{"id":125416,"date":"2013-01-23T14:33:57","date_gmt":"2013-01-23T14:33:57","guid":{"rendered":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/czy-symulacje-zikit-ws-mogilskiej-sa-wiarygodne\/"},"modified":"2013-01-23T14:33:57","modified_gmt":"2013-01-23T14:33:57","slug":"czy-symulacje-zikit-ws-mogilskiej-sa-wiarygodne","status":"publish","type":"infobike","link":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/czy-symulacje-zikit-ws-mogilskiej-sa-wiarygodne\/","title":{"rendered":"Czy “symulacje” ZIKiT ws Mogilskiej s\u0105 wiarygodne?"},"content":{"rendered":"

Czy “symulacje”ZIKiT ws Mogilskiej s\u0105 wiarygodne?<\/span><\/strong><\/p>\n

 \"zikit\"<\/span><\/strong><\/p>\n

Zarz\u0105d Infrastruktury Komunalnej i Transportu w Krakowie opublikowa\u0142 na swojej stronie o\u015bwiadczenie<\/a> w sprawie projektu zaw\u0119\u017cenia ul. Mogilskiej do jednego pasa ruchu w ka\u017cd\u0105 stron\u0119, najwa\u017cniejszego z za\u0142o\u017ce\u0144 projektu Aleja Mogilska<\/a>. Powo\u0142uj\u0105c si\u0119 na “przeprowadzone symulacje”urz\u0119dnicy odpowiadaj\u0105, jak zwykle: nie da si\u0119 –pisze Adam \u0141aczek na I bike Kraków<\/span><\/strong><\/p>\n

„Zaw\u0119\u017cenie ulicy Mogilskiej do jednego pasa i stworzenie z niej alei przynios\u0142oby niechybnie dalekosi\u0119\u017cne, negatywne, skutki dla ca\u0142ego miasta. Nale\u017cy podkre\u015bli\u0107, \u017ce ograniczenie przepustowo\u015bci, przy braku nowej alternatywy dla kierowców, sprawi\u0142oby ich ucieczk\u0119 na inne trasy. Zwi\u0119kszy\u0142oby to ruch samochodowy, a co za tym idzie równie\u017c korki, na al. 29-listopada, al. Pokoju i ul. Opolskiej oraz oczywi\u015bcie samej ul. Mogilskiej –pokaza\u0142y to wyra\u017anie symulacje przeprowadzone przez Zarz\u0105d Infrastruktury Komunalnej i Transportu. Komfort podró\u017cowania po Krakowie, równie\u017c dla komunikacji zbiorowej, uleg\u0142by wi\u0119c pogorszeniu.”[interpunkcja oryginalna]<\/span><\/p>\n

Niestety nie wiemy, o jakich “symulacjach”mowa. Z dotychczasowej korespondencji z urz\u0119dem wynika, \u017ce sam ZIKiT nie zna przewidywanego nat\u0119\u017cenia ruchu na ulicy Mogilskiej. Mamy za to pewno\u015b\u0107, \u017ce wiarygodno\u015b\u0107 postawionej tezy (Mogilska 2×1 = korki) jest niewielka, bowiem szereg za\u0142o\u017ce\u0144, o które si\u0119 oparto jest sprzeczna z nauk\u0105 o transporcie, a niektóre wska\u017aniki przyj\u0119te na pocz\u0105tku XXI wieku obecnie trzeba uzna\u0107 za nierealne.<\/span><\/p>\n

1. ZIKiT zak\u0142ada nieustanny wzrost liczby samochodów w oparciu o wska\u017aniki z Niemiec, zniekszta\u0142cone przez niemieckie wsie. W rzeczywisto\u015bci wska\u017anik motoryzacji w niemieckich (i nie tylko) miastach w ostatnich latach znacz\u0105co spada<\/a>.<\/span><\/p>\n

2. Za\u0142o\u017cenia symulacji nie uwzgl\u0119dniaj\u0105 paradoksu Braessa<\/a>, zgodnie z którym zw\u0119\u017cenie, czy zamkni\u0119cie niektórych, teoretycznie wa\u017cnych dla transportu ulic powoduje zwi\u0119kszenie przepustowo\u015bci ca\u0142ego uk\u0142adu drogowego.<\/span><\/p>\n

