{"id":122709,"date":"2012-09-24T21:19:26","date_gmt":"2012-09-24T21:19:26","guid":{"rendered":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/niezbyt-budujacy-rower-na-budowie\/"},"modified":"2012-09-24T21:19:26","modified_gmt":"2012-09-24T21:19:26","slug":"niezbyt-budujacy-rower-na-budowie","status":"publish","type":"infobike","link":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/niezbyt-budujacy-rower-na-budowie\/","title":{"rendered":"Niezbyt buduj\u0105cy rower na budowie"},"content":{"rendered":"

Niezbyt buduj\u0105cy rower na budowie
<\/font><\/span><\/strong><\/p>\n

 <\/font>
<\/strong><\/p>\n

W Warszawie od ponad miesi\u0105ca funkcjonuje publiczny rower miejski. A\u017c dwie z jego stacji umieszczono przy ul. Kasprowicza, po jednej przy ka\u017cdej z g\u0142owic stacji metra Wawrzyszew. Nied\u0142ugo potem na biegn\u0105cej ulic\u0105 Kasprowicza drodze dla rowerów zacz\u0119\u0142y przybywa\u0107 kolejne utrudnienia, a obecnie od Lasku Lindego do ul. Przytyk trasa przesta\u0142a istnie\u0107 –pisze Marcin Jackowski z Zielonego Mazowsza
<\/font><\/strong><\/p>\n

 <\/font><\/p>\n

Do nieskoordynowanych czy wr\u0119cz sprzecznych dzia\u0142a\u0144 podejmowanych przez sto\u0142eczne instytucje przyzwyczaili\u015bmy si\u0119. Jednak ten przypadek to co\u015b wi\u0119cej ni\u017c kolejny symptom choroby ,,nie wie prawica co czyni lewica”. Kij w szprychy roweru miejskiego (i prywatnego te\u017c) wk\u0142ada… jednostka sprawuj\u0105ca nad nim nadzór. Funkcj\u0119 inwestora budowy drugiej jezdni ulicy Kasprowicza sprawuje bowiem Zarz\u0105d Transportu Miejskiego.<\/font><\/p>\n

 <\/font><\/p>\n

G\u0142ównym celem inwestycji jest poprawa warunków drogowych w ul. Kasprowicza, (…). Po zako\u0144czeniu budowy, kierowcy korzystaj\u0105cy z Mostu Marii Sk\u0142odowskiej-Curie b\u0119d\u0105 mogli \u0142atwiej dojecha\u0107 do parkingów „Parkuj i Jed\u017a”zlokalizowanych na \u017boliborzu i Bielanach. Pisze ZTM w swojej witrynie [ <\/font>www.ztm.waw.pl\/inwestycje.php?i=29&c=89&l=1<\/font><\/a> ] (Na w\/w mostu dost\u0105pi\u0105 tak\u017ce piesi i rowerzy\u015bci? Aby kierowcy mogli \u0142atwiej dojecha\u0107 do parkingów dobudowuje si\u0119 dwa pasy jezdni. Tym, jak dojecha\u0107 rowerem do terminali Veturilo – nikt si\u0119 nie przejmuje…)<\/font><\/p>\n

 <\/font><\/p>\n

Wyt\u0142u\u015bcili\u015bmy w cytacie dwa fragmenty. Uto\u017csamianie warunków drogowych z wygod\u0105 kierowców to bowiem w Polsce obowi\u0105zuj\u0105cy standard. T\u0105 drog\u0105 lekcewa\u017cenia potrzeb pieszych i rowerzystów pod\u0105\u017ca wykonawca robot za przyzwoleniem inspektorów nadzoru z ZTM, a by\u0107 mo\u017ce tak\u017ce In\u017cyniera Ruchu, który zatwierdzi\u0142 czasow\u0105 organizacj\u0119 ruchu bez chodników, objazdów i informacji.<\/font><\/p>\n

