{"id":125161,"date":"2013-01-14T23:46:40","date_gmt":"2013-01-14T23:46:40","guid":{"rendered":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/rowerowe-inwestycje-i-dzialania-um-we-wroclawiu-w-roku-2012\/"},"modified":"2013-01-14T23:46:40","modified_gmt":"2013-01-14T23:46:40","slug":"rowerowe-inwestycje-i-dzialania-um-we-wroclawiu-w-roku-2012","status":"publish","type":"infobike","link":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/rowerowe-inwestycje-i-dzialania-um-we-wroclawiu-w-roku-2012\/","title":{"rendered":"Rowerowe inwestycje i dzia\u0142ania UM we Wroc\u0142awiu w roku 2012"},"content":{"rendered":"

Rowerowe inwestycje i dzia\u0142ania UM we Wroc\u0142awiu w roku 2012
<\/font><\/span><\/strong><\/p>\n

 \"wroclaw_logo\"<\/font>
<\/strong><\/p>\n

Wraz z zako\u0144czeniem kolejnego cyklu 365 dni, czyli roku 2012 wed\u0142ug kalendarza gregoria\u0144skiego, warto od\u015bwie\u017cy\u0107 sobie zesz\u0142oroczn\u0105 pami\u0119\u0107, zarchiwizowa\u0107 kilka faktów, zebra\u0107 w jednym miejscu rzeczy, które zosta\u0142y zrobione dla rowerzystów w 2012 roku we Wroc\u0142awiu –czytamy na portalu Rowerowy Wroc\u0142aw
<\/font><\/strong><\/p>\n

 <\/font>
<\/strong><\/p>\n

Poni\u017csze zestawienie nie jest ca\u0142o\u015bciow\u0105 ocen\u0105 pracy organów miejskich i polityków w minionym roku, czy te\u017c analiz\u0105 polityki prowadzonej przez miasto wobec rowerzystów. Jest to spis dzia\u0142a\u0144 miasta, z krótkim komentarzem do kilku inwestycji.
<\/font><\/strong><\/p>\n

* * *
<\/span><\/p>\n

Zacznijmy od tego, \u017ce w grudniu 2011 roku wystosowali\u015bmy do radnych <\/font>list z wnioskami zmian w bud\u017cecie <\/font><\/a>Wroc\u0142awia, gdzie wskazywali\u015bmy, i\u017c z wielu powodów program rowerowy powinien by\u0107 finansowany w kwocie min. 8 mln z\u0142, nie 1,8 mln (w roku 2012 podobny <\/font>postulat wysun\u0119\u0142o TUMW<\/font><\/a>).<\/font><\/p>\n

 <\/font><\/p>\n

W reakcji na nasz wniosek radni otrzymali <\/font>od Departamentu Infrastruktury i Gospodarki pismo<\/font><\/a>, gdzie odniesiono si\u0119 do dokona\u0144 roku minionego (2011), a tak\u017ce lat nadchodz\u0105cych –kre\u015bl\u0105c m.in. plany urz\u0119du na rok 2012. Pismo zawiera\u0142o tak\u017ce par\u0119 innych kwestii, które szeroko <\/font>skomentowali\u015bmy w naszej ripo\u015bcie<\/font><\/a>. Zosta\u0144my jednak przy obietnicach na 2012.<\/font><\/p>\n

 <\/font><\/p>\n

Zgodnie z zapowiedziami Departamentu w 2012 roku w ramach realizacji tzw <\/font>Programu Czteroletniego na lata 2011-2014<\/font><\/a>, mia\u0142y powsta\u0107 nast\u0119puj\u0105ce trasy:<\/font><\/p>\n

·         <\/span><\/span><\/span>ul. Pilczycka na odcinku od Milenijnej do Gwareckiej (w ramach budowy Tramwaju+ na stadion)<\/font><\/p>\n

·         <\/span><\/span><\/span>ul. Dokerska od Kozanowskiej do Gwareckiej (w ramach budowy Tramwaju+ na stadion)<\/font><\/p>\n

·         <\/span><\/span><\/span>ul. Gwarecka (w ramach budowy Tramwaju+ na stadion)<\/font><\/p>\n

·         <\/span><\/span><\/span>ul. Ma\u015blicka<\/font><\/a> od przejazdu kolejowego do ul. Królewieckiej (<\/font>zgodnie z zapowiedzi\u0105<\/font><\/a>, by\u0142 to jedyny odcinek drogi rowerowej zaplanowany do budowy w 2012 roku z bud\u017cetu rowerowego na 2012 rok)<\/font><\/p>\n

