{"id":121964,"date":"2012-08-17T12:13:52","date_gmt":"2012-08-17T12:13:52","guid":{"rendered":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/gddkia-ruch-rowerowy-w-generalnym-pomiarze-ruchu-2005\/"},"modified":"2012-08-17T12:13:52","modified_gmt":"2012-08-17T12:13:52","slug":"gddkia-ruch-rowerowy-w-generalnym-pomiarze-ruchu-2005","status":"publish","type":"infobike","link":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/gddkia-ruch-rowerowy-w-generalnym-pomiarze-ruchu-2005\/","title":{"rendered":"GDDKiA: Ruch rowerowy w Generalnym Pomiarze Ruchu 2005"},"content":{"rendered":"

GDDKiA: Ruch rowerowy w Generalnym Pomiarze Ruchu 2005<\/span><\/strong><\/p>\n

 \"mapa\"<\/span><\/strong><\/p>\n

Fot. I bike Kraków<\/span>
<\/span><\/strong><\/p>\n

Departament Studiów Generalnej Dyrekcji Dróg Krajowych i Autostrad opublikowa\u0142 obszerne studium ruchu rowerowego zmierzonego przy okazji Generalnego Pomiaru Ruchu na drogach krajowych w 2005<\/a>. Dostarcza ono wielu cennych danych o ruchu rowerowym –pisze Tadeusz Kopta na stronie I bike Kraków<\/span><\/strong><\/p>\n

 <\/span><\/p>\n

Na stronie internetowej I bike Kraków czytamy:<\/span><\/strong><\/p>\n

 <\/span><\/strong><\/p>\n

Rowery na drogach krajowych<\/span><\/strong>
W studium omówiono uwarunkowania i ograniczenia metody GPR, zró\u017cnicowanie ruchu rowerowego w zale\u017cno\u015bci od regionu i charakteru odcinka drogi krajowej, a tak\u017ce jego zmienno\u015b\u0107 zarówno dobow\u0105 jak i roczn\u0105. Zwrócono uwag\u0119, \u017ce w wielu rejonach kraju droga krajowa stanowi jedyny korytarz \u0142\u0105cz\u0105cy miejscowo\u015bci i brak mo\u017cliwo\u015bci wytyczenia tras alternatywnych drogami lokalnymi, st\u0105d si\u0142\u0105 rzeczy stanowi tak\u017ce wa\u017cny korytarz dla ruchu rowerowego. W podsumowaniu oprócz kluczowych danych liczbowych, znalaz\u0142y si\u0119 tak\u017ce wnioski dotycz\u0105ce metodologii przysz\u0142ych pomiarów ruchu rowerowego. W za\u0142\u0105cznikach do studium przedstawiono bardziej szczegó\u0142ow\u0105 analiz\u0119 reprezentatywno\u015bci pomiarów godzinowych dla nat\u0119\u017cenia dobowego, wyniki pomiarów uzupe\u0142niaj\u0105cych przeprowadzonych w 2009 r. oraz uwag zg\u0142oszone podczas konsultacji dokumentu.<\/span><\/p>\n

W 2010 doby\u0142 si\u0119 kolejny Generalny Pomiar Ruchu, dla którego w przysz\u0142o\u015bci analiza zostanie powtórzona, co pozwoli stwierdzi\u0107 jak zmienia si\u0119 ruch rowerowy w Polsce.<\/span><\/p>\n

