{"id":122641,"date":"2012-09-19T23:56:51","date_gmt":"2012-09-19T23:56:51","guid":{"rendered":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/ruch-rowerowy-w-krakowie\/"},"modified":"2012-09-19T23:56:51","modified_gmt":"2012-09-19T23:56:51","slug":"ruch-rowerowy-w-krakowie","status":"publish","type":"infobike","link":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/ruch-rowerowy-w-krakowie\/","title":{"rendered":"Ruch rowerowy w Krakowie"},"content":{"rendered":"

Ruch rowerowy w Krakowie
<\/font><\/span><\/strong><\/p>\n

 \"1\"<\/font>
<\/strong><\/p>\n

Wyrywkowe badania ruchu rowerowego w Krakowie, prowadzone zarówno przez ochotników stowarzyszenia Kraków Miastem Rowerów jak i pracowników Departamentu Studiów GDDKiA, przynosz\u0105 szereg zaskakuj\u0105cych informacji –cho\u0107 nie mo\u017cna ich traktowa\u0107 jako profesjonalnych bada\u0144 ruchu i wysnuwa\u0107 daleko id\u0105cych wniosków. Jednak pokazuj\u0105 one pewne tendencje i mog\u0105 stanowi\u0107 “fotografi\u0119”ruchu rowerowego w Krakowie w latach 2011-2012 –pisze Marcin Hy\u0142a na I bike Kraków
<\/font><\/strong><\/p>\n

 <\/font><\/p>\n

Marcin Hy\u0142a pisze dalej:<\/font><\/p>\n

 <\/font><\/p>\n

Wyrywkowe badania ruchu prowadzone przez ochotników stowarzyszenia Kraków Miastem Rowerów na ul. Kopernika w Krakowie (ogólnodost\u0119pna ulica jednokierunkowa z dopuszczonym dwukierunkowym ruchem w jezdni, na tzw. kontrapasie, stanowi\u0105ca cz\u0119\u015b\u0107 g\u0142ównej trasy rowerowej nr 4 i 6, jednojezdniowa z ograniczeniem pr\u0119dko\u015bci znakami drogowymi do 40 km\/godz.), prowadzone we \u015brod\u0119, 23 maja 2012 roku wykaza\u0142y:<\/font><\/p>\n

 <\/font><\/p>\n

w godzinach 14:50 –16:00 naliczono 344 pojazdy silnikowe (61,4% pojazdów) oraz 216 rowerzystów (38,6%). 40,3% rowerzystów stanowi\u0142y kobiety, z kasku korzysta\u0142o 20 rowerzystów (9,3%)<\/font><\/p>\n

w godzinach 17:10 –17:40 naliczono 126 samochodów oraz 133 rowerzystów (65 w kierunku pod pr\u0105d do Rynku, 68 w kierunku do Ronda Mogilskiego), zatem udzia\u0142 rowerzystów na poziomie ok. 51% pojazdów. Z ogólnej liczby 133 rowerzystów 49 stanowi\u0142y kobiety (37%). Nieprawid\u0142owo porusza\u0142o si\u0119 8 osób, z czego 1 jecha\u0142a po chodniku, a 7 jecha\u0142o kontrapasem w niew\u0142a\u015bciwym kierunku (pod pr\u0105d kontrapasa, 10% jad\u0105cych kontrapasem).<\/font><\/p>\n

 <\/font><\/p>\n

Tego samego dnia prowadzono badania na ul. Krowoderskiej, stanowi\u0105cej wylot ze \u015bcis\u0142ego centrum Krakowa w kierunku pó\u0142nocno-zachodnim. Jest to ulica ogólnodost\u0119pna, dwukierunkowa, jednojezdniowa i dwupasowa z ograniczeniem pr\u0119dko\u015bci do 30 km\/godz. znakami drogowymi, bez technicznych urz\u0105dze\u0144 bezpiecze\u0144stwa ruchu drogowego egzekwuj\u0105cych ograniczenie pr\u0119dko\u015bci.
Badania prowadzono w godzinach 16:51 do 17:21<\/font><\/p>\n

