{"id":123065,"date":"2012-10-11T23:18:02","date_gmt":"2012-10-11T23:18:02","guid":{"rendered":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/rzad-alkohol-na-rowerze-bedzie-wykroczeniem-a-nie-przestepstwem\/"},"modified":"2012-10-11T23:18:02","modified_gmt":"2012-10-11T23:18:02","slug":"rzad-alkohol-na-rowerze-bedzie-wykroczeniem-a-nie-przestepstwem","status":"publish","type":"infobike","link":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/rzad-alkohol-na-rowerze-bedzie-wykroczeniem-a-nie-przestepstwem\/","title":{"rendered":"Rz\u0105d: alkohol na rowerze b\u0119dzie wykroczeniem, a nie przest\u0119pstwem"},"content":{"rendered":"

Rz\u0105d: alkohol na rowerze b\u0119dzie wykroczeniem, a nie przest\u0119pstwem
<\/span><\/strong><\/p>\n

 \"sejmrplogo\"
<\/span><\/strong><\/p>\n

Rada Ministrów przyj\u0119\u0142a projekt nowelizacji Kodeksu post\u0119powania karnego, Kodeksu karnego i innych ustaw<\/a>. W propozycjach znalaz\u0142a si\u0119 m.in. zmiana kwalifikacji czynu prowadzenia pod wp\u0142ywem alkoholu pojazdów innych ni\u017c mechaniczne, np. roweru –pisze Adam \u0141aczek na I bike Kraków
<\/span><\/strong><\/p>\n


<\/span><\/p>\n

Projekt ustawy<\/a>:
<\/span><\/p>\n

USTAWA z dnia …o zmianie ustawy –Kodeks karny, Kodeks post\u0119powania karnego i niektórych innych ustaw1)<\/a>
Art. 1. W ustawie z dnia 6 czerwca 1997 r. – Kodeks karny (Dz. U. Nr 88, poz. 553, z pó\u017an.zm.2)) wprowadza si\u0119 nast\u0119puj\u0105ce zmiany:
2) w art. 178a uchyla si\u0119 §2
…
Art. 3. W ustawie z dnia 20 maja 1971 r. – Kodeks wykrocze\u0144 (Dz. U. z 2010 r., Nr 46, poz. 275, z pó\u017an. zm.4)) wprowadza si\u0119 nast\u0119puj\u0105ce zmiany:
2) w art. 87
a) po §1 dodaje si\u0119 §1a w brzmieniu:
„Art. 87. §1a. Tej samej karze podlega, kto znajduj\u0105c si\u0119 w stanie nietrze\u017awo\u015bci lub pod wp\u0142ywem podobnie dzia\u0142aj\u0105cego \u015brodka, prowadzi na drodze publicznej, w strefie zamieszkania lub w strefie ruchu inny pojazd ni\u017c okre\u015blony w §1.”
b) §3 otrzymuje brzmienie:
„§3. W razie pope\u0142nienie wkroczenia okre\u015blonego w §1, 1a lub 2 orzeka si\u0119 zakaz prowadzenia pojazdów.”.
<\/span><\/p>\n


<\/span><\/p>\n

Niestety, ca\u0142y czasu utrzymuje si\u0119 §3 –czyli zarówno w przypadku §1a jak i §2 orzeka si\u0119 obligatoryjny zakaz prowadzenia pojazdów. Niesie to szereg problemów: m.in. nawet najbardziej b\u0142ah\u0105 spraw\u0119 b\u0119dzie musia\u0142 rozpatrzy\u0107 s\u0105d i kryminalizuje si\u0119 przez to trze\u017aw\u0105 jazd\u0119 na rowerze, co spowoduje \u017ce ludzie b\u0119d\u0105 trafia\u0107 do wi\u0119zie\u0144 ju\u017c nie za jazd\u0119 pod wp\u0142ywem alkoholu, ale za jazd\u0119 na rowerze na trze\u017awo, mimo zakazu. Jest to sprawa, w której b\u0119d\u0119 postulowa\u0142 zmiany. Warto zauwa\u017cy\u0107, \u017ce uzasadnienie jest niezgodne z projektem: “Obok w\/w kar za projektowane wykroczenie b\u0119dzie mo\u017cna orzec tak\u017ce \u015brodek karny w postaci zakazu prowadzenia pojazdów okre\u015blonego rodzaju od 6 miesi\u0119cy do 3 lat.”, podczas gdy z ustawy po znowelizowaniu jasno wynika\u0107 b\u0119dzie, \u017ce \u015brodek karny w formie zakazu prowadzenia pojazdów (wprawdzie okre\u015blonego rodzaju, czyli zapewne rowerów) jest obowi\u0105zkowy, a nie fakultatywny.
<\/span><\/p>\n


