{"id":123243,"date":"2012-10-21T16:00:48","date_gmt":"2012-10-21T16:00:48","guid":{"rendered":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/nie-taki-tunel-straszny-jak-go-dobrze-zaprojektuja\/"},"modified":"2012-10-21T16:00:48","modified_gmt":"2012-10-21T16:00:48","slug":"nie-taki-tunel-straszny-jak-go-dobrze-zaprojektuja","status":"publish","type":"infobike","link":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/nie-taki-tunel-straszny-jak-go-dobrze-zaprojektuja\/","title":{"rendered":"Nie taki tunel straszny jak go dobrze zaprojektuj\u0105"},"content":{"rendered":"

Nie taki tunel straszny jak go dobrze zaprojektuj\u0105
<\/font><\/span><\/strong><\/p>\n

 <\/font>
<\/strong><\/p>\n

O dobrze zaprojektowanych rozwi\u0105zaniach dla pieszych i rowerzystów w du\u0144skim Velostrady pisze Aleksander Buczy\u0144ski z Zielonego Mazowsza
<\/font><\/strong><\/p>\n

 <\/font>
<\/strong><\/p>\n

Czy rozwi\u0105zania bezkolizyjne mog\u0105 by\u0107 bezkolizyjne?
<\/font><\/strong><\/p>\n

Przegl\u0105daj\u0105c nasze wyst\u0105pienia <\/font>[zobacz >>>]<\/font><\/a>, komentarze <\/font>[zobacz >>>]<\/font><\/a> i polemiki <\/font>[zobacz >>>]<\/font><\/a> mo\u017cna odnie\u015b\u0107 wra\u017cenie, \u017ce jeste\u015bmy dogmatycznie przeciwni bezkolizyjnym rozwi\u0105zaniom dla pieszych i rowerzystów, wszelkiego rodzaju k\u0142adkom i przej\u015bciom podziemnym. Tymczasem rozwi\u0105zania takie maj\u0105 swoje miejsce w uk\u0142adzie komunikacyjnym –np. na obrze\u017cach miasta, tam gdzie wyst\u0119puj\u0105 ró\u017cnice wysoko\u015bci lub jako uzupe\u0142nienie przej\u015b\u0107 w poziomie jezdni –musz\u0105 by\u0107 jednak prawid\u0142owo zaprojektowane. W reporta\u017cu z du\u0144skiej Velostrady nr 51 <\/font>[zobacz >>>]<\/font><\/a> opowiedzia\u0142em o wzorcowej k\u0142adce nad jezdni\u0105, dzisiaj na paru przyk\u0142adach z Holandii chcia\u0142bym pokaza\u0107, jak wygl\u0105daj\u0105 dobre przej\u015bcia i przejazdy bezkolizyjne pod jezdni\u0105.<\/font><\/p>\n

 <\/font><\/p>\n

<\/p>\n

Groningen<\/h3>\n

\"\"<\/a>Przejazd dla rowerów na peryferiach Groningen, pod ulic\u0105 Damsterdiep (wylotówka na pó\u0142nocny wschód, przechodz\u0105ca potem w drog\u0119 N360). Nie ma tu \u017cadnych za\u0142ama\u0144 pod k\u0105tem, ostrych zakr\u0119tów, ogranicze\u0144 widoczno\u015bci. Mo\u017cna rozp\u0119dzi\u0107 rower na zje\u017adzie przed tunelem i wykorzysta\u0107 uzyskan\u0105 pr\u0119dko\u015b\u0107 na podje\u017adzie za nim.<\/p>\n

\"\"<\/a>Uko\u015bne ukszta\u0142towanie \u015bcian przejazdu powi\u0119ksza go optycznie i zwi\u0119ksza poczucie bezpiecze\u0144stwa.<\/p>\n

