{"id":123777,"date":"2012-11-18T21:52:08","date_gmt":"2012-11-18T21:52:08","guid":{"rendered":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/trasa-mostu-polnocnego-co-sie-udalo-poprawic\/"},"modified":"2012-11-18T21:52:08","modified_gmt":"2012-11-18T21:52:08","slug":"trasa-mostu-polnocnego-co-sie-udalo-poprawic","status":"publish","type":"infobike","link":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/trasa-mostu-polnocnego-co-sie-udalo-poprawic\/","title":{"rendered":"Trasa Mostu P\u00f3\u0142nocnego – co si\u0119 uda\u0142o poprawi\u0107?"},"content":{"rendered":"

Trasa Mostu Pó\u0142nocnego – co si\u0119 uda\u0142o poprawi\u0107?
<\/font><\/span><\/strong><\/p>\n

 <\/font>
<\/strong><\/p>\n

O zmianach, które wprowadzono do Trasy Mostu Pó\u0142nocnego, po konsultacjach Zielonego Mazowsza pisze Aleksander Buczy\u0144ski <\/font><\/strong><\/p>\n

 <\/font><\/p>\n

Audyt rowerowy tani i zdrowy
<\/font><\/strong><\/p>\n

Zgodnie z zapowiedzi\u0105 <\/font>[zobacz >>>]<\/font><\/a> wracamy do tematu Trasy Mostu Pó\u0142nocnego. Przejedziemy si\u0119 jeszcze raz wzd\u0142u\u017c ca\u0142ej inwestycji z ró\u017cnymi wersjami projektu i sprawdzimy, co uda\u0142o si\u0119 zmieni\u0107 w wyniku audytu prowadzonego przez Zielone Mazowsze, a co projektanci uparli si\u0119 zrobi\u0107 po swojemu.<\/font><\/p>\n

 <\/font><\/p>\n

Trasa Mostu Pó\u0142nocnego to inwestycja, któr\u0105 konsultowali\u015bmy na ró\u017cnych etapach jej przygotowania, poczynaj\u0105c od ogólnych koncepcji <\/font>[zobacz >>>]<\/font><\/a>, przez projekt budowlany <\/font>[zobacz >>>]<\/font><\/a> po projekt organizacji ruchu <\/font>[zobacz >>>]<\/font><\/a>. Warto zwróci\u0107 uwag\u0119, \u017ce najstarsze pisma w sprawie maj\u0105 ju\u017c pi\u0119\u0107 lat – tyle trwa proces przygotowania i realizacji inwestycji, ale na szcz\u0119\u015bcie my jeste\u015bmy d\u0142ugodystansowcami.<\/font><\/p>\n

 <\/font><\/p>\n

Odcinek Modli\u0144ska –\u015awiderska<\/h3>\n

\"\"<\/a>Uda\u0142o si\u0119:<\/strong> komplet przej\u015b\u0107 dla pieszych i przejazdów dla rowerów wokó\u0142 skrzy\u017cowania z ul. Modli\u0144sk\u0105.<\/p>\n

\"\"<\/a>Uda\u0142o si\u0119:<\/strong> wydzielone drogi dla rowerów i chodniki na (prawie) ca\u0142ej d\u0142ugo\u015bci Trasy. Pierwotna koncepcja przewidywa\u0142a jako standard wspólne ci\u0105gi pieszo-rowerowe o \u0142\u0105cznej szeroko\u015bci 3,0 m, i to te\u017c nie wsz\u0119dzie.<\/p>\n

\"\"<\/a>Nie uda\u0142o si\u0119:<\/strong> wykona\u0107 przej\u015bcia pod Tras\u0105 na zachód od ul. Modli\u0144skiej jako pieszo-rowerowego. Szkoda, bo objazd tym przej\u015bciem móg\u0142by by\u0107 szybszy ni\u017c czekanie na kiepsko zaprogramowanych \u015bwiat\u0142ach. Wyje\u017cd\u017cone \u015blady wskazuj\u0105 \u017ce z przej\u015bcia korzystaj\u0105 nawet kierowcy samochodów.<\/p>\n

\"\"<\/a>Uda\u0142o si\u0119:<\/strong> wzorcowe wyniesione skrzy\u017cowania ulic lokalnych. Na zdj\u0119ciu Projektowana 2 i Leliwitów.<\/p>\n

