{"id":124084,"date":"2012-11-30T00:57:52","date_gmt":"2012-11-30T00:57:52","guid":{"rendered":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/30-km-godz-ulice-przyjazne-zyciu\/"},"modified":"2012-11-30T00:57:52","modified_gmt":"2012-11-30T00:57:52","slug":"30-km-godz-ulice-przyjazne-zyciu","status":"publish","type":"infobike","link":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/30-km-godz-ulice-przyjazne-zyciu\/","title":{"rendered":"30 km\/godz – ulice przyjazne \u017cyciu!"},"content":{"rendered":"

30 km\/godz –ulice przyjazne \u017cyciu!
<\/font><\/span><\/strong><\/p>\n

 \"tempo30_150x134\"<\/font>
<\/strong><\/p>\n

Ograniczenie pr\u0119dko\u015bci do 30km\/h na ulicach Szczecina? Rewolucyjny (jak na polskie warunki) krok ku poprawie bezpiecze\u0144stwa wydaje si\u0119 by\u0107 mo\u017cliwy. Wszystko za spraw\u0105 Europejskiej Inicjatywy Obywatelskiej <\/font>30 km\/h –ulice przyjazne \u017cyciu! <\/font><\/a>Zach\u0119camy do poparcia tej propozycji! –czytamy na stronie Rowerowego Szczecina
<\/font><\/strong><\/p>\n

 <\/font><\/p>\n

Komisja UE po blisko dwóch miesi\u0105cach zaakceptowa\u0142a wy\u017cej wspomnian\u0105 inicjatyw\u0119, co umo\u017cliwia zbieranie podpisów. A tych b\u0119dzie potrzebnych niema\u0142o –aby Komisja UE mog\u0142a rozwa\u017cy\u0107 wprowadzenie takiego rozwi\u0105zania w miastach europejskich, konieczne jest uzbieranie ponad miliona podpisów, w co najmniej siedmiu krajach cz\u0142onkowskich.<\/font><\/p>\n

 <\/font><\/p>\n

Na czym jednak mia\u0142oby to polega\u0107? Celem jest wprowadzenie ograniczenia pr\u0119dko\u015bci do 30km\/h na terenie wszystkich obszarów zabudowanych i osiedli mieszkaniowych pa\u0144stw Unii Europejskiej. Nios\u0142oby to pewne oszcz\u0119dno\u015bci, poniewa\u017c na takich drogach rowerzysta czu\u0142by si\u0119 zdecydowanie bezpieczniej, zatem nie by\u0142oby konieczno\u015bci budowania oddzielnych dróg dla rowerów. Lokalne w\u0142adze mog\u0142yby w konkretnych przypadkach znosi\u0107 ograniczenie do 30km\/h, jednak musia\u0142oby istnie\u0107 tam alternatywne rozwi\u0105zanie zapewniaj\u0105ce bezpiecze\u0144stwo rowerzystów i pieszych.<\/font><\/p>\n

 <\/font><\/p>\n

Limit ten w wielkim stopniu przyczyni\u0142by si\u0119 do zmniejszenia liczby \u015bmiertelnych wypadków na drogach, ale tak\u017ce zmniejszy\u0142by ci\u0119\u017cko\u015b\u0107 obra\u017ce\u0144 niechronionych uczestników ruchu. Jak donosz\u0105 statystyki, ryzyko \u015bmierci wskutek potr\u0105cenia przez samochód poruszaj\u0105cy si\u0119 z pr\u0119dko\u015bci\u0105 50km\/h jest a\u017c cztery razy wi\u0119ksze od potr\u0105cenia przy pr\u0119dko\u015bci 30km\/h. Martwi\u0105cy jest fakt, \u017ce w Szczecinie od kilku lat odnotowujemy coraz wi\u0119cej wypadków na drogach. Nie bez znaczenia jest to, \u017ce wi\u0119cej wypadków ma miejsce w\u0142a\u015bnie w obszarze zabudowanym. W roku 2011 na szczeci\u0144skich drogach w 419 wypadkach zgin\u0119\u0142o 10 osób, a 474 zosta\u0142y ranne. A\u017c po\u0142owa ofiar, to piesi potr\u0105ceni przez samochód. Z tej samej przyczyny rannych zosta\u0142o 179 osób <\/font>[\u0179RÓD\u0141O]<\/font><\/a><\/p>\n

