{"id":124968,"date":"2013-01-07T22:45:28","date_gmt":"2013-01-07T22:45:28","guid":{"rendered":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/rok-2012-krakowskiej-masy-krytycznej\/"},"modified":"2013-01-07T22:45:28","modified_gmt":"2013-01-07T22:45:28","slug":"rok-2012-krakowskiej-masy-krytycznej","status":"publish","type":"infobike","link":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/rok-2012-krakowskiej-masy-krytycznej\/","title":{"rendered":"Rok 2012 krakowskiej masy krytycznej"},"content":{"rendered":"

Rok 2012 krakowskiej masy krytycznej
<\/span><\/strong><\/p>\n


<\/span><\/strong><\/p>\n

Jaka by\u0142a tegoroczna krakowska masa krytyczna i czym ró\u017cni\u0142a si\u0119 od poprzedniej? –na to pytanie znajdujemy odpowied\u017a na portalu I bike Kraków
<\/span><\/strong><\/p>\n


<\/span><\/p>\n

Na stronie I bike Kraków czytamy:<\/strong>
<\/span><\/p>\n

Za nami kolejny rok wspólnego masowania. Jaka by\u0142a tegoroczna masa i czym ró\u017cni\u0142a si\u0119 od poprzedniej?
<\/span><\/p>\n


<\/span><\/p>\n

Liczniejsza
<\/span><\/strong><\/p>\n

Liczba uczestników pi\u0119\u0142a si\u0119 w gór\u0119 a\u017c mi\u0142o. We wrze\u015bniu<\/a>, dzi\u0119ki Waszej aktywno\u015bci w przyci\u0105ganiu znajomych, by\u0142o nas a\u017c 660! Ale nie wolno nam spocz\u0105\u0107 na laurach, bo to wci\u0105\u017c dwukrotnie mniej, ni\u017c w \u0141odzi, czy Warszawie. O tym, \u017ce mamy potencja\u0142 na pó\u0142toratysi\u0119czny przejazd \u015bwiadczy tegoroczne \u015awi\u0119to Cykliczne<\/a>.
<\/span><\/p>\n


<\/span><\/p>\n


<\/span><\/p>\n

Ciemniejszy kolor na wykresie to liczba uczestników w 2011 roku. Ca\u0142y s\u0142upek obrazuje frekwencj\u0119 w roku 2012. \u015arednia liczba uczestników w 2012 roku: 270.
<\/span><\/p>\n


<\/span><\/p>\n

Bardziej kulturalna
<\/span><\/strong><\/p>\n

Rower to co\u015b wi\u0119cej ni\u017c pojazd –to tak\u017ce rowerowy styl \u017cycia. Dlatego na kwietniowej masie przebierali\u015bmy si\u0119<\/a> w stylu cycle chic, po czerwcowej poszli\u015bmy wspólnie do kina<\/a>, a po sierpniowej –do muzeum<\/a>. Gdzie macie ochot\u0119 wybra\u0107 si\u0119 nast\u0119pnym razem?
<\/span><\/p>\n


<\/span><\/p>\n


<\/span><\/p>\n

<\/span><\/strong><\/p>\n

Dalekosi\u0119\u017cna<\/span><\/strong>
W 2012 r. przejechali\u015bmy razem ponad 150 km, odwiedzaj\u0105c tak\u017ce odleglejsze rejony Krakowa  <\/span>Bie\u0144czyce<\/a>, Mistrzejowice<\/a>, Wol\u0119 Duchack\u0105<\/a> i Ruczaj<\/a>. Czterokrotnie jechali\u015bmy wzd\u0142u\u017c nieprzyjaznych rowerzystom Alej Trzech Wieszczów. Trzykrotnie (II<\/a>, V<\/a>, XI<\/a>) tematem Masy by\u0142a ulica Mogilska<\/a>, której przebudowa mo\u017ce rowerowo odci\u0105\u0107 Now\u0105 Hut\u0119. Pi\u0119ciokrotnie pojechali\u015bmy na po\u0142udniow\u0105 stron\u0119 Wis\u0142y, najcz\u0119\u015bciej przez Most Grunwaldzki. Z krakowskich mostów nie odwiedzili\u015bmy tylko dwóch –Nowohuckiego i Wandy. Ale wszystko przed nami.
<\/span><\/p>\n

 
<\/span><\/p>\n

<\/span><\/strong><\/p>\n

Oczytana<\/span><\/strong>
Nieod\u0142\u0105cznym elementem przejazdów sta\u0142a si\u0119 Masówka, nasza masowa gazetka. Piszemy w niej o sprawach dla rowerzystów wa\u017cnych, szczególnie w kontek\u015bcie trasy przejazdu. Archiwalne wydania Masówki s\u0105 dost\u0119pne pod tym adresem<\/a>.
<\/span><\/p>\n


<\/span><\/p>\n

Ponadto specjalnie dla Was zebrali\u015bmy wszystkie relacje, g\u0142osowania i komentarze<\/a> z poprzednich mas. Mi\u0142ego ogl\u0105dania.
<\/span><\/p>\n

