{"id":124750,"date":"2012-12-29T12:15:56","date_gmt":"2012-12-29T12:15:56","guid":{"rendered":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/relacja-z-vi-posiedzenia-rady-ds-rozwoju-ruchu-rowerowego\/"},"modified":"2012-12-29T12:15:56","modified_gmt":"2012-12-29T12:15:56","slug":"relacja-z-vi-posiedzenia-rady-ds-rozwoju-ruchu-rowerowego","status":"publish","type":"infobike","link":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/relacja-z-vi-posiedzenia-rady-ds-rozwoju-ruchu-rowerowego\/","title":{"rendered":"Relacja z VI posiedzenia Rady ds. Rozwoju Ruchu Rowerowego"},"content":{"rendered":"

Relacja z VI posiedzenia Rady ds. Rozwoju Ruchu Rowerowego
<\/font><\/span><\/strong><\/p>\n

 \"wroclawska_inicjatywa_rowerowa\"<\/font>
<\/strong><\/p>\n

Na specjalnym posiedzeniu Rady Rowerowej w Urz\u0119dzie Miasta zaprezentowano Raport o bezpiecze\u0144stwie rowerzystów przygotowany przez Wroc\u0142awsk\u0105 Inicjatyw\u0119 Rowerow\u0105. Na bazie Raportu powsta\u0142 roboczy plan dzia\u0142a\u0144 na rzecz poprawy bezpiecze\u0144stwa rowerzystów w mie\u015bcie. Niestety nie wszystkie postulaty i wnioski wynikaj\u0105ce z Raportu zosta\u0142y w nim zawarte. Najwi\u0119cej konkretnych ustale\u0144 pada\u0142o w zakresie poprawy jako\u015bci infrastruktury. Jest nadzieja na rewizj\u0119 kierunku dzia\u0142a\u0144 prewencyjnych policji, spor\u0105 niewidom\u0105 pozostaj\u0105 za\u015b kwestie udoskonalenia edukacji i ulepszenia rozwi\u0105za\u0144 organizacyjnych –pisze Cezary Grochowski z Wroc\u0142awskiej Inicjatywy Rowerowej
<\/font><\/strong><\/p>\n

 <\/font><\/p>\n

Spotkanie odby\u0142o si\u0119 18.12.2012 o godzinie 14.00 w sali 403 Urz\u0119du Miejskiego Wroc\u0142awia na ul. Gabrieli Zapolskiej 2\/4. Tym razem tematem spotkania by\u0142a kwestia bezpiecze\u0144stwa rowerzystów we Wroc\u0142awiu. W spotkaniu uczestniczyli przedstawiciele Wydzia\u0142u Inwestycji Miejskich (WIM), w tym ca\u0142a sekcja rowerowa, Zarz\u0105du Dróg i Utrzymania Miasta (ZDiUM), Stra\u017cy Miejskiej, Komendy Miejskiej Policji (KMP) oraz Wroc\u0142awskiej Inicjatywy Rowerowej.<\/font><\/p>\n

 <\/font><\/p>\n

W programie spotkania przewidziane by\u0142y trzy punkty:
<\/font><\/strong><\/p>\n

1.<\/font>      <\/span><\/span><\/span>prezentacja <\/font>Raportu o Bezpiecze\u0144stwie Rowerzystów w latach 2007-2011<\/font><\/a>Wroc\u0142awskiej Inicjatywy Rowerowej,<\/font><\/p>\n

2.<\/font>      <\/span><\/span><\/span>dyskusja nad przyczynami wypadków,<\/font><\/p>\n

3.<\/font>      <\/span><\/span><\/span>prezentacja wst\u0119pnej propozycji dzia\u0142a\u0144 na rzecz poprawy bezpiecze\u0144stwaprzygotowanej przez Sekcj\u0119 Rowerow\u0105 w nawi\u0105zaniu do wniosków z raportu.<\/font><\/p>\n

 <\/font><\/p>\n

W rzeczywisto\u015bci dyskusja mia\u0142a miejsce ju\u017c w trakcie prezentacji raportu, po czym gremium skupi\u0142o si\u0119 na omówieniu, przygotowanych przez WIM, propozycji dzia\u0142a\u0144.<\/font><\/p>\n