·         <\/span><\/span><\/span>ul. Pu\u0142askiego na odcinku od pl. Wróblewskiego do Ko\u015bciuszki (w ramach remontu ulicy)<\/font><\/p>\n

·         <\/span><\/span><\/span>uI. \u017bmigrodzka od Obwodnicy \u015aródmiejskiej do AOW (w ramach przebudowy ulicy)<\/font><\/p>\n

·         <\/span><\/span><\/span>Kontrapasy<\/font><\/a> – <\/font>Rybacka<\/font><\/a>, <\/font>Grunwaldzka<\/font><\/a>, <\/font>Komuny Paryskiej<\/font><\/a>, <\/font>Jedno\u015bci Narodowej<\/font><\/a><\/p>\n

·         <\/span><\/span><\/span>’bramy’ wjazdowe dla rowerzystów do centrum – 8 bram<\/font><\/p>\n

 <\/font><\/p>\n

Wszystkie powy\u017csze inwestycje zosta\u0142y zrealizowane, za wyj\u0105tkiem 'bram’: zamiast obiecywanych 8, powsta\u0142y tylko 4 'bramy’ (<\/font>tutaj omówienie inwestycji<\/font><\/a>).<\/font><\/p>\n

 <\/font><\/p>\n

Bramy, co nale\u017cy za ka\u017cdym razem przypomina\u0107, s\u0105 PROTEZAMI – prób\u0105 wpasowania si\u0119 w istniej\u0105cy, nieprzyjazny rowerzystom uk\u0142ad drogowy, za pomoc\u0105 niskonak\u0142adowych zmian organizacji ruchu, czy punktowych przeróbek. Dlatego te\u017c nie mog\u0105 one zaspokaja\u0107 potrzeb w sposób, jaki mo\u017cna by oczekiwa\u0107 od budowanej w normalnych warunkach infrastruktury rowerowej.<\/font><\/p>\n

 <\/font><\/p>\n

Urz\u0105d obiecywa\u0142 te\u017c, i\u017c w ramach dzia\u0142a\u0144 z zakresu in\u017cynierii ruchu powstan\u0105 (kontra)pasy dla rowerzystów na nast\u0119puj\u0105cych ulicach: Ko\u015bciuszki, Braniborska, Grodzka, Wróblewskiego, Paderewskiego, Ró\u017cyckiego, \u015aw. Antoniego i \u015aw. Miko\u0142aja.<\/font><\/p>\n

 <\/font><\/p>\n

Z obiecywanych 8 (kontra)pasów, powsta\u0142 tylko 1 – <\/font>pas na Wróblewskiego<\/font><\/a>. Kawa\u0142eczek kontrapasu na ul. Ko\u015bciuszki to efekt inwestycji na ul. Pu\u0142askiego, kontrapas na d\u0142u\u017cszym odcinku (do ul. Piotra Skargi) powstanie, <\/font>zgodnie z zapowiedzi\u0105<\/font><\/a>, w II kw 2013.<\/font><\/p>\n

 <\/font><\/p>\n

Na urz\u0119dowej li\u015bcie inwestycji w 2012 roku by\u0142y ponadto:<\/font><\/p>\n

·         <\/span><\/span><\/span>integracja transportu rowerowego z \u015brodkami transportu publicznego w ramach budowy <\/font>w\u0119z\u0142a przesiadkowego (P+R) na Psim Polu<\/font><\/a><\/p>\n

·         <\/span><\/span><\/span>kontynuacja stawiania stojaków rowerowych (<\/font>spis lokalizacji<\/font><\/a>)<\/font><\/p>\n

·         <\/span><\/span><\/span>kontynuacja obni\u017cania kraw\u0119\u017cników (<\/font>zapowied\u017a<\/font><\/a> i <\/font>podsumowanie akcji<\/font><\/a>)<\/font><\/p>\n

·         <\/span><\/span><\/span>kontynuacja dzia\u0142a\u0144 z zakresu in\u017cynierii ruchu (czwarte wloty, \u015bluzy rowerowe, przejazdy rowerowe \u0142\u0105cz\u0105ce trasy rowerowe, usprawnienia dla rowerzystów na skrzy\u017cowaniach, przyjazne rowerzystom programy sygnalizacji \u015bwietlnej)<\/font><\/p>\n

·         <\/span><\/span><\/span>dzia\u0142ania na rzecz budowy poparcia spo\u0142ecznego dla rozwoju ruchu rowerowego i powstawania udogodnie\u0144 dla rowerzystów (broszury, plakaty),<\/font><\/p>\n