<\/a> <\/font><\/p>\n

Od po\u0142udnia
<\/font><\/strong><\/p>\n

Zobaczmy najpierw, co czeka rowerzyst\u0119 jad\u0105cego ulic\u0105 Kasprowicza od po\u0142udnia.<\/font><\/p>\n

<\/font><\/p>\n

<\/p>\n


<\/a>Tak wygl\u0105da\u0142 niedawno przejazd rowerowy przez dojazd do posesji w osi ul. Oczapowskiego. Wygrodzenie cofni\u0119te wzgl\u0119dem wyrwy, któr\u0105 powinno os\u0142ania\u0107 – mo\u017ce go nie starczy\u0142o? Inny element polskiej szko\u0142y prowadzenia prac budowlanych to wbite w ziemi\u0119 pr\u0119ty zbrojeniowe, metalowe okucia listew, wystaj\u0105ce ko\u0144cówki gro\u017c\u0105ce urazem, podpory pokryte rdz\u0105 i wystaj\u0105ce poza obrys wygrodzenia. Do ich stabilizacji u\u017cywa si\u0119 tego, co akurat jest pod r\u0119k\u0105, np. kamieni czy od\u0142amków betonu, które ze\u015blizguj\u0105c si\u0119 mog\u0105 komu\u015b przygnie\u015b\u0107 stop\u0119.<\/p>\n

<\/a>Dla porównania podobna sytuacja w Niemczech. Wszystkie elementy wygradzaj\u0105ce wykonano z tworzywa sztucznego, s\u0105 dobrze widoczne, lekkie i bezpieczne. Zderzenie pieszego z takim materia\u0142em mo\u017ce w najgorszym wypadku spowodowa\u0107 siniak. Zamiast (po polsku) odsy\u0142a\u0107 pieszych na drug\u0105 stron\u0119 ulicy – tymczasowe przej\u015bcie wygrodzono z jezdni. Ten przyk\u0142ad za chwil\u0119 znów nam si\u0119 przyda, jed\u017amy dalej.<\/p>\n

<\/a>Jak dot\u0105d nie natrafili\u015bmy na jakiekolwiek ostrze\u017cenie o nieprzejezdno\u015bci czy wskazanie objazdu. Pierwszy niepokoj\u0105cy symptom to wygrodzenie w poprzek \u015bcie\u017cki. Znak C-13|16 obrócono o 90°i po k\u0142opocie. Chocia\u017c, mo\u017ce nale\u017cy doceni\u0107 ten zabieg?<\/p>\n

<\/a>Wobec braku przejazdu i braku oznakowania jedziemy dalej chodnikiem. Po 20 metrach skr\u0119ca on w las. Mamy do wyboru – przedziera\u0107 si\u0119 pó\u0142legalnie wzd\u0142u\u017c \u015bciany lasu ryzykuj\u0105c oskar\u017cenie o wdarcie si\u0119 na plac budowy albo szuka\u0107 szcz\u0119\u015bcia na le\u015bnych \u015bcie\u017ckach. Przyjmijmy ten drugi wariant.<\/p>\n

<\/a>Tych dwoje nie zab\u0142\u0105dzi\u0142o w Lasku Lindego lub znali drog\u0119 do w\u0142a\u015bciwego wyj\u015bcia. Ciekawostka w tle to obrócony o 90°znak D-6b. Ciekawe jak\u0105 funkcj\u0119 pe\u0142ni w tym miejscu? Nie mo\u017cna legalnie kontynuowa\u0107 jazdy dotychczasow\u0105 \u015bcie\u017ck\u0105 wzd\u0142u\u017c budynku, gdy\u017c zabrania tego widoczny pod latarni\u0105 znak B-1. Oczywi\u015bcie wi\u0119kszo\u015b\u0107 cyklistów go ignoruje, a przyk\u0142ad daj\u0105 zmotoryzowani.<\/p>\n

<\/a>Zdecydowana wi\u0119kszo\u015b\u0107 rowerzystów wybiera jednak przejazd przez Las, a nie ulic\u0119, mimo niezach\u0119caj\u0105cej nawierzchni, ca\u0142kowitego braku oznakowania…<\/p>\n