<\/a>Zwolle<\/h3>\n

\"\"<\/a>Tesselschadetunnel – przejazd pod Ceintuurbaan (droga krajowa N35) na peryferiach Zwolle. Cz\u0119\u015b\u0107 rowerowa obni\u017cona wzgl\u0119dem pieszej, czterech pieszych mo\u017ce i\u015b\u0107 obok siebie w \u017caden sposób nie utrudniaj\u0105c ruchu rowerów.<\/p>\n

\"\"<\/a>Wje\u017cd\u017caj\u0105cy do i wyje\u017cd\u017caj\u0105cy z tunelu rowerzy\u015bci maj\u0105 pierwsze\u0144stwo nad samochodami.<\/p>\n

\"\"<\/a>Vondeltunnel –nieco starszy przejazd pod t\u0105 sam\u0105 drog\u0105 N35, ok. 500 m dalej na pó\u0142noc.<\/p>\n

\"\"<\/a>I jeszcze jeden tunel z Zwolle, tym razem pod torami kolejowymi. Prawda, \u017ce wygl\u0105da nieco lepiej ni\u017c np. ten w Rembertowie?<\/p>\n

<\/a>Houten<\/h3>\n

\"\"<\/a>Kolejny przyk\u0142ad przej\u015bcia podziemnego to rondo na skrzy\u017cowaniu De Koppeling, De Molen i Het Spoor w Houten. A w\u0142a\u015bciwie dwa ronda –jedno dla samochodów…<\/p>\n

\"\"<\/a>…a drugie, pod spodem, dla rowerów.<\/p>\n

\"\"<\/a>Aby zmniejszy\u0107 ró\u017cnic\u0119 wysoko\u015bci do pokonania przez pieszych i rowerzystów, rondo dla samochodów podniesiono o ok. 1,5 m wzgl\u0119dem poziomu terenu.<\/p>\n

\"\"<\/a>Rowerowe rondo, podobnie jak dochodz\u0105ce do niego \u015bcie\u017cki, jest w pe\u0142ni dwukierunkowe, \u017ceby skróci\u0107 drog\u0119 rowerzysty.<\/p>\n

<\/a>Haarlem<\/h3>\n

\"\"<\/a>Na koniec ciekawostka – p\u0142ywaj\u0105cy przejazd dla rowerów pod mostem Buitenrustbrug w Haarlemie.<\/p>\n

\"\"<\/a>Przejazd prowadzi p\u0142ywaj\u0105c\u0105 „wann\u0105”–nawierzchnia przejazdu znajduje si\u0119 nieco poni\u017cej poziomu wody.<\/p>\n

<\/a>Podsumowanie<\/h3>\n

Dobrze zaprojektowany przejazd bezkolizyjny spe\u0142nia nast\u0119puj\u0105ce warunki:<\/p>\n

– Minimalizuje straty energii rowerzysty: daje mo\u017cliwo\u015b\u0107 w przypadku tuneli wykorzystania rozp\u0119du uzyskanego podczas zjazdu przed tunelem do podjechania za nim;w przypadku k\u0142adek –rozp\u0119dzenia si\u0119 i naturalnego wytracenia rozp\u0119du na odpowiednio d\u0142ugich odcinkach prostych przed i za k\u0142adk\u0105.<\/p>\n

– Minimalizowana jest te\u017c ró\u017cnica wysoko\u015bci do pokonania: je\u015bli ruch pieszy i rowerowy prowadzony jest k\u0142adk\u0105, to jezdnia dla samochodów powinna zosta\u0107 cz\u0119\u015bciowo zag\u0142\u0119biona;je\u015bli tunelem, to podniesiona.<\/p>\n

– Pochylenia zapewniaj\u0105 mo\u017cliwo\u015b\u0107 pokonania podjazdów tak\u017ce na rowerach bez przerzutek –dla krótszych podjazdów (patrz wy\u017cej) mo\u017ce to by\u0107 5-6%, dla d\u0142u\u017cszych nie wi\u0119cej ni\u017c 3%.<\/p>\n

