{"id":124159,"date":"2012-12-04T22:43:42","date_gmt":"2012-12-04T22:43:42","guid":{"rendered":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/uniwersytet-jagiellonski-przyjazny-rowerzystom\/"},"modified":"2012-12-04T22:43:42","modified_gmt":"2012-12-04T22:43:42","slug":"uniwersytet-jagiellonski-przyjazny-rowerzystom","status":"publish","type":"infobike","link":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/uniwersytet-jagiellonski-przyjazny-rowerzystom\/","title":{"rendered":"Uniwersytet Jagiello\u0144ski – przyjazny rowerzystom?"},"content":{"rendered":"

Uniwersytet Jagiello\u0144ski –przyjazny rowerzystom?<\/font><\/span><\/strong><\/p>\n

 \"41jabonowskich5kopia380x214\"<\/font>
<\/strong><\/p>\n

O tym jak rowerowy jest Uniwersytet Jagiello\u0144ski czytamy w raporcie opublikowanym na portalu I bike Kraków<\/font><\/strong><\/p>\n

Nikt nie ma chyba w\u0105tpliwo\u015bci, \u017ce ogromn\u0105 cz\u0119\u015b\u0107 ruchu rowerowego w Krakowie generuj\u0105 studenci. Jest to logiczne, bo w\u0142a\u015bnie ta grupa u\u017cytkowników dróg ma najcz\u0119\u015bciej do pokonania krótkie dystanse, za to odwiedza kilka miejsc dziennie, czy to przemieszczaj\u0105c si\u0119 z miejsca zamieszkania do centrum czy te\u017c mi\u0119dzy jednostkami uczelni. Coraz cz\u0119\u015bciej wybieraj\u0105 rower, jako najta\u0144szy, najbardziej niezawodny i najwygodniejszy \u015brodek transportu.<\/font><\/p>\n

Przyrost liczby rowerzystów na ulicach Krakowa w ci\u0105gu ostatnich lat jest niezaprzeczalnym faktem. Pozostaje pytanie, czy uczelnie zauwa\u017cy\u0142y, \u017ce coraz wi\u0119cej ich studentów (i oczywi\u015bcie pracowników) korzysta z roweru? Zdaje si\u0119, \u017ce niekoniecznie wszystkie. Najwi\u0119ksza krakowska uczelnia, Uniwersytet Jagiello\u0144ski, niezbyt dobrze radzi sobie z tym zjawiskiem. W wyniku nawi\u0105zanej z sierpniu tego roku wspó\u0142pracy z pani\u0105 Pe\u0142nomocnik Rektora UJ do spraw Bezpiecze\u0144stwa Studentów i Doktorantów, cz\u0142onkowie Stowarzyszenia Kraków Miastem Rowerów przygotowali szczegó\u0142owy raport, dotycz\u0105cy stanu infrastruktury rowerowej na terenach uniwersyteckich. Przedmiotem raportu by\u0142y przede wszystkim stojaki rowerowe, z których korzystaj\u0105 studenci i pracownicy uczelni. Poni\u017cej przedstawiamy podsumowanie tego przedsi\u0119wzi\u0119cia.<\/font><\/p>\n

 <\/font><\/p>\n

Ani ilo\u015b\u0107, ani jako\u015b\u0107<\/font><\/strong><\/p>\n

Wyniki raportu s\u0105 przygn\u0119biaj\u0105ce. Poni\u017csza tabelka zestawia liczb\u0119 skontrolowanych budynków z ilo\u015bci\u0105 stojaków i miejsc parkingowych:<\/font><\/p>\n