<\/a>…i niejasnego satusu tego obszaru, na którym niekiedy trzeba uwa\u017ca\u0107 na koparki i nie tylko.<\/p>\n

<\/a>Ten rowerzysta o ma\u0142o si\u0119 nie wywróci\u0142…<\/p>\n

<\/a>…po sforsowaniu sta\u0142ego elementu sto\u0142ecznej infrastruktury rowerowej. Warszawa to bogate miasto i sta\u0107 je, by rowery miejskie rozbija\u0142y si\u0119 o kraw\u0119\u017cniki.<\/p>\n

<\/a>Budowa drugiej jezdni ulicy Kasprowicza to sprawa na tyle wielkiej wagi, \u017ce usprawiedliwia pozbawienie pieszych chodnika po obu stronach ul. Lindego. Zach\u0119camy do porównania, jak w takich sytuacjach organizuje si\u0119 ruch w Niemczech, a co ma do zaoferowania mieszka\u0144com sto\u0142eczny ratusz.<\/p>\n

<\/a>Od pó\u0142nocy<\/h3>\n

<\/a>Teraz przenie\u015bmy si\u0119 w okolice ul. Przy Agorze. Wprawdzie jako\u015b\u0107 nawierzchni nie odbiega tu a\u017c tak bardzo od \u015bredniej, ale gdyby kogo\u015b zaniepokoi\u0142a np. kolorystyka, to znak pionowy zach\u0119ci go do dalszej jazdy. O utrudnieniach czy objazdach tu tak\u017ce ani s\u0142owa.<\/p>\n

<\/a>Na przeci\u0119ciu z ul.Przytyk standardowy polski ba\u0142agan, ale zakazu nie ma, wi\u0119c jedziemy dalej i doje\u017cd\u017camy do ul. Lindego ci\u0105giem niedost\u0119pnym z drugiej strony.<\/p>\n

<\/a>Rower miejski nie na miejscu?<\/h3>\n

Podstawowe i od dawna podnoszone zastrze\u017cenie do planów roweru miejskiego w Warszawie to niedostatki infrastruktury i przyjaznej dla roweru organizacji ruchu [zobacz >>>]<\/a><\/small>. Przy ul. Kasprowicza nie tylko nie wprowadzono \u017cadnych zmian na lepsze, ale skutecznie odebrano cyklistom nawet wcze\u015bniejsze, do\u015b\u0107 ograniczone mo\u017cliwo\u015bci poruszania si\u0119<\/strong>. ,,Tylko” na kilka miesi\u0119cy? Owszem, ale nie stanowi to \u017cadnego usprawiedliwienia dla pokazanych wy\u017cej praktyk. Cywilizowane kraje dowodz\u0105, \u017ce je\u015bli si\u0119 chce, to nawet w bardzo prowizorycznych warunkach mo\u017cna zadba\u0107 o pieszych i rowerzystów [zobacz >>>]<\/a><\/small> [zobacz >>>]<\/a><\/small>. I nale\u017ca\u0142o to zrobi\u0107, zw\u0142aszcza w tak ucz\u0119szczanym, a wr\u0119cz obleganym przez ludzi miejscu, jak okolice Wolumenu. Zamiast tego – funduje si\u0119 kolejn\u0105 powtórk\u0119 z rozrywki [zobacz >>>]<\/a><\/small> [zobacz >>>]<\/a><\/small> [zobacz >>>]<\/a><\/small>.<\/p>\n

<\/a>Do\u015b\u0107 humorystycznie wygl\u0105da stacja roweru miejskiego ogrodzona p\u0142otem.<\/p>\n

<\/a>Trudno te\u017c pochwali\u0107 utworzenie jej kosztem istniej\u0105cego i ciesz\u0105cego si\u0119 sporym powodzeniem parkingu rowerowego<\/strong>. A tak w\u0142a\u015bnie sta\u0142o si\u0119 przy p\u0142d. budynku stacji Wawrzyszew. Jak pokazuje to zdj\u0119cie z lipca br. – ch\u0119tnych do parkowania nie brakowa\u0142o.<\/p>\n