 <\/font><\/p>\n

Dzi\u0119ki prowadzonym przez Sekcj\u0119 szerokim konsultacjom spo\u0142ecznym wysoko oceniamy akcj\u0119 stawiania parkingów rowerowych. Chwalebna akcja obni\u017cania kraw\u0119\u017cników (zainicjowana dzi\u0119ki wr\u0119czeniu Rafa\u0142owi Dutkiewiczowi <\/font>Z\u0142otego Kraw\u0119\u017cnika w 2007 roku<\/font><\/a>) to niejako nasze dziecko, cho\u0107 tak\u017ce ci\u0105gle nienasycone, niestety.<\/font><\/p>\n

 <\/font><\/p>\n

Je\u015bli chodzi o dzia\u0142ania skierowane na intermodalno\u015b\u0107 (tu: integracj\u0119 rowerów z transportem zbiorowym), to niestety Wroc\u0142aw jest bardzo zapó\u017aniony w tym temacie, \u0142agodnie rzecz ujmuj\u0105c. Dzia\u0142ania na polu integracji z komunikacj\u0105 zbiorow\u0105 s\u0105 te\u017c niejako skazane z góry na pora\u017ck\u0119, z uwagi na kiepsk\u0105 ofert\u0119 MPK i PKP, która nie stanowi atrakcyjnej alternatywy ani dla rowerzystów, ani dla kierowców. St\u0105d te\u017c by\u0107 mo\u017ce <\/font>parking P+R na Psim Polu \u015bwieci pustkami<\/font><\/a>(zw\u0142aszcza wiaty rowerowe).<\/font><\/p>\n

 <\/font><\/p>\n

Z dzia\u0142a\u0144 zwi\u0105zanych z in\u017cynieri\u0105 ruchu na najwi\u0119ksz\u0105 pochwa\u0142\u0119 zas\u0142uguje <\/font>przejazd po \u0142uku na skrzy\u017cowaniu ulic Powsta\u0144ców \u015al\u0105skich i Hallera<\/font><\/a>. Czwarte wyloty skrzy\u017cowa\u0144 oraz \u015bluzy powstawa\u0142y w ramach <\/font>wcze\u015bniej wzmiankowanych<\/font><\/a> inwestycji.<\/font><\/p>\n

 <\/font><\/p>\n

Co si\u0119 za\u015b tyczy przyjaznych rowerzystom programów sygnalizacji \u015bwietlnej, to niestety sytuacja jest wed\u0142ug nas daleka od przyj\u0119tego przez urz\u0105d nazewnictwa. W zesz\u0142ym roku poprawiono sygnalizacj\u0119 na ulicach: Bystrzycka \/ Na Ostatnim Groszu, Powsta\u0144ców \u015al\u0105skich \/ Wielka \/ Swobodna, Brucknera \/ Krzywoustego. Jest to jednak kropla w <\/font>morzu potrzeb<\/font><\/a>.<\/font><\/p>\n

Programy sygnalizacji s\u0105 w przewa\u017caj\u0105cej wi\u0119kszo\u015bci bardzo nieprzyjazne dla rowerzystów(co prowadzi do masowego je\u017cd\u017cenia 'na czerwonym’), a wprowadzane drobne zmiany trwaj\u0105 zbyt d\u0142ugo i s\u0105 zupe\u0142nie nieadekwatne do potrzeb. Sterowanie sygnalizacj\u0105 jest od dawna pi\u0119t\u0105 achillesow\u0105 Wroc\u0142awia – cykle \u015bwietlne priorytetowo obs\u0142uguj\u0105 kierowców, rowerzy\u015bci i piesi za\u015b znajduj\u0105 si\u0119 na szarym ko\u0144cu. Wprowadzany w wielkich bólach system inteligentnego sterowania ruchem (ITS) w wielu miejscach tylko pogarsza nieciekaw\u0105 ju\u017c sytuacj\u0119 rowerzystów (i pieszych).<\/font><\/p>\n

 <\/font><\/p>\n

Z dzia\u0142a\u0144 mi\u0119kkich prowadzonych przez UM wymieni\u0107 nale\u017cy:<\/font><\/p>\n

·         <\/span><\/span><\/span>wydanie broszur informacyjnych dla rowerzystów, dotycz\u0105cych zasad korzystania z infrastruktury rowerowej: <\/font>w pierwszym rzucie<\/font><\/a> o \u015awidnickiej oraz Ruskiej. <\/font>W drugim<\/font><\/a> o Rybackiej, Jedno\u015bci Narodowej i Pu\u0142askiego;<\/font><\/p>\n

·         <\/span><\/span><\/span>wspólnie ze Stowarzyszeniem Lupa Sekcja Rowerowa UM zorganizowa\u0142a <\/font>akcj\u0119 Nie zostawiaj mnie na zim\u0119.<\/font><\/a><\/p>\n

