{"id":124236,"date":"2012-12-07T00:54:09","date_gmt":"2012-12-07T00:54:09","guid":{"rendered":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/rowerowy-szczecin-w-walce-o-budzet-dla-rowerzystow\/"},"modified":"2012-12-07T00:54:09","modified_gmt":"2012-12-07T00:54:09","slug":"rowerowy-szczecin-w-walce-o-budzet-dla-rowerzystow","status":"publish","type":"infobike","link":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/rowerowy-szczecin-w-walce-o-budzet-dla-rowerzystow\/","title":{"rendered":"Rowerowy Szczecin w walce o bud\u017cet dla rowerzyst\u00f3w"},"content":{"rendered":"<p><strong><span><font face=\"Arial\">Rowerowy Szczecin w walce o bud\u017cet dla rowerzyst&oacute;w<br \/><\/font><\/span><\/strong><\/p>\n<p><strong><font face=\"Arial\">&nbsp;<img decoding=\"async\" title=\"rowerowy_szczecin_logo\" alt=\"rowerowy_szczecin_logo\" src=\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files2\/51797\/rowerowy_szczecin_logo.jpg\" \/><\/font><br \/><\/strong><\/p>\n<p><strong><font face=\"Arial\">W bud\u017cecie Szczecina na 2013 rok nie ma zagwarantowanej ani jednej z\u0142ot&oacute;wki na rozw&oacute;j infrastruktury rowerowej. Piszemy do szczeci\u0144skich radnych o wprowadzenie zmian w projekcie bud\u017cetu &ndash;tak\u0105 informacj\u0119 opublikowa\u0142 Rowerowy Szczecin na swojej stronie internetowej<br \/><\/font><\/strong><\/p>\n<p><font face=\"Arial\">&nbsp;<\/font><\/p>\n<p><font face=\"Arial\">Szczecin, 5.12.2012 r. <\/font><\/p>\n<p><font face=\"Arial\">Radni Rady Miasta Szczecin<\/p>\n<p>Szanowni Pa\u0144stwo<\/font><\/p>\n<p><font face=\"Arial\">Na grudniowej Sesji Rady Miasta uchwal\u0105 Pa\u0144stwo bud\u017cetu Szczecina na 2013 rok. W bud\u017cecie tym niestety nie zarezerwowano \u015brodk&oacute;w na rozw&oacute;j infrastruktury rowerowej w Szczecinie. Ze zrozumieniem przyjmujemy informacj\u0119 o ograniczonych \u015brodkach finansowych Szczecina, nie mniej jednak nie powinno si\u0119 oszcz\u0119dza\u0107 na przygotowaniach do otrzymywania funduszy unijnych, a g\u0142&oacute;wnie tej sprawy dotycz\u0105 nasze wnioski. Prosz\u0119 o pozytywne rozpatrzenie naszych wniosk&oacute;w.&nbsp;<br \/><\/font><\/p>\n<p><font face=\"Arial\"><strong>Wnosz\u0119 o zarezerwowanie \u015brodk&oacute;w na opracowanie projektu Systemu Tras Rowerowych.<\/strong><\/p>\n<p>Bardzo trudno jest ustala\u0107 przebieg i rodzaj trasy rowerowej dopiero w momencie powstawania projektu. Czy na danej ulicy nale\u017cy wybudowa\u0107 drog\u0119 dla rower&oacute;w dwukierunkow\u0105, jednokierunkow\u0105, pas rowerowy, ci\u0105g pieszo rowerowy itp. uzale\u017cnione jest cz\u0119sto od sytuacji na s\u0105siednich skrzy\u017cowaniach, kt&oacute;re nie s\u0105 obj\u0119te danym projektem. Niemo\u017cliwe jest zatem poprawne zaprojektowanie drogi rowerowej bez wspierania si\u0119 og&oacute;ln\u0105 koncepcj\u0105 tras rowerowych opracowanej dla ca\u0142ego miasta.<\/p>\n<p>Analogiczna sytuacja jest przy budowie dr&oacute;g dla samochod&oacute;w. Projektant przyst\u0119puj\u0105cy do projektowania drogi ma z g&oacute;ry narzucon\u0105 klas\u0119 drogi, ilo\u015b\u0107 pas&oacute;w ruchu, chodniki itp. Nie zdarzaj\u0105 si\u0119 sytuacje, gdzie projektant samodzielnie ustala, czy zaprojektuje drog\u0119 krajow\u0105 czy deptak. Takie same zasady powinny obowi\u0105zywa\u0107 przy budowaniu infrastruktury dla rower&oacute;w.<\/p>\n<p>Najdro\u017cszym elementem budowy dr&oacute;g dla rower&oacute;w s\u0105 na og&oacute;\u0142 skrzy\u017cowania. Po opracowaniu Systemu Tras Rowerowych mo\u017cna zaplanowa\u0107 bie\u017c\u0105ce remonty lub przebudowy skrzy\u017cowa\u0144 w taki spos&oacute;b, by p&oacute;\u017aniejsze dowi\u0105zanie drogi dla rower&oacute;w wi\u0105za\u0142o si\u0119 jedynie ze zmian\u0105 organizacji ruchu, a nie ponown\u0105 przebudow\u0105 skrzy\u017cowania. Dzi\u0119ki temu nie generuje si\u0119 dodatkowych koszt&oacute;w. Warto zwr&oacute;ci\u0107 uwag\u0119, \u017ce koszt opracowania koncepcji jest mniejszy ni\u017c ponowne przebudowanie jednego skrzy\u017cowania.