{"id":123524,"date":"2012-11-06T00:32:48","date_gmt":"2012-11-06T00:32:48","guid":{"rendered":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/jazda-po-berlinie-nie-wymaga-zwinnosci-szwolezera\/"},"modified":"2012-11-06T00:32:48","modified_gmt":"2012-11-06T00:32:48","slug":"jazda-po-berlinie-nie-wymaga-zwinnosci-szwolezera","status":"publish","type":"infobike","link":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/jazda-po-berlinie-nie-wymaga-zwinnosci-szwolezera\/","title":{"rendered":"Jazda po Berlinie nie wymaga zwinno\u015bci szwole\u017cera"},"content":{"rendered":"

Jazda po Berlinie nie wymaga zwinno\u015bci szwole\u017cera
<\/font><\/span><\/strong><\/p>\n

 <\/font>
<\/strong><\/p>\n

Od redakcji
<\/font><\/strong><\/p>\n

Po relacji Micha\u0142a Pilcha <\/font>[zobacz >>>]<\/font><\/a> przedstawiamy na \u0142amach niniejszej witryny drugi przegl\u0105d rowerowych wra\u017ce\u0144 z Berlina, szerzej omawiaj\u0105cy tamtejsz\u0105 infrastruktur\u0119 rowerow\u0105. Ogl\u0105daj\u0105c zdj\u0119cia warto pami\u0119ta\u0107, \u017ce niektóre rozwi\u0105zania, w szczególno\u015bci w\u0105skie \u015bcie\u017cki malowane na chodnikach, stanowi\u0105 swego rodzaju zasz\u0142o\u015b\u0107 historyczn\u0105. Obecnie coraz cz\u0119\u015bciej zast\u0119powane s\u0105 one pasami w jezdni (o czym by\u0107 mo\u017ce napiszemy kiedy\u015b osobno szerzej) lub – na ulicach o mniejszym ruchu – zwyczajnie likwidowane –pisze Micha\u0142 P\u0119dzich z Zielonego Mazowsza
<\/font><\/strong><\/p>\n

 <\/font><\/p>\n

 <\/font><\/p>\n

\u0179ród\u0142o: <\/font>http:\/\/www.zm.org.pl\/?a=berlin-129<\/font><\/a><\/p>\n<\/p>\n

Relacja z Berlina<\/h3>\n

Korzystaj\u0105c z okazji po\u0142\u0105czenia Berlina i Warszawy autostrad\u0105 A2, wraz z ko\u0144cem letniej kaniku\u0142y uda\u0142em si\u0119 wprost do stolicy naszego s\u0105siedniego pa\u0144stwa. Granic\u0119 na Odrze przekroczy\u0142em – a jak\u017ceby inaczej – 1 wrze\u015bnia o poranku. Zaparkowa\u0142em auto na Frankfurteralee, \u017ceby nie pcha\u0107 si\u0119 do \u015bcis\u0142ego centrum. Wyci\u0105gn\u0105\u0142em rower i ruszy\u0142em w stron\u0119 b\u0142yszcz\u0105cej w dali wie\u017cy telewizyjnej. Zwiedzi\u0107 miasto rowerem i pokr\u0119ci\u0107 si\u0119 po Berlinie je\u017cd\u017c\u0105c bez celu w t\u0119 i we w t\u0119 – taki mam plan!<\/p>\n

Je\u017cd\u017c\u0105c po \u015bcie\u017ckach rowerowych w kraju malowanem zbo\u017cem rozmaitem mo\u017cna rozwin\u0105\u0107 sprawno\u015b\u0107 zarówno fizyczn\u0105 jak i umys\u0142ow\u0105, mo\u017cna si\u0119 i po\u015bmia\u0107 i ubawi\u0107 studiuj\u0105c radosn\u0105 twórczo\u015b\u0107 naszych in\u017cynierów. Jako codzienny u\u017cytkownik tej infrastruktury rowerowej wycieczk\u0119 zacz\u0105\u0142em podszyty nieufno\u015bci\u0105 i obaw\u0105, spodziewaj\u0105c si\u0119, \u017ce i tutaj przyjdzie mi zmierzy\u0107 si\u0119 z trudno\u015bciami logistycznymi.<\/p>\n