 <\/font><\/p>\n

Raport omówi\u0142 jego autor – Kuba Nowotarski. Najwi\u0119ksze zastrze\u017cenia ze strony reprezentanta KMP zwi\u0105zane by\u0142y z faktem, \u017ce bezpiecze\u0144stwo rowerzystów we Wroc\u0142awiu maleje. W w\u0105tpliwo\u015b\u0107 poddawane by\u0142y wyniki pomiarów okre\u015blaj\u0105ce przyrost ruchu rowerowego w latach 2007-2011, który w odczuciu niektórych zebranych by\u0142 zaskakuj\u0105co niski. Wiarygodno\u015b\u0107 danych potwierdzili jednak stanowczo przedstawiciele Sekcji Rowerowej UM. Spory niepokój budzi\u0142y komentarze wyg\u0142aszane przez PanaKomendanta, który wsposób fa\u0142szywy interpretowa\u0142 dane z raportu dotycz\u0105ce przyczyn wypadków. <\/font><\/p>\n

<\/font><\/p>\n

Sugerowa\u0142, \u017ce niski udzia\u0142u wypadków z powodu jazdy rowerem bez o\u015bwietlenia, jazdy po chodniku, jazdy po przej\u015bciach pieszych i pod wp\u0142ywem alkoholu, nie tyle stanowi\u0105 przes\u0142ank\u0119 do rewizji kierunków dzia\u0142a\u0144 prewencyjnych, co utwierdzaj\u0105 w s\u0142uszno\u015bci dotychczasowych praktyk skierowanych przeciw tym wykroczeniom, dzi\u0119ki którym, jakoby wska\u017aniki s\u0105 tak niskie. Jest to ewidentna nieprawda, bo policji nie uda\u0142o si\u0119 jak dot\u0105d w sposób znacz\u0105cy zredukowa\u0107 powszechno\u015bci tych zachowa\u0144, które mimo to s\u0105 rzadkimi przyczynami wypadków. Poza tym, nawet gdyby uzna\u0107 t\u0119 drog\u0119 rozumowania, nie zmienia to faktu, \u017ce i tak konieczne jest skierowanie wysi\u0142ków prewencyjnych i edukacyjnych na kwestie b\u0119d\u0105ce najcz\u0119stszymi przyczynami kolizji.<\/font><\/p>\n

 <\/font><\/p>\n

Co ustalono:
<\/font><\/strong><\/p>\n


<\/font><\/strong><\/p>\n

Infrastruktura
<\/font><\/strong><\/p>\n

W kwestii poprawy infrastruktury pad\u0142a cala lista konkretnych dzia\u0142a\u0144 modernizacyjnych, dobranych na podstawie danych o wypadkach. Obiecana zosta\u0142a przebudowa najbardziej niebezpiecznych miejsc bez sygnalizacji \u015bwietlnej poprzez zastosowanie wyniesionych przej\u015b\u0107 dla pieszych i przejazdów rowerowych lub geometryczne zaw\u0119\u017cenie wlotu na skrzy\u017cowaniach: Wittiga\/Wróblewskiego, Dobra\/Legnicka, Bia\u0142owieska\/Legnicka, Powsta\u0144ców \u015al\u0105skich\/wyjazd z hotelu Wroc\u0142aw, Legnicka\/M\u0142odych Techników, Legnicka\/Inowroc\u0142awska, Legnicka\/\u015arodkowa.<\/font><\/p>\n

 <\/font><\/p>\n

Planowane jest tak\u017ce, wykonanie ci\u0105g\u0142o\u015bci nawierzchni dróg rowerowych przez wjazdy na posesje: na ul. Wyspia\u0144skiego, Dmowskiego, \u017bmigrodzkiej (zjazd i wyjazd z zajezdni), Strzegomskiej, Rondzie Powsta\u0144ców \u015al\u0105skich (od ul. Kamiennej do Powsta\u0144ców i Placu \u015al\u0105skich) i Placu Grunwaldzkim.<\/font><\/p>\n

 <\/font><\/p>\n

Pad\u0142a ponadto deklaracja dalszej rozbudowy obszarów tempo-30, przy zastrze\u017ceniu, \u017ce ze strony WIM w tej kwestii jest robione bardzo du\u017co. Nie odniesiono si\u0119 w ogóle do kluczowego zagadnienia przyspieszenia tempa zespalania tras rowerowych w jeden system komunikacyjny, co jest pochodn\u0105 wysoko\u015bci bud\u017cetu na trasy, o czym sekcja rowerowa w WIM, nie decyduje.<\/font><\/p>\n

