{"id":125281,"date":"2013-01-18T00:10:28","date_gmt":"2013-01-18T00:10:28","guid":{"rendered":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/rowerowy-bialystok-wysyla-skarge-na-dzialalnosc-zdiim\/"},"modified":"2013-01-18T00:10:28","modified_gmt":"2013-01-18T00:10:28","slug":"rowerowy-bialystok-wysyla-skarge-na-dzialalnosc-zdiim","status":"publish","type":"infobike","link":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/rowerowy-bialystok-wysyla-skarge-na-dzialalnosc-zdiim\/","title":{"rendered":"Rowerowy Bia\u0142ystok wysy\u0142a skarg\u0119 na dzia\u0142alno\u015b\u0107 ZDiIM"},"content":{"rendered":"

Rowerowy Bia\u0142ystok wysy\u0142a skarg\u0119 na dzia\u0142alno\u015b\u0107 ZDiIM
<\/font><\/span><\/strong><\/p>\n

 \"rowerowy_bialystok_logo\"<\/font><\/p>\n

Stowarzyszenie Rowerowy Bia\u0142ystok postanowi\u0142o wys\u0142a\u0107 skarg\u0119 na Zarz\u0105d Dróg i Inwestycji Miejskich w Bia\u0142ymstoku na r\u0119ce prezydenta Bia\u0142egostoku Tadeusza Truskolaskiego za dzia\u0142ania niezgodne z prawem oraz braku sensowno\u015bci realizowanych inwestycji
<\/font><\/strong><\/p>\n

 <\/font>
<\/strong><\/p>\n

Na stronie Rowerowego Bia\u0142egostoku czytamy:
<\/font><\/strong><\/p>\n

 <\/font><\/p>\n

Prezentuj\u0119 Wam wielk\u0105 porcj\u0119 pism z okresu, kiedy strona RB nie dzia\u0142a\u0142a. Kulminacj\u0105 naszych korespondencji ze ZDiIM by\u0142a skarga jak\u0105 wys\u0142ali\u015bmy 15 pa\u017adziernika 2012 roku. Dotyczy\u0142a ona absurdalnej DDR na ul. Waszyngtona, niezgodnych z przepisami przycisków na przejazdach rowerowych, odrzuconych przez ZDiIM propozycji wyznaczenia kontrapasów rowerowych w centrum miasta, oraz pro\u015bby o udost\u0119pnienie danych dotycz\u0105cych struktury ruchu.<\/font><\/p>\n

 <\/font><\/p>\n

Niestety Pan Tadeusz Truskolaski nie okaza\u0142 si\u0119 zwolennikiem przyjaznych rowerzystom rozwi\u0105za\u0144, nie ma równie\u017c zamiaru wyci\u0105ga\u0107 konsekwencji wobec swoich podw\u0142adnych. Broni\u0105c tych, w odpowiedzi na nasze pismo, mo\u017cemy dowiedzie\u0107 si\u0119 ciekawych rzeczy o PoRD, zwyczajach rowerzystów, charytatywnej pracy w ZDiIM i kilku innych kwiatkach.<\/font><\/p>\n

 <\/font><\/p>\n

Na ko\u0144cu artyku\u0142u znajdziecie odno\u015bnik do pe\u0142nej tre\u015bci pisma, wraz ze wszystkimi za\u0142\u0105cznikami.<\/font><\/p>\n

 <\/font><\/p>\n

Pismo z dnia 15 pa\u017adziernika 2012:
<\/font><\/strong><\/p>\n

Stowarzyszenie Rowerowy Bia\u0142ystok<\/font><\/p>\n

Przemys\u0142aw Moroz<\/font><\/p>\n

 <\/font><\/p>\n

DO:
Prezydent Miasta Bia\u0142egostoku
Pan Tadeusz Truskolaski
ul. S\u0142onimska 1
15-950 Bia\u0142ystok<\/font><\/p>\n

 <\/font><\/p>\n

Szanowny Panie Prezydencie!<\/font><\/p>\n

Z ogromn\u0105 przykro\u015bci\u0105 musimy z\u0142o\u017cy\u0107 kolejn\u0105 skarg\u0119 na dzia\u0142alno\u015b\u0107 Zarz\u0105du Dróg i Inwestycji Miejskich w Bia\u0142ymstoku. Dotyczy ona zgodno\u015bci z prawem oraz sensowno\u015bci realizowanych przez Pa\u0144skich podw\u0142adnych inwestycji.<\/font><\/p>\n