\n\n\n\n\n\n\n
\n

Jednostka<\/font><\/p>\n<\/td>\n

\n

Liczba obiektów<\/font><\/p>\n<\/td>\n

\n

Obiekty ze stojakami<\/font><\/p>\n<\/td>\n

\n

%<\/font><\/p>\n<\/td>\n

\n

Liczba stojaków<\/font><\/p>\n<\/td>\n

\n

Liczba miejsc<\/font><\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

Uniwersytet Jagiello\u0144ski<\/font><\/p>\n<\/td>\n

\n

73<\/font><\/p>\n<\/td>\n

\n

31<\/font><\/p>\n<\/td>\n

\n

42,5 %<\/font><\/p>\n<\/td>\n

\n

146<\/font><\/p>\n<\/td>\n

\n

664<\/font><\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

Collegium Medicum UJ<\/font><\/p>\n<\/td>\n

\n

26<\/font><\/p>\n<\/td>\n

\n

15<\/font><\/p>\n<\/td>\n

\n

57,7 %<\/font><\/p>\n<\/td>\n

\n

45<\/font><\/p>\n<\/td>\n

\n

329<\/font><\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

OGÓ\u0141EM<\/font><\/p>\n<\/td>\n

\n

99<\/font><\/p>\n<\/td>\n

\n

46<\/font><\/p>\n<\/td>\n

\n

46,5%<\/font><\/p>\n<\/td>\n

\n

191<\/font><\/p>\n<\/td>\n

\n

993<\/font><\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<\/div>\n

Jak wida\u0107, mniej ni\u017c po\u0142owa budynków uniwersyteckich posiada stojaki rowerowe. Je\u015bli podzielimy liczb\u0119 dost\u0119pnych miejsc parkingowych dla rowerów (993) przez liczb\u0119 studentów i pracowników Uniwersytetu <\/font>(58 548)<\/font><\/a> oka\u017ce si\u0119, \u017ce na jedn\u0105 osob\u0119 przypada 0,017 miejsca. To zdecydowanie za ma\u0142o, jak na potrzeby drugiej co do wielko\u015bci uczelni w Polsce. Gdyby chocia\u017c by\u0142y to stojaki wysokiej jako\u015bci…Niestety, spo\u015bród 99 uwzgl\u0119dnionych w raporcie miejsc tylko dwa posiadaj\u0105 funkcjonalne i bezpieczne stojaki.<\/font><\/p>\n

Jedno to teren Instytutu Europeistyki w Przegorza\u0142ach, do którego mo\u017cna dojecha\u0107 rowerem znacznie \u0142atwiej i szybciej, ni\u017c rzadko kursuj\u0105cymi autobusami. Znajduj\u0105 si\u0119 tam dwa stojaki U-kszta\u0142tne, niestety tylko przykr\u0119cone do pod\u0142o\u017ca, a nie zatopione w nim. Gdyby tylko istnia\u0142 parking rowerowy u podnó\u017ca wzniesienia, tak by mo\u017cna by\u0142o zostawi\u0107 rower na dole, a reszt\u0119 drogi pokona\u0107 piechot\u0105…<\/font><\/p>\n

Drugie miejsce, to budynek Domu Studenckiego D przy ul. Rac\u0142awickiej 9a, gdzie stoi du\u017cy stojak w formie spirali.<\/font><\/p>\n

 <\/font><\/p>\n

 <\/p>\n

<\/a><\/p>\n

<\/a><\/p>\n

Pozosta\u0142e to „wyrwikó\u0142ka”, do których nie mo\u017cna przypi\u0105\u0107 ramy roweru, a jedynie ko\u0142o, pod warunkiem, \u017ce nie mamy szerszej opony. Rekordy niefunkcjonalno\u015bci bij\u0105 konstrukcje przy Bibliotece Jagiello\u0144skiej, które tylko umownie mo\u017cna nazwa\u0107 stojakami.<\/font><\/p>\n