Ale nic takiego. Niemcy nie dbaj\u0105 o urozmaicanie dróg rowerowych elementami aktywizuj\u0105cymi kreatywne my\u015blenie i popraw\u0119 zdolno\u015bci ruchowo – motorycznych rowerzystów. W Berlinie jazda rowerem nie wymaga od nas intelektualnego zaanga\u017cowania. Drogi rowerowe s\u0105 ci\u0105g\u0142e, widoczne i niemal jednakowe. Nic tu nie pozostawia si\u0119 domys\u0142om rowerzysty. Nie ma tu \u017cadnych atrakcji na \u015bcie\u017ckach, \u017cadnego s\u0142upa, wysokich kraw\u0119\u017cników czy… no w\u0142a\u015bnie… pieszych (poza turystami z polski i innych s\u0142owia\u0144skich krajów). Wszystko jest proste, jasne i intuicyjne.<\/p>\n

<\/a>Pierwsze wra\u017cenia<\/h4>\n

Trzeba si\u0119 jednak przestawi\u0107 na jazd\u0119 po w\u0142a\u015bciwej stronie ulicy. Drogi dla rowerów w Berlinie s\u0105 bowiem jednokierunkowe, a je\u015bli jest inaczej, a zdarza si\u0119 to bardzo rzadko, jest to wyra\u017anie oznaczone znakami. S\u0105 te\u017c w\u0119\u017csze ni\u017c w Polsce, tak \u017ce dwóch rowerzystów mija si\u0119 z trudem, ale tam gdzie jest wi\u0119ksze nat\u0119\u017cenie ruchu rowerowego s\u0105 odpowiednio szerokie. Prowadzone s\u0105 albo jako pasy rowerowe na jezdni albo na chodniku. W przypadku drugiej opcji rzadko jest to asfalt, najcz\u0119\u015bciej zwyk\u0142a p\u0142yta chodnikowa i pasy namalowane farb\u0105.<\/p>\n

Druga rzecz, która rzuca si\u0119 w oczy to rowery. S\u0105 wsz\u0119dzie. Przypi\u0119te do barierek, stojaków, znaków drogowych, latarni, gdzie tylko si\u0119 da. Niekiedy wygl\u0105da to na wielk\u0105 mas\u0119 aluminium spl\u0105tan\u0105 ze sob\u0105 jak jaka\u015b masywna nowoczesna rze\u017aba. Pe\u0142no te\u017c rowerów po pupami berli\u0144czyków. Je\u017cd\u017c\u0105 nimi do pracy lub na zakupy, ubrani zwyczajnie w d\u017cinsy, czasem garnitury, a dziewczyny w sukienkach.<\/p>\n

Ja w obcis\u0142ym trykocie czu\u0142em si\u0119 tam jak potomek ko\u015bciuszkowskich kosynierów – przyzwyczajony do partyzanckich warunków. Bo w drodze do pracy ci\u0105gle czuj\u0119 si\u0119, jakbym przemyca\u0142 kaszank\u0119 za okupacji. Wbijam si\u0119 na drog\u0119 poganiany przez zawsze \u015bpiesz\u0105cych si\u0119 kierowców, potem wskakuj\u0119 na chodnik, bo obok przecie\u017c trzypasmowa;s\u0142up omijam z prawej, bo wi\u0119cej miejsca… dalej piesi – wi\u0119c tu \u0142ukiem wyje\u017cd\u017con\u0105 \u015bcie\u017ck\u0105 po trawie… dalej – uwaga – slalomem, bo tu sprzedaj\u0105 warzywa… teraz tylko do \u015bwiate\u0142, skr\u0119t w prawo na skrzy\u017cowaniu, zwalniam bo zielona strza\u0142ka, wi\u0119c kierowcy patrz\u0105 w drug\u0105 stron\u0119… itd., itd.<\/p>\n

<\/a>Kraw\u0119\u017cniki, studzienki<\/h4>\n

Kraw\u0119\u017cników w Berlinie nie trzeba pokonywa\u0107 ze zwinno\u015bci\u0105 mazowieckiego szwole\u017cera. W ogóle nie ma problemów z kraw\u0119\u017cnikami, czy lansowanymi u nas rynienkami. Po kilkunastu skrzy\u017cowaniach da\u0142em sobie spokój z wypatrywaniem znajomych z warszawskich ulic uskoków i uwag\u0119 skierowa\u0142em po prostu gdzie indziej, na przyk\u0142ad na samochody.<\/p>\n