 <\/font><\/p>\n

Prewencja
<\/font><\/strong><\/p>\n

W obszarze dzia\u0142a\u0144 prewencyjnych, uda\u0142o si\u0119 otrzyma\u0107 zapewnienie od Policji o zorganizowaniu dzia\u0142a\u0144 nakierowanych na popraw\u0119 bezpiecze\u0144stwa rowerzystów. To pewien prze\u0142om – do tej pory policja prowadzi\u0142a jedynie akcje nakierowane na dyscyplinowanie rowerzystów. Podj\u0119to decyzj\u0119 o wdro\u017ceniu kontroli przestrzegania przepisów przez kierowców na najniebezpieczniejszych dla rowerzysty skrzy\u017cowaniach z sygnalizacj\u0105 \u015bwietln\u0105. Ustalono, \u017ce na tych skrzy\u017cowaniach, tj.: Legnickiej z Orli\u0144skiego, Jana III Sobieskiego z Krzywoustego, Na Ostatnim Groszu z Bystrzyck\u0105, al. Armii Krajowej z Borowsk\u0105, sprawdzane b\u0119dzie mi\u0119dzy innymi czy kierowcy zatrzymuj\u0105 si\u0119 przed zielon\u0105 strza\u0142k\u0105 i ust\u0119puj\u0105 pierwsze\u0144stwa rowerzystom skr\u0119caj\u0105c w prawo, gdy zielone \u015bwiat\u0142o maj\u0105 równocze\u015bnie rowerzy\u015bci jad\u0105cy na wprost. Lista skrzy\u017cowa\u0144 ma by\u0107 rozbudowana. Szczegó\u0142y akcji i ewaluacj\u0119 efektów dzia\u0142a\u0144 przeprowadzi Komisja Bezpiecze\u0144stwa Ruchu Drogowego.<\/font><\/p>\n

 <\/font><\/p>\n

Po zwróceniu uwagi na to, \u017ce nie mo\u017cna prowadzi\u0107 dzia\u0142a\u0144 represyjnych wobec rowerzystów, polegaj\u0105cych na wyrzucaniu ich z chodnika na jezdni\u0119, bez równoleg\u0142ego dopilnowania, \u017ceby by\u0142y tam przestrzegane przez kierowców ograniczenie pr\u0119dko\u015bci i omijanie rowerzysty z zachowaniem minimum metra odleg\u0142o\u015bci, pad\u0142a równie\u017c obietnica weryfikacji przez Policj\u0119 sposobu prowadzenia akcji „bezpieczny chodnik”. Nie dosz\u0142o jednak do ustalenia jak Policja zamierza prowadzi\u0107 kontrole bezpiecznego zachowania kierowców. Co bardzo niepokoj\u0105ce przedstawiciel KMP stwierdzi\u0142, \u017ce nie wyobra\u017ca sobie od strony technicznej sposobu np. kontrolowania pr\u0119dko\u015bci na ul. \u015awidnickiej.<\/font><\/p>\n

 <\/font><\/p>\n

Ustalona zosta\u0142a lista miejsc, gdzie Stra\u017c Miejsca b\u0119dzie usuwa\u0107 nielegalnie parkuj\u0105ce pojazdy powoduj\u0105ce utrudnienia w ruchu rowerowym. Na pierwszy ogie\u0144 pójd\u0105: kontrapas na ul. \u015bw. Miko\u0142aja, ci\u0105g pieszo –rowerowy wzd\u0142u\u017c ul. Grabiszy\u0144skiej od komendy Policji do FAT-u i chodnik i droga rowerowa na ul. Rodowskiej. Lista ta ma charakter otwarty.<\/font><\/p>\n

 <\/font><\/p>\n

Na wniosek Wroc\u0142awskiej Inicjatywy Rowerowej, na posiedzeniach Komisji Bezpiecze\u0144stwa Ruchu Drogowego zg\u0142aszane b\u0119d\u0105 miejsca, w których jezdnia jest permanentnie blokowana przez samochody dostawcze „na \u015bwiat\u0142ach awaryjnych”. Policja zobowi\u0105za\u0142a si\u0119 do rozwi\u0105zania tego problemu.<\/font><\/p>\n