3. Symulacja zak\u0142ada, \u017ce liczba aut w ruchu nie mo\u017ce si\u0119 zmniejszy\u0107, a w zasadzie na pewno si\u0119 zwi\u0119kszy, co jest sprzeczne z nauk\u0105 o transporcie. Ksi\u0105\u017cka<\/a> Miasto w ruchu. Przewodnik po dobrych praktykach w organizowaniu transportu miejskiegoautorstwa dr. hab. Jacka Weso\u0142owskiego szczegó\u0142owo opisuje to zagadnienie:<\/span><\/p>\n

„Je\u015bli przepustowo\u015b\u0107 dróg wzro\u015bnie, wówczas wzro\u015bnie te\u017c ruch, a\u017c do osi\u0105gni\u0119cia poprzedniego stanu nasycenia.”<\/span><\/p>\n

Zjawisko to nazwano ruchem indukowanym, a badania z lat 1973-90, wykaza\u0142y, \u017ce ka\u017cde 10% powi\u0119kszonej przepustowo\u015bci dróg daje po czterech latach 9% wzrostu ruchu.<\/span><\/p>\n

„Próby zaradzenia kongestii drogowej przy pomocy zwi\u0119kszania przepustowo\u015bci tras s\u0105 jak leczenie nadwagi przez popuszczanie pasa”–twierdzenie zawarte w tym bon mocie zaczyna by\u0107 uznawane przez in\u017cynierów transportu. Je\u015bli natomiast ch\u0142onno\u015b\u0107 ulic jest stabilna, wówczas stabilny jest te\u017c ruch samochodowy –cho\u0107 taki sam na poziomie nasycenia. Co wi\u0119cej: zmniejszenie ch\u0142onno\u015bci wcale nie musi wp\u0142ywa\u0107 na powi\u0119kszenie zat\u0142oczenia tras alternatywnych, bo maj\u0105c mniej komfortowe warunki, niektórzy zrezygnuj\u0105 z samochodu, a kolejni pojad\u0105 inn\u0105 tras\u0105. Jill Kruse przeanalizowa\u0142a 60 przypadków zamkni\u0119cia dróg i stwierdzi\u0142a, \u017ce od 20 do 60% ruchu uleg\u0142o w ich nast\u0119pstwie dematerializacji. Zjawisko to obserwowano równie\u017c w latach 2007-08 w \u0141odzi, gdzie dokonano czasowych wy\u0142\u0105cze\u0144 znacz\u0105cej cz\u0119\u015bci sieci ulic w \u015bródmie\u015bciu. Przez pierwszych kilka tygodni ulice alternatywne by\u0142y ewidentnie zakorkowane, pó\u017aniej ich obci\u0105\u017cenie wygl\u0105da\u0142o tak, jakby powróci\u0142o do pierwotnych wielko\u015bci.”<\/span><\/p>\n

Liczba samochodów w ruchu nie jest sta\u0142a, tak jak nie jest sta\u0142a liczba pasa\u017cerów komunikacji miejskiej, czy liczba rowerzystów. Odpowiednio prowadzona polityka transportowa powoduje, \u017ce cz\u0119\u015b\u0107 kierowców przesiada si\u0119 na alternatywne \u015brodki transportu. W Londynie od 2000 roku ilo\u015b\u0107 przestrzeni przeznaczonej na transport samochodowy w \u015bródmie\u015bciu Londynu zmala\u0142a o 30 %. Odzyskan\u0105 przestrze\u0144 przeznaczono na alternatywne \u015brodki transportu, przez co wielko\u015b\u0107 ruchu aut w \u015bródmie\u015bciu Londynu w latach 2000 –2009 zmala\u0142a o 19%.<\/span><\/p>\n

W Wiedniu ostatnie rozszerzenie strefy p\u0142atnego parkowania spowodowa\u0142o zmniejszenie si\u0119 liczby kierowców, którzy wje\u017cd\u017caj\u0105 do miasta. Czy symulacja ZIKiT uwzgl\u0119dni\u0142a mo\u017cliwe rozszerzenie strefy p\u0142atnego parkowania o Grzegórzki, Weso\u0142\u0105, czy Osiedle Oficerskie? Czy policzono jak na nat\u0119\u017cenie ruchu samochodowego wp\u0142ynie ci\u0105g\u0142a infrastruktura rowerowa na Mogilskiej, czy kolejne drogi rowerowe na al. Pokoju? Czy szybszy tramwaj mi\u0119dzy centrum, a Now\u0105 Hut\u0105 pozostanie bez wp\u0142ywu na wybór \u015brodka transportu? Jak ZIKiT wyt\u0142umaczy ostatnie zmiany w krakowskiej motoryzacji<\/a>?<\/span><\/p>\n