By\u0142em te\u017c ciekaw, czy w Berlinie drogowcy maj\u0105 takie same trudno\u015bci z osadzaniem studzienek kanalizacyjnych. Ale te\u017c nie znalaz\u0142em tego swojskiego widoku. Niemcy chyba znale\u017ali na to jaki\u015b patent, by\u0107 mo\u017ce u\u017cywaj\u0105 jaki\u015b innych konstrukcji, które nie zatapiaj\u0105 studzienek w asfalcie, a mo\u017ce po prostu s\u0105 dok\u0142adni i zale\u017cy im na tym, bo przecie\u017c te\u017c b\u0119d\u0105 sami po tych ulicach je\u017adzi\u0107.<\/p>\n

<\/a>Jazda w ruchu miejskim<\/h4>\n

Oczywi\u015bcie nie ca\u0142y Berlin pokryty jest sieci\u0105 dróg rowerowych. Tam gdzie ich nie ma, ruch odbywa si\u0119 na jezdni, razem z samochodami. Jednak inaczej ni\u017c w Polsce, rowerzysta nie s\u0142yszy za sob\u0105 silnika na wysokich obrotach. Na \u017cadnej ulicy te\u017c nie odbywaj\u0105 si\u0119 wy\u015bcigi do najbli\u017cszego skrzy\u017cowania z sygnalizacj\u0105. Wszyscy wychodz\u0105 chyba 15 minut wcze\u015bniej bo nikomu si\u0119 tak nie \u015bpieszy jak nad Wis\u0142\u0105.<\/p>\n

Niestety pasy rowerowe na jezdni maj\u0105 te\u017c swoje minusy. To w\u0142a\u015bnie tam najcz\u0119\u015bciej parkuj\u0105 dostawcze auta by zaopatrzy\u0107 sklep b\u0105d\u017a restauracj\u0119. W \u015bcis\u0142ym centrum jest z tym spory problem.<\/p>\n

<\/a>Bezpiecze\u0144stwo<\/h4>\n

Ale co najwa\u017cniejsze, to dba\u0142o\u015b\u0107 o bezpiecze\u0144stwo rowerzysty na drogach. Je\u015bli na jezdni brakuje miejsca na pasy rowerowe lub po prostu ich nie ma, to mo\u017cemy by\u0107 pewni na 99%, \u017ce na skrzy\u017cowaniu pojawi\u0105 si\u0119 namalowane pasy dla rowerów, pokazuj\u0105c jak pokona\u0107 skrzy\u017cowanie, czyli tam gdzie s\u0105 najbardziej potrzebne.<\/p>\n

Tymczasem w kraju gdzie bursztynowy \u015bwierzop, gryka jak \u015bnieg bia\u0142a… jest w\u0142a\u015bnie odwrotnie. Rozwi\u0105za\u0144 mamy od Sasa do lasa, ale sensownych tylko kilka. Skrzy\u017cowania zatem musimy pokona\u0107 w sposób kombinowany. Albo zje\u017cd\u017camy ze \u015bcie\u017cki i w\u0142\u0105czamy si\u0119 do ruchu przeje\u017cd\u017caj\u0105c skrzy\u017cowanie na zasadach ogólnych, albo przeprowadzamy rower przez przej\u015bcie dla pieszych jako pieszy albo ostatecznie teleportacja.<\/p>\n

To w\u0142a\u015bnie przejazdy przez skrzy\u017cowania pokazuj\u0105 komu na czym zale\u017cy. Czy na zrobieniu jak najwi\u0119cej kilometrów \u015bcie\u017cek rowerowych, czy na poprawie bezpiecze\u0144stwa i stworzeniu systemu? Mam wra\u017cenie, \u017ce u nas in\u017cynierowie utracili, albo nie potrafi\u0105 wykrzesa\u0107 z siebie zdolno\u015bci do kreatywnego my\u015blenia, do my\u015blenia nieszablonowego. Bo wsz\u0119dzie tam, gdzie nie da si\u0119 w prosty sposób poprowadzi\u0107 przejazdu rowerowego przez skrzy\u017cowanie, \u015bcie\u017ck\u0119 si\u0119 urywa przed skrzy\u017cowaniem i zaczyna ponownie za skrzy\u017cowaniem. Przejazd przez skrzy\u017cowanie rowerzysta musi ju\u017c pokona\u0107 na w\u0142asn\u0105 r\u0119k\u0119, a w\u0142a\u015bciwie na w\u0142asnych nogach.<\/p>\n