<\/span><\/p>\n

Je\u015bli chodzi o zakres kary, to wg projektu jest w obu przypadkach bardzo podobny:
<\/span><\/p>\n\n\n\n\n\n\n
\n

stan
<\/span><\/p>\n<\/td>\n

\n

po u\u017cyciu
<\/span><\/p>\n<\/td>\n

\n

nietrze\u017awo\u015bci
<\/span><\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

promile
<\/span><\/p>\n<\/td>\n

\n

0,2-0,5
<\/span><\/p>\n<\/td>\n

\n

>0,5
<\/span><\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

areszt
<\/span><\/p>\n<\/td>\n

\n

5-14 dni
<\/span><\/p>\n<\/td>\n

\n

5-30 dni
<\/span><\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

grzywna
<\/span><\/p>\n<\/td>\n

\n

20-5000 z\u0142
<\/span><\/p>\n<\/td>\n

\n

50-5000 z\u0142
<\/span><\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n


<\/span><\/p>\n

“W projekcie zaproponowano w projekcie 6-miesi\u0119czne vacatio legis. …W zakresie przepisów karno –materialnych, w szczególno\u015bci za\u015b kontrawencjonalizacji w przypadku przest\u0119pstwa z art. 178a§2 k.k. to w\u015bród uwag da\u0142o si\u0119 zauwa\u017cy\u0107 wyra\u017ane dwa –skrajne stanowiska zwolenników przyj\u0119tych w projekcie zmian (np. Sad Okr\u0119gowy w Elbl\u0105gu, S\u0105d Okr\u0119gowy w Gda\u0144sku i przeciwników (np. Prokuratura Okr\u0119gowa w Warszawie, S\u0105d Apelacyjny w Szczecinie). Wydaje si\u0119 jednak, \u017ce argumentacja przemawiaj\u0105ca za zmian\u0105 poziomu penalizacji, wynikaj\u0105ca z danych statystycznych dotycz\u0105cych liczby skaza\u0144, kosztów finansowych i spo\u0142ecznych takich skaza\u0144 jest zdecydowanie bardziej przekonuj\u0105ca. W zakresie kontrawencjonalizacji uwzgl\u0119dniono uwagi Krajowej Rady Prokuratury, co do sposobu okre\u015blenia znamion czynu zabronionego z art. 87 §1a k.w.”
<\/span><\/p>\n


<\/span><\/p>\n

Poni\u017cej cytujemy fragment uzasadnienia<\/a>:<\/span><\/strong>
“Kolejn\u0105 istotn\u0105 zmian\u0105 jest modyfikacja podej\u015bcia w zakresie kryminalizacji zachowa\u0144 polegaj\u0105cych na prowadzeniu w stanie nietrze\u017awo\u015bci pojazdów innych ni\u017c mechaniczny. Propozycja zawarta w projekcie polega na zmianie poziomu penalizacji za tego rodzaju dzia\u0142ania i przeniesienie go na poziom odpowiedzialno\u015bci za wykroczenie. U podstaw projektowanych zmian leg\u0142a analiza danych dotycz\u0105cych dotychczasowych efektów dzia\u0142a\u0144 zarówno legislacyjnych, jak i stosowania przepisu tego w praktyce. Przest\u0119pstwo z art. 178 a §2 k.k. zosta\u0142o wprowadzone do polskiego porz\u0105dku prawnego na mocy ustawy z dnia 14 kwietnia 2000 r. (Dz. U. Nr 48, poz. 548). Nale\u017cy zwróci\u0107 uwag\u0119, \u017ce jest ono przest\u0119pstwem formalnym, z abstrakcyjnego nara\u017cenia na niebezpiecze\u0144stwo, a zatem sprawca zostanie poci\u0105gni\u0119ty do odpowiedzialno\u015bci karnej z uwagi na sam fakt prowadzenia pojazdu innego ni\u017c mechaniczny w stanie nietrze\u017awo\u015bci, bez zwi\u0105zku z powstaniem realnego zagro\u017cenia dla bezpiecze\u0144stwa w komunikacji, tudzie\u017c wyst\u0105pienia jakiegokolwiek skutku np. w postaci wypadku drogowego.
<\/span><\/p>\n