 <\/p>\n

Dodatkowo z bud\u017cetu rowerowego Sekcji dofinansowany zosta\u0142 projekt <\/font>Rowerowa Szko\u0142a<\/font><\/a>, w ramach którego wykonano trzy audyty rowerowe oraz prelekcje we wroc\u0142awskich szko\u0142ach.<\/font>\u015awi\u0119to Wroc\u0142awskiego Rowerzysty<\/font><\/a> by\u0142o dofinansowane za\u015b ze \u015brodków Biura Sportu, Turystyki i Rekreacji UM.<\/font><\/p>\n

 <\/font><\/p>\n

Zgodnie z obietnicami urz\u0119dników, w 2012 roku mia\u0142o powsta\u0107 \u0142\u0105cznie 9,6 km tras rowerowych. Czy norma zosta\u0142a wyrobiona? – tego nie wiemy. I tak naprawd\u0119 nie jest to dla nas bardzo istotne. Wska\u017anik ilo\u015bci kilometrów dróg rowerowych jest od dawna skompromitowany, acz nader cz\u0119sto przywo\u0142ywany, z uwagi na \u0142atwo\u015b\u0107 uzyskania i analizy danych oraz niezrozumienie zagadnienia, do którego ten wska\u017anik jest u\u017cywany. Dlatego te\u017c nie b\u0119dziemy odnosi\u0107 si\u0119 do tego wska\u017anika. Bardziej nas interesuje jak i gdzie wyrobiono te kilometry.<\/font><\/p>\n

* * *
<\/span><\/p>\n

Z wa\u017cniejszych naszym zdaniem 'inwestycji rowerowych’, które nie zosta\u0142y uj\u0119te w pi\u015bmie Departamentu do radnych, a które powsta\u0142y w minionym roku, wymieni\u0107 tutaj tak\u017ce nale\u017cy:<\/font><\/p>\n

<\/font><\/p>\n

1.<\/font>      <\/span><\/span><\/span>ci\u0105g pieszo rowerowy na ul. Kamie\u0144skiego<\/font><\/p>\n

2.<\/font>      <\/span><\/span><\/span>droga rowerowa na ul. Granicznej (od Skarzy\u0144\u015bkiego do ronda przed nowym terminalem lotniczym)<\/font><\/p>\n

3.<\/font>      <\/span><\/span><\/span>ul. Ku\u017anicza, plac Nankiera<\/font><\/p>\n

4.<\/font>      <\/span><\/span><\/span>wa\u0142 na Kozanowie<\/font><\/p>\n

5.<\/font>      <\/span><\/span><\/span>lustra poprawiaj\u0105ce widoczno\u015b\u0107 (4 szt.)<\/font><\/p>\n

6.<\/font>      <\/span><\/span><\/span>ci\u0105g pieszo-rowerowy na Jedno\u015bci Narodowej<\/font><\/p>\n

7.<\/font>      <\/span><\/span><\/span>akcje stawiania wygrodze\u0144 (s\u0142upków) na trasach rowerowych<\/font><\/p>\n

8.<\/font>      <\/span><\/span><\/span>ci\u0105g pieszo-rowerowy przez plac Strzelecki<\/font><\/p>\n

 <\/font><\/p>\n

ad. 1<\/font><\/p>\n

Ci\u0105g pieszo – rowerowy na Kamie\u0144skiego<\/font><\/a> (od Staro\u015bcia\u0144skiej do granic miasta) powsta\u0142 w ramach remontu fatalnej nawierzchni na tym odcinku jezdni.<\/font><\/p>\n

 <\/font><\/p>\n

ad. 2<\/font><\/p>\n

Droga rowerowa na Granicznej by\u0142a budowana prawie w szczerym polu. Cho\u0107 pozwoli\u0142o to na stworzenie do\u015b\u0107 poprawnej infrastruktury, nie unikni\u0119to typowych wpadek: lokalizacja tylko po jednej stronie jezdni, wystaj\u0105ce kraw\u0119\u017cniki, odgi\u0119cia toru jazdy przed przejazdami, brak dojazdu (i doj\u015bcia) pod samo lotnisko. Sam terminal lotniska zreszt\u0105 jest mocno nieprzyjazny dla rowerzystów.<\/font><\/p>\n

