{"id":123097,"date":"2012-10-12T20:08:04","date_gmt":"2012-10-12T20:08:04","guid":{"rendered":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/poznanski-budzet-obywatelski\/"},"modified":"2012-10-12T20:08:04","modified_gmt":"2012-10-12T20:08:04","slug":"poznanski-budzet-obywatelski","status":"publish","type":"infobike","link":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/poznanski-budzet-obywatelski\/","title":{"rendered":"Pozna\u0144ski Bud\u017cet Obywatelski"},"content":{"rendered":"

Pozna\u0144ski Bud\u017cet Obywatelski
<\/font><\/span><\/strong><\/p>\n

 \"logo_srm_01\"<\/font>
<\/strong><\/p>\n

Sekcja Rowerzystów Miejskich z Poznania zach\u0119ca do g\u0142osowania na prorowerowe inwestycje w Pozna\u0144skim Bud\u017cecie Obywatelskim
<\/font><\/strong><\/p>\n

 <\/font>
<\/strong><\/p>\n

Na stronie Sekcji Rowerzystów Miejskich czytamy:
<\/font><\/strong><\/p>\n

 <\/font><\/p>\n

Zach\u0119camy do udzia\u0142u w Poznanskim Bud\u017cecie Obywatelskim!<\/p>\n

Do 10 pa\u017adziernika mieszka\u0144cy mog\u0105 g\u0142osowac na 5 spo\u015bród 20 wyselekcjonowanych propozycji:
<\/font>http:\/\/www.poznan.pl\/mim\/main\/opisy-projektow,p,15574,23652,23768.html<\/font><\/a><\/p>\n

G\u0142os mo\u017cna odda\u0107 w jednym z punktów konsultacyjnych, albo przez internet:
<\/font>http:\/\/www.poznan.pl\/mim\/main\/jak-gdzie-i-kiedy-czyli-glosowanie-nad-propozycjami-do-budzetu-obywatelskiego,p,15574,23652,23767.html<\/font><\/a><\/p>\n

 <\/font><\/p>\n

Do g\u0142osowania rekomendujemy razem z RO Podolany, pozycj\u0119 nr 18:<\/font><\/p>\n

18. Droga rowerowa od ulicy Juraszów poprzez ul. Strzeszy\u0144sk\u0105, Biskupi\u0144sk\u0105, Krajaneck\u0105 do Strzeszyna \/ koszt: 3 000 000
<\/font><\/strong><\/p>\n

 <\/font>
<\/strong><\/p>\n

Polepszenie komunikacji mieszka\u0144ców Strzeszyna. Kontynuacja \u015bcie\u017cki rowerowej, zwi\u0119kszenie ilo\u015bci dróg rowerowych w mie\u015bcie, ekologiczne przemieszczanie si\u0119 mieszka\u0144ców do szko\u0142y, pracy.<\/font><\/p>\n

 <\/font><\/p>\n

… a tak\u017ce inne rowerowe inwestycje:<\/font><\/p>\n

 <\/font><\/p>\n

10. Wartostrada – pozna\u0144ski ci\u0105g pieszo-rowerowy nad Wart\u0105 \/ koszt: 1 730 000
<\/font><\/strong><\/p>\n

Wykorzystanie budowli przeciwpowodziowych oraz przestrzeni w mi\u0119dzywa\u0142u rzeki Warty, bezkolizyjno\u015b\u0107 przejazdu w stosunku do ruchu drogowego, blisko\u015b\u0107 rzeki, umo\u017cliwnienie odkrywania dla szerszego spo\u0142ecze\u0144stwa terenów dotychczas ma\u0142o znanych, odci\u0105\u017cenie rekreacyjne Malty, po\u0142\u0105czenie z obecnymi terenami rekreacyjnymi oraz relatywnie niskie budowy koszty poszczególnych odcinków.<\/font><\/p>\n

 <\/font><\/p>\n

15. \u015acie\u017cka zdrowia w Lasku Marceli\u0144skim – bezpieczne bieganie bli\u017cej natury \/ koszt: 1 905 000
<\/font><\/strong><\/p>\n

Projekt zak\u0142ada oznakowanie dwóch \u015bcie\u017cek zdrowia dla osób biegaj\u0105cych, je\u017cd\u017c\u0105cych na rowerach, a tak\u017ce osób, które spaceruj\u0105 po Lasku Marceli\u0144skim. W projekcie uwzgl\u0119dniono tras\u0119 dla pocz\u0105tkuj\u0105cych – ok. 3, 5km;tras\u0119 dla \u015bredniozaawansowanych – 4, 8km;trasa dla zaawansowanych to pokonanie dwóch kolejnych tras biegowych. W ramach projektu, konieczne jest o\u015bwietlenie \u015bcie\u017cek lasku Marceli\u0144skiego w godzinach porannych i wieczornych. Dodatkowo zaplanowano urz\u0105dzenia\/place do \u0107wicze\u0144 na \u015bwie\u017cym powietrzu do tzw. Crossfitu, które ka\u017cdy mo\u017ce wykonywa\u0107.<\/font><\/p>\n