<\/a><\/font><\/p>\n

Wi\u0119kszo\u015b\u0107 stojaków to stare sprz\u0119ty, niektóre kuriozalnie skonstruowane –cz\u0119\u015b\u0107, do której przypina si\u0119 rower, jest odkr\u0119cana a nie przyspawana. Z obserwacji wynika, \u017ce studenci i pracownicy niejednokrotnie wybieraj\u0105 przypi\u0119cie roweru do jakiejkolwiek barierki, s\u0142upa czy innego elementu, który pozwala na zapi\u0119cie ramy a stojaki staj\u0105 si\u0119 ostateczno\u015bci\u0105. Szczególnie przykre jest to, \u017ce pod nowymi budynkami UJ, cho\u0107by na Ruczaju, powstaj\u0105 w\u0142a\u015bnie takie niefunkcjonalne parkingi rowerowe, chocia\u017c przy nowej inwestycji mo\u017cna by\u0142oby si\u0119 pokusi\u0107 o postawienie porz\u0105dnych stojaków (s\u0105 wyj\u0105tki, o czym na ko\u0144cu).<\/font><\/p>\n

Dobre, zadaszone parkingi rowerowe przy akademikach to w wielu krajach Europy standard. Niestety, nie na UJ. O rowerowe potrzeby mieszka\u0144ców akademików, cho\u0107by o mo\u017cliwo\u015b\u0107 przechowania roweru przez zim\u0119, zadbano tylko w 3 domach akademickich: \u017baczku, Pia\u015bcie i Domu Studenckim D, gdzie istniej\u0105 przechowalnie rowerów, oferuj\u0105ce \u0142\u0105cznie 50 miejsc – to kropla w morzu potrzeb. Dodatkowo, przechowalnia w \u017baczku jest p\u0142atna a prowadz\u0105 do niej strome schody, podobnie zreszt\u0105 jak do kilku innych parkingów rowerowych przy akademikach i budynkach dydaktycznych.<\/font><\/p>\n

<\/a><\/font><\/p>\n

Dobra wola nie wystarczy<\/font><\/strong><\/p>\n

W wielu miejscach wida\u0107 wyra\u017anie, \u017ce administracja stara si\u0119 wyj\u015b\u0107 naprzeciw potrzebom rowerzystów i stawia stojaki, nawet w du\u017cych ilo\u015bciach. Co z tego, skoro s\u0105 one z\u0142ej jako\u015bci, niefunkcjonalne, czasem ustawione w nieodpowiednich miejscach. Przyk\u0142adem takich nierozumnych dzia\u0142a\u0144 mog\u0105 by\u0107 miejsca parkingowe przy Centrum Dydaktyczno –Kongresowym Wydzia\u0142u lekarskiego Collegium Medicum przy ul. \u015bw. \u0141azarza 16: parking rowerowy na ponad 70 miejsc, pod dachem, niestety –stojaki „wyrwikó\u0142ka”, nie zapewniaj\u0105ce bezpiecze\u0144stwa. W tym miejscu zarz\u0105dca budynku zdaje sobie chyba spraw\u0119, \u017ce \u0142atwo dokona\u0107 tu kradzie\u017cy roweru, bo wywiesi\u0142 nawet kartk\u0119, instruuj\u0105c\u0105 studentów, \u017ce powinni przypi\u0105\u0107 swój jedno\u015blad. Na nic jednak kartka, skoro do stojaka mo\u017cna przypi\u0105\u0107 tylko ko\u0142o…<\/font><\/p>\n