 <\/span><\/p>\n

Kluczowe wyniki<\/span><\/strong>
– \u015aredni dobowy ruch rowerów na ogóle dróg administrowanych przez GDDKiA wynosi\u0142 65-82 rowerów na dob\u0119, co stanowi odpowiednio 0,78%-0,84% ogó\u0142u pojazdów.
– Na poszczególnych odcinkach dróg \u015bredni dobowy ruch rowerów mie\u015bci\u0142 si\u0119 w przedziale od 0 do ok. 1000 rowerów \/ dob\u0119, a udzia\u0142 ruchu rowerowego w ogóle pojazdów –od 0 do ok. 15%.
– Prac\u0119 przewozow\u0105 wykonan\u0105 przez rowery w 2005 r. na drogach krajowych mo\u017cna oszacowa\u0107 na ok. 400 mln pojazdokilometrów.
– Najwi\u0119ksze nat\u0119\u017cenia ruchu rowerowego w liczbach bezwzgl\u0119dnych wyst\u0119puj\u0105 na przej\u015bciach przez miasta.
– Najwi\u0119kszy udzia\u0142 rowerów w ogóle pojazdów wyst\u0119puje na dojazdach do przej\u015b\u0107 granicznych.
– Mimo obowi\u0105zuj\u0105cych zakazów, sporadyczny ruch rowerowy pojawia si\u0119 tak\u017ce na autostradach i drogach ekspresowych.
– Ró\u017cnice w \u015brednich nat\u0119\u017ceniach ruchu rowerowego w poszczególnych województwach by\u0142y nawet czterokrotne, a w udziale rowerów w ogóle pojazdów –niemal dziesi\u0119ciokrotne;najwi\u0119ksze nat\u0119\u017cenia i udzia\u0142y ruchu rowerowego odnotowano w województwach warmi\u0144sko-mazurskim, lubelskim i opolskim, a najmniejsze –w ma\u0142opolskim, \u015bl\u0105skim i dolno\u015bl\u0105skim.
– Na 87% odcinków dróg krajowych dla obs\u0142ugi obecnego ruchu rowerowego wystarczaj\u0105ce by\u0142yby \u015bcie\u017cki dwukierunkowe o szeroko\u015bci 2 m, a na 13% konieczne s\u0105 \u015bcie\u017cki szersze;nale\u017cy jednak wzi\u0105\u0107 pod uwag\u0119 mo\u017cliwo\u015b\u0107 zwi\u0119kszenia si\u0119 ruchu rowerowego po wybudowaniu \u015bcie\u017cki.
– Nat\u0119\u017cenia ruchu rowerowego w zimie s\u0105 ok. 5-7 razy ni\u017csze ni\u017c w wakacje.
– Nat\u0119\u017cenia ruchu rowerowego w dni powszednie s\u0105 ok. 30-40% wy\u017csze ni\u017c w niedziele.
– Zmienno\u015b\u0107 sezonowa ruchu rowerowego jest wi\u0119ksza ni\u017c ruchu samochodów osobowych, ale mniejsza ni\u017c ruchu motocykli.
– Charakterystyka dobowa ruchu rowerowego jest silnie uzale\u017cniona od dnia pomiaru;ró\u017cnice w charakterystyce dobowej mo\u017cna powi\u0105za\u0107 z wielofunkcyjno\u015bci\u0105 roweru i ró\u017cnicami w udziale poszczególnych motywacji podró\u017cy (dojazdy do szko\u0142y i pracy, dojazdy do ko\u015bcio\u0142a, wycieczki rekreacyjne) w ró\u017cnych porach roku i dniach tygodnia.
– Ze wzgl\u0119du na niemal wy\u0142\u0105cznie lokalny charakter, ruch rowerowy podlega wyra\u017aniejszym wahaniom dobowym ni\u017c samochodowy, w szczególno\u015bci niemal zanika w godzinach 23-5.
– Udzia\u0142 godziny szczytu popo\u0142udniowego w dobowym nat\u0119\u017ceniu ruchu rowerowego wynosi 6-8%;najbardziej stabilny jest udzia\u0142 godziny 15-16;udzia\u0142 godziny szczytu porannego jest podobny, ale ulega bardzo silnym wahaniom w zale\u017cno\u015bci od lokalizacji pomiaru.<\/span><\/p>\n

