{"id":121796,"date":"2012-08-07T00:39:31","date_gmt":"2012-08-07T00:39:31","guid":{"rendered":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/gdyby-kant-byl-nowojorskim-rowerzysta\/"},"modified":"2012-08-07T00:39:31","modified_gmt":"2012-08-07T00:39:31","slug":"gdyby-kant-byl-nowojorskim-rowerzysta","status":"publish","type":"infobike","link":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/gdyby-kant-byl-nowojorskim-rowerzysta\/","title":{"rendered":"Gdyby Kant by\u0142 nowojorskim rowerzyst\u0105…"},"content":{"rendered":"

Gdyby Kant by\u0142 nowojorskim rowerzyst\u0105…
<\/font><\/span><\/strong><\/p>\n

 \"rower\"<\/font>
<\/strong><\/p>\n

Bardzo ciekawy artyku\u0142 poleca radomskie Bractwo Rowerowe. My równie\u017c polecamy. Naprawd\u0119 warto
<\/font><\/strong><\/p>\n

T\u0142umaczenie Jaros\u0142aw Rafa<\/font><\/p>\n

Gdyby Kant by\u0142 nowojorskim rowerzyst\u0105…
Randy Cohen<\/p>\n

Orygina\u0142 pod adresem:<\/font><\/p>\n

http:\/\/www.nytimes.com\/2012\/08\/05\/opinion\/sunday\/if-kant-were-a-new-york-cyclist.html<\/p>\n

Rowerzysta \u0142ami\u0105cy przepisy, którego ludzie pot\u0119piaj\u0105: to ja. Rutynowo przeje\u017cd\u017cam na czerwonych \u015bwiat\u0142ach, tak samo jak wy. Lekcewa\u017c\u0119 prawo gdy jestem na rowerze;wy to robicie na piechot\u0119, przynajmniej je\u015bli jeste\u015bcie tacy jak wi\u0119kszo\u015b\u0107 nowojorczyków. Moje zachowanie dra\u017cni pieszych, kierowców, a nawet cz\u0119\u015b\u0107 moich wspó\u0142towarzyszy rowerzystów. Podobne zachowanie 'wkopa\u0142o’ wielu rowerzystów w mandaty i nakazane przez s\u0105d lekcje jazdy na rowerze.<\/p>\n

Ale chocia\u017c jest to nielegalne, jestem przekonany \u017ce jest to etyczne. Nie mam takiej pewno\u015bci odno\u015bnie waszych beztroskich spacerów przez skrzy\u017cowanie z równoczesnym SMS-owaniem, s\u0142uchaniem iPoda i popijaniem martini. Mniej wi\u0119cej.<\/p>\n

Przeje\u017cd\u017cam na czerwonym wtedy i tylko wtedy, gdy na przej\u015bciu nie ma \u017cadnego pieszego, a na skrzy\u017cowaniu \u017cadnego samochodu – czyli wtedy, gdy to nie zagra\u017ca ani mnie, ani nikomu innemu. Inaczej mówi\u0105c, traktuj\u0119 znaki 'stop’ i czerwone \u015bwiat\u0142a tak jakby by\u0142y znakami 'ust\u0105p pierwsze\u0144stwa’. Podstawow\u0105 kwesti\u0105 etyki jest skutek, jaki nasze dzia\u0142ania wywieraj\u0105 na innych. Moje dzia\u0142ania nikomu nie szkodz\u0105. To moralne rozumowanie moze nie przekona\u0107 policjanta wypisuj\u0105cego mi mandat, ale przechodzi prób\u0119 Kantowskiego imperatywu kategorycznego: uwa\u017cam, \u017ce wszyscy rowerzy\u015bci mog\u0105 – i powinni – je\u017adzi\u0107 jak <\/font><\/p>\n

ja.<\/p>\n

Nie jestem anarchist\u0105;przestrzegam wi\u0119kszo\u015bci przepisów ruchu. Nie je\u017cd\u017c\u0119 po chodniku (OK, z wyj\u0105tkiem ostatnich siedmiu metrów mi\u0119dzy zjazdem z jezdni a moimi drzwiami frontowymi, a i to ostro\u017cnie). Nie je\u017cd\u017c\u0119 pod pr\u0105d. W istocie, nawet moje przeje\u017cd\u017canie na czerwonym jest legalne w niektórych miejscach.<\/p>\n