<\/p>\n<p>W zwi\u0105zku z powy\u017cszym ponownie wnioskujemy o zarezerwowanie, w bud\u017cecie na rok 2013, odpowiedniej kwoty na opracowanie Systemu Tras Rowerowych. Koszt takiego opracowania, bior\u0105c pod uwag\u0119 podobne zam&oacute;wienia w innych miastach, jest rz\u0105du 100-150 tys. z\u0142.<\/p>\n<p>Nale\u017cy tutaj zaznaczy\u0107, \u017ce Prezydent Miasta Szczecin, na konsultacjach spo\u0142ecznych bud\u017cetu Szczecina, zadeklamowa\u0142, \u017ce w przysz\u0142ym roku zostanie zrealizowana taka koncepcja.<\/font><\/p>\n<p><font face=\"Arial\">&nbsp;<\/font><\/p>\n<p><font face=\"Arial\"><strong>Wnosz\u0119 o zarezerwowanie \u015brodk&oacute;w na opracowanie projekt&oacute;w rozbudowy infrastruktury.<\/strong><\/p>\n<p>W latach 2013-2020 Polska b\u0119dzie korzysta\u0142a z funduszy unijnych. Jak czytamy w za\u0142o\u017ceniach do umowy partnerskiej, cz\u0119\u015b\u0107 z nich mo\u017ce by\u0107 przeznaczona na infrastruktur\u0119 rowerow\u0105 s\u0142u\u017c\u0105c\u0105 do codziennej komunikacji na terenie miasta. By Szczecin m&oacute;g\u0142 nale\u017cycie wykorzysta\u0107 te \u015brodki, potrzebuje ju\u017c w przysz\u0142ym roku dokumentacji projektowych przynajmniej kilku podstawowych tras rowerowych. Wnioskujemy wi\u0119c o zarezerwowanie \u015brodk&oacute;w na opracowanie dokumentacji projektowej budowy infrastruktury rowerowej w ci\u0105gach ulic:<\/font><\/p>\n<p><span><span>&middot;<span>&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;<\/span><\/span><\/span><font face=\"Arial\">26 kwietnia oraz Krzywoustego (40 tys. z\u0142);<\/font><\/p>\n<p><span><span>&middot;<span>&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;<\/span><\/span><\/span><font face=\"Arial\">Gontyny, Wilczej oraz Obotryckiej (60 tys. z\u0142);<\/font><\/p>\n<p><span><span>&middot;<span>&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;<\/span><\/span><\/span><font face=\"Arial\">w Parku Kasprowicza od Pomnika Czyn&oacute;w Polak&oacute;w do ul. Zaleskiego (30 tys. z\u0142);<\/font><\/p>\n<p><span><span>&middot;<span>&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;<\/span><\/span><\/span><font face=\"Arial\">Wojska Polskiego od pl. Szarych Szereg&oacute;w do Jeziora G\u0142\u0119bokiego (100 tys z\u0142).<\/font><\/p>\n<p><font face=\"Arial\">&nbsp;<\/font><\/p>\n<p><font face=\"Arial\"><strong>Wnosz\u0119 o zarezerwowanie \u015brodk&oacute;w na wybudowanie drogi dla rower&oacute;w przy al. Wyzwolenia.<\/strong><\/p>\n<p>Kila lat temu Stowarzyszenie Rowerowy Szczecin, wraz z wieloma szczeci\u0144skimi rowerzystami, zabiega\u0142o u Prezydenta Szczecina o wybudowanie drogi dla rower&oacute;w przy al. Wyzwolenia. W mi\u0119dzy czasie powsta\u0142 projekt tej przebudowy, ale fundusze na budow\u0119 nie zosta\u0142y zarezerwowane w projekcie przysz\u0142orocznego bud\u017cetu. Pozycja ta pojawia si\u0119 jedynie w kolumnie 'zidentyfikowane rozmiary potrzeb na 2013 rok&#8217;, co nie daje pewno\u015bci, \u017ce ta inwestycja zostanie zrealizowana. Jest to co prawda kr&oacute;tki fragment drogi, ale \u0142\u0105czy on drog\u0119 dla rower&oacute;w przed centrum handlowym Galaxy (biegn\u0105c\u0105 dalej w kierunku p&oacute;\u0142nocy), z drog\u0105 dla rower&oacute;w przy al. Papie\u017ca Jana Paw\u0142a II. Jest to wi\u0119c kluczowy fragment dla systemu rowerowego miasta Szczecin. Koszt budowy to 2 mln z\u0142.