 <\/font><\/p>\n

Edukacja
<\/font><\/strong><\/p>\n

W zakresie dzia\u0142a\u0144 edukacyjnych konkrety pad\u0142y niestety wy\u0142\u0105cznie ze strony sekcji rowerowej UM. W odpowiedzi na Raport, zaplanowane s\u0105 kampanie informacyjno – edukacyjne skierowane do kierowców, jedna zwi\u0105zana z zachowaniem jednego metra przy wyprzedzaniu rowerzysty, a druga dotycz\u0105ca ust\u0119powania pierwsze\u0144stwa rowerzystom jad\u0105cym na wprost przy wykonywaniu manewru skr\u0119tu w prawo.<\/font><\/p>\n

 <\/font><\/p>\n

Niemal bez konkretnych ustale\u0144 zako\u0144czy\u0142y si\u0119 dyskusje na temat zmian w sposobie edukacji kierowców i rowerzystów, a tak\u017ce konieczno\u015bci pilnej potrzeby radykalnego zwi\u0119kszenia skali dotychczasowych dzia\u0142a\u0144. Przedstawiciel WORD twierdzi\u0142, \u017ce nie ma mo\u017cliwo\u015bci wp\u0142yni\u0119cia na sposób szkolenia i egzaminowania kierowców, gdy\u017c szkolenie prowadz\u0105 prywatne instytucj\u0119, a zakres i przebieg egzaminu na prawo jazdy okre\u015bla ustawa. Przedstawiciel WORD zapewni\u0142 jednak, \u017ce istnieje mo\u017cliwo\u015b\u0107 zmiany trasy, któr\u0105 pokonuj\u0105 uczestnicy egzaminu na prawo jazdy tak, aby zwi\u0119kszy\u0107 uwag\u0119 na rowerzystów. Ustalono, \u017ce trasa powinna przebiega\u0107 ulicami ze zwi\u0119kszonym ruchem rowerowym.<\/font><\/p>\n

 <\/font><\/p>\n

W kwestii edukacji rowerzystów ograniczono si\u0119 do stwierdzenia, \u017ce takie dzia\u0142ania s\u0105 przez Policj\u0119 realizowane i s\u0105 one dofinansowywane przez WORD, natomiast sekcja wspó\u0142finansuje projekt Wroc\u0142awskiej Inicjatywy Rowerowej „Rowerowa Szko\u0142a”i prawdopodobnie b\u0119dzie robi\u0107 to nadal. Istnieje te\u017c potencjalna mo\u017cliwo\u015b\u0107 dofinansowania „Rowerowej Szko\u0142y”ze strony WORD, gdyby zarezerwowa\u0107 \u015brodki w bud\u017cecie na 2013. Ustalono ponadto zgodnie, \u017ce opracowania wymagamodel szkolenia rowerzystów w warunkach realnego ruchu drogowego i \u017ce ze wzgl\u0119dów formalnych mo\u017ce dotyczy\u0107 on tylko osób posiadaj\u0105cych uprawnienia do jazdy rowerem, czyli doros\u0142ych i nieletnich posiadaj\u0105cych ju\u017c kart\u0119 rowerow\u0105.<\/font><\/p>\n

 <\/font><\/p>\n

Procedury
<\/font><\/strong><\/p>\n

W zakresie ulepszenia dzia\u0142a\u0144 systemowych nie powsta\u0142 \u017caden oficjalny strategiczny plan dzia\u0142a\u0144 dla bezpiecze\u0144stwa rowerzystów, ani \u017cadne cia\u0142o, w ramach którego zebrane podmioty mog\u0142y by wspó\u0142pracowa\u0107 w sposób ci\u0105g\u0142y.<\/font><\/p>\n

 <\/font><\/p>\n

Ustalono, \u017ce na roboczych spotkaniach przedstawicieli Policji i Wydzia\u0142u In\u017cynierii Miejskiej opracowana zostanie mapa niebezpiecznych miejsc we Wroc\u0142awiu, wzorem istniej\u0105cej mapy w Warszawie. Na mapie wyodr\u0119bnione zostan\u0105 zdarzenia drogowe z udzia\u0142em rowerzystów.<\/font><\/p>\n