<\/a><\/font><\/p>\n

Inny przyk\u0142ad to budynek Kolegium \u015al\u0105skiego przy Al. Mickiewicza 3, gdzie najbardziej oblegane przez rowerzystów by\u0142y nie kiepskie stojaki przed wej\u015bciem, lecz solidne barierki na ty\u0142ach budynku. Administrator, chc\u0105c dogodzi\u0107 coraz liczniej korzystaj\u0105cym z rowerów studentom, wygrzeba\u0142 z zakamarków magazynów kilka stojaków –„wyrwikó\u0142ek”, pami\u0119taj\u0105cych chyba lata 80., niefunkcjonalnych i niesolidnych. Efekt? Barierki wci\u0105\u017c ciesz\u0105 si\u0119 popularno\u015bci\u0105, stojaki najcz\u0119\u015bciej pozostaj\u0105 puste. Te przyk\u0142ady dowodz\u0105, \u017ce nie wystarcz\u0105 ch\u0119ci i dobra wola administratorów budynków uniwersyteckich. Potrzebna jest tak\u017ce wiedza i tak zwane „know how”. Zamiast kupowa\u0107 nowe, ale kiepskiej jako\u015bci stojaki, lepiej zasi\u0119gn\u0105\u0107 rady kogo\u015b, kto ma jakie\u015b poj\u0119cie o potrzebach rowerzystów lub cho\u0107by zajrze\u0107 do <\/font>miejskich dokumentów <\/font><\/a>, z których mo\u017cna dowiedzie\u0107 si\u0119, jak powinien wygl\u0105da\u0107 porz\u0105dny stojak.<\/font><\/p>\n

<\/font><\/p>\n

B\u0119dzie lepiej?<\/font><\/strong><\/p>\n

Podczas tworzenia raportu jego autorzy wielokrotnie spotykali si\u0119 z pozytywn\u0105 reakcj\u0105 zastanych w budynkach osób, czy to administratorów poszczególnych obiektów, dyrektorów jednostek uczelni czy te\u017c po prostu dozorców. Osoby te w wi\u0119kszo\u015bci podkre\u015bla\u0142y, \u017ce wielu studentów przyje\u017cd\u017ca na rowerach i stojaki s\u0105 potrzebne, przewa\u017cnie jednak mówili o braku pieni\u0119dzy na porz\u0105dn\u0105 infrastruktur\u0119. Przyk\u0142adem mo\u017ce by\u0107 zarz\u0105dca budynku bursy przy ul. \u015aliskiej 14, który ma w planach postawienie zadaszonego parkingu rowerowego w ogródku przylegaj\u0105cym do budynku, czeka jednak na dotacj\u0119 na ten cel. Autorzy raportu nie podejmuj\u0105 si\u0119 podpowiadania Uniwersytetowi, jak ma dzieli\u0107 \u015brodki finansowe i sk\u0105d wzi\u0105\u0107 dodatkowe fundusze na stojaki. Reakcje ludzi zwi\u0105zanych bezpo\u015brednio z poszczególnymi budynkami wskazuj\u0105 jednak na to, \u017ce na poziomie lokalnym jest zainteresowanie i wola, aby stojaki stawia\u0107, gorzej chyba z dostrze\u017ceniem tej woli na poziomie administracji centralnej.<\/font><\/p>\n

Na koniec pozytywny przyk\u0142ad. Przy nowo powstaj\u0105cym budynku Wydzia\u0142u Fizyki, Astronomii i Informatyki Stosowanej na Ruczaju stanie 50 porz\u0105dnych, U-kszta\u0142tnych stojaków na rowery. Zosta\u0142y uwzgl\u0119dnione w projekcie po osobistej interwencji jednego z doktorantów Wydzia\u0142u, który zwróci\u0142 si\u0119 w tej sprawie do dyrektora jednostki, a ten z kolei ochoczo podchwyci\u0142 pomys\u0142 i nakaza\u0142 architektom zaprojektowanie parkingu rowerowego. Doktorant, b\u0119d\u0105c osob\u0105 zaanga\u017cowan\u0105 w dzia\u0142alno\u015b\u0107 pro-rowerow\u0105 i znaj\u0105c\u0105 si\u0119 na rzeczy, zosta\u0142 poproszony o skonsultowanie projektu stojaków z architektem i wykonawc\u0105. Inicjatywa jednostki zaowocowa\u0142a powstaniem projektu, który b\u0119dzie dobrze i d\u0142ugo s\u0142u\u017cy\u0142 setkom ludzi.<\/font><\/p>\n