Odnotowano w przedziale 30 minut:<\/font><\/p>\n

·         <\/span><\/span><\/span>507 aut w tym 2 melexy<\/font><\/p>\n

·         <\/span><\/span><\/span>67 rowerów<\/font><\/p>\n

 <\/font><\/p>\n

Czyli 13% udzia\u0142 rowerów w ruchu.<\/font><\/p>\n

 <\/font><\/p>\n

We czwartek, 24 maja 2012 ochotnicy stowarzyszenia Kraków Miastem Rowerów mierzyli ruch rowerów na ul. D\u0142ugiej (odcinek mi\u0119dzy S\u0142owia\u0144sk\u0105 a Filipa) w godzinach 9:30 do 9:45. Zanotowano:<\/font><\/p>\n

 <\/font><\/p>\n

·         <\/span><\/span><\/span>111 samochodów (w tym 3 melexy) w kierunku do Rynku<\/font><\/p>\n

·         <\/span><\/span><\/span>16 rowerów w kierunku do rynku<\/font><\/p>\n

·         <\/span><\/span><\/span>20 samochodów w kierunku do Kleparza<\/font><\/p>\n

·         <\/span><\/span><\/span>9 rowerów w kierunku do Kleparza<\/font><\/p>\n

 <\/font><\/p>\n

\u0141\u0105cznie 131 aut i 25 rowerów, 16% udzia\u0142u rowerów w ruchu<\/font><\/p>\n

 <\/font><\/p>\n

Pracownicy GDDKiA przeprowadzili badania nat\u0119\u017ce\u0144 ruchu rowerów i pieszych namo\u015bcie D\u0119bnickim w Krakowie w celu walidacji dopuszczalnych granicznych nat\u0119\u017ce\u0144 ruchu rowerowego i pieszego okre\u015blonych w rozporz\u0105dzeniu Ministra Infrastruktury w sprawie szczegó\u0142owych warunków technicznych dla znaków i sygna\u0142ów drogowych oraz urz\u0105dze\u0144 bezpiecze\u0144stwa ruchu drogowego i warunków ich umieszczania na drogach (Dz. U. z 2002 r. nr 170 poz. 1393). Badania przeprowadzono we \u015brod\u0119, 23 maja 2012 roku, przy bardzo dobrej pogodzie (bezchmurne niebo, temperatura 25 stopni rano, rosn\u0105ca w ci\u0105gu dnia). Dzie\u0144 wybrano celowo aby uprawdopodobni\u0107 uzyskanie mo\u017cliwie wysokich (granicznych) nat\u0119\u017ce\u0144 ruchu rowerowego. <\/font>Pe\u0142ny raport jest dost\u0119pny na stronach GDDKiA<\/font><\/a>.<\/font><\/p>\n

 <\/font><\/p>\n

Z przeprowadzonych bada\u0144 wynika \u017ce z chodnika o szeroko\u015bci 2,8 m (punktowo zw\u0119\u017canego do 2,5 m) po stronie zachodniej mostu D\u0119bnickiego korzysta\u0142o:<\/font><\/p>\n

·         <\/span><\/span><\/span>w godzinach 08:30 –09:30 –160 pieszych + 193 rowerzystów = 353 uczestników ruchu na 2,8 m przekroju na godzin\u0119<\/font><\/p>\n

·         <\/span><\/span><\/span>w godzinach 17:05 –18:05 –229 pieszych + 298 rowerzystów = 527 uczestników ruchu na 2,8 m przekroju na godzin\u0119<\/font><\/p>\n