<\/span><\/p>\n

Ustawodawca si\u0119gn\u0105\u0142 wi\u0119c g\u0142\u0119boko na przedpole kryminalizacji wyst\u0119pku z art. 177 k.k., stosuj\u0105c wobec sprawców tego rodzaju zachowa\u0144 sankcje w postaci alternatywnie orzekanych kar: pozbawienia wolno\u015bci do roku, ograniczenia wolno\u015bci oraz grzywny. Obligatoryjnie równie\u017c stosowany jest wobec sprawców wyst\u0119pków z art. 178a §2 k.k. \u015brodek karny w postaci zakazu prowadzenia pojazdów okre\u015blonego rodzaju (do 25 lutego 2011 r. orzekano równie\u017c obligatoryjnie zakaz prowadzenia pojazdów mechanicznych, co zosta\u0142o zmienione ustaw\u0105 z dnia 25 listopada 200 r. –o zmianie ustawy –Kodeks karny, realizuj\u0105c\u0105 postanowienie sygnalizacyjne Trybuna\u0142u Konstytucyjnego z dnia 9 maja 2009 r. (S 2\/09), który zwróci\u0142 uwag\u0119 na nieproporcjonalno\u015b\u0107 orzekanych \u015brodków w postaci zakazu prowadzenia pojazdów mechanicznych w przypadku, kiedy sprawca wyst\u0119pku z art. 178a §2 k.k. takiego pojazdu nie prowadzi\u0142).
<\/span><\/p>\n


<\/span><\/p>\n

Obowi\u0105zywanie od ponad dekady przepisów kryminalizuj\u0105cych prowadzenie w stanie nietrze\u017awo\u015bci pojazdów innych ni\u017c mechaniczne na poziomie przest\u0119pstwa, wskazuje, \u017ce liczba tego rodzaju zdarze\u0144 utrzymuje si\u0119 na wysokim poziomie i tak skazano za przest\u0119pstwo z art. 178a §2 k.k.: w 2004 r. –59 135 osób, w 2005 r. –62 611 osób,w 2006 r. –60 694 osób, 2007 r.- 53 675 osób, 2008 r. –39 982 osób, 2009 r. –52 354 osób, 2010 r. –50 146 osób, 2011 r. –50 959 osób. Pomimo stosunkowo \u0142agodnego (na tle innych sankcji Kodeksu karnego) zagro\u017cenia kar\u0105 nieodosobnione s\u0105 przypadki, w których za prowadzenie pojazdu innego ni\u017c mechaniczny w stanie nietrze\u017awo\u015bci orzekana by\u0142a bezwzgl\u0119dna kara pozbawienia wolno\u015bci lub te\u017c zarz\u0105dzono zawieszone wykonanie kary pozbawienia wolno\u015bci. I tak, w zak\u0142adach karnych za przest\u0119pstwo z art. 178a §2 k.k. wed\u0142ug stanu na 31 grudnia przebywa\u0142o: w 2006 r. –352 osoby, w 2007 r. –1750 osób, w 2008 r. –10928 osób, w 2009 r. –13237 osób, w 2010 r. –12966 osób, w 2011 r. 12794 osoby. Przy czym podkre\u015blenia wymaga fakt, \u017ce stosowanie przepisu art. 178a §2 k.k. z regu\u0142y odnosi si\u0119 do rowerzystów, za\u015b prowadz\u0105cy inne pojazdy stanowi\u0105 nik\u0142y procent ogó\u0142u skazanych.
<\/span><\/p>\n