Paul Steely White, dyrektor wykonawczy Transportation Alternatives, grupy aktywistów do której nale\u017c\u0119, zwróci\u0142 mi uwag\u0119, \u017ce wiele jurysdykcji – na przyk\u0142ad w Idaho – zezwala rowerzy\u015bcie na zwolnienie i przejazd bez zatrzymywania przez znaki 'stop’ po ust\u0105pieniu pierwsze\u0144stwa pieszym. Pan White napisa\u0142 do mnie: 'Cz\u0119sto mówi\u0119, \u017ce dopasowanie si\u0119 do pieszych jest znacznie wa\u017cniejsze ni\u017c dopasowanie si\u0119 do \u015bwiate\u0142, g\u0142ównie dlatego, \u017ce tylu pieszych przechodzi na czerwonym!’<\/p>\n

Skoro moje \u0142amanie przepisów jest etyczne i bezpieczne (i legalne w Idaho), dlaczego to kogokolwiek irytuje? By\u0107 mo\u017ce dlatego, \u017ce my, ludzie, nie jeste\u015bmy dobrzy w ocenie stopnia niebezpiecze\u0144stwa, które nam zagra\u017ca. Gdyby\u015bmy byli, zdaliby\u015bmy sobie spraw\u0119, \u017ce rowerzy\u015bci s\u0105 mikroskopijnym zagro\u017ceniem;to samochody i ci\u0119\u017carówki s\u0105 realn\u0105 gro\u017ab\u0105. W ostatnim kwartale 2011 roku rowerzy\u015bci w Nowym Jorku nie zabili ani jednego pieszego, a zranili 26. W tym samym okresie kierowcy zabili 43 pieszych, a zranili 3607.<\/p>\n

Samochody zabijaj\u0105 nas tak\u017ce podst\u0119pnie, w zwolnionym tempie. Spaliny samochodowe pogarszaj\u0105 problemy oddechowe, powoduj\u0105 erozj\u0119 fasad budynków, przyczyniaj\u0105 si\u0119 do globalnego ocieplenia. Aby utrzyma\u0107 wci\u0105\u017c p\u0142yn\u0105cy strumie\u0144 ropy, podejmujemy w\u0105tpliwe decyzje w polityce zagranicznej. Samochody promuj\u0105 'rozlewanie si\u0119’ miast i zniech\u0119caj\u0105 do chodzenia, przyczyniaj\u0105c si\u0119 do oty\u0142o\u015bci i innych problemów zdrowotnych. I do tego jeszcze powoduj\u0105 ha\u0142as.<\/font><\/p>\n

Ta pe\u0142zaj\u0105ca dewastacja jest w wi\u0119kszo\u015bci legalna;natomiast tylko w niewielkim stopniu jest ona etyczna, zw\u0142aszcza tam, gdzie – jak na Manhattanie – istniej\u0105 rzeczywiste alternatywy dla prywatnych samochodów. Ale poniewa\u017c tak d\u0142ugo pozwalali\u015bmy samochodom na dominacj\u0119 w miejskim \u017cyciu, przyjmujemy je – i ich z\u0142owrogie skutki – jako co\u015b oczywistego. Nag\u0142y wzrost popularno\u015bci jazdy rowerem jest niedawnym zjawiskiem, i st\u0105d jeste\u015bmy uczuleni na wszelkie wybryki cyklistów.<\/font><\/p>\n

Ale oburzenie na rowerzystów \u0142ami\u0105cych prawo, takich jak ja, bierze si\u0119 w wi\u0119kszo\u015bci – jak przypuszczam – z fa\u0142szywej analogii: postrzegania rowerów jako czego\u015b podobnego do samochodów. W takim podej\u015bciu rowery musz\u0105 by\u0107 regulowane tak jak samochody, i trzeba pot\u0119pia\u0107 rowerzystów, którzy \u0142ami\u0105 te przepisy i sprytnie potrafi\u0105 si\u0119 z tego wykr\u0119ci\u0107. Ale rowery nie s\u0105 takie jak samochody. Samochody jad\u0105 trzy albo cztery razy szybciej i wa\u017c\u0105 jakie\u015b 200 razy wi\u0119cej. Jad\u0105c niebezpiecznie samochodem, \u0142atwo spowodowa\u0107 obra\u017cenia u innych;jad\u0105c niebezpiecznie rowerem, mog\u0119 spowodowa\u0107 obra\u017cenia u siebie. Stawk\u0105 w grze jest moja skóra, krew i ko\u015bci.<\/p>\n