 <\/font><\/p>\n

Za bezpiecze\u0144stwem id\u0105 tak\u017ce inne korzy\u015bci. Mniej spalin i mniej ha\u0142asu, to bardzo cenne skutki, przek\u0142adaj\u0105ce si\u0119 na polepszenie jako\u015bci \u017cycia w mie\u015bcie i jego rozwój.<\/font><\/p>\n

 <\/font><\/p>\n

Trzeba tak\u017ce zaznaczy\u0107, \u017ce wbrew powszechnej opinii, rozwi\u0105zanie to nie doprowadzi\u0142oby do zakorkowania naszych ulic. W mie\u015bcie rzadko kiedy samochody poruszaj\u0105 si\u0119 ze \u015bredni\u0105 pr\u0119dko\u015bci\u0105 wy\u017csz\u0105 ni\u017c 30km\/h. Ograniczenie pozwoli\u0142oby zachowa\u0107 wi\u0119ksz\u0105 p\u0142ynno\u015b\u0107 ruchu, poniewa\u017c wolniej poruszaj\u0105ce si\u0119 pojazdy mog\u0105 zachowa\u0107 mniejszy odst\u0119p podczas przejazdu przez skrzy\u017cowania, które de facto s\u0105 g\u0142ównym sprawc\u0105 korków w miastach. Wiedz\u0105 o tym doskonale mieszka\u0144cy Zachodniej Europy, gdzie rozwi\u0105zanie to jest znane od lat za spraw\u0105 stref tempo 30, które obejmuj\u0105 przyk\u0142adowo 70% wszystkich ulic Berlina, ale co ciekawe –zaczyna si\u0119 pojawia\u0107 tak\u017ce w Polsce –w Gda\u0144sku, czy Poznaniu.<\/font><\/p>\n

Je\u015bli chcesz poprze\u0107 Europejsk\u0105 Inicjatyw\u0119 Obywatelsk\u0105 30 km\/h –ulice przyjazne \u017cyciu mo\u017cesz to zrobi\u0107 pod <\/font>tym<\/font><\/a> adresem internetowym. Warunkiem jest posiadanie obywatelstwa którego\u015b z pa\u0144stw Unii Europejskiej oraz sko\u0144czone 18 lat.<\/font><\/p>\n

 <\/font><\/p>\n

Kacper Po\u015bwiatowski<\/font><\/p>\n

 <\/font><\/p>\n

\u0179ród\u0142o: <\/font>http:\/\/www.rowerowy.szczecin.pl\/index.php?option=com_content&view=article&id=1747:30-km-godz-%E2%80%93-ulice-przyjazne-%C5%BCyciu&catid=174&Itemid=696<\/font><\/a><\/p>\n