<\/a>Obecnie maj\u0105 do dyspozycji jeden<\/strong> stojak. Co maj\u0105 zrobi\u0107? Przypi\u0105\u0107 si\u0119 do p\u0142ota, a gdy go braknie – przesi\u0105\u015b\u0107 w samochód?<\/p>\n

<\/a>Pozosta\u0142e usuni\u0119to i w ich miejsce pojawi\u0142a si\u0119 stacja Veturilo.<\/p>\n

Wi\u0119kszo\u015bci utrudnie\u0144 powodowanych robotami budowlanymi na ul. Kasprowicza nie da si\u0119 unikn\u0105\u0107. Z pewno\u015bci\u0105 jednak mo\u017cna je zminimalizowa\u0107<\/strong> du\u017co skuteczniej ni\u017c ignoruj\u0105c istnienie rowerzystów i ich potrzeby. Utrudnienia takie jak opisane wy\u017cej znacz\u0105co pogarszaj\u0105 sprawno\u015b\u0107 przemieszczania si\u0119 rowerem, co jest zwyczajnie nieuczciwe wobec klientów roweru publicznego. Szczególnie przy stosunkowo krótkim (20 minut) czasie darmowej jazdy.<\/p>\n

,,(…) S\u0142u\u017cby miejskie b\u0119d\u0105 dba\u0107, by \u015bcie\u017cki by\u0142y dro\u017cne i aby nie tarasowa\u0142y ich parkuj\u0105ce samochody oraz piesi.<\/strong><\/em>” – zapowiada\u0142 sze\u015b\u0107 lat temu program wyborczy 'Platforma dla Warszawy’. Sto\u0142eczne instytucje da\u0142y kolejny dowód lekcewa\u017cenia roweru jako \u015brodka transportu i permanentnego \u0142amania nakazów zawartych w strategiach i rozporz\u0105dzeniach. Prezydent Warszawy potrafi\u0142a nam wiele obiecywa\u0107, ale wyegzekwowa\u0107 od podleg\u0142ych kadr zmiany podej\u015bcia nie umie lub nie chce. Na konferencji prasowej z okazji uruchomienia Veturilo Hanna Gronkiewicz-Waltz przyzna\u0142a si\u0119, \u017ce rowerem je\u017adzi tylko po lesie. Mo\u017ce wi\u0119c by\u0142aby zadowolona z okazji zwiedzenia Lasku Lindego po drodze z Centrum na Wrzeciono. Rowerzy\u015bci zdezorientowani kolejnym drogowym chaosem na zadowolonych nie wygl\u0105daj\u0105.<\/p>\n

<\/a>Zobacz te\u017c<\/h3>\n

Bogata tradycja antyrowerowych budów na ul. Kasprowicza<\/p>\n

[zobacz >>>]<\/a><\/small><\/p>\n

[zobacz >>>]<\/a><\/small><\/p>\n

[zobacz >>>]<\/a><\/small><\/p>\n

[zobacz >>>]<\/a><\/small><\/p>\n

<\/font><\/p>\n

<\/font><\/p>\n

\u0179ród\u0142o: <\/font>http:\/\/www.zm.org.pl\/?a=kasprowicza-129<\/font><\/a><\/p>\n