\"\"<\/a>Uda\u0142o si\u0119:<\/strong> wyniesiona tarcza skrzy\u017cowania Projektowanej 2 i Projektowanej 22.<\/p>\n

\"\"<\/a>Uda\u0142o si\u0119:<\/strong> wyniesiona tarcza skrzy\u017cowania Projektowanej 2 i Obrazkowej.<\/p>\n

\"\"<\/a>Nie uda\u0142o si\u0119:<\/strong> zachowa\u0107 ci\u0105g\u0142o\u015bci drogi dla rowerów na zjazdach bramowych [zobacz >>>]<\/a><\/small>. Mimo wielokrotnych pró\u015bb, przyk\u0142adów z kraju i zagranicy, zupe\u0142nie now\u0105 drog\u0119 dla rowerów wybudowano przerywan\u0105 zupe\u0142nie nowymi zjazdami.<\/p>\n

\"\"<\/a>Nie uda\u0142o si\u0119:<\/strong> poszerzy\u0107 chodników do szeroko\u015bci odpowiadaj\u0105cych potrzebom. Mo\u017cna to t\u0142umaczy\u0107 granicami opracowania, ale to jednak troch\u0119 smutne, \u017ce np. mi\u0119dzy \u015awidersk\u0105 a My\u015bliborsk\u0105 projektant znalaz\u0142 miejsce na 9 (s\u0142ownie: dziewi\u0119\u0107) pasów ruchu dla samochodów, ka\u017cdy o szeroko\u015bci odpowiedniej dla drogi ekspresowej (po 3,50 m), a pieszych st\u0142oczy\u0142 na substandardowym chodniczku (1,50 m).<\/p>\n

\"\"<\/a>Nie uda\u0142o si\u0119:<\/strong> o niebezpiecznym przeje\u017adzie przez \u015awidersk\u0105 ju\u017c pisa\u0142em [zobacz >>>]<\/a><\/small>. I wci\u0105\u017c czekam na odpowied\u017a.<\/p>\n

\"\"<\/a>Nie uda\u0142o si\u0119:<\/strong> zapewni\u0107 doj\u015bcia do przystanków nad \u015awidersk\u0105 przez pochylnie. A wystarczy\u0142oby kilkadziesi\u0105t metrów chodniczka, by nie uzale\u017cnia\u0107 wózkowiczów od zawodnych [zobacz >>>]<\/a><\/small> wind.<\/p>\n

<\/a>W\u0119ze\u0142 z Wis\u0142ostrad\u0105 i Marymonck\u0105<\/h3>\n

\"\"<\/a>Nie uda\u0142o si\u0119:<\/strong> wpu\u015bci\u0107 rowerzystów na jezdni\u0119 ul. Farysa pod mostem. Na tym odcinku ulica s\u0142u\u017cy tylko jako dojazd do przepompowni i w zasadzie mog\u0142aby zosta\u0107 zamkni\u0119ta dla ruchu z wy\u0142\u0105czeniem dla rowerów i pojazdów uprawnionych. Efektem niepotrzebnej segregacji ruchu rowerowego jest niebezpieczne ograniczenie widoczno\u015bci na zje\u017adzie z mostu. Jad\u0105cy z\/na most skazani s\u0105 na \u015bcie\u017ck\u0119 ze wzgl\u0119du na wysoki kraw\u0119\u017cnik oddzielaj\u0105cy j\u0105 od jezdni, ale podró\u017cuj\u0105cym wzd\u0142u\u017c Farysa gor\u0105co polecam zignorowanie znaków z rowerkiem i korzystanie z jezdni.<\/p>\n

\"\"<\/a>Nie uda\u0142o si\u0119 \/ uda\u0142o si\u0119:<\/strong> kolejn\u0105 konsekwencj\u0105 wydzielania \u015bcie\u017cki rowerowej wzd\u0142u\u017c ul. Farysa jest straszliwie ko\u015blawa jej geometria w rejonie przejazdu przez t\u0119 ulic\u0119. Na plus nale\u017cy zaliczy\u0107 to, \u017ce przejazd i przej\u015bcie dla pieszych przez ul. Farysa poprowadzono grzbietem progu spowalniaj\u0105cego.<\/p>\n