Ruch rowerowy w Generalnym Pomiarze Ruchu 2005<\/a>
Mapa<\/a><\/span><\/p>\n

 <\/span><\/p>\n

\u0179ród\u0142o: http:\/\/ibikekrakow.com\/2012\/08\/16\/gddkia-ruch-rowerowy-w-generalnym-pomiarze-ruchu-2005\/<\/a><\/span><\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":121965,"comment_status":"","ping_status":"closed","template":"","categories":[27],"tags":[2087,517,14148,13691,14149,1512],"class_list":["post-121964","infobike","type-infobike","status-publish","has-post-thumbnail","hentry","category-wydarzenia","tag-analiza","tag-gddkia","tag-gpr","tag-kopta","tag-opracowanie","tag-rowery"],"acf":[],"yoast_head":"\nGDDKiA: Ruch rowerowy w Generalnym Pomiarze Ruchu 2005 - TransInfo Archiwum<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/gddkia-ruch-rowerowy-w-generalnym-pomiarze-ruchu-2005\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"pl_PL\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"GDDKiA: Ruch rowerowy w Generalnym Pomiarze Ruchu 2005\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"GDDKiA: Ruch rowerowy w Generalnym Pomiarze Ruchu 2005   Fot. I bike Kraków Departament...\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/gddkia-ruch-rowerowy-w-generalnym-pomiarze-ruchu-2005\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"TransInfo Archiwum\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files2\/49597\/mapa.jpg\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Szacowany czas czytania\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"4 minuty\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\/\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/gddkia-ruch-rowerowy-w-generalnym-pomiarze-ruchu-2005\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/gddkia-ruch-rowerowy-w-generalnym-pomiarze-ruchu-2005\/\",\"name\":\"GDDKiA: Ruch rowerowy w Generalnym Pomiarze Ruchu 2005 - TransInfo Archiwum\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\"},\"primaryImageOfPage\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/gddkia-ruch-rowerowy-w-generalnym-pomiarze-ruchu-2005\/#primaryimage\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/gddkia-ruch-rowerowy-w-generalnym-pomiarze-ruchu-2005\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_502e1960095b9.jpg\",\"datePublished\":\"2012-08-17T12:13:52+00:00\",\"dateModified\":\"2012-08-17T12:13:52+00:00\",\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/gddkia-ruch-rowerowy-w-generalnym-pomiarze-ruchu-2005\/#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/gddkia-ruch-rowerowy-w-generalnym-pomiarze-ruchu-2005\/\"]}]},{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/gddkia-ruch-rowerowy-w-generalnym-pomiarze-ruchu-2005\/#primaryimage\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_502e1960095b9.jpg\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_502e1960095b9.jpg\"},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/gddkia-ruch-rowerowy-w-generalnym-pomiarze-ruchu-2005\/#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"Home\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"Infobike\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":3,\"name\":\"GDDKiA: Ruch rowerowy w Generalnym Pomiarze Ruchu 2005\"}]},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"name\":\"TransInfo Archiwum\",\"description\":\"Ca\u0142y transport w jednym miejscu\",\"publisher\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\"},\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":{\"@type\":\"PropertyValueSpecification\",\"valueRequired\":true,\"valueName\":\"search_term_string\"}}],\"inLanguage\":\"pl-PL\"},{\"@type\":\"Organization\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\",\"name\":\"TransInfo\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"logo\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"width\":512,\"height\":512,\"caption\":\"TransInfo\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\"}}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO Premium plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"GDDKiA: Ruch rowerowy w Generalnym Pomiarze Ruchu 2005 - TransInfo Archiwum","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/gddkia-ruch-rowerowy-w-generalnym-pomiarze-ruchu-2005\/","og_locale":"pl_PL","og_type":"article","og_title":"GDDKiA: Ruch rowerowy w Generalnym Pomiarze Ruchu 2005","og_description":"GDDKiA: Ruch rowerowy w Generalnym Pomiarze Ruchu 2005   Fot. I bike Kraków Departament...","og_url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/gddkia-ruch-rowerowy-w-generalnym-pomiarze-ruchu-2005\/","og_site_name":"TransInfo Archiwum","og_image":[{"url":"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files2\/49597\/mapa.jpg"}],"twitter_card":"summary_large_image","twitter_misc":{"Szacowany czas czytania":"4 minuty"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/gddkia-ruch-rowerowy-w-generalnym-pomiarze-ruchu-2005\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/gddkia-ruch-rowerowy-w-generalnym-pomiarze-ruchu-2005\/","name":"GDDKiA: Ruch rowerowy w Generalnym Pomiarze Ruchu 2005 - TransInfo Archiwum","isPartOf":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website"},"primaryImageOfPage":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/gddkia-ruch-rowerowy-w-generalnym-pomiarze-ruchu-2005\/#primaryimage"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/gddkia-ruch-rowerowy-w-generalnym-pomiarze-ruchu-2005\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_502e1960095b9.jpg","datePublished":"2012-08-17T12:13:52+00:00","dateModified":"2012-08-17T12:13:52+00:00","breadcrumb":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/gddkia-ruch-rowerowy-w-generalnym-pomiarze-ruchu-2005\/#breadcrumb"},"inLanguage":"pl-PL","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/gddkia-ruch-rowerowy-w-generalnym-pomiarze-ruchu-2005\/"]}]},{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/gddkia-ruch-rowerowy-w-generalnym-pomiarze-ruchu-2005\/#primaryimage","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_502e1960095b9.jpg","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_502e1960095b9.jpg"},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/gddkia-ruch-rowerowy-w-generalnym-pomiarze-ruchu-2005\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Home","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"Infobike","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/"},{"@type":"ListItem","position":3,"name":"GDDKiA: Ruch rowerowy w Generalnym Pomiarze Ruchu 2005"}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","name":"TransInfo Archiwum","description":"Ca\u0142y transport w jednym miejscu","publisher":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization"},"potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"pl-PL"},{"@type":"Organization","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization","name":"TransInfo","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","logo":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","width":512,"height":512,"caption":"TransInfo"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/"}}]}},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/infobike\/121964","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/infobike"}],"about":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/types\/infobike"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=121964"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/media\/121965"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=121964"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=121964"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=121964"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}