 <\/font><\/p>\n

1) Zgodnie z rozporz\u0105dzeniem Ministra Infrastruktury z dnia 3 lipca 2003 w sprawie szczegó\u0142owych warunków technicznych dla znaków i sygna\u0142ów drogowych oraz urz\u0105dze\u0144 bezpiecze\u0144stwa ruchu drogowego i warunków ich umieszczania na drogach mówi wyra\u017anie:<\/font><\/p>\n

 <\/font><\/p>\n

Detektor – element wykrywaj\u0105cy ruchy poszczególnych uczestników ruchu (pojazdów lub pieszych) którego dzia\u0142anie polega na wytworzeniu sygna\u0142u przy ka\u017cdym wykryciu uczestnika ruchu znajduj\u0105cego si\u0119 w strefie detekcji. Sygna\u0142 wytwarzany jest automatycznie w przypadku pojazdów, a w sposób wymuszony lub automatyczny w przypadku pieszych. Detektory dziel\u0105 si\u0119 na r\u0119czne (przyciski sterownicze) i dzia\u0142aj\u0105ce samoczynnie (indukcyjne, magnetyczne, podczerwone, mikrofalowe, radarowe, laserowe, rezonansowe, radiowe, wideo, zbli\u017ceniowe i podobne)<\/font><\/p>\n

 <\/font><\/p>\n

Rower zgodnie z prawem jest pojazdem.<\/font><\/p>\n

R\u0119czna detekcja ruchu w przypadku pojazdów mia\u0142a zosta\u0107 ca\u0142kowicie zlikwidowana do 1.01.2008 lub pozostawiona jako rozwi\u0105zanie dodatkowe w przypadku stosowania wideodetekcji. Niestety ZDiIM nadal stosuje tego typu rozwi\u0105zania nawet w nowo powstaj\u0105cych przejazdach rowerowych. Urz\u0105d by\u0142 ju\u017c wielokrotnie informowany przez nas o powy\u017cszym rozporz\u0105dzeniu –niestety bez efektu.<\/font><\/p>\n

 <\/font><\/p>\n

Prosz\u0119 pami\u0119ta\u0107, \u017ce takie rozwi\u0105zanie jest równie niepraktyczne co niebezpieczne. Rowerzy\u015bci musz\u0105 zatrzymywa\u0107 si\u0119 na \u015brodku przejazdu dziel\u0105cego obie jezdnie, by nacisn\u0105\u0107 przycisk. Spowalnia to ich ruch i cz\u0119sto doprowadza do sytuacji, w której kilkoro rowerzystów nie ma miejsca na przeje\u017adzie rowerowym by si\u0119 zatrzyma\u0107. Bardzo cz\u0119sto tego typu sytuacja wyst\u0119puje na przeje\u017adzie rowerowym przez Wyszy\u0144skiego w stron\u0119 Kalinowskiego. Naprawd\u0119 nie potrafimy zrozumie\u0107 dlaczego te cykle nie mog\u0105 by\u0107 ustawione automatycznie dla pieszych i rowerzystów, tak jak jest to organizowane w przypadku aut i tak jak jest to stosowane w praktycznie wszystkich miastach (z wyj\u0105tkami, gdzie ruch samochodowy ma i powinien mie\u0107 priorytet) –tylko nie w Bia\u0142ymstoku.<\/font><\/p>\n

 <\/font><\/p>\n

W zwi\u0105zku z powy\u017cszym domagamy si\u0119 wymuszenia na zarz\u0105dcy drogi doprowadzenia do zgodno\u015bci z prawem przejazdów rowerowych.<\/font><\/p>\n

 <\/font><\/p>\n

2) Standardy rowerowe opracowane przez ZDiIM maj\u0105 si\u0119 nijak do rzeczywisto\u015bci. Zastanawiamy si\u0119 po co w ogóle zosta\u0142y one stworzone, je\u015bli przy tak oczywistych sprawach jak uk\u0142ad jezdnia –DDR –chodnik, bufory, skrajnie, detekcja, zaokr\u0105glenia \u0142uków na przejazdach –nic z tego nie jest stosowane w projektach ZDiIM.<\/font><\/p>\n

