach. Pierwszy z nich stwierdza jasno, \u017ce w 2013 roku przewidziano \u015brodki finansowe na budow\u0119 chodnika i drogi rowerowej przy ulicach Bojkowskiej i Rybnickiej. Drugi og&oacute;lnikowo traktuje o budowie dr&oacute;g rowerowych. Nie wiadomo ilu i kt&oacute;rych odcink&oacute;w. <\/font><\/p>\n<p><font face=\"Arial\"><\/font><\/p>\n<p><font face=\"Arial\">Nie wiadomo tak\u017ce jak\u0105 sum\u0119 na te inwestycje zarezerwowano i jak je wyceniono bowiem w bud\u017cecie okre\u015blono tylko zgeneralizowan\u0105 warto\u015b\u0107 dla ca\u0142ego dzia\u0142u 'Transport i \u0142\u0105czno\u015b\u0107&#8217;, kt&oacute;ry wyniesie ok 540 mln z\u0142. Warto jednak odnotowa\u0107, \u017ce w w\/w dziale pr&oacute;cz rower&oacute;w jest wiele kosztownych inwestycji takich jak budowa obwodnicy miasta, przebudowy most&oacute;w itp. Istnieje wi\u0119c du\u017ce prawdopodobie\u0144stwo, \u017ce na infrastruktur\u0119 rowerow\u0105 przeznaczonych zostanie niewiele \u015brodk&oacute;w, a w przypadku ulic Bojkowskiej i Rybnickiej zostan\u0105 one jeszcze uszczuplone o koszt budowy chodnik&oacute;w.<\/p>\n<p><strong>Utrzymanie istniej\u0105ce infrastruktury rowerowej<\/strong><br \/>Zgodnie z uchwa\u0142\u0105 (nr XXVII\/507\/2012 &#8211;&nbsp;<\/font><a href=\"http:\/\/bip.gliwice.eu\/pub\/uchwaly\/11254.pdf\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\"><font face=\"Arial\">link<\/font><\/a><font face=\"Arial\">) obecnie infrastruktura rowerowa tzn. nowe drogi rowerowe oraz ju\u017c istniej\u0105ce powinna by\u0107 rozbudowywana i utrzymywana przez Zarz\u0105d Dr&oacute;g Miejskich. By\u0142 to potrzebny zapis by uporz\u0105dkowa\u0107 odpowiedzialno\u015b\u0107 za infrastruktur\u0119 rowerow\u0105 i scedowanie wszystkich obowi\u0105zk&oacute;w na jedn\u0105 jednostk\u0119. <\/font><\/p>\n<p><font face=\"Arial\">&nbsp;<\/font><\/p>\n<p><font face=\"Arial\">W bud\u017cecie na 2013 rok dla ZDM Gliwice zarezerwowano:<br \/>&#8211; Utrzymanie infrastruktury miejskiej 10.898.000,00z\u0142<br \/>&#8211; Zimowe utrzymanie dr&oacute;g: 6.000.000,00 z\u0142<br \/>&#8211; Utrzymanie czysto\u015bci w pasie drogowym: 940.000,00 z\u0142.<br \/>Z wymienionych powy\u017cej \u015brodk&oacute;w powinny by\u0107 utrzymywane, oczyszczane i od\u015bnie\u017cane zar&oacute;wno jezdnie jak i drogi rowerowe.<\/p>\n<p>Dodatkowe \u015brodki przewidziano tak\u017ce w bud\u017cecie dla Miejskiego Zarz\u0105du Us\u0142ug Komunalnych, kt&oacute;ry na utrzymanie dr&oacute;g rowerowych i ci\u0105g&oacute;w pieszych poza pasem drogowym przeznaczy 33.278,00 z\u0142 (w tym koszt administracyjny to 18.278,00 z\u0142 zatem \u015brodki przeznaczone bezpo\u015brednio na to zadanie to 15.000,00 z\u0142).<\/p>\n<p><strong>Inne<\/strong><br \/>Zapowiedzi ze strony Urz\u0119du Miasta sugerowa\u0142y w 2012 roku, \u017ce w tegorocznym bud\u017cecie zostan\u0105 tak\u017ce zarezerwowane \u015brodki m.in. na:<br \/>&#8211; stojaki rowerowe (ok. 50.000,00 z\u0142)<br \/>&#8211; wykonanie koncepcji rozwoju sieci dr&oacute;g rowerowych na terenie miasta Gliwice (koszt nieznany).<br \/>Pomimo wnikliwej lektury bud\u017cetu nie spostrzeg\u0142em takich zapis&oacute;w co oczywi\u015bcie nie oznacza, \u017ce \u015brodki na te zadania nie zosta\u0142y zabezpieczone.<\/font><\/p>\n<p><font face=\"Arial\">&nbsp;<\/font><\/p>\n<p><font face=\"Arial\">\u0179r&oacute;d\u0142o: <\/font><a href=\"http:\/\/www.rowerowegliwice.pl\/2013\/01\/gliwicki-budzet-2013.html\"><font face=\"Arial\">http:\/\/www.rowerowegliwice.pl\/2013\/01\/gliwicki-budzet-2013.html<\/font><\/a><\/p>\n<p><font face=\"Arial\">&nbsp;<\/font><\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":125497,"comment_status":"","ping_status":"closed","template":"","categories":[27],"tags":[680,266,1512,13092],"class_list":["post-125496","infobike","type-infobike","status-publish","has-post-thumbnail","hentry","category-wydarzenia","tag-budzet","tag-gliwice","tag-rowery","tag-slaska-inicjatywa-rowerowa"],"acf":[],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO Premium plugin v21.8 (Yoast SEO v23.7) - https:\/\/yoast.com\/wordpress\/plugins\/seo\/ -->\n<title>Gliwicki bud\u017cet 2013 - TransInfo Archiwum<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/gliwicki-budzet-2013\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"pl_PL\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Gliwicki bud\u017cet 2013\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"Gliwicki bud\u017cet 2013 &nbsp; W dniu 17 stycznia 2013 roku Rada Miasta Gliwice przeg\u0142osowa\u0142a...