 <\/font><\/p>\n

ad. 3<\/font><\/p>\n

Przebudowa ulicy Ku\u017aniczej (naeuro) oraz placu Nankiera przynios\u0142y sporo pozytywów(uwolnienie sporej cz\u0119\u015bci Starówki od aut, instalacja stojaków na rowery w newralgicznych miejscach, polepszenie estetyki przestrzeni publicznych…), g\u0142ównym za\u015b efektem negatywnymjest zmieniona organizacja ruchu, która nie pozwala na jazd\u0119 rowerem w obu kierunkach na ulicach jednokierunkowych, np. Uniwersyteckiej (<\/font>powody ci\u0105gle te same<\/font><\/a>)<\/font><\/p>\n

 <\/font><\/p>\n

ad. 4<\/font><\/p>\n

Wa\u0142 na Kozanowie zosta\u0142 wykonany tak, jak powinny wygl\u0105da\u0107 wszystkie obwa\u0142owania we Wroc\u0142awiu – nawierzchnia jest wzorcowo wykonana w technologii bitumicznej. Sta\u0142o si\u0119 tak tylko dzi\u0119ki temu, i\u017c inwestorem by\u0142a tutaj Gmina Wroc\u0142aw, nie za\u015b <\/font>DZMiUW<\/font><\/a>, który <\/font>czuje si\u0119 w obowi\u0105zku wysypywa\u0107 t\u0142ucze\u0144 i k\u0142a\u015b\u0107 fataln\u0105 kostk\u0119<\/font><\/a> na wa\u0142ach.<\/font><\/p>\n

 <\/font><\/p>\n

ad. 5<\/font><\/p>\n

Lustra <\/font><\/a>zawis\u0142y na pylonach mostu Grunwaldzkiego po str. wschodniej, przy skrzy\u017cowaniu ul. Krakowskiej, Na Niskich \u0141\u0105kach i na ul. Bogus\u0142awskiego przy wje\u017adzie pod nasyp (w kier. Powsta\u0144ców \u015al.) – w miejscach, gdzie widoczno\u015b\u0107 jest mocno ograniczona lub kompletnie nie wida\u0107 kto\/co za za\u0142omem si\u0119 kryje. Cz\u0119\u015b\u0107 luster zainstalowano w efekcie <\/font>naszych postulatów<\/font><\/a>.<\/font><\/p>\n

 <\/font><\/p>\n

ad. 6<\/font><\/p>\n

Przy okazji budowy bloku przy stacji benzynowej na ul. Jedno\u015bci Narodowej (na wys. hali Grafit), w miejsce drogi rowerowej i chodnika zaserwowano wspólny ci\u0105g pieszo-rowerowy. Cho\u0107 by\u0142y pi\u0119kne plany, na drodze stan\u0119\u0142y <\/font>wroc\u0142awskie s\u0142upy<\/font><\/a> w\u0142adowane centralnie w przestrze\u0144 zaplanowan\u0105 dla rowerzystów.<\/font><\/p>\n

Przed   i po     <\/span><\/font><\/p>\n

 <\/font><\/p>\n

ad. 7<\/font><\/p>\n

S\u0142upki – jedyna ochrona przez chamami parkuj\u0105cym swoje auta na chodnikach i trawnikach. Na uwag\u0119 zas\u0142uguje akcja oczyszczenia z aut – <\/font>za pomoc\u0105 s\u0142upków<\/font><\/a> – <\/font>wybrze\u017ca Wyspia\u0144skiego<\/font><\/a>, które od lat by\u0142o zamienione na nielegalny parking. Swój niepowtarzalny wk\u0142ad w przestrzeganie przepisów mieli tu <\/font>policjanci z komendy policji rzecznej<\/font><\/a>.<\/font><\/p>\n

 <\/font><\/p>\n

ad. 8<\/font><\/p>\n

W ramach <\/font>remontu placu Strzeleckiego<\/font><\/a>, powsta\u0142a tam droga dla rowerów. Koszt tego przedsi\u0119wzi\u0119cia to ponad 2 mln z\u0142. Niestety, mo\u017cna mie\u0107 spore w\u0105tpliwo\u015bci, np. czy wybór<\/font>stojaków typu 'wyrwikó\u0142ko’<\/font><\/a> by\u0142 najm\u0105drzejszy, a tak\u017ce czy uk\u0142ad chodników i drogi dla rowerów (zako\u0144czonej 10 cm kraw\u0119\u017cnikiem) nie nak\u0142ania do spacerowania po 'czerwonym dywaniku’ i je\u017cd\u017cenia rowerem po chodnikach.<\/font><\/p>\n