 <\/font><\/p>\n

Stwierdzono, \u017ce nie ma mo\u017cliwo\u015bci poprawy policyjnego Systemu Ewidencji Wypadków i Kolizji na szczeblu lokalnym, tak aby lepiej opisywa\u0142 zdarzenia z rowerzystami, gdy\u017c jest to system zarz\u0105dzany na poziomie krajowym.<\/font><\/p>\n

 <\/font><\/p>\n

——————–<\/font><\/p>\n

Spotkanie pokaza\u0142o, \u017ce sprawa bezpiecze\u0144stwa rowerzystów jest powa\u017cenie potraktowana przez w\u0142adze miejskie, a praca w\u0142o\u017cona w Raport ma szans\u0119 przynie\u015b\u0107 pozytywne skutki. Pochwa\u0142y nale\u017c\u0105 si\u0119 Sekcji Rowerowej, za dobre przygotowanie spotkania, co mo\u017cna odczytywa\u0107 jako r\u0119kojmi\u0119 realnej woli zmian i wspó\u0142pracy. Pewn\u0105 niewiadom\u0105, mimo publicznej deklaracji o woli wspó\u0142pracy i woli rozwi\u0105zania problemu, jest podej\u015bcie do tematu bezpiecze\u0144stwa przez przedstawicieli innych obecnych instytucji, zw\u0142aszcza KMP, która jest tutaj instytucj\u0105 kluczow\u0105. Na pewno nie da\u0142o si\u0119 odczu\u0107 ze strony Pana Komendanta wielkiego entuzjazmu do zmian dotychczasowego sposobu dzia\u0142ania Policji, który jest obiektem krytyki \u015brodowiska rowerzystów. Zatem, \u017ceby odpowiedzie\u0107 na pytanie czy mo\u017cemy spodziewa\u0107 si\u0119 realnych zmian na lepsze b\u0119dzie trzeba troch\u0119 czasu. Na pewno b\u0119dzie wymaga\u0142o to aktywnego zaanga\u017cowania z naszej -rowerzystów strony.<\/font><\/p>\n

 <\/font><\/p>\n

Cezary Grochowski<\/font><\/p>\n

Wroc\u0142awska Inicjatywa Rowerowa<\/font><\/p>\n

 <\/font><\/p>\n

\u0179ród\u0142o: <\/font>http:\/\/www.rowerowy.wroclaw.pl\/index_aktualnosci.php5?dzial=10&kat=18&art=1290<\/font><\/a><\/p>\n