 <\/font><\/p>\n

Dlatego te\u017c domagamy si\u0119 audytu w urz\u0119dzie i odpowiedzi na pytanie: po co, kto, za ile i na podstawie czego stworzy\u0142 ten dokument i dlaczego jego za\u0142o\u017cenia nie s\u0105 stosowane.<\/font><\/p>\n

 <\/font><\/p>\n

3) W za\u0142\u0105czniku nr 1 prezentujemy Panu nasz\u0105 korespondencj\u0119 z Zarz\u0105dem Dróg i Inwestycji Miejskich ws. przebudowy ul. Waszyngtona oraz planowanych DDR na Sk\u0142odowskiej, Sienkiewicza itp. Praktyka wielu innych miast zachodnioeuropejskich oraz, coraz cz\u0119\u015bciej, w Polsce, pokazuje, \u017ce w tak zurbanizowanym obszarze najlepszym rozwi\u0105zaniem s\u0105 pasy rowerowe. Zapewniaj\u0105 one wysoki poziom bezpiecze\u0144stwa ze wzgl\u0119du na \u015bwietn\u0105 widoczno\u015b\u0107 rowerzysty, organizacj\u0119 skrzy\u017cowa\u0144 i przejazdów rowerowych na takich samych zasadach jak dla pozosta\u0142ych uczestników ruchu, ale te\u017c i bardzo praktyczn\u0105 dla rowerzystów dost\u0119pno\u015b\u0107 komunikacyjn\u0105. Zgodnie z obowi\u0105zuj\u0105cym w Polsce prawem obecnie rowerzysta nie musi korzysta\u0107 z DDR na ul. Waszyngtona poniewa\u017c ta nie jest zgodna z jego miejscem podró\u017cy (np. szpitali). Nie potrafimy zrozumie\u0107 równie\u017c, dlaczego ZDiIM ze swoim uporem zaszed\u0142 tak daleko, by separowa\u0107 ruch rowerowy na krótkim odcinku Waszyngtona od Sk\u0142odowskiej do Akademickiej. Nie do\u015b\u0107, \u017ce jest to uliczka jednokierunkowa z ograniczeniem pr\u0119dko\u015bci do 20 km\/h, to jeszcze s\u0105 tam progi zwalniaj\u0105ce. Tymczasem na chodniku obok DDR rodzice odprowadzaj\u0105 dzieci do pobliskiego przedszkola!<\/font><\/p>\n

 <\/font><\/p>\n

Jest to kolejny przyk\u0142ad na pieni\u0105dze wyrzucane w b\u0142oto. Podobna sytuacja ma miejsce na ul. Lodowej w Bia\u0142ymstoku.<\/font><\/p>\n

 <\/font><\/p>\n

W zwi\u0105zku z powy\u017cszym domagamy si\u0119, by pieni\u0105dze na infrastruktur\u0119 rowerow\u0105 by\u0142y wydawane z wi\u0119kszym sensem i by tego typu absurdalne rozwi\u0105zania nie mia\u0142y ju\u017c miejsca. Ponadto domagamy si\u0119, by ZDiIM w ko\u0144cu opisa\u0142 dlaczego i na jakiej podstawie wybra\u0142 taki, a nie inny wariant budowy DDR na ul. Waszyngtona.<\/font><\/p>\n

 <\/font><\/p>\n

4) W za\u0142\u0105czniku nr 2 prezentujemy Panu pismo ws. wyznaczenia kontrapasów w centrum Bia\u0142egostoku na kilku ulicach jednokierunkowych. Dlaczego w wielu innych miastach w Polsce jak i w Europie, takie rozwi\u0105zania to standard, a u nas to skrajne niebezpiecze\u0144stwo? Dlaczego w wielu innych miastach w Polsce ju\u017c teraz na w\u0119\u017cszych jezdniach stosuje si\u0119 takie rozwi\u0105zania, a u nas nie? Ponadto ZDiIM nigdy nie potrafi\u0142 wskaza\u0107 w\u0142asnych bada\u0144 na temat bezpiecze\u0144stwa separowania ruchu rowerowego, wyznaczania kontrapasów, niczego, co wskazywa\u0142oby na poparcie argumentacji ze strony urz\u0119du. Bia\u0142ystok jest obecnie jedynym miastem wojewódzkim w Polsce, w którym nie istnieje nawet metr pasa lub kontrapasa rowerowego!<\/font><\/p>\n