<\/font><\/p>\n<p><font face=\"Arial\">&nbsp;<\/font><\/p>\n<p><font face=\"Arial\">Z powa\u017caniem<\/p>\n<p>Bartosz Sk&oacute;rzewski<br \/>prezes Stowarzyszenia Rowerowy Szczecin<\/font><\/p>\n<p><font face=\"Arial\">&nbsp;<\/font><\/p>\n<p><font face=\"Arial\">\u0179r&oacute;d\u0142o: <\/font><a href=\"http:\/\/www.rowerowy.szczecin.pl\/index.php?option=com_content&amp;view=article&amp;id=1751:list-otwarty-doszczeci\u0144skich-radnych-w-sprawie-bud\u017cetu-dla-rowerzyst\u00f3w&amp;catid=141&amp;Itemid=688\"><font face=\"Arial\">http:\/\/www.rowerowy.szczecin.pl\/index.php?option=com_content&amp;view=article&amp;id=1751:list-otwarty-doszczeci\u0144skich-radnych-w-sprawie-bud\u017cetu-dla-rowerzyst&oacute;w&amp;catid=141&amp;Itemid=688<\/font><\/a><\/p>\n<p><font face=\"Arial\">&nbsp;<\/font><\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":124237,"comment_status":"","ping_status":"closed","template":"","categories":[27],"tags":[680,1502,5402,191],"class_list":["post-124236","infobike","type-infobike","status-publish","has-post-thumbnail","hentry","category-wydarzenia","tag-budzet","tag-infrastruktura-rowerowa","tag-rowerowy-szczecin","tag-szczecin"],"acf":[],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO Premium plugin v21.8 (Yoast SEO v23.7) - https:\/\/yoast.com\/wordpress\/plugins\/seo\/ -->\n<title>Rowerowy Szczecin w walce o bud\u017cet dla rowerzyst\u00f3w - TransInfo Archiwum<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/rowerowy-szczecin-w-walce-o-budzet-dla-rowerzystow\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"pl_PL\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Rowerowy Szczecin w walce o bud\u017cet dla rowerzyst\u00f3w\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"Rowerowy Szczecin w walce o bud\u017cet dla rowerzyst&oacute;w &nbsp; W bud\u017cecie Szczecina na 2013...\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/rowerowy-szczecin-w-walce-o-budzet-dla-rowerzystow\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"TransInfo Archiwum\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files2\/51797\/rowerowy_szczecin_logo.jpg\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Szacowany czas czytania\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"4 minuty\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\/\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/rowerowy-szczecin-w-walce-o-budzet-dla-rowerzystow\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/rowerowy-szczecin-w-walce-o-budzet-dla-rowerzystow\/\",\"name\":\"Rowerowy Szczecin w walce o bud\u017cet dla rowerzyst\u00f3w - TransInfo Archiwum\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\"},\"primaryImageOfPage\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/rowerowy-szczecin-w-walce-o-budzet-dla-rowerzystow\/#primaryimage\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/rowerowy-szczecin-w-walce-o-budzet-dla-rowerzystow\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_50c13021e136f.jpg\",\"datePublished\":\"2012-12-07T00:54:09+00:00\",\"dateModified\":\"2012-12-07T00:54:09+00:00\",\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/rowerowy-szczecin-w-walce-o-budzet-dla-rowerzystow\/#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/rowerowy-szczecin-w-walce-o-budzet-dla-rowerzystow\/\"]}]},{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/rowerowy-szczecin-w-walce-o-budzet-dla-rowerzystow\/#primaryimage\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_50c13021e136f.jpg\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_50c13021e136f.jpg\"},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/rowerowy-szczecin-w-walce-o-budzet-dla-rowerzystow\/#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"Home\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"Infobike\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":3,\"name\":\"Rowerowy Szczecin w walce o bud\u017cet dla rowerzyst\u00f3w\"}]},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"name\":\"TransInfo Archiwum\",\"description\":\"Ca\u0142y transport w jednym miejscu\",\"publisher\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\"},\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":{\"@type\":\"PropertyValueSpecification\",\"valueRequired\":true,\"valueName\":\"search_term_string\"}}],\"inLanguage\":\"pl-PL\"},{\"@type\":\"Organization\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\",\"name\":\"TransInfo\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"logo\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"width\":512,\"height\":512,\"caption\":\"TransInfo\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\"}}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO Premium plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"Rowerowy Szczecin w walce o bud\u017cet dla rowerzyst\u00f3w - TransInfo Archiwum","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/rowerowy-szczecin-w-walce-o-budzet-dla-rowerzystow\/","og_locale":"pl_PL","og_type":"article","og_title":"Rowerowy Szczecin w walce o bud\u017cet dla rowerzyst\u00f3w","og_description":"Rowerowy Szczecin w walce o bud\u017cet dla rowerzyst&oacute;w &nbsp; W bud\u017cecie Szczecina na 2013...","og_url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/rowerowy-szczecin-w-walce-o-budzet-dla-rowerzystow\/","og_site_name":"TransInfo Archiwum","og_image":[{"url":"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files2\/51797\/rowerowy_szczecin_logo.jpg"}],"twitter_card":"summary_large_image","twitter_misc":{"Szacowany czas czytania":"4 minuty"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/rowerowy-szczecin-w-walce-o-budzet-dla-rowerzystow\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/rowerowy-szczecin-w-walce-o-budzet-dla-rowerzystow\/","name":"Rowerowy Szczecin w walce o bud\u017cet dla rowerzyst\u00f3w - TransInfo Archiwum","isPartOf":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website"},"primaryImageOfPage":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/rowerowy-szczecin-w-walce-o-budzet-dla-rowerzystow\/#primaryimage"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/rowerowy-szczecin-w-walce-o-budzet-dla-rowerzystow\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_50c13021e136f.jpg","datePublished":"2012-12-07T00:54:09+00:00","dateModified":"2012-12-07T00:54:09+00:00","breadcrumb":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/rowerowy-szczecin-w-walce-o-budzet-dla-rowerzystow\/#breadcrumb"},"inLanguage":"pl-PL","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/rowerowy-szczecin-w-walce-o-budzet-dla-rowerzystow\/"]}]},{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/rowerowy-szczecin-w-walce-o-budzet-dla-rowerzystow\/#primaryimage","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_50c13021e136f.jpg","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_50c13021e136f.jpg"},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/rowerowy-szczecin-w-walce-o-budzet-dla-rowerzystow\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Home","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"Infobike","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/"},{"@type":"ListItem","position":3,"name":"Rowerowy Szczecin w walce o bud\u017cet dla rowerzyst\u00f3w"}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","name":"TransInfo Archiwum","description":"Ca\u0142y transport w jednym miejscu","publisher":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization"},"potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"pl-PL"},{"@type":"Organization","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization","name":"TransInfo","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","logo":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","width":512,"height":512,"caption":"TransInfo"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/"}}]}},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/infobike\/124236","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/infobike"}],"about":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/types\/infobike"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=124236"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/media\/124237"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=124236"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=124236"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=124236"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}