<\/span><\/p>\n

W tym kontek\u015bcie rodzi si\u0119 pytanie, czy zastosowane \u015brodki w postaci kryminalizacji na poziomie przest\u0119pstwa prowadzenia w stanie nietrze\u017awo\u015bci pojazdów innych ni\u017c mechaniczne, maj\u0105 rzeczywisty wp\u0142yw na podniesienie bezpiecze\u0144stwa w komunikacji, zagro\u017conego przez nietrze\u017awych uczestników ruchu, co przy\u015bwieca\u0142o projektodawcom wprowadzaj\u0105cym wyst\u0119pek tego rodzaju. I wydaje si\u0119, \u017ce na to pytanie nie mo\u017cna da\u0107 odpowiedzi twierdz\u0105cej. Jak wynika z danych raportuZdarzenia drogowe z udzia\u0142em rowerzystów 2008 -2011 – opracowanego przez Generaln\u0105 Dyrekcj\u0119 Dróg i Autostrad „wyst\u0119puje silna asymetria zagro\u017cenia, na jakie nara\u017ceni s\u0105 rowerzy\u015bci, i jakie sami powoduj\u0105 dla innych uczestników ruchu. Je\u015bli rowerzysta pope\u0142ni b\u0142\u0105d czy z\u0142amie przepis, w zdecydowanej wi\u0119kszo\u015bci wypadków obra\u017cenia odnosi wy\u0142\u0105cznie on sam. Liczba innych uczestników ruchu rannych w wypadkach spowodowanych przez rowerzystów wynosi zaledwie 50-60 rocznie, a zabitych 1-2. Stanowi to odpowiednio 1,1-1,3 promila ogó\u0142u rannych i u\u0142amek promila ogó\u0142u zabitych na polskich drogach.”
<\/span><\/p>\n


<\/span><\/p>\n

Raport równie\u017c wskazuje, \u017ce „zaledwie co czternasty rowerzysta uczestnicz\u0105cy w zdarzeniu drogowym znajdowa\u0142 si\u0119 pod wp\u0142ywem alkoholu. Co wi\u0119cej, do cz\u0119\u015bci tych zdarze\u0144 dosz\u0142o bez winy rowerzysty;odsetek zdarze\u0144 z udzia\u0142em rowerzystów, w których sprawc\u0105 by\u0142 rowerzysta pod wp\u0142ywem alkoholu lub innego \u015brodka wynosi ok. 5%. Wp\u0142yw alkoholu jest jeszcze mniej wyra\u017any w przypadku najpowa\u017cniej-szych wypadków, ze skutkiem \u015bmiertelnym. W\u015bród zabitych rowerzystów ok. 5-6% znajdowa\u0142o si\u0119 pod wp\u0142ywem alkoholu, a 3-4% przyczyni\u0142o si\u0119 do spowodowania wypadku, w którym zgin\u0119li. Pewn\u0105 anomali\u0119 stanowi tutaj rok 2010, w którym te odsetki by\u0142y ok. 2 punkty procentowe wy\u017csze. W odniesieniu do ogó\u0142u zabitych w wypadkach spowodowanych przez wszystkich nietrze\u017awych (450-571 rocznie), zabici w wypadkach spowodowanych przez nietrze\u017awych rowerzystów stanowi\u0105 ok. 2-3%. W przeciwie\u0144stwie do wypadków powodowanych przez kierowców s\u0105 to niemal wy\u0142\u0105cznie sami sprawcy. W ci\u0105gu ostatnich 6 lat (2006-2011) mia\u0142 miejsce tylko jeden wypadek spowodowany przez nietrze\u017awego rowerzyst\u0119, w którym zgin\u0119\u0142a inna osoba.”
<\/span><\/p>\n