 <\/font><\/p>\n

W zwi\u0105zku z powy\u017cszym domagamy si\u0119 ponownego rozpatrzenia propozycji wyznaczania kontrapasów i pasów rowerowych w centrum Bia\u0142egostoku.<\/font><\/p>\n

 <\/font><\/p>\n

5) W za\u0142\u0105czniku nr 3 prezentujemy Panu pismo ws. udost\u0119pnienia danych dotycz\u0105cych struktury rodzajowej ruchu oraz odmowne pismo ze strony ZDiIM-u. Domagamy si\u0119 udost\u0119pnienia nam tych danych.<\/font><\/p>\n

 <\/font><\/p>\n

Liczymy na Pana pomoc w kwestiach rowerowych. Dzi\u0119kuj\u0119 bardzo za uwag\u0119 i pozdrawiam!<\/font><\/p>\n

Prosz\u0119 o odpowied\u017a drog\u0105 elektroniczn\u0105 zgodnie z KPA.<\/font><\/p>\n

Przemys\u0142aw Moroz<\/font><\/p>\n

Rowerowy Bia\u0142ystok<\/font><\/p>\n

 <\/font><\/p>\n

Odpowied\u017a Tadeusza Truskolaskiego z dnia 12 listopada 2012 roku:
<\/font><\/strong><\/p>\n

Odpowiadaj\u0105c na Pana skarg\u0119 przes\u0142an\u0105 do tut. Urz\u0119du poczt\u0105 elektroniczn\u0105 dnia 15 pa\u017adziernika 2012 roku wyja\u015bniam jak ni\u017cej:<\/font><\/p>\n

 <\/font><\/p>\n

Ad 1 Nie podzielam reprezentowanego przez Pana pogl\u0105du, i\u017c dzia\u0142ania ZDiIM w przedmiocie inwestycji rowerowych by\u0142y niezgodne z prawem. W przypadku przejazdów dla rowerów przez jezdni\u0119 jako DDR lub CPR, we wszystkich nowych inwestycjach stosowana jest automatyczna detekcja oraz dodatkowo detekcja r\u0119czna w postaci przycisków dla rowerzystów. Aktualne rozwi\u0105zania techniczne nie pozwalaj\u0105 wykrywa\u0107 rowerów z pewno\u015bci\u0105 100% w zwi\u0105zku z tym przyciski musz\u0105 pozosta\u0107 jako rozwi\u0105zanie dodatkowe.<\/font><\/p>\n

 <\/font><\/p>\n

Stosowanie detekcji na skrzy\u017cowaniach w postaci przycisków dla rowerzystów, mimo pewnych niedogodno\u015bci, powoduje wzrost bezpiecze\u0144stwa. Rowerzysta zatrzymuj\u0105cy si\u0119 w celu wci\u015bni\u0119cia przycisku przeje\u017cd\u017ca przez jezdni\u0119 z du\u017co mniejsz\u0105 pr\u0119dko\u015bci\u0105, jest widoczny dla skr\u0119caj\u0105cych np. w prawo, a skutki ewentualnych kolizji s\u0105 zdecydowanie mniejsze. Stosowanie automatycznej detekcji nie spowoduje udzielenia bezwarunkowego pierwsze\u0144stwa rowerzystom i wielokrotnie b\u0119dzie skutkowa\u0142o konieczno\u015bci\u0105 zatrzymania si\u0119 przed jezdni\u0105.<\/font><\/p>\n

 <\/font><\/p>\n

Ad 2 Dokument „standardy rowerowe”zosta\u0142 opracowany przez pracownika ZDiIM bez dodatkowego wynagrodzenia w celu ujednolicenia rozwi\u0105za\u0144 tras rowerowych w mie\u015bcie. Podstaw\u0119 do opracowania ww. dokumentu stanowi\u0142y obowi\u0105zuj\u0105ce w tym zakresie przepisy prawa, przyk\u0142ady rozwi\u0105za\u0144 stosowane za granic\u0105 oraz konsultacje z lokalnymi biurami projektowymi.<\/font><\/p>\n