       <\/span> <\/span> <\/span><\/font><\/p>\n

* * *<\/font><\/p>\n

Oprócz tego, dla oddania pe\u0142nego obrazu sytuacji, publikujemy poni\u017cej otrzyman\u0105 od Daniela Chojnackiego z Sekcji Rowerowej UM (niepe\u0142n\u0105) list\u0119 drobnicy – ró\u017cnych dzia\u0142a\u0144 ma\u0142oskalowych przeprowadzonych w 2012 roku (w du\u017cej cz\u0119\u015bci s\u0105 to reakcje na <\/font>obywatelskie interwencje<\/font><\/a>), najcz\u0119\u015bciej sfinansowanych ze \u015brodków na utrzymanie infrastruktury drogowej Wroc\u0142awia:<\/font><\/p>\n

·         <\/span><\/span><\/span>likwidacja murka przy wyje\u017adzie z przej\u015bcia O\u0142awskiego po stronie Galerii Dominika\u0144skiej (inwestycja zg\u0142aszana od kilku lat)
przed   <\/span> i po  <\/font><\/p>\n

·         <\/span><\/span><\/span>likwidacja znaku B-9 przy Muzeum Narodowym w s\u0105siedztwie Mostu Pokoju (realizacja<\/font>postulatu z 2008 roku<\/font><\/a>)
przed   i po  <\/font><\/p>\n

·         <\/span><\/span><\/span>sfrezowanie progów na drogach rowerowych – Plac Spo\u0142eczny, Wróblewskiego, Mosty Jagiello\u0144skie
 +   <\/span> =  <\/font><\/p>\n

·         <\/span><\/span><\/span>przyci\u0119cia zieleni (np. Horbaczewskiego, Grabiszy\u0144ska, Mi\u0144ska, Strzegomska, D\u0142uga, Irkucka, Krzywoustego )<\/font><\/p>\n

·         <\/span><\/span><\/span>wymiana kratek na zje\u017adzie na Placu Strzegomskim,<\/font><\/p>\n

·         <\/span><\/span><\/span>naprawa ubytków na zje\u017adzie pod Plac Jana Paw\u0142a II<\/font><\/p>\n

·         <\/span><\/span><\/span>przesuni\u0119cie wiaty autobusowej na ci\u0105gu pieszo rowerowym na Ma\u015blickiej<\/font><\/p>\n

·         <\/span><\/span><\/span>przesuni\u0119cie '\u017aród\u0142a ulicznego’ na Placu Grunwaldzkiego z drogi rowerowej<\/font><\/p>\n<\/p>\n

·         <\/span><\/span><\/span>naprawa zniszczonej podczas budowy drogi rowerowej na ul. Na Grobli<\/font><\/p>\n

·         <\/span><\/span><\/span>poprawa cykli \u015bwietlnych na przejazdach rowerowych: Borowska Kamienna, rondo Powsta\u0144ców \u015al\u0105skich, Rondo Reagana,  <\/font><\/p>\n

·         <\/span><\/span><\/span>dodatkowe oznakowanie o zakazie parkowania na Powsta\u0144ców \u015al\u0105skich w s\u0105siedztwie budynku Thespian, aby piesi nie chodzili po drodze rowerowej<\/font><\/p>\n

·         <\/span><\/span><\/span>wytyczenie uko\u015bnego przejazdu rowerowego przez pó\u0142nocny wlot na rondzie Powsta\u0144ców \u015al\u0105skich z nak\u0142adk\u0105 asfaltow\u0105<\/font><\/p>\n

·         <\/span><\/span><\/span>udost\u0119pnienie Ukrai\u0144skiej w obu kierunkach dla rowerzystów<\/font><\/p>\n

·         <\/span><\/span><\/span>udost\u0119pnienie Kotlarskiej w obu kierunkach dla rowerzystów<\/font><\/p>\n

·         <\/span><\/span><\/span>wy\u0142\u0105czenie z ruchu samochodowego ul. Wi\u0119ziennej [mamy do tego pewne zastrze\u017cenia – WIR]<\/font><\/p>\n

·         <\/span><\/span><\/span>uzupe\u0142nienie oznakowania drogi rowerowej na ul. Hallera<\/font><\/p>\n

·         <\/span><\/span><\/span>Hallera – sprowadzenie drogi rowerowej na drog\u0119 obs\u0142uguj\u0105ca parking (pomi\u0119dzy Ojca Beyzyma do Romera)<\/font><\/p>\n

·         <\/span><\/span><\/span>umo\u017cliwienie przejazdu przez parking na za\u015blepionej ulicy Sycowskiej<\/font><\/p>\n

·         <\/span><\/span><\/span>przejazdy rowerowe w ci\u0105gu Krzywoustego przy wyje\u017adzie z osiedla na przeciw ulicy Czajkowskiego  <\/font><\/p>\n

·         <\/span><\/span><\/span>wymiana nawierzchni na rampie zjazdowej z Mostów Jagielo\u0144skich w ci\u0105gu ul. Kochanowskiego<\/font><\/p>\n