 <\/font><\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":122710,"comment_status":"","ping_status":"closed","template":"","categories":[27],"tags":[1494,84,2636],"class_list":["post-122709","infobike","type-infobike","status-publish","has-post-thumbnail","hentry","category-wydarzenia","tag-droga-rowerowa","tag-warszawa","tag-zielone-mazowsze"],"acf":[],"yoast_head":"\nNiezbyt buduj\u0105cy rower na budowie - TransInfo Archiwum<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/niezbyt-budujacy-rower-na-budowie\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"pl_PL\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Niezbyt buduj\u0105cy rower na budowie\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"Niezbyt buduj\u0105cy rower na budowie   W Warszawie od ponad miesi\u0105ca funkcjonuje publiczny rower miejski....\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/niezbyt-budujacy-rower-na-budowie\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"TransInfo Archiwum\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"http:\/\/default\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Szacowany czas czytania\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"7 minut\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\/\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/niezbyt-budujacy-rower-na-budowie\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/niezbyt-budujacy-rower-na-budowie\/\",\"name\":\"Niezbyt buduj\u0105cy rower na budowie - TransInfo Archiwum\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\"},\"primaryImageOfPage\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/niezbyt-budujacy-rower-na-budowie\/#primaryimage\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/niezbyt-budujacy-rower-na-budowie\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_5060b23e0eaed.jpg\",\"datePublished\":\"2012-09-24T21:19:26+00:00\",\"dateModified\":\"2012-09-24T21:19:26+00:00\",\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/niezbyt-budujacy-rower-na-budowie\/#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/niezbyt-budujacy-rower-na-budowie\/\"]}]},{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/niezbyt-budujacy-rower-na-budowie\/#primaryimage\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_5060b23e0eaed.jpg\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_5060b23e0eaed.jpg\"},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/niezbyt-budujacy-rower-na-budowie\/#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"Home\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"Infobike\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":3,\"name\":\"Niezbyt buduj\u0105cy rower na budowie\"}]},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"name\":\"TransInfo Archiwum\",\"description\":\"Ca\u0142y transport w jednym miejscu\",\"publisher\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\"},\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":{\"@type\":\"PropertyValueSpecification\",\"valueRequired\":true,\"valueName\":\"search_term_string\"}}],\"inLanguage\":\"pl-PL\"},{\"@type\":\"Organization\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\",\"name\":\"TransInfo\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"logo\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"width\":512,\"height\":512,\"caption\":\"TransInfo\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\"}}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO Premium plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"Niezbyt buduj\u0105cy rower na budowie - TransInfo Archiwum","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/niezbyt-budujacy-rower-na-budowie\/","og_locale":"pl_PL","og_type":"article","og_title":"Niezbyt buduj\u0105cy rower na budowie","og_description":"Niezbyt buduj\u0105cy rower na budowie   W Warszawie od ponad miesi\u0105ca funkcjonuje publiczny rower miejski....","og_url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/niezbyt-budujacy-rower-na-budowie\/","og_site_name":"TransInfo Archiwum","og_image":[{"url":"default"}],"twitter_card":"summary_large_image","twitter_misc":{"Szacowany czas czytania":"7 minut"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/niezbyt-budujacy-rower-na-budowie\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/niezbyt-budujacy-rower-na-budowie\/","name":"Niezbyt buduj\u0105cy rower na budowie - TransInfo Archiwum","isPartOf":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website"},"primaryImageOfPage":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/niezbyt-budujacy-rower-na-budowie\/#primaryimage"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/niezbyt-budujacy-rower-na-budowie\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_5060b23e0eaed.jpg","datePublished":"2012-09-24T21:19:26+00:00","dateModified":"2012-09-24T21:19:26+00:00","breadcrumb":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/niezbyt-budujacy-rower-na-budowie\/#breadcrumb"},"inLanguage":"pl-PL","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/niezbyt-budujacy-rower-na-budowie\/"]}]},{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/niezbyt-budujacy-rower-na-budowie\/#primaryimage","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_5060b23e0eaed.jpg","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_5060b23e0eaed.jpg"},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/niezbyt-budujacy-rower-na-budowie\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Home","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"Infobike","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/"},{"@type":"ListItem","position":3,"name":"Niezbyt buduj\u0105cy rower na budowie"}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","name":"TransInfo Archiwum","description":"Ca\u0142y transport w jednym miejscu","publisher":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization"},"potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"pl-PL"},{"@type":"Organization","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization","name":"TransInfo","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","logo":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","width":512,"height":512,"caption":"TransInfo"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/"}}]}},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/infobike\/122709","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/infobike"}],"about":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/types\/infobike"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=122709"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/media\/122710"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=122709"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=122709"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=122709"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}