\"\"<\/a>Uda\u0142o si\u0119:<\/strong> doprojektowa\u0107 \u0142\u0105cznik pieszo-rowerowy „po skosie”mi\u0119dzy ulicami Farysa a Zgrupowania AK Kampinos. Zawsze to te 100 m krócej.<\/p>\n

\"\"<\/a>Uda\u0142o si\u0119:<\/strong> wyniesiony przejazd i przej\u015bcie dla pieszych przez ul. Zgrupowania AK Kampinos.<\/p>\n

\"\"<\/a>Uda\u0142o si\u0119:<\/strong> doprojektowa\u0107 powi\u0105zanie z jezdni\u0105 serwisow\u0105 po wschodniej stronie ul. Pu\u0142kowej, w tym dwustronn\u0105 pochylni\u0119 prowadz\u0105c\u0105 do tunelu pod Wis\u0142ostrad\u0105.<\/p>\n

\"\"<\/a>Uda\u0142o si\u0119:<\/strong> doprojektowa\u0107 \u0142\u0105cznik w pó\u0142nocno-wschodnim naro\u017cniku skrzy\u017cowania z ul. Marymonck\u0105. Pierwotnie by\u0142 tu planowany jedynie chodnik, a rowerzy\u015bci w relacji N-W i W-N mieli zalicza\u0107 sygnalizacj\u0119 \u015bwietln\u0105.<\/p>\n

\"\"<\/a>Uda\u0142o si\u0119:<\/strong> zast\u0105pi\u0107 planowane wcze\u015bniej windy na k\u0142adk\u0119 nad Wis\u0142ostrad\u0105 \u0142agodnymi pochylniami. Jak Warszawa d\u0142uga i szeroka, windy zawodz\u0105 na ca\u0142ej linii. Pochylnie tymczasem zapewniaj\u0105 dost\u0119pno\u015b\u0107 dla rowerzystów, pieszych z wózkami i na wózkach.<\/p>\n

<\/a>Cdn.<\/h3>\n

Odcinek na zachód od ul. Marymonckiej do w\u0119z\u0142a M\u0142ociny by\u0142 wykonany wed\u0142ug odr\u0119bnego projektu innego projektanta, dlatego zrecenzuj\u0119 go w osobnym artykule.<\/p>\n

<\/p>\n

 <\/font><\/p>\n

\u0179ród\u0142o: http:\/\/www.zm.org.pl\/?a=trasa_mostu_polnocnego-12a-e<\/font><\/p>\n