Na pewno nie zapomn\u0119 te\u017c pi\u0119knego obrazka, jak dwójka emerytów na rowerach zatrzymuje si\u0119 na \u015brodku skrzy\u017cowania wykonuj\u0105c skr\u0119t w lewo. W Berlinie to pewno chleb powszedni, ale dla mnie – niesamowity widok! I troch\u0119 smutno po takich wra\u017ceniach opuszcza\u0107 Berlin i wraca\u0107 do Warszawy.<\/p>\n

Tak sobie te\u017c pomy\u015bla\u0142em, \u017ce troch\u0119 \u017ca\u0142uj\u0119, i\u017c nie mia\u0142em dziadka w Wermachcie jak niektórzy \ud83d\ude42<\/p>\n

<\/a>Zdj\u0119cia<\/h3>\n

<\/a>Drogi dla rowerów<\/h4>\n

\"\"<\/a>Zapraszaj\u0105ca do przeja\u017cd\u017cki prosta i asfaltowa droga rowerowa. Takie s\u0105 w\u0142a\u015bnie drogi dla rowerów, nie za szerokie (zmieszcz\u0105 si\u0119 wsz\u0119dzie), proste i asfaltowe. Pi\u0119kny widok.<\/p>\n

\"\"<\/a>Szeroka arteria z 3 pasami w ka\u017cd\u0105 stron\u0119. Szeroki pas rowerowy dla bezpiecze\u0144stwa dodatkowo oddzielony od ruchu samochodów miejscami postojowymi.<\/p>\n

\"\"<\/a>Ulica dla wszystkich. Zmie\u015bci\u0142a si\u0119 tu jezdnia dla samochodów, tory tramwajowe i pasy rowerowe – wszystko w jednym.<\/p>\n

S\u0105 te\u017c ulice, na których brakuje pasów dla rowerów. Rowerzy\u015bci wówczas poruszaj\u0105 si\u0119 jezdni\u0105 wraz z samochodami. Bardzo cz\u0119sto w takich wypadkach na skrzy\u017cowaniach pojawiaj\u0105 si\u0119 pasy oraz miejsca dla rowerzystów oczekuj\u0105cych na zielone \u015bwiat\u0142o. Wszystko po to, by poprawi\u0107 bezpiecze\u0144stwo.<\/p>\n

<\/a>Wyjazdy z ulic bocznych<\/h4>\n

\"\"<\/a>Poziome oznaczenia rowerów to informacja dla kierowców skr\u0119caj\u0105cych lub wyje\u017cd\u017caj\u0105cych z bocznych uliczek o przeci\u0119ciu z drog\u0105 rowerow\u0105.<\/p>\n

\"\"<\/a>Tutaj wewn\u0119trzna uliczka z miejscami postojowymi bez wymalowanych ci\u0105g\u0142ych pasów rowerowych – pojawiaj\u0105 si\u0119 jedynie we miejscach przeci\u0119cia z uliczkami prostopad\u0142ymi. Czyli tam, gdzie jest to konieczne. S\u0105 pasy, czerwona farba i symbole rowerów widoczne dla kierowców<\/p>\n

\"\"<\/a><\/p>\n

<\/a>Wi\u0119ksze skrzy\u017cowania<\/h4>\n

\"\"<\/a>Wydzielone pasy do skr\u0119tu w prawo i jazdy prosto na pasie dla rowerów. Mo\u017cliwe co\u015b takiego w Polsce? Wida\u0107 tu te\u017c du\u017co rozwi\u0105za\u0144 zwi\u0119kszaj\u0105cych bezpiecze\u0144stwo. Stojaki rowerowe po prawej stronie uniemo\u017cliwiaj\u0105 samochodom parkowanie blisko skrzy\u017cowa\u0144 by nie ogranicza\u0107 widoczno\u015bci. Linia do zatrzymania samochodów jest wcze\u015bniej ni\u017c linia dla rowerów, w ten sposób rowerzy\u015bci sa lepiej widoczni.<\/p>\n