 \"masowka_krakowska_masa_krytyczna_760\"
<\/span><\/p>\n

foto: wolny rower<\/a>
<\/span><\/p>\n


<\/span><\/p>\n

\u0179ród\u0142o: http:\/\/ibikekrakow.com\/2012\/12\/31\/masowy-rok-2012\/<\/a>
<\/span><\/p>\n


<\/span><\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":124969,"comment_status":"","ping_status":"closed","template":"","categories":[26],"tags":[43,58,1870,1929,1585,81],"class_list":["post-124968","infobike","type-infobike","status-publish","has-post-thumbnail","hentry","category-przewoznicy","tag-komunikacja","tag-krakow","tag-masa-krytyczna","tag-podsumowanie","tag-rower","tag-transport"],"acf":[],"yoast_head":"\nRok 2012 krakowskiej masy krytycznej - TransInfo Archiwum<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/rok-2012-krakowskiej-masy-krytycznej\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"pl_PL\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Rok 2012 krakowskiej masy krytycznej\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"Rok 2012 krakowskiej masy krytycznej Jaka by\u0142a tegoroczna krakowska masa krytyczna i czym ró\u017cni\u0142a...\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/rok-2012-krakowskiej-masy-krytycznej\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"TransInfo Archiwum\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files2\/52593\/masowka_krakowska_masa_krytyczna_760.jpg\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Szacowany czas czytania\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"2 minuty\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\/\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/rok-2012-krakowskiej-masy-krytycznej\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/rok-2012-krakowskiej-masy-krytycznej\/\",\"name\":\"Rok 2012 krakowskiej masy krytycznej - TransInfo Archiwum\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\"},\"primaryImageOfPage\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/rok-2012-krakowskiej-masy-krytycznej\/#primaryimage\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/rok-2012-krakowskiej-masy-krytycznej\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_50eb41f8b1ebb.jpg\",\"datePublished\":\"2013-01-07T22:45:28+00:00\",\"dateModified\":\"2013-01-07T22:45:28+00:00\",\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/rok-2012-krakowskiej-masy-krytycznej\/#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/rok-2012-krakowskiej-masy-krytycznej\/\"]}]},{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/rok-2012-krakowskiej-masy-krytycznej\/#primaryimage\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_50eb41f8b1ebb.jpg\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_50eb41f8b1ebb.jpg\"},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/rok-2012-krakowskiej-masy-krytycznej\/#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"Home\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"Infobike\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":3,\"name\":\"Rok 2012 krakowskiej masy krytycznej\"}]},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"name\":\"TransInfo Archiwum\",\"description\":\"Ca\u0142y transport w jednym miejscu\",\"publisher\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\"},\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":{\"@type\":\"PropertyValueSpecification\",\"valueRequired\":true,\"valueName\":\"search_term_string\"}}],\"inLanguage\":\"pl-PL\"},{\"@type\":\"Organization\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\",\"name\":\"TransInfo\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"logo\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"width\":512,\"height\":512,\"caption\":\"TransInfo\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\"}}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO Premium plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"Rok 2012 krakowskiej masy krytycznej - TransInfo Archiwum","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/rok-2012-krakowskiej-masy-krytycznej\/","og_locale":"pl_PL","og_type":"article","og_title":"Rok 2012 krakowskiej masy krytycznej","og_description":"Rok 2012 krakowskiej masy krytycznej Jaka by\u0142a tegoroczna krakowska masa krytyczna i czym ró\u017cni\u0142a...","og_url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/rok-2012-krakowskiej-masy-krytycznej\/","og_site_name":"TransInfo Archiwum","og_image":[{"url":"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files2\/52593\/masowka_krakowska_masa_krytyczna_760.jpg"}],"twitter_card":"summary_large_image","twitter_misc":{"Szacowany czas czytania":"2 minuty"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/rok-2012-krakowskiej-masy-krytycznej\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/rok-2012-krakowskiej-masy-krytycznej\/","name":"Rok 2012 krakowskiej masy krytycznej - TransInfo Archiwum","isPartOf":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website"},"primaryImageOfPage":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/rok-2012-krakowskiej-masy-krytycznej\/#primaryimage"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/rok-2012-krakowskiej-masy-krytycznej\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_50eb41f8b1ebb.jpg","datePublished":"2013-01-07T22:45:28+00:00","dateModified":"2013-01-07T22:45:28+00:00","breadcrumb":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/rok-2012-krakowskiej-masy-krytycznej\/#breadcrumb"},"inLanguage":"pl-PL","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/rok-2012-krakowskiej-masy-krytycznej\/"]}]},{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/rok-2012-krakowskiej-masy-krytycznej\/#primaryimage","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_50eb41f8b1ebb.jpg","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_50eb41f8b1ebb.jpg"},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/rok-2012-krakowskiej-masy-krytycznej\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Home","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"Infobike","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/"},{"@type":"ListItem","position":3,"name":"Rok 2012 krakowskiej masy krytycznej"}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","name":"TransInfo Archiwum","description":"Ca\u0142y transport w jednym miejscu","publisher":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization"},"potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"pl-PL"},{"@type":"Organization","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization","name":"TransInfo","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","logo":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","width":512,"height":512,"caption":"TransInfo"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/"}}]}},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/infobike\/124968","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/infobike"}],"about":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/types\/infobike"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=124968"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/media\/124969"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=124968"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=124968"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=124968"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}