– Geometria uwzgl\u0119dnia fakt, \u017ce rowerzysta jad\u0105cy pod gór\u0119 w\u0119\u017cykuje, a maj\u0105cy „z górki”mo\u017ce osi\u0105gn\u0105\u0107 du\u017ce pr\u0119dko\u015bci. Szeroko\u015b\u0107 drogi dla rowerów powinna by\u0107 zwi\u0119kszona wzgl\u0119dem odcinków p\u0142askich o 20-30%.<\/p>\n

– Niedopuszczalne s\u0105 ostre zakr\u0119ty, w szczególno\u015bci „na dole”, gdzie pr\u0119dko\u015b\u0107 rowerzysty jest najwi\u0119ksza. Minimalny promie\u0144 \u0142uku wynosi 20 m, zalecany ponad 24 m.<\/p>\n

– U podstawy k\u0142adki (zjazdu) nie ma skrzy\u017cowa\u0144 z sygnalizacj\u0105 \u015bwietln\u0105 czy przejazdów bez pierwsze\u0144stwa dla rowerzysty.<\/p>\n

– Odleg\u0142o\u015b\u0107 widoczno\u015bci dla zje\u017cd\u017caj\u0105cych z góry wynosi co najmniej 40 m (w miar\u0119 mo\u017cliwo\u015bci nawet 140 m).<\/p>\n

Nale\u017cy zwróci\u0107 uwag\u0119, \u017ce wymogi powy\u017csze spe\u0142niane s\u0105 w Holandii, gdzie w zasadzie nie wyst\u0119puj\u0105 ró\u017cnice wysoko\u015bci, prace ziemne s\u0105 trudne ze wzgl\u0119du na podmok\u0142y grunt, a ponad trzykrotnie wi\u0119ksza ni\u017c w Polsce g\u0119sto\u015b\u0107 zaludnienia narzuca drako\u0144skie ograniczenia terenowe.<\/p>\n

<\/a>Zadanie domowe<\/h3>\n

A teraz \u0107wiczenie: ile z wyst\u0119puj\u0105cych w Warszawie k\u0142adek i tuneli pieszo-rowerowych, tak\u017ce tych wybudowanych niedawno w ramach rozbuchanych miliardowych inwestycji takich jak Trasa Siekierkowska czy Trasa Mostu Pó\u0142nocnego, spe\u0142nia te warunki?<\/p>\n