\"\"<\/a>S\u0105 te\u017c i takie po\u0142\u0105czenia dróg rowerowych, tam gdzie jest wi\u0119ksze nat\u0119\u017cenie ruchu rowerowego. Mamy tutaj z lewej strony pas dla rowerów jad\u0105cych prosto przez skrzy\u017cowanie, nieco dalej pas dla skr\u0119caj\u0105cych w lewo. Z miejsca gdzie robione jest zdj\u0119cie – pas dla rowerów jad\u0105cych prosto i obok pas dla skr\u0119caj\u0105cych w prawo.<\/p>\n

\"\"<\/a>Przejazd przez skrzy\u017cowanie i dalsza kontynuacja buspasem. W kraju nad Wis\u0142\u0105 – wci\u0105\u017c egzotyka.<\/p>\n

\"\"<\/a>Skrzy\u017cowanie z wyznaczonymi pasami rowerowymi. Tak jest niemal na ka\u017cdym wi\u0119kszym skrzy\u017cowaniu. Skr\u0119t w lewo wykonuje si\u0119 na dwa razy.<\/p>\n

<\/a>Zjazdy i wjazdy na \u015bcie\u017ck\u0119<\/h4>\n

\"\"<\/a>Przejazd przez skrzy\u017cowanie (czerwona farba!) i wjazd na \u015bcie\u017ck\u0119 rowerow\u0105 poprowadzon\u0105 ju\u017c chodnikiem. Wjazd na chodnik z ulicy pod k\u0105tem 90 stopni? W Berlinie co\u015b takiego nie przejdzie<\/p>\n

\"\"<\/a>Tak w\u0142a\u015bnie wygl\u0105da po\u0142\u0105czenie jezdni z drog\u0105 dla rowerów. \u017badnego kraw\u0119\u017cnika i co najwa\u017cniejsze nie trzeba wje\u017cd\u017ca\u0107 na \u015bcie\u017ck\u0119 pod k\u0105tem 90 stopni. Najpro\u015bciej i najbezpieczniej jak si\u0119 da.<\/p>\n