·         <\/span><\/span><\/span>zakaz ruchu dla samochodów z wy\u0142\u0105czeniem rowerzystów na ul. Rodziny Kornów<\/font><\/p>\n

·         <\/span><\/span><\/span>4 wlot na Wyspia\u0144skiego<\/font><\/a><\/p>\n

·         <\/span><\/span><\/span>wys\u0142upkowanie zjazdu drogi rowerowej na drog\u0119 osiedlow\u0105 na ul. Bardzkiej<\/font><\/p>\n

·         <\/span><\/span><\/span>wykonanie nowatorskich oznakowa\u0144 '\u015blepych ulic’, przejezdnych dla rowerzystów (Starom\u0142y\u0144ska, Garbary, Wyspa S\u0142odowa)
   <\/span><\/font><\/p>\n

·         <\/span><\/span><\/span>wygrodzenie barierami drogi rowerowej na Pl. Grunwaldzkim w s\u0105siedztwie budynku Skanska Centre wraz z oznakowaniem pionowym i poziomym<\/font><\/p>\n

·         <\/span><\/span><\/span>punktowa naprawa drogi rowerowej na ul. Powsta\u0144ców \u015al\u0105skich (wymiana p\u0142yt 50×50)<\/font><\/p>\n

 <\/font><\/p>\n

I na koniec ma\u0142e przypomnienie.<\/font><\/p>\n

Dzia\u0142ania podejmowane przez miasto maj\u0105 konkretny cel, zadekretowany w <\/font>Polityce Rowerowej<\/font><\/a>: osi\u0105gni\u0119cie w roku 2015 co najmniej 10% udzia\u0142u rowerów we wszystkich podró\u017cach niepieszych, a w 2020 minimum 15% wszystkich podró\u017cy. Zosta\u0142y 2 lata do pierwszej poprzeczki.<\/font><\/p>\n

<\/font><\/p>\n

Jak miecz Damoklesa wisi te\u017c nad magistratem <\/font>Plan Czteroletni na lata 2011 – 2014<\/font><\/a>, gdzie spisane zosta\u0142y poszczególne zadania jakie miasto stawia przed sob\u0105 w tym czasie (oprócz i w kontek\u015bcie zapisów Polityki Rowerowej). Wystarczy szybki rzut okiem na Plan, aby zda\u0107 sobie spraw\u0119 ze skali wyzwania jakie stoi przez urz\u0119dem w nadchodz\u0105cym czasie.<\/font><\/p>\n

 <\/font><\/p>\n

Je\u015bli jakie\u015b inwestycje wed\u0142ug ciebie zosta\u0142y pomini\u0119te, daj nam zna\u0107 – dopiszemy.<\/font><\/p>\n

 <\/font><\/p>\n

Radek Lesisz, Daniel Chojnacki [txt+foto]<\/font><\/p>\n

 <\/font><\/p>\n

\u0179ród\u0142o: <\/font>http:\/\/www.rowerowy.wroclaw.pl\/index_aktualnosci.php5?dzial=11&kat=20&art=1291<\/font><\/a><\/p>\n