 <\/font><\/p>\n

Warto tak\u017ce zwróci\u0107 uwag\u0119 na pozycje niezwi\u0105zane bezpo\u015brednio z rowerami, ale tak\u017ce sprzyjaj\u0105ce wi\u0119kszej aktywno\u015bci mieszka\u0144ców Poznania:<\/font><\/p>\n

7. \u015acie\u017cki biegowe i nordic walking dla mieszka\u0144ców Poznania (tereny wokó\u0142 Jeziora Malta\u0144skiego, \u0141\u0119gi D\u0119bi\u0144skie, Cytadela, koryto Warty (zachodnie), koryto Warty (wschodnie) \/ koszt: 2 400 000
<\/font><\/strong><\/p>\n

Projekt zak\u0142ada wytyczenie \u015bcie\u017cek biegowych oraz w koniecznych miejscach stworzenia przyjaznej biegaczom oraz uprawiaj\u0105cym nordic walking nawierzchni opartej na technologii nieasfaltowej, korzystnej dla stawów. Nowe \u015bcie\u017cki maj\u0105 za zadanie chroni\u0107 przed mikrourazami, nie obci\u0105\u017ca\u0107 stawów oraz zach\u0119ca\u0107 do uprawiania sportu. Jednym z licznych przyk\u0142adów takich realizacji w Europie Zachodniej jest s\u0142ynna \u015bcie\u017cka biegowa na wyspie \u015bw. Ma\u0142gorzaty w Budapeszcie.<\/font><\/p>\n

 <\/font><\/p>\n

4. Ulice dla wszystkich – projekt weekendowego zamykania ulic dla ruchu samochodowego \/koszt: 72 000
<\/font><\/strong><\/p>\n

Projekt, który ma na celu o\u017cywienie zapomnianych i na co dzie\u0144 nieucz\u0119szczanych przez mieszka\u0144ców cz\u0119\u015bci miasta. Pomys\u0142 polega na zamykaniu poszczególnych odcinków ulic, zmieniaj\u0105c je na weekend w deptaki t\u0119tni\u0105ce \u017cyciem. W przedsi\u0119wzi\u0119ciu bior\u0105 udzia\u0142 lokalne przedsi\u0119biorstwa oraz arty\u015bci, prowadzone s\u0105 gry dla dzieci czy zaj\u0119cia jogi. Przestrze\u0144 publiczna wcze\u015bniej wymar\u0142a i zaj\u0119ta przez samochody, staje si\u0119 miejscem, w którym warto sp\u0119dzi\u0107 czas wolny.<\/p>\n

Do zobaczenia przy urnie!<\/p>\n

=== EDIT ===
Po publikacji tej notki otrzymali\u015bmy e-maila od wspó\u0142twórcy propozycji nr 12 PBO z pro\u015bb\u0105 o wyszczególnienie równie\u017c jego projektu. Istotnie, mimo, \u017ce nie wynika to z opisu na stronach Urz\u0119du Miasta, po wczytaniu si\u0119 w dokumenty aplikacyjne okazuje si\u0119, \u017ce \u015bcie\u017cka, która ma powsta\u0107 w ramach projektu b\u0119dzie tak\u017ce przeznaczona dla rowerzystów. Dodajemy wi\u0119c wspomnian\u0105 pozycj\u0119 do listy 'inwestycji rowerowych’<\/font><\/p>\n

 <\/font><\/p>\n

14. Utworzenie parku ze \u015bcie\u017ck\u0105 rekreacyjno-dydaktyczn\u0105 po forcie IVa i lewobrze\u017cnej cz\u0119\u015bci u\u017cytku ekologicznego Wilczy M\u0142yn \/ koszt: 249 700
<\/font><\/strong><\/p>\n

\u015acie\u017cka dydaktyczna przebiegaj\u0105ca w zamy\u015ble w rejonie fortu IVa, uzupe\u0142nia ofert\u0119 edukacyjn\u0105 skansenu fortyfikacyjnego. Tre\u015b\u0107 tablic informacyjnych prezentuje walory historyczno-przyrodnicze obwa\u0142owa\u0144 i kazamat warowni oraz pobliskiego starorzecza. Z pewno\u015bci\u0105 by\u0142by to dodatkowy ciekawy punkt na trasie w\u0119drówek pieszych i rowerowych, z pó\u0142nocy do centrum miasta. Dzi\u0119ki temu powstanie nowa przestrze\u0144 rekreacyjno-edukacyjna dla mieszka\u0144ców miasta Poznania oraz odwiedzaj\u0105cych Pozna\u0144 turystów.<\/font><\/p>\n