 <\/font><\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":123778,"comment_status":"","ping_status":"closed","template":"","categories":[23],"tags":[607,14325,84,2636],"class_list":["post-123777","infobike","type-infobike","status-publish","has-post-thumbnail","hentry","category-infrastruktura","tag-konsultacje","tag-trasa-mostu-polnocnego","tag-warszawa","tag-zielone-mazowsze"],"acf":[],"yoast_head":"\nTrasa Mostu P\u00f3\u0142nocnego - co si\u0119 uda\u0142o poprawi\u0107? - TransInfo Archiwum<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/trasa-mostu-polnocnego-co-sie-udalo-poprawic\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"pl_PL\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Trasa Mostu P\u00f3\u0142nocnego - co si\u0119 uda\u0142o poprawi\u0107?\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"Trasa Mostu Pó\u0142nocnego – co si\u0119 uda\u0142o poprawi\u0107?   O zmianach, które wprowadzono do...\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/trasa-mostu-polnocnego-co-sie-udalo-poprawic\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"TransInfo Archiwum\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"http:\/\/www.zm.org.pl\/img\/thumb.12a\/most_polnocny-12a-przejazd_modlinska.jpg\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Szacowany czas czytania\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"5 minut\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\/\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/trasa-mostu-polnocnego-co-sie-udalo-poprawic\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/trasa-mostu-polnocnego-co-sie-udalo-poprawic\/\",\"name\":\"Trasa Mostu P\u00f3\u0142nocnego - co si\u0119 uda\u0142o poprawi\u0107? - TransInfo Archiwum\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\"},\"primaryImageOfPage\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/trasa-mostu-polnocnego-co-sie-udalo-poprawic\/#primaryimage\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/trasa-mostu-polnocnego-co-sie-udalo-poprawic\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_50a94a78204ba.jpg\",\"datePublished\":\"2012-11-18T21:52:08+00:00\",\"dateModified\":\"2012-11-18T21:52:08+00:00\",\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/trasa-mostu-polnocnego-co-sie-udalo-poprawic\/#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/trasa-mostu-polnocnego-co-sie-udalo-poprawic\/\"]}]},{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/trasa-mostu-polnocnego-co-sie-udalo-poprawic\/#primaryimage\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_50a94a78204ba.jpg\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_50a94a78204ba.jpg\"},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/trasa-mostu-polnocnego-co-sie-udalo-poprawic\/#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"Home\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"Infobike\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":3,\"name\":\"Trasa Mostu P\u00f3\u0142nocnego – co si\u0119 uda\u0142o poprawi\u0107?\"}]},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"name\":\"TransInfo Archiwum\",\"description\":\"Ca\u0142y transport w jednym miejscu\",\"publisher\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\"},\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":{\"@type\":\"PropertyValueSpecification\",\"valueRequired\":true,\"valueName\":\"search_term_string\"}}],\"inLanguage\":\"pl-PL\"},{\"@type\":\"Organization\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\",\"name\":\"TransInfo\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"logo\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"width\":512,\"height\":512,\"caption\":\"TransInfo\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\"}}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO Premium plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"Trasa Mostu P\u00f3\u0142nocnego - co si\u0119 uda\u0142o poprawi\u0107? - TransInfo Archiwum","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/trasa-mostu-polnocnego-co-sie-udalo-poprawic\/","og_locale":"pl_PL","og_type":"article","og_title":"Trasa Mostu P\u00f3\u0142nocnego - co si\u0119 uda\u0142o poprawi\u0107?","og_description":"Trasa Mostu Pó\u0142nocnego – co si\u0119 uda\u0142o poprawi\u0107?   O zmianach, które wprowadzono do...","og_url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/trasa-mostu-polnocnego-co-sie-udalo-poprawic\/","og_site_name":"TransInfo Archiwum","og_image":[{"url":"http:\/\/www.zm.org.pl\/img\/thumb.12a\/most_polnocny-12a-przejazd_modlinska.jpg"}],"twitter_card":"summary_large_image","twitter_misc":{"Szacowany czas czytania":"5 minut"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/trasa-mostu-polnocnego-co-sie-udalo-poprawic\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/trasa-mostu-polnocnego-co-sie-udalo-poprawic\/","name":"Trasa Mostu P\u00f3\u0142nocnego - co si\u0119 uda\u0142o poprawi\u0107? - TransInfo Archiwum","isPartOf":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website"},"primaryImageOfPage":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/trasa-mostu-polnocnego-co-sie-udalo-poprawic\/#primaryimage"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/trasa-mostu-polnocnego-co-sie-udalo-poprawic\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_50a94a78204ba.jpg","datePublished":"2012-11-18T21:52:08+00:00","dateModified":"2012-11-18T21:52:08+00:00","breadcrumb":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/trasa-mostu-polnocnego-co-sie-udalo-poprawic\/#breadcrumb"},"inLanguage":"pl-PL","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/trasa-mostu-polnocnego-co-sie-udalo-poprawic\/"]}]},{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/trasa-mostu-polnocnego-co-sie-udalo-poprawic\/#primaryimage","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_50a94a78204ba.jpg","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_50a94a78204ba.jpg"},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/trasa-mostu-polnocnego-co-sie-udalo-poprawic\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Home","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"Infobike","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/"},{"@type":"ListItem","position":3,"name":"Trasa Mostu P\u00f3\u0142nocnego – co si\u0119 uda\u0142o poprawi\u0107?"}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","name":"TransInfo Archiwum","description":"Ca\u0142y transport w jednym miejscu","publisher":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization"},"potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"pl-PL"},{"@type":"Organization","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization","name":"TransInfo","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","logo":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","width":512,"height":512,"caption":"TransInfo"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/"}}]}},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/infobike\/123777","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/infobike"}],"about":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/types\/infobike"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=123777"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/media\/123778"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=123777"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=123777"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=123777"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}