 <\/font><\/p>\n

Jest to wi\u0119cej, ni\u017c dopuszcza rozporz\u0105dzenie pod warunkiem \u017ce podane w nim parametry odnosz\u0105 si\u0119 do przekroju 2,5 m (nie jest to sprecyzowane). Rowerzy\u015bci stanowi\u0105 57% uczestników ruchu na chodniku mostu D\u0119bnickiego. Jednocze\u015bnie policyjna baza danych o wypadkach drogowych SEWIK (System Ewidencji Wypadków i Kolizji) w latach 2007-2010 odnotowa\u0142a tylko jedno zdarzenie z udzia\u0142em rowerzysty na mo\u015bcie –przewrócenie si\u0119 rowerzysty. Nikt poza nim nie by\u0142 poszkodowany. Nat\u0119\u017cenie w szczycie wynosz\u0105ce prawie 300 rowerzystów na godzin\u0119 wskazuje, \u017ce dobowe nat\u0119\u017cenia ruchu rowerowego na mo\u015bcie D\u0119bnickim w dni robocze mog\u0105 si\u0119ga\u0107 3 tysi\u0119cy. Dane te dotycz\u0105 jednego tylko (zachodniego) chodnika mostu. Z obserwacji wynika, \u017ce ok. 10% rowerzystów porusza si\u0119 mostem D\u0119bnickim w jezdni na zasadach ogólnych.<\/font><\/p>\n

 <\/font><\/p>\n

W 2011 roku prowadzono ochotniczo badania ruchu na Rondzie Mogilskim w Krakowie. Badania by\u0142y prowadzone we wrze\u015bniu w dni robocze. Uzyskane wyniki wskazuj\u0105, \u017ce dobowe nat\u0119\u017cenia ruchu rowerów wynosz\u0105 ok. 2200-2500 rowerzystów na relacji pó\u0142noc-po\u0142udnie (przecinaj\u0105cej torowisko tramwajowe w kierunku do Nowej Huty). Pomini\u0119to w badaniach potoki rowerowe omijaj\u0105ce przejazd dla rowerzystów na \u015brodku Ronda. Podobne nat\u0119\u017cenia uzyskano równie\u017c na drodze dla rowerów na bulwarze Wis\u0142y w rejonie ul. Podgórskiej i mostu Powsta\u0144ców \u015al\u0105skich (ok. 2500 rowerzystów na dob\u0119). Wskazane nat\u0119\u017cenia dobowe wynikaj\u0105 z uzyskanych nat\u0119\u017ce\u0144 w godzinach szczytu (ok. 220-260 rowerzystów na godzin\u0119).<\/font><\/p>\n

 <\/font><\/p>\n

Z kolei na Trasie Tynieckiej w pogodne dni weekendowe uzyskane nat\u0119\u017cenia przekracza\u0142y 600 rowerzystów na godzin\u0119, co mo\u017ce wskazywa\u0107 na ruch dobowy na poziomie 5-6 tysi\u0119cy rowerzystów.<\/font><\/p>\n

Ani na Mo\u015bcie D\u0119bnickim, ani na Rondzie Mogilskim ani na bulwarach Wis\u0142y czy Trasie Tynieckiej zbadane nat\u0119\u017cenia ruchu rowerowego nie s\u0105 odniesione do nat\u0119\u017ce\u0144 ruchu samochodowego, które nie by\u0142y badane lub nie wyst\u0119puj\u0105 bo droga dla rowerów nie biegnie w pasie drogowym.<\/font><\/p>\n