Jakie wnioski mo\u017cna wysnu\u0107 na przyk\u0142adzie tej sytuacji? Po pierwsze, indywidualna inicjatywa ma sens i szanse powodzenia, wi\u0119ksze ni\u017c oczekiwanie od uczelni, \u017ce sama z siebie zadba o komfort rowerzystów i bezpiecze\u0144stwo ich pojazdów. W pierwotnym projekcie w ogóle nie by\u0142o parkingu rowerowego. Po drugie, i to dotyczy ju\u017c tych, którzy decyduj\u0105 o postawieniu stojaków, nie tylko w\u0142adz uczelni ale te\u017c np. firm i administratorów biurowców oraz architektów: nie ka\u017cdy zna si\u0119 na stojakach, zw\u0142aszcza, je\u015bli nie je\u017adzi rowerem na co dzie\u0144. Zamiast robi\u0107 co\u015b, co wydaje si\u0119 dobre ale w rezultacie jest bublem, lepiej zapyta\u0107 kogo\u015b, kto „siedzi w temacie”i mo\u017ce pomóc wybra\u0107 takie rozwi\u0105zania, z których rowerzy\u015bci b\u0119d\u0105 ch\u0119tnie korzysta\u0107 i które zapewni\u0105 bezpiecze\u0144stwo ich jedno\u015bladom.<\/font><\/p>\n

<\/p>\n
<\/font><\/div>\n

Raport Stanu infrastruktury rowerowej na Uniwersytecie Jagiello\u0144skim w roku 2012 <\/font><\/a>(PDF ~8MB)<\/font><\/p>\n

Za\u0142\u0105cznik 1 do Raportu –Wykaz stojaków rowerowych w obiektach UJ<\/font><\/a><\/p>\n

Za\u0142\u0105cznik 2 do Raportu –Wykaz stojaków rowerowych w obiektach CM UJ<\/font><\/a><\/p>\n

Galeria do Za\u0142\u0105czników do Raportu<\/font><\/a> –numery w tabelach w Za\u0142\u0105cznikach odpowiadaj\u0105 numerom zdj\u0119\u0107<\/font><\/p>\n