 <\/font><\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":124085,"comment_status":"","ping_status":"closed","template":"","categories":[26],"tags":[14385,621,1552,191],"class_list":["post-124084","infobike","type-infobike","status-publish","has-post-thumbnail","hentry","category-przewoznicy","tag-30-km-godz","tag-prawo","tag-przepisy","tag-szczecin"],"acf":[],"yoast_head":"\n30 km\/godz – ulice przyjazne \u017cyciu! - TransInfo Archiwum<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/30-km-godz-ulice-przyjazne-zyciu\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"pl_PL\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"30 km\/godz – ulice przyjazne \u017cyciu!\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"30 km\/godz –ulice przyjazne \u017cyciu!   Ograniczenie pr\u0119dko\u015bci do 30km\/h na ulicach Szczecina? Rewolucyjny...\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/30-km-godz-ulice-przyjazne-zyciu\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"TransInfo Archiwum\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files2\/51637\/tempo30_150x134.png\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Szacowany czas czytania\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"3 minuty\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\/\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/30-km-godz-ulice-przyjazne-zyciu\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/30-km-godz-ulice-przyjazne-zyciu\/\",\"name\":\"30 km\/godz – ulice przyjazne \u017cyciu! - TransInfo Archiwum\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\"},\"primaryImageOfPage\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/30-km-godz-ulice-przyjazne-zyciu\/#primaryimage\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/30-km-godz-ulice-przyjazne-zyciu\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_50b7f6800bb10.jpg\",\"datePublished\":\"2012-11-30T00:57:52+00:00\",\"dateModified\":\"2012-11-30T00:57:52+00:00\",\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/30-km-godz-ulice-przyjazne-zyciu\/#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/30-km-godz-ulice-przyjazne-zyciu\/\"]}]},{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/30-km-godz-ulice-przyjazne-zyciu\/#primaryimage\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_50b7f6800bb10.jpg\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_50b7f6800bb10.jpg\"},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/30-km-godz-ulice-przyjazne-zyciu\/#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"Home\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"Infobike\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":3,\"name\":\"30 km\/godz – ulice przyjazne \u017cyciu!\"}]},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"name\":\"TransInfo Archiwum\",\"description\":\"Ca\u0142y transport w jednym miejscu\",\"publisher\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\"},\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":{\"@type\":\"PropertyValueSpecification\",\"valueRequired\":true,\"valueName\":\"search_term_string\"}}],\"inLanguage\":\"pl-PL\"},{\"@type\":\"Organization\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\",\"name\":\"TransInfo\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"logo\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"width\":512,\"height\":512,\"caption\":\"TransInfo\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\"}}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO Premium plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"30 km\/godz – ulice przyjazne \u017cyciu! - TransInfo Archiwum","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/30-km-godz-ulice-przyjazne-zyciu\/","og_locale":"pl_PL","og_type":"article","og_title":"30 km\/godz – ulice przyjazne \u017cyciu!","og_description":"30 km\/godz –ulice przyjazne \u017cyciu!   Ograniczenie pr\u0119dko\u015bci do 30km\/h na ulicach Szczecina? Rewolucyjny...","og_url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/30-km-godz-ulice-przyjazne-zyciu\/","og_site_name":"TransInfo Archiwum","og_image":[{"url":"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files2\/51637\/tempo30_150x134.png"}],"twitter_card":"summary_large_image","twitter_misc":{"Szacowany czas czytania":"3 minuty"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/30-km-godz-ulice-przyjazne-zyciu\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/30-km-godz-ulice-przyjazne-zyciu\/","name":"30 km\/godz – ulice przyjazne \u017cyciu! - TransInfo Archiwum","isPartOf":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website"},"primaryImageOfPage":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/30-km-godz-ulice-przyjazne-zyciu\/#primaryimage"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/30-km-godz-ulice-przyjazne-zyciu\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_50b7f6800bb10.jpg","datePublished":"2012-11-30T00:57:52+00:00","dateModified":"2012-11-30T00:57:52+00:00","breadcrumb":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/30-km-godz-ulice-przyjazne-zyciu\/#breadcrumb"},"inLanguage":"pl-PL","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/30-km-godz-ulice-przyjazne-zyciu\/"]}]},{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/30-km-godz-ulice-przyjazne-zyciu\/#primaryimage","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_50b7f6800bb10.jpg","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_50b7f6800bb10.jpg"},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/30-km-godz-ulice-przyjazne-zyciu\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Home","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"Infobike","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/"},{"@type":"ListItem","position":3,"name":"30 km\/godz – ulice przyjazne \u017cyciu!"}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","name":"TransInfo Archiwum","description":"Ca\u0142y transport w jednym miejscu","publisher":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization"},"potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"pl-PL"},{"@type":"Organization","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization","name":"TransInfo","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","logo":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","width":512,"height":512,"caption":"TransInfo"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/"}}]}},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/infobike\/124084","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/infobike"}],"about":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/types\/infobike"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=124084"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/media\/124085"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=124084"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=124084"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=124084"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}