„Jak wynika z bada\u0144 przeprowadzonych przez firm\u0119 ING, z doje\u017cd\u017cania do pracy autem zrezygnowa\u0142o w ostatnich miesi\u0105cach a\u017c 13 procent krakowskich kierowców.”<\/span><\/p>\n

Jak policzy\u0142 Rafa\u0142 Terkalski<\/a> 1 pas ruchu w zupe\u0142no\u015bci zaspokoi potrzeby transportowe Mogilskiej. Problemem nie jest zreszt\u0105 1 pas ruchu, którego przepustowo\u015b\u0107 jest i tak za du\u017ca dla Mogilskiej: wystarczy sprawdzi\u0107 jakie nat\u0119\u017cenia ruchu przenosz\u0105 1 pasmowe drogi krajowe, czy wojewódzkie. Przepustowo\u015b\u0107 Mogilskiej ograniczaj\u0105 sygnalizacje \u015bwietlne, a podczas „konsultacji”dyr. Migda\u0142 ujawni\u0142, \u017ce ZIKiT nie wie jak na przepustowo\u015b\u0107 wp\u0142ynie kilkana\u015bcie nowych sygnalizacji \u015bwietnych, mimo \u017ce b\u0119dzie to wp\u0142yw bardzo negatywny. To tak jakby\u015bmy debatowali nad \u015brednic\u0105 rur w wodoci\u0105gu nie zwracaj\u0105c uwagi na to, \u017ce rury po\u0142\u0105czone b\u0119d\u0105 z\u0142\u0105czami o kilkakrotnie mniejszej \u015brednicy, \u015brednica rur nie wp\u0142ynie wi\u0119c na przepustowo\u015b\u0107 ca\u0142ego wodoci\u0105gu, bo ta ograniczona b\u0119dzie przez w\u0105skie po\u0142\u0105czenia tych rur.<\/span><\/p>\n

Kolejna przebudowa Mogilskiej to perspektywa 20 lat, dlatego jakiekolwiek symulacje powinny by\u0107 przeprowadzane w perspektywie przynajmniej 5-10 letniej, a w tym okresie z pewno\u015bci\u0105 rozszerzymy stref\u0119 p\u0142atnego parkowania, uruchomimy Szybk\u0105 Kolej Aglomeracyjn\u0105 i parkingi P&R, zbudujemy dziesi\u0105tki kilometrów DDR i stacji roweru miejskiego w ca\u0142ym mie\u015bcie, a \u0142\u0105cznik tramwajowy Lipska-Wielicka poprawi sytuacj\u0119 tramwajów jad\u0105cych przez centrum miasta.<\/span><\/p>\n

Czy ZIKiT tak s\u0142abo wierzy w efektywno\u015b\u0107 tych dzia\u0142a\u0144, \u017ce spodziewa si\u0119 tylko rosn\u0105cego ruchu samochodowego?<\/span><\/p>\n

\u0179ród\u0142o: http:\/\/ibikekrakow.com\/2013\/01\/23\/czy-symulacje-zikit-ws-mogilskiej-sa-wiarygodne-2\/<\/a><\/span><\/p>\n