 <\/font><\/p>\n

Projektanci bior\u0105cy udzia\u0142 w opracowaniu przebiegów nowych dróg rowerowych uwzgl\u0119dniaj\u0105, w miar\u0119 mo\u017cliwo\u015bci, „standardy rowerowe”w dokumentacjach projektowych. Równie\u017c tut. ZDiIM zwraca szczególn\u0105 uwag\u0119 na warunki ruchu i bezpiecze\u0144stwo rowerzystów. Jednak ze wzgl\u0119du na warunki terenowe oraz lokalne ograniczenia (np. w\u0105ski pas drogowy, istniej\u0105ca infrastruktura techniczna) w ramach obowi\u0105zuj\u0105cych przepisów prawa o ruchu drogowym niektórych za\u0142o\u017ce\u0144 zawartych w ww. opracowaniu nie mo\u017cna zastosowa\u0107.<\/font><\/p>\n

 <\/font><\/p>\n

Ad 3 Nie zgodz\u0119 si\u0119 z Pana ocen\u0105, i\u017c w zurbanizowanym terenie, gdzie wyst\u0119puje du\u017ce nat\u0119\u017cenie ruchu o zró\u017cnicowanej strukturze rodzajowej pojazdów, w tym równie\u017c ruch samochodów ci\u0119\u017carowych oraz komunikacji miejskiej, optymalnym rozwi\u0105zaniem zapewniaj\u0105cym bezpiecze\u0144stwo s\u0105 pasy rowerowe wydzielone na jezdni. Trzeba równie\u017c wzi\u0105\u0107 ró\u017cne umiej\u0119tno\u015bci uczestników ruchu oraz ich wiek. Cz\u0119sto rowerzy\u015bci nie maj\u0105 obowi\u0105zku posiadania uprawnie\u0144 do kierowania rowerem i nie zawsze znaj\u0105 obowi\u0105zuj\u0105ce przepisy prawa o ruchu drogowym. Rowerzy\u015bci je\u017cd\u017c\u0105cy rekreacyjnie, w tym równie\u017c rodziny z dzie\u0107mi, du\u017c\u0105 wag\u0119 przyk\u0142adaj\u0105 do bezpiecze\u0144stwa infrastruktury rowerowej istniej\u0105cej w mie\u015bcie i dla nich priorytetem nie jest czas dojazdu.<\/font><\/p>\n

 <\/font><\/p>\n

Ponadto, w przypadku wielu ulic w mie\u015bcie, m in. ul. J. Waszyngtona, wyznaczenie pasów rowerowych przy jezdni oznacza\u0142oby likwidacj\u0119 parkingów przyleg\u0142ych do niej, co nie jest wskazane w przypadku deficytu miejsc postojowych ogólnodost\u0119pnych w rejonie du\u017cego ich zapotrzebowania.<\/font><\/p>\n

 <\/font><\/p>\n

Ad 4 Wyznaczenie kontrapasów rowerowych na jednokierunkowych ulicach mo\u017cliwe jest przy odpowiedniej szeroko\u015bci jezdni, która umo\u017cliwi pomieszczenie nie tylko pasa rowerowego, ale równie\u017c niezb\u0119dnych miejsc parkingowych oraz drog\u0119 manewrow\u0105 do obs\u0142ugi pojazdów korzystaj\u0105cych z zatok postojowych. Szeroko\u015b\u0107 jezdni umo\u017cliwiaj\u0105ca pomieszczenie ww elementów, w zale\u017cno\u015bci od po\u0142o\u017cenia stanowisk postojowych powinna wynosi\u0107 min. 9.8 –11.00 m. Zastosowanie kontrapasa bez zachowania ww. minimalnej szeroko\u015bci jezdni zwi\u0119ksza ryzyko powstania kolizji ze wzgl\u0119du na zw\u0119\u017cenie pozosta\u0142ych elementów ulicy. Ponadto tworzenie kontrapasów powoduje z\u0142ych nawyków „jazdy pod pr\u0105d”, przenoszonych równie\u017c na ulice jednokierunkowe bez wyznaczonych kontrapasów.<\/font><\/p>\n