\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/gliwicki-budzet-2013\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"TransInfo Archiwum\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files2\/53104\/gliwice_logo_760.jpg\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Szacowany czas czytania\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"3 minuty\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\/\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/gliwicki-budzet-2013\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/gliwicki-budzet-2013\/\",\"name\":\"Gliwicki bud\u017cet 2013 - TransInfo Archiwum\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\"},\"primaryImageOfPage\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/gliwicki-budzet-2013\/#primaryimage\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/gliwicki-budzet-2013\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_5101b5833cde5.jpg\",\"datePublished\":\"2013-01-24T23:28:19+00:00\",\"dateModified\":\"2013-01-24T23:28:19+00:00\",\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/gliwicki-budzet-2013\/#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/gliwicki-budzet-2013\/\"]}]},{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/gliwicki-budzet-2013\/#primaryimage\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_5101b5833cde5.jpg\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_5101b5833cde5.jpg\"},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/gliwicki-budzet-2013\/#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"Home\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"Infobike\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":3,\"name\":\"Gliwicki bud\u017cet 2013\"}]},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"name\":\"TransInfo Archiwum\",\"description\":\"Ca\u0142y transport w jednym miejscu\",\"publisher\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\"},\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":{\"@type\":\"PropertyValueSpecification\",\"valueRequired\":true,\"valueName\":\"search_term_string\"}}],\"inLanguage\":\"pl-PL\"},{\"@type\":\"Organization\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\",\"name\":\"TransInfo\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"logo\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"width\":512,\"height\":512,\"caption\":\"TransInfo\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\"}}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO Premium plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"Gliwicki bud\u017cet 2013 - TransInfo Archiwum","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/gliwicki-budzet-2013\/","og_locale":"pl_PL","og_type":"article","og_title":"Gliwicki bud\u017cet 2013","og_description":"Gliwicki bud\u017cet 2013 &nbsp; W dniu 17 stycznia 2013 roku Rada Miasta Gliwice przeg\u0142osowa\u0142a...","og_url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/gliwicki-budzet-2013\/","og_site_name":"TransInfo Archiwum","og_image":[{"url":"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files2\/53104\/gliwice_logo_760.jpg"}],"twitter_card":"summary_large_image","twitter_misc":{"Szacowany czas czytania":"3 minuty"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/gliwicki-budzet-2013\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/gliwicki-budzet-2013\/","name":"Gliwicki bud\u017cet 2013 - TransInfo Archiwum","isPartOf":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website"},"primaryImageOfPage":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/gliwicki-budzet-2013\/#primaryimage"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/gliwicki-budzet-2013\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_5101b5833cde5.jpg","datePublished":"2013-01-24T23:28:19+00:00","dateModified":"2013-01-24T23:28:19+00:00","breadcrumb":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/gliwicki-budzet-2013\/#breadcrumb"},"inLanguage":"pl-PL","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/gliwicki-budzet-2013\/"]}]},{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/gliwicki-budzet-2013\/#primaryimage","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_5101b5833cde5.jpg","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_5101b5833cde5.jpg"},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/gliwicki-budzet-2013\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Home","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"Infobike","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/"},{"@type":"ListItem","position":3,"name":"Gliwicki bud\u017cet 2013"}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","name":"TransInfo Archiwum","description":"Ca\u0142y transport w jednym miejscu","publisher":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization"},"potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"pl-PL"},{"@type":"Organization","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization","name":"TransInfo","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","logo":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","width":512,"height":512,"caption":"TransInfo"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/"}}]}},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/infobike\/125496","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/infobike"}],"about":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/types\/infobike"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=125496"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/media\/125497"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=125496"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=125496"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=125496"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}