<\/font><\/p>\n

<\/font><\/p>\n

\u0179ród\u0142o: <\/font>http:\/\/www.zm.org.pl\/?a=tunele_holandia-12a<\/font><\/a><\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":123244,"comment_status":"","ping_status":"closed","template":"","categories":[23],"tags":[368,14294,1502],"class_list":["post-123243","infobike","type-infobike","status-publish","has-post-thumbnail","hentry","category-infrastruktura","tag-dania","tag-groningen","tag-infrastruktura-rowerowa"],"acf":[],"yoast_head":"\nNie taki tunel straszny jak go dobrze zaprojektuj\u0105 - TransInfo Archiwum<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/nie-taki-tunel-straszny-jak-go-dobrze-zaprojektuja\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"pl_PL\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Nie taki tunel straszny jak go dobrze zaprojektuj\u0105\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"Nie taki tunel straszny jak go dobrze zaprojektuj\u0105   O dobrze zaprojektowanych rozwi\u0105zaniach dla...\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/nie-taki-tunel-straszny-jak-go-dobrze-zaprojektuja\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"TransInfo Archiwum\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"http:\/\/www.zm.org.pl\/img\/thumb.104\/holandia-105-1077.jpg\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Szacowany czas czytania\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"4 minuty\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\/\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/nie-taki-tunel-straszny-jak-go-dobrze-zaprojektuja\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/nie-taki-tunel-straszny-jak-go-dobrze-zaprojektuja\/\",\"name\":\"Nie taki tunel straszny jak go dobrze zaprojektuj\u0105 - TransInfo Archiwum\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\"},\"primaryImageOfPage\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/nie-taki-tunel-straszny-jak-go-dobrze-zaprojektuja\/#primaryimage\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/nie-taki-tunel-straszny-jak-go-dobrze-zaprojektuja\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_5084001036181.jpg\",\"datePublished\":\"2012-10-21T16:00:48+00:00\",\"dateModified\":\"2012-10-21T16:00:48+00:00\",\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/nie-taki-tunel-straszny-jak-go-dobrze-zaprojektuja\/#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/nie-taki-tunel-straszny-jak-go-dobrze-zaprojektuja\/\"]}]},{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/nie-taki-tunel-straszny-jak-go-dobrze-zaprojektuja\/#primaryimage\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_5084001036181.jpg\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_5084001036181.jpg\"},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/nie-taki-tunel-straszny-jak-go-dobrze-zaprojektuja\/#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"Home\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"Infobike\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":3,\"name\":\"Nie taki tunel straszny jak go dobrze zaprojektuj\u0105\"}]},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"name\":\"TransInfo Archiwum\",\"description\":\"Ca\u0142y transport w jednym miejscu\",\"publisher\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\"},\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":{\"@type\":\"PropertyValueSpecification\",\"valueRequired\":true,\"valueName\":\"search_term_string\"}}],\"inLanguage\":\"pl-PL\"},{\"@type\":\"Organization\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\",\"name\":\"TransInfo\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"logo\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"width\":512,\"height\":512,\"caption\":\"TransInfo\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\"}}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO Premium plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"Nie taki tunel straszny jak go dobrze zaprojektuj\u0105 - TransInfo Archiwum","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/nie-taki-tunel-straszny-jak-go-dobrze-zaprojektuja\/","og_locale":"pl_PL","og_type":"article","og_title":"Nie taki tunel straszny jak go dobrze zaprojektuj\u0105","og_description":"Nie taki tunel straszny jak go dobrze zaprojektuj\u0105   O dobrze zaprojektowanych rozwi\u0105zaniach dla...","og_url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/nie-taki-tunel-straszny-jak-go-dobrze-zaprojektuja\/","og_site_name":"TransInfo Archiwum","og_image":[{"url":"http:\/\/www.zm.org.pl\/img\/thumb.104\/holandia-105-1077.jpg"}],"twitter_card":"summary_large_image","twitter_misc":{"Szacowany czas czytania":"4 minuty"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/nie-taki-tunel-straszny-jak-go-dobrze-zaprojektuja\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/nie-taki-tunel-straszny-jak-go-dobrze-zaprojektuja\/","name":"Nie taki tunel straszny jak go dobrze zaprojektuj\u0105 - TransInfo Archiwum","isPartOf":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website"},"primaryImageOfPage":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/nie-taki-tunel-straszny-jak-go-dobrze-zaprojektuja\/#primaryimage"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/nie-taki-tunel-straszny-jak-go-dobrze-zaprojektuja\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_5084001036181.jpg","datePublished":"2012-10-21T16:00:48+00:00","dateModified":"2012-10-21T16:00:48+00:00","breadcrumb":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/nie-taki-tunel-straszny-jak-go-dobrze-zaprojektuja\/#breadcrumb"},"inLanguage":"pl-PL","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/nie-taki-tunel-straszny-jak-go-dobrze-zaprojektuja\/"]}]},{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/nie-taki-tunel-straszny-jak-go-dobrze-zaprojektuja\/#primaryimage","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_5084001036181.jpg","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_5084001036181.jpg"},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/nie-taki-tunel-straszny-jak-go-dobrze-zaprojektuja\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Home","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"Infobike","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/"},{"@type":"ListItem","position":3,"name":"Nie taki tunel straszny jak go dobrze zaprojektuj\u0105"}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","name":"TransInfo Archiwum","description":"Ca\u0142y transport w jednym miejscu","publisher":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization"},"potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"pl-PL"},{"@type":"Organization","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization","name":"TransInfo","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","logo":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","width":512,"height":512,"caption":"TransInfo"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/"}}]}},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/infobike\/123243","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/infobike"}],"about":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/types\/infobike"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=123243"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/media\/123244"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=123243"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=123243"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=123243"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}