 <\/font><\/p>\n

Ad 5 W sprawie udostepnienia informacji o które Pan wnioskowa\u0142 w Pi\u015bmie z dn 9 marca 2012 roku dotycz\u0105cych ró\u017cnorodnych bada\u0144 s\u0142u\u017c\u0105cych g\u0142ównie celom projektowym, ZDiIM tut. Urz\u0119du pismem z dnia 5 kwietnia 2012 udzieli\u0142 Panu wyczerpuj\u0105cej informacji na temat \u017aróde\u0142 i sposobów pozyskiwania danych niezb\u0119dnych w kszta\u0142towaniu rozwi\u0105za\u0144 komunikacyjnych, wykorzystywanych w procesie opracowania dokumentacji projektowej.<\/font><\/p>\n

 <\/font><\/p>\n

Reasumuj\u0105c chc\u0119 zwróci\u0107 uwag\u0119 na fakt, i\u017c realizacja nowych inwestycji drogowych w mie\u015bcie wymaga od inwestora zapewnienia przede wszystkim bezpiecze\u0144stwa u\u017cytkownikom dróg. Dzia\u0142ania ZDiIM doprowadzi\u0142y do powstania ponad 71 km dróg rowerowych, z czego ponad 19 km powsta\u0142o w 2011 roku. Stanowi to niezaprzeczalny wk\u0142ad w popraw\u0119 bezpiecze\u0144stwa i warunków ruchu wszystkich jego uczestników.<\/font><\/p>\n

 <\/font><\/p>\n

Pe\u0142na tre\u015b\u0107 skargi (PDF, 2 mb)<\/font><\/a><\/p>\n

 <\/font><\/p>\n

\u0179ród\u0142o: <\/font>http:\/\/rowerowy.bialystok.pl\/art\/30<\/font><\/a><\/p>\n