 <\/font><\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":125162,"comment_status":"","ping_status":"closed","template":"","categories":[27],"tags":[9638,13193,55,5880],"class_list":["post-125161","infobike","type-infobike","status-publish","has-post-thumbnail","hentry","category-wydarzenia","tag-9638","tag-rowerowy-wroclaw","tag-wroclaw","tag-wroclawska-inicjatywa-rowerowa"],"acf":[],"yoast_head":"\nRowerowe inwestycje i dzia\u0142ania UM we Wroc\u0142awiu w roku 2012 - TransInfo Archiwum<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/rowerowe-inwestycje-i-dzialania-um-we-wroclawiu-w-roku-2012\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"pl_PL\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Rowerowe inwestycje i dzia\u0142ania UM we Wroc\u0142awiu w roku 2012\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"Rowerowe inwestycje i dzia\u0142ania UM we Wroc\u0142awiu w roku 2012   Wraz z zako\u0144czeniem...\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/rowerowe-inwestycje-i-dzialania-um-we-wroclawiu-w-roku-2012\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"TransInfo Archiwum\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files2\/52776\/wroclaw_logo.jpg\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Szacowany czas czytania\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"15 minut\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\/\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/rowerowe-inwestycje-i-dzialania-um-we-wroclawiu-w-roku-2012\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/rowerowe-inwestycje-i-dzialania-um-we-wroclawiu-w-roku-2012\/\",\"name\":\"Rowerowe inwestycje i dzia\u0142ania UM we Wroc\u0142awiu w roku 2012 - TransInfo Archiwum\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\"},\"primaryImageOfPage\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/rowerowe-inwestycje-i-dzialania-um-we-wroclawiu-w-roku-2012\/#primaryimage\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/rowerowe-inwestycje-i-dzialania-um-we-wroclawiu-w-roku-2012\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_50f48ad0997b0.jpg\",\"datePublished\":\"2013-01-14T23:46:40+00:00\",\"dateModified\":\"2013-01-14T23:46:40+00:00\",\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/rowerowe-inwestycje-i-dzialania-um-we-wroclawiu-w-roku-2012\/#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/rowerowe-inwestycje-i-dzialania-um-we-wroclawiu-w-roku-2012\/\"]}]},{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/rowerowe-inwestycje-i-dzialania-um-we-wroclawiu-w-roku-2012\/#primaryimage\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_50f48ad0997b0.jpg\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_50f48ad0997b0.jpg\"},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/rowerowe-inwestycje-i-dzialania-um-we-wroclawiu-w-roku-2012\/#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"Home\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"Infobike\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":3,\"name\":\"Rowerowe inwestycje i dzia\u0142ania UM we Wroc\u0142awiu w roku 2012\"}]},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"name\":\"TransInfo Archiwum\",\"description\":\"Ca\u0142y transport w jednym miejscu\",\"publisher\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\"},\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":{\"@type\":\"PropertyValueSpecification\",\"valueRequired\":true,\"valueName\":\"search_term_string\"}}],\"inLanguage\":\"pl-PL\"},{\"@type\":\"Organization\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\",\"name\":\"TransInfo\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"logo\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"width\":512,\"height\":512,\"caption\":\"TransInfo\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\"}}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO Premium plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"Rowerowe inwestycje i dzia\u0142ania UM we Wroc\u0142awiu w roku 2012 - TransInfo Archiwum","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/rowerowe-inwestycje-i-dzialania-um-we-wroclawiu-w-roku-2012\/","og_locale":"pl_PL","og_type":"article","og_title":"Rowerowe inwestycje i dzia\u0142ania UM we Wroc\u0142awiu w roku 2012","og_description":"Rowerowe inwestycje i dzia\u0142ania UM we Wroc\u0142awiu w roku 2012   Wraz z zako\u0144czeniem...","og_url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/rowerowe-inwestycje-i-dzialania-um-we-wroclawiu-w-roku-2012\/","og_site_name":"TransInfo Archiwum","og_image":[{"url":"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files2\/52776\/wroclaw_logo.jpg"}],"twitter_card":"summary_large_image","twitter_misc":{"Szacowany czas czytania":"15 minut"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/rowerowe-inwestycje-i-dzialania-um-we-wroclawiu-w-roku-2012\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/rowerowe-inwestycje-i-dzialania-um-we-wroclawiu-w-roku-2012\/","name":"Rowerowe inwestycje i dzia\u0142ania UM we Wroc\u0142awiu w roku 2012 - TransInfo Archiwum","isPartOf":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website"},"primaryImageOfPage":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/rowerowe-inwestycje-i-dzialania-um-we-wroclawiu-w-roku-2012\/#primaryimage"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/rowerowe-inwestycje-i-dzialania-um-we-wroclawiu-w-roku-2012\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_50f48ad0997b0.jpg","datePublished":"2013-01-14T23:46:40+00:00","dateModified":"2013-01-14T23:46:40+00:00","breadcrumb":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/rowerowe-inwestycje-i-dzialania-um-we-wroclawiu-w-roku-2012\/#breadcrumb"},"inLanguage":"pl-PL","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/rowerowe-inwestycje-i-dzialania-um-we-wroclawiu-w-roku-2012\/"]}]},{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/rowerowe-inwestycje-i-dzialania-um-we-wroclawiu-w-roku-2012\/#primaryimage","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_50f48ad0997b0.jpg","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_50f48ad0997b0.jpg"},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/rowerowe-inwestycje-i-dzialania-um-we-wroclawiu-w-roku-2012\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Home","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"Infobike","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/"},{"@type":"ListItem","position":3,"name":"Rowerowe inwestycje i dzia\u0142ania UM we Wroc\u0142awiu w roku 2012"}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","name":"TransInfo Archiwum","description":"Ca\u0142y transport w jednym miejscu","publisher":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization"},"potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"pl-PL"},{"@type":"Organization","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization","name":"TransInfo","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","logo":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","width":512,"height":512,"caption":"TransInfo"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/"}}]}},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/infobike\/125161","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/infobike"}],"about":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/types\/infobike"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=125161"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/media\/125162"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=125161"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=125161"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=125161"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}