 <\/font><\/p>\n

\u0179ród\u0142o: <\/font>http:\/\/ibikekrakow.com\/2012\/09\/19\/ruch-rowerowy-w-krakowie\/<\/font><\/a><\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":122642,"comment_status":"","ping_status":"closed","template":"","categories":[27],"tags":[594,309,14223,517,14224,58,6502,14225,6330,1719,3152,1585,1467,14226],"class_list":["post-122641","infobike","type-infobike","status-publish","has-post-thumbnail","hentry","category-wydarzenia","tag-badanie","tag-bulwary","tag-dluga","tag-gddkia","tag-kopernika","tag-krakow","tag-krakow-miastem-rowerow","tag-krowoderska","tag-natezenie-ruchu","tag-pomiar","tag-rondo-mogilskie","tag-rower","tag-ruch-rowerowy","tag-trasa-tyniecka"],"acf":[],"yoast_head":"\nRuch rowerowy w Krakowie - TransInfo Archiwum<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/ruch-rowerowy-w-krakowie\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"pl_PL\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Ruch rowerowy w Krakowie\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"Ruch rowerowy w Krakowie   Wyrywkowe badania ruchu rowerowego w Krakowie, prowadzone zarówno przez...\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/ruch-rowerowy-w-krakowie\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"TransInfo Archiwum\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files2\/50187\/1.jpg\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Szacowany czas czytania\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"5 minut\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\/\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/ruch-rowerowy-w-krakowie\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/ruch-rowerowy-w-krakowie\/\",\"name\":\"Ruch rowerowy w Krakowie - TransInfo Archiwum\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\"},\"primaryImageOfPage\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/ruch-rowerowy-w-krakowie\/#primaryimage\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/ruch-rowerowy-w-krakowie\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_505a3fa3b93f1.jpg\",\"datePublished\":\"2012-09-19T23:56:51+00:00\",\"dateModified\":\"2012-09-19T23:56:51+00:00\",\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/ruch-rowerowy-w-krakowie\/#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/ruch-rowerowy-w-krakowie\/\"]}]},{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/ruch-rowerowy-w-krakowie\/#primaryimage\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_505a3fa3b93f1.jpg\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_505a3fa3b93f1.jpg\"},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/ruch-rowerowy-w-krakowie\/#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"Home\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"Infobike\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":3,\"name\":\"Ruch rowerowy w Krakowie\"}]},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"name\":\"TransInfo Archiwum\",\"description\":\"Ca\u0142y transport w jednym miejscu\",\"publisher\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\"},\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":{\"@type\":\"PropertyValueSpecification\",\"valueRequired\":true,\"valueName\":\"search_term_string\"}}],\"inLanguage\":\"pl-PL\"},{\"@type\":\"Organization\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\",\"name\":\"TransInfo\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"logo\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"width\":512,\"height\":512,\"caption\":\"TransInfo\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\"}}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO Premium plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"Ruch rowerowy w Krakowie - TransInfo Archiwum","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/ruch-rowerowy-w-krakowie\/","og_locale":"pl_PL","og_type":"article","og_title":"Ruch rowerowy w Krakowie","og_description":"Ruch rowerowy w Krakowie   Wyrywkowe badania ruchu rowerowego w Krakowie, prowadzone zarówno przez...","og_url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/ruch-rowerowy-w-krakowie\/","og_site_name":"TransInfo Archiwum","og_image":[{"url":"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files2\/50187\/1.jpg"}],"twitter_card":"summary_large_image","twitter_misc":{"Szacowany czas czytania":"5 minut"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/ruch-rowerowy-w-krakowie\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/ruch-rowerowy-w-krakowie\/","name":"Ruch rowerowy w Krakowie - TransInfo Archiwum","isPartOf":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website"},"primaryImageOfPage":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/ruch-rowerowy-w-krakowie\/#primaryimage"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/ruch-rowerowy-w-krakowie\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_505a3fa3b93f1.jpg","datePublished":"2012-09-19T23:56:51+00:00","dateModified":"2012-09-19T23:56:51+00:00","breadcrumb":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/ruch-rowerowy-w-krakowie\/#breadcrumb"},"inLanguage":"pl-PL","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/ruch-rowerowy-w-krakowie\/"]}]},{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/ruch-rowerowy-w-krakowie\/#primaryimage","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_505a3fa3b93f1.jpg","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_505a3fa3b93f1.jpg"},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/ruch-rowerowy-w-krakowie\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Home","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"Infobike","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/"},{"@type":"ListItem","position":3,"name":"Ruch rowerowy w Krakowie"}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","name":"TransInfo Archiwum","description":"Ca\u0142y transport w jednym miejscu","publisher":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization"},"potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"pl-PL"},{"@type":"Organization","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization","name":"TransInfo","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","logo":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","width":512,"height":512,"caption":"TransInfo"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/"}}]}},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/infobike\/122641","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/infobike"}],"about":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/types\/infobike"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=122641"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/media\/122642"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=122641"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=122641"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=122641"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}