Oczywi\u015bcie, rowerzy\u015bci nie s\u0105 te\u017c pieszymi (przynajmniej wtedy kiedy jad\u0105). Jeste\u015bmy czym\u015b trzecim, innym \u015brodkiem transportu, wymagaj\u0105cym odmiennych praktyk i odmiennych przepisów. Rozumiej\u0105 to w Amsterdamie i Kopenhadze, gdzie prawie ka\u017cdy, w ka\u017cdym wieku, je\u017adzi na rowerze. Te miasta traktuj\u0105 rowery jak… rowery. Szeroka sie\u0107 odseparowanych dróg rowerowych zapewnia infrastruktur\u0119 do bezpiecznej jazdy. Cz\u0119\u015b\u0107 sygnalizacji \u015bwietlnej ma czasy dopasowane do rowerów zamiast do samochodów. Niektóre przepisy zak\u0142adaj\u0105, \u017ce w kolizji rower-samochód wina jest po stronie ci\u0119\u017cszego i bardziej \u015bmierciono\u015bnego pojazdu. By\u0107 mo\u017ce w miar\u0119 wdra\u017cania systemu nowojorskiego roweru publicznego tutaj te\u017c tak si\u0119 stanie.<\/p>\n

Prawa dzia\u0142aj\u0105 najlepiej, gdy ludzie przestrzegaj\u0105 ich z w\u0142asnej woli, uwa\u017caj\u0105c je za rozs\u0105dne. Nie ma tylu policjantów, aby zmusi\u0107 ka\u017cdego do przestrzegania przepisów przez ca\u0142y czas. Gdyby prawa dotycz\u0105ce ruchu rowerów by\u0142y w m\u0105dry sposób wyprowadzone z tego, jak faktycznie je\u017adzi si\u0119 rowerem, zamiast by\u0107 niezgrabn\u0105 i nieudan\u0105 adaptacj\u0105 praw dotycz\u0105cych pojazdów silnikowych, przypuszczam \u017ce przestrzeganie ich – nawet przeze mnie – by wzros\u0142o.<\/p>\n

Mój styl jazdy wybra\u0142em ze \u015bwiadomo\u015bci\u0105 bezpiecze\u0144stwa w\u0142asnego i moich s\u0105siadów, ale tak\u017ce w poszukiwaniu szcz\u0119\u015bcia. Nieprzerwany ruch, ciche i p\u0142ynne przemieszczanie si\u0119, jest rado\u015bci\u0105. Dlatego je\u017cd\u017c\u0119. I to jest powód dla którego – jak mówi – je\u017adzi Stephen G. Breyer, czasem do pracy w S\u0105dzie Najwy\u017cszym: 'Zalety? Aktywno\u015b\u0107 fizyczna, brak problemów z parkowaniem, ceny paliwa, przyjemno\u015b\u0107. Samochód jest drogi. Musisz znale\u017a\u0107 miejsce do zaparkowania i to nie jest przyjemne. Wi\u0119c dlaczego nie pojecha\u0107 rowerem? Polecam.’ Nie wiem, czy on przeje\u017cd\u017ca na czerwonych \u015bwiat\u0142ach. Mam nadziej\u0119, \u017ce tak.<\/font><\/p>\n