 <\/span><\/p>\n

\/* Style Definitions *\/table.MsoNormalTable{„”font-size:10.0pt;”Times New Roman”}<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":125417,"comment_status":"","ping_status":"closed","template":"","categories":[23],"tags":[14467,58,13632,14468,14469,14470,1731],"class_list":["post-125416","infobike","type-infobike","status-publish","has-post-thumbnail","hentry","category-infrastruktura","tag-aleja-mogilska","tag-krakow","tag-mogilska","tag-paradoks-braessa","tag-przepustowosc","tag-symulacje","tag-zrownowazony-transport"],"acf":[],"yoast_head":"\nCzy “symulacje” ZIKiT ws Mogilskiej s\u0105 wiarygodne? - TransInfo Archiwum<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/czy-symulacje-zikit-ws-mogilskiej-sa-wiarygodne\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"pl_PL\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Czy “symulacje” ZIKiT ws Mogilskiej s\u0105 wiarygodne?\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"Czy “symulacje”ZIKiT ws Mogilskiej s\u0105 wiarygodne?   Zarz\u0105d Infrastruktury Komunalnej i Transportu w Krakowie...\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/czy-symulacje-zikit-ws-mogilskiej-sa-wiarygodne\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"TransInfo Archiwum\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files2\/53028\/zikit.jpg\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Szacowany czas czytania\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"5 minut\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\/\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/czy-symulacje-zikit-ws-mogilskiej-sa-wiarygodne\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/czy-symulacje-zikit-ws-mogilskiej-sa-wiarygodne\/\",\"name\":\"Czy “symulacje” ZIKiT ws Mogilskiej s\u0105 wiarygodne? - TransInfo Archiwum\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\"},\"primaryImageOfPage\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/czy-symulacje-zikit-ws-mogilskiej-sa-wiarygodne\/#primaryimage\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/czy-symulacje-zikit-ws-mogilskiej-sa-wiarygodne\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_50ffe6c5d6205.jpg\",\"datePublished\":\"2013-01-23T14:33:57+00:00\",\"dateModified\":\"2013-01-23T14:33:57+00:00\",\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/czy-symulacje-zikit-ws-mogilskiej-sa-wiarygodne\/#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/czy-symulacje-zikit-ws-mogilskiej-sa-wiarygodne\/\"]}]},{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/czy-symulacje-zikit-ws-mogilskiej-sa-wiarygodne\/#primaryimage\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_50ffe6c5d6205.jpg\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_50ffe6c5d6205.jpg\"},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/czy-symulacje-zikit-ws-mogilskiej-sa-wiarygodne\/#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"Home\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"Infobike\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":3,\"name\":\"Czy “symulacje” ZIKiT ws Mogilskiej s\u0105 wiarygodne?\"}]},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"name\":\"TransInfo Archiwum\",\"description\":\"Ca\u0142y transport w jednym miejscu\",\"publisher\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\"},\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":{\"@type\":\"PropertyValueSpecification\",\"valueRequired\":true,\"valueName\":\"search_term_string\"}}],\"inLanguage\":\"pl-PL\"},{\"@type\":\"Organization\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\",\"name\":\"TransInfo\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"logo\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"width\":512,\"height\":512,\"caption\":\"TransInfo\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\"}}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO Premium plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"Czy “symulacje” ZIKiT ws Mogilskiej s\u0105 wiarygodne? - TransInfo Archiwum","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/czy-symulacje-zikit-ws-mogilskiej-sa-wiarygodne\/","og_locale":"pl_PL","og_type":"article","og_title":"Czy “symulacje” ZIKiT ws Mogilskiej s\u0105 wiarygodne?","og_description":"Czy “symulacje”ZIKiT ws Mogilskiej s\u0105 wiarygodne?   Zarz\u0105d Infrastruktury Komunalnej i Transportu w Krakowie...","og_url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/czy-symulacje-zikit-ws-mogilskiej-sa-wiarygodne\/","og_site_name":"TransInfo Archiwum","og_image":[{"url":"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files2\/53028\/zikit.jpg"}],"twitter_card":"summary_large_image","twitter_misc":{"Szacowany czas czytania":"5 minut"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/czy-symulacje-zikit-ws-mogilskiej-sa-wiarygodne\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/czy-symulacje-zikit-ws-mogilskiej-sa-wiarygodne\/","name":"Czy “symulacje” ZIKiT ws Mogilskiej s\u0105 wiarygodne? - TransInfo Archiwum","isPartOf":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website"},"primaryImageOfPage":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/czy-symulacje-zikit-ws-mogilskiej-sa-wiarygodne\/#primaryimage"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/czy-symulacje-zikit-ws-mogilskiej-sa-wiarygodne\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_50ffe6c5d6205.jpg","datePublished":"2013-01-23T14:33:57+00:00","dateModified":"2013-01-23T14:33:57+00:00","breadcrumb":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/czy-symulacje-zikit-ws-mogilskiej-sa-wiarygodne\/#breadcrumb"},"inLanguage":"pl-PL","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/czy-symulacje-zikit-ws-mogilskiej-sa-wiarygodne\/"]}]},{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/czy-symulacje-zikit-ws-mogilskiej-sa-wiarygodne\/#primaryimage","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_50ffe6c5d6205.jpg","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_50ffe6c5d6205.jpg"},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/czy-symulacje-zikit-ws-mogilskiej-sa-wiarygodne\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Home","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"Infobike","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/"},{"@type":"ListItem","position":3,"name":"Czy “symulacje” ZIKiT ws Mogilskiej s\u0105 wiarygodne?"}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","name":"TransInfo Archiwum","description":"Ca\u0142y transport w jednym miejscu","publisher":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization"},"potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"pl-PL"},{"@type":"Organization","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization","name":"TransInfo","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","logo":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","width":512,"height":512,"caption":"TransInfo"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/"}}]}},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/infobike\/125416","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/infobike"}],"about":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/types\/infobike"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=125416"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/media\/125417"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=125416"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=125416"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=125416"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}