<\/span><\/p>\n

Przedstawione dane mog\u0105 wi\u0119c \u015bwiadczy\u0107 wi\u0119c o nik\u0142ym oddzia\u0142ywaniu prewencyjnym przepisu art. 178a §2 k.k. i w tym kontek\u015bcie nale\u017cy rozwa\u017ca\u0107, czy zaanga\u017cowanie si\u0142 i \u015brodków organów \u015bcigania oraz aparatu wymiaru sprawiedliwo\u015bci w \u015bciganie, a nast\u0119pnie rozpatrywanie spraw tego rodzaju w procesie karnym o przest\u0119pstwo nie jest w tej sytuacji po prostu nieadekwatne, tak\u017ce ze wzgl\u0119du na ponoszone przez Skarb Pa\u0144stwa wysokie koszty.
<\/span><\/p>\n


<\/span><\/p>\n

Proponowana zmiana, która prowadzi do modyfikacji poziomu penalizacji i przeniesienia odpowiedzialno\u015bci za prowadzenie pojazdu innego ni\u017c mechaniczny na grunt przepisów –Kodeksu wykrocze\u0144 nie pozostawia tego rodzaju zdarze\u0144 oboj\u0119tnymi z punktu widzenia prawa. Za\u015b przewidywana za projektowane wykroczenie kary w postaci: aresztu od 5 do 30 dni, ograniczenia wolno\u015bci trwaj\u0105cej miesi\u0105c i kary grzywny od 20 do 5000 z\u0142. wydaj\u0105 si\u0119 by\u0107 adekwatne w stosunku do zagro\u017conego dobra. Obok w\/w kar za projektowane wykroczenie b\u0119dzie mo\u017cna orzec tak\u017ce \u015brodek karny w postaci zakazu prowadzenia pojazdów okre\u015blonego rodzaju od 6 miesi\u0119cy do 3 lat.”
<\/span><\/p>\n