\u0179ród\u0142o: <\/font>http:\/\/ibikekrakow.com\/2012\/12\/04\/uniwersytet-jagiellonski-przyjazny-rowerzystom\/<\/font><\/a><\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":124160,"comment_status":"","ping_status":"closed","template":"","categories":[23],"tags":[1048,58,576,1952,14390,1666,14391,14392],"class_list":["post-124159","infobike","type-infobike","status-publish","has-post-thumbnail","hentry","category-infrastruktura","tag-infrastruktura","tag-krakow","tag-raport","tag-stojaki","tag-uczelnia","tag-uj","tag-uniwersytet","tag-uniwersytet-jagiellonski"],"acf":[],"yoast_head":"\nUniwersytet Jagiello\u0144ski – przyjazny rowerzystom? - TransInfo Archiwum<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/uniwersytet-jagiellonski-przyjazny-rowerzystom\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"pl_PL\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Uniwersytet Jagiello\u0144ski – przyjazny rowerzystom?\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"Uniwersytet Jagiello\u0144ski –przyjazny rowerzystom?   O tym jak rowerowy jest Uniwersytet Jagiello\u0144ski czytamy w...\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/uniwersytet-jagiellonski-przyjazny-rowerzystom\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"TransInfo Archiwum\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files2\/51706\/41jabonowskich5kopia380x214.jpg\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Szacowany czas czytania\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"8 minut\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\/\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/uniwersytet-jagiellonski-przyjazny-rowerzystom\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/uniwersytet-jagiellonski-przyjazny-rowerzystom\/\",\"name\":\"Uniwersytet Jagiello\u0144ski – przyjazny rowerzystom? - TransInfo Archiwum\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\"},\"primaryImageOfPage\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/uniwersytet-jagiellonski-przyjazny-rowerzystom\/#primaryimage\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/uniwersytet-jagiellonski-przyjazny-rowerzystom\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_50be6e8e007f5.jpg\",\"datePublished\":\"2012-12-04T22:43:42+00:00\",\"dateModified\":\"2012-12-04T22:43:42+00:00\",\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/uniwersytet-jagiellonski-przyjazny-rowerzystom\/#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/uniwersytet-jagiellonski-przyjazny-rowerzystom\/\"]}]},{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/uniwersytet-jagiellonski-przyjazny-rowerzystom\/#primaryimage\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_50be6e8e007f5.jpg\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_50be6e8e007f5.jpg\"},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/uniwersytet-jagiellonski-przyjazny-rowerzystom\/#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"Home\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"Infobike\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":3,\"name\":\"Uniwersytet Jagiello\u0144ski – przyjazny rowerzystom?\"}]},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"name\":\"TransInfo Archiwum\",\"description\":\"Ca\u0142y transport w jednym miejscu\",\"publisher\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\"},\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":{\"@type\":\"PropertyValueSpecification\",\"valueRequired\":true,\"valueName\":\"search_term_string\"}}],\"inLanguage\":\"pl-PL\"},{\"@type\":\"Organization\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\",\"name\":\"TransInfo\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"logo\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"width\":512,\"height\":512,\"caption\":\"TransInfo\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\"}}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO Premium plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"Uniwersytet Jagiello\u0144ski – przyjazny rowerzystom? - TransInfo Archiwum","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/uniwersytet-jagiellonski-przyjazny-rowerzystom\/","og_locale":"pl_PL","og_type":"article","og_title":"Uniwersytet Jagiello\u0144ski – przyjazny rowerzystom?","og_description":"Uniwersytet Jagiello\u0144ski –przyjazny rowerzystom?   O tym jak rowerowy jest Uniwersytet Jagiello\u0144ski czytamy w...","og_url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/uniwersytet-jagiellonski-przyjazny-rowerzystom\/","og_site_name":"TransInfo Archiwum","og_image":[{"url":"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files2\/51706\/41jabonowskich5kopia380x214.jpg"}],"twitter_card":"summary_large_image","twitter_misc":{"Szacowany czas czytania":"8 minut"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/uniwersytet-jagiellonski-przyjazny-rowerzystom\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/uniwersytet-jagiellonski-przyjazny-rowerzystom\/","name":"Uniwersytet Jagiello\u0144ski – przyjazny rowerzystom? - TransInfo Archiwum","isPartOf":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website"},"primaryImageOfPage":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/uniwersytet-jagiellonski-przyjazny-rowerzystom\/#primaryimage"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/uniwersytet-jagiellonski-przyjazny-rowerzystom\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_50be6e8e007f5.jpg","datePublished":"2012-12-04T22:43:42+00:00","dateModified":"2012-12-04T22:43:42+00:00","breadcrumb":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/uniwersytet-jagiellonski-przyjazny-rowerzystom\/#breadcrumb"},"inLanguage":"pl-PL","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/uniwersytet-jagiellonski-przyjazny-rowerzystom\/"]}]},{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/uniwersytet-jagiellonski-przyjazny-rowerzystom\/#primaryimage","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_50be6e8e007f5.jpg","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_50be6e8e007f5.jpg"},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/uniwersytet-jagiellonski-przyjazny-rowerzystom\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Home","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"Infobike","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/"},{"@type":"ListItem","position":3,"name":"Uniwersytet Jagiello\u0144ski – przyjazny rowerzystom?"}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","name":"TransInfo Archiwum","description":"Ca\u0142y transport w jednym miejscu","publisher":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization"},"potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"pl-PL"},{"@type":"Organization","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization","name":"TransInfo","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","logo":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","width":512,"height":512,"caption":"TransInfo"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/"}}]}},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/infobike\/124159","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/infobike"}],"about":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/types\/infobike"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=124159"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/media\/124160"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=124159"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=124159"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=124159"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}