 <\/font><\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":124751,"comment_status":"","ping_status":"closed","template":"","categories":[27],"tags":[13688,55,5880],"class_list":["post-124750","infobike","type-infobike","status-publish","has-post-thumbnail","hentry","category-wydarzenia","tag-rada-ds-rozwoju-ruchu-rowerowego","tag-wroclaw","tag-wroclawska-inicjatywa-rowerowa"],"acf":[],"yoast_head":"\nRelacja z VI posiedzenia Rady ds. Rozwoju Ruchu Rowerowego - TransInfo Archiwum<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/relacja-z-vi-posiedzenia-rady-ds-rozwoju-ruchu-rowerowego\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"pl_PL\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Relacja z VI posiedzenia Rady ds. Rozwoju Ruchu Rowerowego\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"Relacja z VI posiedzenia Rady ds. Rozwoju Ruchu Rowerowego   Na specjalnym posiedzeniu Rady...\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/relacja-z-vi-posiedzenia-rady-ds-rozwoju-ruchu-rowerowego\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"TransInfo Archiwum\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files2\/52368\/wroclawska_inicjatywa_rowerowa.jpg\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Szacowany czas czytania\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"8 minut\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\/\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/relacja-z-vi-posiedzenia-rady-ds-rozwoju-ruchu-rowerowego\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/relacja-z-vi-posiedzenia-rady-ds-rozwoju-ruchu-rowerowego\/\",\"name\":\"Relacja z VI posiedzenia Rady ds. Rozwoju Ruchu Rowerowego - TransInfo Archiwum\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\"},\"primaryImageOfPage\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/relacja-z-vi-posiedzenia-rady-ds-rozwoju-ruchu-rowerowego\/#primaryimage\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/relacja-z-vi-posiedzenia-rady-ds-rozwoju-ruchu-rowerowego\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_50ded0ec74dba.jpg\",\"datePublished\":\"2012-12-29T12:15:56+00:00\",\"dateModified\":\"2012-12-29T12:15:56+00:00\",\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/relacja-z-vi-posiedzenia-rady-ds-rozwoju-ruchu-rowerowego\/#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/relacja-z-vi-posiedzenia-rady-ds-rozwoju-ruchu-rowerowego\/\"]}]},{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/relacja-z-vi-posiedzenia-rady-ds-rozwoju-ruchu-rowerowego\/#primaryimage\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_50ded0ec74dba.jpg\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_50ded0ec74dba.jpg\"},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/relacja-z-vi-posiedzenia-rady-ds-rozwoju-ruchu-rowerowego\/#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"Home\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"Infobike\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":3,\"name\":\"Relacja z VI posiedzenia Rady ds. Rozwoju Ruchu Rowerowego\"}]},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"name\":\"TransInfo Archiwum\",\"description\":\"Ca\u0142y transport w jednym miejscu\",\"publisher\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\"},\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":{\"@type\":\"PropertyValueSpecification\",\"valueRequired\":true,\"valueName\":\"search_term_string\"}}],\"inLanguage\":\"pl-PL\"},{\"@type\":\"Organization\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\",\"name\":\"TransInfo\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"logo\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"width\":512,\"height\":512,\"caption\":\"TransInfo\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\"}}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO Premium plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"Relacja z VI posiedzenia Rady ds. Rozwoju Ruchu Rowerowego - TransInfo Archiwum","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/relacja-z-vi-posiedzenia-rady-ds-rozwoju-ruchu-rowerowego\/","og_locale":"pl_PL","og_type":"article","og_title":"Relacja z VI posiedzenia Rady ds. Rozwoju Ruchu Rowerowego","og_description":"Relacja z VI posiedzenia Rady ds. Rozwoju Ruchu Rowerowego   Na specjalnym posiedzeniu Rady...","og_url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/relacja-z-vi-posiedzenia-rady-ds-rozwoju-ruchu-rowerowego\/","og_site_name":"TransInfo Archiwum","og_image":[{"url":"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files2\/52368\/wroclawska_inicjatywa_rowerowa.jpg"}],"twitter_card":"summary_large_image","twitter_misc":{"Szacowany czas czytania":"8 minut"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/relacja-z-vi-posiedzenia-rady-ds-rozwoju-ruchu-rowerowego\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/relacja-z-vi-posiedzenia-rady-ds-rozwoju-ruchu-rowerowego\/","name":"Relacja z VI posiedzenia Rady ds. Rozwoju Ruchu Rowerowego - TransInfo Archiwum","isPartOf":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website"},"primaryImageOfPage":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/relacja-z-vi-posiedzenia-rady-ds-rozwoju-ruchu-rowerowego\/#primaryimage"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/relacja-z-vi-posiedzenia-rady-ds-rozwoju-ruchu-rowerowego\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_50ded0ec74dba.jpg","datePublished":"2012-12-29T12:15:56+00:00","dateModified":"2012-12-29T12:15:56+00:00","breadcrumb":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/relacja-z-vi-posiedzenia-rady-ds-rozwoju-ruchu-rowerowego\/#breadcrumb"},"inLanguage":"pl-PL","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/relacja-z-vi-posiedzenia-rady-ds-rozwoju-ruchu-rowerowego\/"]}]},{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/relacja-z-vi-posiedzenia-rady-ds-rozwoju-ruchu-rowerowego\/#primaryimage","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_50ded0ec74dba.jpg","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_50ded0ec74dba.jpg"},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/relacja-z-vi-posiedzenia-rady-ds-rozwoju-ruchu-rowerowego\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Home","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"Infobike","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/"},{"@type":"ListItem","position":3,"name":"Relacja z VI posiedzenia Rady ds. Rozwoju Ruchu Rowerowego"}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","name":"TransInfo Archiwum","description":"Ca\u0142y transport w jednym miejscu","publisher":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization"},"potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"pl-PL"},{"@type":"Organization","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization","name":"TransInfo","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","logo":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","width":512,"height":512,"caption":"TransInfo"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/"}}]}},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/infobike\/124750","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/infobike"}],"about":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/types\/infobike"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=124750"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/media\/124751"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=124750"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=124750"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=124750"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}