<\/span><\/p>\n

\u0179ród\u0142o: http:\/\/ibikekrakow.com\/2012\/10\/10\/rzad-o-nietrzezwych-rowerzystach\/<\/a>
<\/span><\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":123066,"comment_status":"","ping_status":"closed","template":"","categories":[26],"tags":[13774,14260,1948,7274,621,1399],"class_list":["post-123065","infobike","type-infobike","status-publish","has-post-thumbnail","hentry","category-przewoznicy","tag-178a--2-kk","tag-178a-kk","tag-alkohol","tag-ministerstwo","tag-prawo","tag-projekt"],"acf":[],"yoast_head":"\nRz\u0105d: alkohol na rowerze b\u0119dzie wykroczeniem, a nie przest\u0119pstwem - TransInfo Archiwum<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/rzad-alkohol-na-rowerze-bedzie-wykroczeniem-a-nie-przestepstwem\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"pl_PL\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Rz\u0105d: alkohol na rowerze b\u0119dzie wykroczeniem, a nie przest\u0119pstwem\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"Rz\u0105d: alkohol na rowerze b\u0119dzie wykroczeniem, a nie przest\u0119pstwem   Rada Ministrów przyj\u0119\u0142a projekt nowelizacji...\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/rzad-alkohol-na-rowerze-bedzie-wykroczeniem-a-nie-przestepstwem\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"TransInfo Archiwum\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files2\/50590\/sejmrplogo.jpg\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Szacowany czas czytania\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"9 minut\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\/\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/rzad-alkohol-na-rowerze-bedzie-wykroczeniem-a-nie-przestepstwem\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/rzad-alkohol-na-rowerze-bedzie-wykroczeniem-a-nie-przestepstwem\/\",\"name\":\"Rz\u0105d: alkohol na rowerze b\u0119dzie wykroczeniem, a nie przest\u0119pstwem - TransInfo Archiwum\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\"},\"primaryImageOfPage\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/rzad-alkohol-na-rowerze-bedzie-wykroczeniem-a-nie-przestepstwem\/#primaryimage\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/rzad-alkohol-na-rowerze-bedzie-wykroczeniem-a-nie-przestepstwem\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_5077378ac3b1c.jpg\",\"datePublished\":\"2012-10-11T23:18:02+00:00\",\"dateModified\":\"2012-10-11T23:18:02+00:00\",\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/rzad-alkohol-na-rowerze-bedzie-wykroczeniem-a-nie-przestepstwem\/#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/rzad-alkohol-na-rowerze-bedzie-wykroczeniem-a-nie-przestepstwem\/\"]}]},{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/rzad-alkohol-na-rowerze-bedzie-wykroczeniem-a-nie-przestepstwem\/#primaryimage\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_5077378ac3b1c.jpg\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_5077378ac3b1c.jpg\"},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/rzad-alkohol-na-rowerze-bedzie-wykroczeniem-a-nie-przestepstwem\/#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"Home\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"Infobike\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":3,\"name\":\"Rz\u0105d: alkohol na rowerze b\u0119dzie wykroczeniem, a nie przest\u0119pstwem\"}]},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"name\":\"TransInfo Archiwum\",\"description\":\"Ca\u0142y transport w jednym miejscu\",\"publisher\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\"},\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":{\"@type\":\"PropertyValueSpecification\",\"valueRequired\":true,\"valueName\":\"search_term_string\"}}],\"inLanguage\":\"pl-PL\"},{\"@type\":\"Organization\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\",\"name\":\"TransInfo\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"logo\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"width\":512,\"height\":512,\"caption\":\"TransInfo\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\"}}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO Premium plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"Rz\u0105d: alkohol na rowerze b\u0119dzie wykroczeniem, a nie przest\u0119pstwem - TransInfo Archiwum","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/rzad-alkohol-na-rowerze-bedzie-wykroczeniem-a-nie-przestepstwem\/","og_locale":"pl_PL","og_type":"article","og_title":"Rz\u0105d: alkohol na rowerze b\u0119dzie wykroczeniem, a nie przest\u0119pstwem","og_description":"Rz\u0105d: alkohol na rowerze b\u0119dzie wykroczeniem, a nie przest\u0119pstwem   Rada Ministrów przyj\u0119\u0142a projekt nowelizacji...","og_url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/rzad-alkohol-na-rowerze-bedzie-wykroczeniem-a-nie-przestepstwem\/","og_site_name":"TransInfo Archiwum","og_image":[{"url":"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files2\/50590\/sejmrplogo.jpg"}],"twitter_card":"summary_large_image","twitter_misc":{"Szacowany czas czytania":"9 minut"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/rzad-alkohol-na-rowerze-bedzie-wykroczeniem-a-nie-przestepstwem\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/rzad-alkohol-na-rowerze-bedzie-wykroczeniem-a-nie-przestepstwem\/","name":"Rz\u0105d: alkohol na rowerze b\u0119dzie wykroczeniem, a nie przest\u0119pstwem - TransInfo Archiwum","isPartOf":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website"},"primaryImageOfPage":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/rzad-alkohol-na-rowerze-bedzie-wykroczeniem-a-nie-przestepstwem\/#primaryimage"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/rzad-alkohol-na-rowerze-bedzie-wykroczeniem-a-nie-przestepstwem\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_5077378ac3b1c.jpg","datePublished":"2012-10-11T23:18:02+00:00","dateModified":"2012-10-11T23:18:02+00:00","breadcrumb":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/rzad-alkohol-na-rowerze-bedzie-wykroczeniem-a-nie-przestepstwem\/#breadcrumb"},"inLanguage":"pl-PL","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/rzad-alkohol-na-rowerze-bedzie-wykroczeniem-a-nie-przestepstwem\/"]}]},{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/rzad-alkohol-na-rowerze-bedzie-wykroczeniem-a-nie-przestepstwem\/#primaryimage","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_5077378ac3b1c.jpg","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_5077378ac3b1c.jpg"},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/rzad-alkohol-na-rowerze-bedzie-wykroczeniem-a-nie-przestepstwem\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Home","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"Infobike","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/"},{"@type":"ListItem","position":3,"name":"Rz\u0105d: alkohol na rowerze b\u0119dzie wykroczeniem, a nie przest\u0119pstwem"}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","name":"TransInfo Archiwum","description":"Ca\u0142y transport w jednym miejscu","publisher":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization"},"potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"pl-PL"},{"@type":"Organization","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization","name":"TransInfo","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","logo":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","width":512,"height":512,"caption":"TransInfo"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/"}}]}},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/infobike\/123065","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/infobike"}],"about":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/types\/infobike"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=123065"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/media\/123066"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=123065"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=123065"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=123065"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}