 <\/font><\/p>\n

\u0179ród\u0142o: <\/font>http:\/\/www.srm.eco.pl\/index.php?option=com_content&view=article&id=1354:poznaski-budet-obywatelski<\/font><\/a><\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":123098,"comment_status":"","ping_status":"closed","template":"","categories":[27],"tags":[194,106,6559],"class_list":["post-123097","infobike","type-infobike","status-publish","has-post-thumbnail","hentry","category-wydarzenia","tag-budzet-obywatelski","tag-poznan","tag-sekcja-rowerzystow-miejskich"],"acf":[],"yoast_head":"\nPozna\u0144ski Bud\u017cet Obywatelski - TransInfo Archiwum<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/poznanski-budzet-obywatelski\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"pl_PL\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Pozna\u0144ski Bud\u017cet Obywatelski\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"Pozna\u0144ski Bud\u017cet Obywatelski   Sekcja Rowerzystów Miejskich z Poznania zach\u0119ca do g\u0142osowania na prorowerowe inwestycje...\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/poznanski-budzet-obywatelski\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"TransInfo Archiwum\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files2\/50615\/logo_srm_01.jpg\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Szacowany czas czytania\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"4 minuty\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\/\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/poznanski-budzet-obywatelski\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/poznanski-budzet-obywatelski\/\",\"name\":\"Pozna\u0144ski Bud\u017cet Obywatelski - TransInfo Archiwum\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\"},\"primaryImageOfPage\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/poznanski-budzet-obywatelski\/#primaryimage\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/poznanski-budzet-obywatelski\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_50785c84909b7.jpg\",\"datePublished\":\"2012-10-12T20:08:04+00:00\",\"dateModified\":\"2012-10-12T20:08:04+00:00\",\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/poznanski-budzet-obywatelski\/#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/poznanski-budzet-obywatelski\/\"]}]},{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/poznanski-budzet-obywatelski\/#primaryimage\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_50785c84909b7.jpg\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_50785c84909b7.jpg\"},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/poznanski-budzet-obywatelski\/#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"Home\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"Infobike\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":3,\"name\":\"Pozna\u0144ski Bud\u017cet Obywatelski\"}]},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"name\":\"TransInfo Archiwum\",\"description\":\"Ca\u0142y transport w jednym miejscu\",\"publisher\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\"},\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":{\"@type\":\"PropertyValueSpecification\",\"valueRequired\":true,\"valueName\":\"search_term_string\"}}],\"inLanguage\":\"pl-PL\"},{\"@type\":\"Organization\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\",\"name\":\"TransInfo\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"logo\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"width\":512,\"height\":512,\"caption\":\"TransInfo\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\"}}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO Premium plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"Pozna\u0144ski Bud\u017cet Obywatelski - TransInfo Archiwum","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/poznanski-budzet-obywatelski\/","og_locale":"pl_PL","og_type":"article","og_title":"Pozna\u0144ski Bud\u017cet Obywatelski","og_description":"Pozna\u0144ski Bud\u017cet Obywatelski   Sekcja Rowerzystów Miejskich z Poznania zach\u0119ca do g\u0142osowania na prorowerowe inwestycje...","og_url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/poznanski-budzet-obywatelski\/","og_site_name":"TransInfo Archiwum","og_image":[{"url":"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files2\/50615\/logo_srm_01.jpg"}],"twitter_card":"summary_large_image","twitter_misc":{"Szacowany czas czytania":"4 minuty"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/poznanski-budzet-obywatelski\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/poznanski-budzet-obywatelski\/","name":"Pozna\u0144ski Bud\u017cet Obywatelski - TransInfo Archiwum","isPartOf":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website"},"primaryImageOfPage":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/poznanski-budzet-obywatelski\/#primaryimage"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/poznanski-budzet-obywatelski\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_50785c84909b7.jpg","datePublished":"2012-10-12T20:08:04+00:00","dateModified":"2012-10-12T20:08:04+00:00","breadcrumb":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/poznanski-budzet-obywatelski\/#breadcrumb"},"inLanguage":"pl-PL","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/poznanski-budzet-obywatelski\/"]}]},{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/poznanski-budzet-obywatelski\/#primaryimage","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_50785c84909b7.jpg","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_50785c84909b7.jpg"},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/poznanski-budzet-obywatelski\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Home","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"Infobike","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/"},{"@type":"ListItem","position":3,"name":"Pozna\u0144ski Bud\u017cet Obywatelski"}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","name":"TransInfo Archiwum","description":"Ca\u0142y transport w jednym miejscu","publisher":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization"},"potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"pl-PL"},{"@type":"Organization","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization","name":"TransInfo","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","logo":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","width":512,"height":512,"caption":"TransInfo"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/"}}]}},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/infobike\/123097","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/infobike"}],"about":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/types\/infobike"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=123097"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/media\/123098"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=123097"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=123097"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=123097"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}