<\/a>Cdn.<\/h3>\n

W drugiej cz\u0119\u015bci fotorelacji – o organizacji ruchu podczas remontów, Fahrrad frei<\/q>, stojakach i innych u\u0142atwieniach dla rowerzystów.<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":123525,"comment_status":"","ping_status":"closed","template":"","categories":[23],"tags":[862,1502,2636],"class_list":["post-123524","infobike","type-infobike","status-publish","has-post-thumbnail","hentry","category-infrastruktura","tag-berlin","tag-infrastruktura-rowerowa","tag-zielone-mazowsze"],"acf":[],"yoast_head":"\nJazda po Berlinie nie wymaga zwinno\u015bci szwole\u017cera - TransInfo Archiwum<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/jazda-po-berlinie-nie-wymaga-zwinnosci-szwolezera\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"pl_PL\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Jazda po Berlinie nie wymaga zwinno\u015bci szwole\u017cera\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"Jazda po Berlinie nie wymaga zwinno\u015bci szwole\u017cera   Od redakcji Po relacji Micha\u0142a Pilcha [zobacz...\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/jazda-po-berlinie-nie-wymaga-zwinnosci-szwolezera\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"TransInfo Archiwum\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"http:\/\/www.zm.org.pl\/img\/thumb.12a\/berlin-129-0181.jpg\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Szacowany czas czytania\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"9 minut\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\/\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/jazda-po-berlinie-nie-wymaga-zwinnosci-szwolezera\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/jazda-po-berlinie-nie-wymaga-zwinnosci-szwolezera\/\",\"name\":\"Jazda po Berlinie nie wymaga zwinno\u015bci szwole\u017cera - TransInfo Archiwum\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\"},\"primaryImageOfPage\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/jazda-po-berlinie-nie-wymaga-zwinnosci-szwolezera\/#primaryimage\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/jazda-po-berlinie-nie-wymaga-zwinnosci-szwolezera\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_50984c9fec9f5.jpg\",\"datePublished\":\"2012-11-06T00:32:48+00:00\",\"dateModified\":\"2012-11-06T00:32:48+00:00\",\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/jazda-po-berlinie-nie-wymaga-zwinnosci-szwolezera\/#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/jazda-po-berlinie-nie-wymaga-zwinnosci-szwolezera\/\"]}]},{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/jazda-po-berlinie-nie-wymaga-zwinnosci-szwolezera\/#primaryimage\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_50984c9fec9f5.jpg\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_50984c9fec9f5.jpg\"},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/jazda-po-berlinie-nie-wymaga-zwinnosci-szwolezera\/#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"Home\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"Infobike\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":3,\"name\":\"Jazda po Berlinie nie wymaga zwinno\u015bci szwole\u017cera\"}]},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"name\":\"TransInfo Archiwum\",\"description\":\"Ca\u0142y transport w jednym miejscu\",\"publisher\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\"},\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":{\"@type\":\"PropertyValueSpecification\",\"valueRequired\":true,\"valueName\":\"search_term_string\"}}],\"inLanguage\":\"pl-PL\"},{\"@type\":\"Organization\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\",\"name\":\"TransInfo\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"logo\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"width\":512,\"height\":512,\"caption\":\"TransInfo\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\"}}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO Premium plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"Jazda po Berlinie nie wymaga zwinno\u015bci szwole\u017cera - TransInfo Archiwum","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/jazda-po-berlinie-nie-wymaga-zwinnosci-szwolezera\/","og_locale":"pl_PL","og_type":"article","og_title":"Jazda po Berlinie nie wymaga zwinno\u015bci szwole\u017cera","og_description":"Jazda po Berlinie nie wymaga zwinno\u015bci szwole\u017cera   Od redakcji Po relacji Micha\u0142a Pilcha [zobacz...","og_url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/jazda-po-berlinie-nie-wymaga-zwinnosci-szwolezera\/","og_site_name":"TransInfo Archiwum","og_image":[{"url":"http:\/\/www.zm.org.pl\/img\/thumb.12a\/berlin-129-0181.jpg"}],"twitter_card":"summary_large_image","twitter_misc":{"Szacowany czas czytania":"9 minut"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/jazda-po-berlinie-nie-wymaga-zwinnosci-szwolezera\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/jazda-po-berlinie-nie-wymaga-zwinnosci-szwolezera\/","name":"Jazda po Berlinie nie wymaga zwinno\u015bci szwole\u017cera - TransInfo Archiwum","isPartOf":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website"},"primaryImageOfPage":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/jazda-po-berlinie-nie-wymaga-zwinnosci-szwolezera\/#primaryimage"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/jazda-po-berlinie-nie-wymaga-zwinnosci-szwolezera\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_50984c9fec9f5.jpg","datePublished":"2012-11-06T00:32:48+00:00","dateModified":"2012-11-06T00:32:48+00:00","breadcrumb":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/jazda-po-berlinie-nie-wymaga-zwinnosci-szwolezera\/#breadcrumb"},"inLanguage":"pl-PL","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/jazda-po-berlinie-nie-wymaga-zwinnosci-szwolezera\/"]}]},{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/jazda-po-berlinie-nie-wymaga-zwinnosci-szwolezera\/#primaryimage","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_50984c9fec9f5.jpg","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_50984c9fec9f5.jpg"},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/jazda-po-berlinie-nie-wymaga-zwinnosci-szwolezera\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Home","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"Infobike","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/"},{"@type":"ListItem","position":3,"name":"Jazda po Berlinie nie wymaga zwinno\u015bci szwole\u017cera"}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","name":"TransInfo Archiwum","description":"Ca\u0142y transport w jednym miejscu","publisher":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization"},"potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"pl-PL"},{"@type":"Organization","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization","name":"TransInfo","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","logo":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","width":512,"height":512,"caption":"TransInfo"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/"}}]}},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/infobike\/123524","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/infobike"}],"about":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/types\/infobike"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=123524"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/media\/123525"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=123524"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=123524"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=123524"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}