 <\/font><\/p>\n

\u0179ród\u0142o: <\/font>http:\/\/bractworowerowe.blox.pl\/2012\/08\/Gdyby-Kant-byl-nowojorskim-rowerzysta.html<\/font><\/a><\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":121797,"comment_status":"","ping_status":"closed","template":"","categories":[26],"tags":[14113,14112,621,1552,1535],"class_list":["post-121796","infobike","type-infobike","status-publish","has-post-thumbnail","hentry","category-przewoznicy","tag-kant","tag-new-york","tag-prawo","tag-przepisy","tag-rowerzysci"],"acf":[],"yoast_head":"\nGdyby Kant by\u0142 nowojorskim rowerzyst\u0105... - TransInfo Archiwum<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/gdyby-kant-byl-nowojorskim-rowerzysta\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"pl_PL\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Gdyby Kant by\u0142 nowojorskim rowerzyst\u0105...\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"Gdyby Kant by\u0142 nowojorskim rowerzyst\u0105…   Bardzo ciekawy artyku\u0142 poleca radomskie Bractwo Rowerowe. My...\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/gdyby-kant-byl-nowojorskim-rowerzysta\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"TransInfo Archiwum\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files2\/49439\/rower.jpg\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Szacowany czas czytania\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"6 minut\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\/\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/gdyby-kant-byl-nowojorskim-rowerzysta\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/gdyby-kant-byl-nowojorskim-rowerzysta\/\",\"name\":\"Gdyby Kant by\u0142 nowojorskim rowerzyst\u0105... - TransInfo Archiwum\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\"},\"primaryImageOfPage\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/gdyby-kant-byl-nowojorskim-rowerzysta\/#primaryimage\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/gdyby-kant-byl-nowojorskim-rowerzysta\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_502047a30e2d3.jpg\",\"datePublished\":\"2012-08-07T00:39:31+00:00\",\"dateModified\":\"2012-08-07T00:39:31+00:00\",\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/gdyby-kant-byl-nowojorskim-rowerzysta\/#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/gdyby-kant-byl-nowojorskim-rowerzysta\/\"]}]},{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/gdyby-kant-byl-nowojorskim-rowerzysta\/#primaryimage\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_502047a30e2d3.jpg\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_502047a30e2d3.jpg\"},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/gdyby-kant-byl-nowojorskim-rowerzysta\/#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"Home\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"Infobike\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":3,\"name\":\"Gdyby Kant by\u0142 nowojorskim rowerzyst\u0105…\"}]},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"name\":\"TransInfo Archiwum\",\"description\":\"Ca\u0142y transport w jednym miejscu\",\"publisher\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\"},\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":{\"@type\":\"PropertyValueSpecification\",\"valueRequired\":true,\"valueName\":\"search_term_string\"}}],\"inLanguage\":\"pl-PL\"},{\"@type\":\"Organization\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\",\"name\":\"TransInfo\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"logo\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"width\":512,\"height\":512,\"caption\":\"TransInfo\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\"}}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO Premium plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"Gdyby Kant by\u0142 nowojorskim rowerzyst\u0105... - TransInfo Archiwum","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/gdyby-kant-byl-nowojorskim-rowerzysta\/","og_locale":"pl_PL","og_type":"article","og_title":"Gdyby Kant by\u0142 nowojorskim rowerzyst\u0105...","og_description":"Gdyby Kant by\u0142 nowojorskim rowerzyst\u0105…   Bardzo ciekawy artyku\u0142 poleca radomskie Bractwo Rowerowe. My...","og_url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/gdyby-kant-byl-nowojorskim-rowerzysta\/","og_site_name":"TransInfo Archiwum","og_image":[{"url":"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files2\/49439\/rower.jpg"}],"twitter_card":"summary_large_image","twitter_misc":{"Szacowany czas czytania":"6 minut"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/gdyby-kant-byl-nowojorskim-rowerzysta\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/gdyby-kant-byl-nowojorskim-rowerzysta\/","name":"Gdyby Kant by\u0142 nowojorskim rowerzyst\u0105... - TransInfo Archiwum","isPartOf":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website"},"primaryImageOfPage":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/gdyby-kant-byl-nowojorskim-rowerzysta\/#primaryimage"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/gdyby-kant-byl-nowojorskim-rowerzysta\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_502047a30e2d3.jpg","datePublished":"2012-08-07T00:39:31+00:00","dateModified":"2012-08-07T00:39:31+00:00","breadcrumb":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/gdyby-kant-byl-nowojorskim-rowerzysta\/#breadcrumb"},"inLanguage":"pl-PL","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/gdyby-kant-byl-nowojorskim-rowerzysta\/"]}]},{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/gdyby-kant-byl-nowojorskim-rowerzysta\/#primaryimage","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_502047a30e2d3.jpg","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_502047a30e2d3.jpg"},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/gdyby-kant-byl-nowojorskim-rowerzysta\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Home","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"Infobike","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/"},{"@type":"ListItem","position":3,"name":"Gdyby Kant by\u0142 nowojorskim rowerzyst\u0105…"}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","name":"TransInfo Archiwum","description":"Ca\u0142y transport w jednym miejscu","publisher":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization"},"potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"pl-PL"},{"@type":"Organization","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization","name":"TransInfo","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","logo":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","width":512,"height":512,"caption":"TransInfo"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/"}}]}},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/infobike\/121796","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/infobike"}],"about":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/types\/infobike"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=121796"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/media\/121797"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=121796"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=121796"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=121796"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}