 <\/font><\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":125282,"comment_status":"","ping_status":"closed","template":"","categories":[27],"tags":[13130,4450,14454,14453],"class_list":["post-125281","infobike","type-infobike","status-publish","has-post-thumbnail","hentry","category-wydarzenia","tag-rowerowy-bialystok","tag-skarga","tag-tadeusz-truskolaski","tag-zarzad-drog-i-inwestycji-miejskich-w-bialymstoku"],"acf":[],"yoast_head":"\nRowerowy Bia\u0142ystok wysy\u0142a skarg\u0119 na dzia\u0142alno\u015b\u0107 ZDiIM - TransInfo Archiwum<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/rowerowy-bialystok-wysyla-skarge-na-dzialalnosc-zdiim\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"pl_PL\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Rowerowy Bia\u0142ystok wysy\u0142a skarg\u0119 na dzia\u0142alno\u015b\u0107 ZDiIM\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"Rowerowy Bia\u0142ystok wysy\u0142a skarg\u0119 na dzia\u0142alno\u015b\u0107 ZDiIM   Stowarzyszenie Rowerowy Bia\u0142ystok postanowi\u0142o wys\u0142a\u0107 skarg\u0119...\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/rowerowy-bialystok-wysyla-skarge-na-dzialalnosc-zdiim\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"TransInfo Archiwum\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files2\/52902\/rowerowy_bialystok_logo.jpg\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Szacowany czas czytania\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"10 minut\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\/\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/rowerowy-bialystok-wysyla-skarge-na-dzialalnosc-zdiim\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/rowerowy-bialystok-wysyla-skarge-na-dzialalnosc-zdiim\/\",\"name\":\"Rowerowy Bia\u0142ystok wysy\u0142a skarg\u0119 na dzia\u0142alno\u015b\u0107 ZDiIM - TransInfo Archiwum\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\"},\"primaryImageOfPage\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/rowerowy-bialystok-wysyla-skarge-na-dzialalnosc-zdiim\/#primaryimage\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/rowerowy-bialystok-wysyla-skarge-na-dzialalnosc-zdiim\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_50f884e3eb7ef.jpg\",\"datePublished\":\"2013-01-18T00:10:28+00:00\",\"dateModified\":\"2013-01-18T00:10:28+00:00\",\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/rowerowy-bialystok-wysyla-skarge-na-dzialalnosc-zdiim\/#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/rowerowy-bialystok-wysyla-skarge-na-dzialalnosc-zdiim\/\"]}]},{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/rowerowy-bialystok-wysyla-skarge-na-dzialalnosc-zdiim\/#primaryimage\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_50f884e3eb7ef.jpg\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_50f884e3eb7ef.jpg\"},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/rowerowy-bialystok-wysyla-skarge-na-dzialalnosc-zdiim\/#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"Home\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"Infobike\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":3,\"name\":\"Rowerowy Bia\u0142ystok wysy\u0142a skarg\u0119 na dzia\u0142alno\u015b\u0107 ZDiIM\"}]},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"name\":\"TransInfo Archiwum\",\"description\":\"Ca\u0142y transport w jednym miejscu\",\"publisher\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\"},\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":{\"@type\":\"PropertyValueSpecification\",\"valueRequired\":true,\"valueName\":\"search_term_string\"}}],\"inLanguage\":\"pl-PL\"},{\"@type\":\"Organization\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\",\"name\":\"TransInfo\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"logo\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"width\":512,\"height\":512,\"caption\":\"TransInfo\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\"}}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO Premium plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"Rowerowy Bia\u0142ystok wysy\u0142a skarg\u0119 na dzia\u0142alno\u015b\u0107 ZDiIM - TransInfo Archiwum","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/rowerowy-bialystok-wysyla-skarge-na-dzialalnosc-zdiim\/","og_locale":"pl_PL","og_type":"article","og_title":"Rowerowy Bia\u0142ystok wysy\u0142a skarg\u0119 na dzia\u0142alno\u015b\u0107 ZDiIM","og_description":"Rowerowy Bia\u0142ystok wysy\u0142a skarg\u0119 na dzia\u0142alno\u015b\u0107 ZDiIM   Stowarzyszenie Rowerowy Bia\u0142ystok postanowi\u0142o wys\u0142a\u0107 skarg\u0119...","og_url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/rowerowy-bialystok-wysyla-skarge-na-dzialalnosc-zdiim\/","og_site_name":"TransInfo Archiwum","og_image":[{"url":"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files2\/52902\/rowerowy_bialystok_logo.jpg"}],"twitter_card":"summary_large_image","twitter_misc":{"Szacowany czas czytania":"10 minut"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/rowerowy-bialystok-wysyla-skarge-na-dzialalnosc-zdiim\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/rowerowy-bialystok-wysyla-skarge-na-dzialalnosc-zdiim\/","name":"Rowerowy Bia\u0142ystok wysy\u0142a skarg\u0119 na dzia\u0142alno\u015b\u0107 ZDiIM - TransInfo Archiwum","isPartOf":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website"},"primaryImageOfPage":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/rowerowy-bialystok-wysyla-skarge-na-dzialalnosc-zdiim\/#primaryimage"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/rowerowy-bialystok-wysyla-skarge-na-dzialalnosc-zdiim\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_50f884e3eb7ef.jpg","datePublished":"2013-01-18T00:10:28+00:00","dateModified":"2013-01-18T00:10:28+00:00","breadcrumb":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/rowerowy-bialystok-wysyla-skarge-na-dzialalnosc-zdiim\/#breadcrumb"},"inLanguage":"pl-PL","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/rowerowy-bialystok-wysyla-skarge-na-dzialalnosc-zdiim\/"]}]},{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/rowerowy-bialystok-wysyla-skarge-na-dzialalnosc-zdiim\/#primaryimage","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_50f884e3eb7ef.jpg","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_50f884e3eb7ef.jpg"},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/rowerowy-bialystok-wysyla-skarge-na-dzialalnosc-zdiim\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Home","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"Infobike","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/"},{"@type":"ListItem","position":3,"name":"Rowerowy Bia\u0142ystok wysy\u0142a skarg\u0119 na dzia\u0142alno\u015b\u0107 ZDiIM"}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","name":"TransInfo Archiwum","description":"Ca\u0142y transport w jednym miejscu","publisher":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization"},"potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"pl-PL"},{"@type":"Organization","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization","name":"TransInfo","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","logo":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","width":512,"height":512,"caption":"TransInfo"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/"}}]}},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/infobike\/125281","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/infobike"}],"about":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/types\/infobike"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=125281"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/media\/125282"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=125281"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=125281"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=125281"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}