{"id":121734,"date":"2012-08-02T19:43:02","date_gmt":"2012-08-02T19:43:02","guid":{"rendered":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/postulaty-dot-projektu-budzetu-w-zakresie-inwestycji-rowerowych-na-2013-rok-w-krakowie\/"},"modified":"2012-08-02T19:43:02","modified_gmt":"2012-08-02T19:43:02","slug":"postulaty-dot-projektu-budzetu-w-zakresie-inwestycji-rowerowych-na-2013-rok-w-krakowie","status":"publish","type":"infobike","link":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/postulaty-dot-projektu-budzetu-w-zakresie-inwestycji-rowerowych-na-2013-rok-w-krakowie\/","title":{"rendered":"Postulaty dot. projektu bud\u017cetu w zakresie inwestycji rowerowych na 2013 rok w Krakowie"},"content":{"rendered":"

Postulaty dot. projektu bud\u017cetu w zakresie inwestycji rowerowych na 2013 rok w Krakowie
<\/font><\/span><\/strong><\/p>\n

 \"mdr_1\"<\/font>
<\/strong><\/p>\n

Zgodnie z ustaleniami wynikaj\u0105cymi z dyskusji na spotkaniu zespo\u0142u ds. polityki rowerowej w ub. tygodniu publikujemy postulaty organizacji rowerowych (stow. Kraków Miastem Rowerów, a tak\u017ce Miasta dla rowerów) dot. projektu bud\u017cetu w zakresie inwestycji rowerowych na 2013 rok –pisze Marcin Hy\u0142a na stronie I bike Kraków
<\/font><\/strong><\/p>\n

 <\/font><\/p>\n

Po pierwsze – ul. Mogilska i Jana Paw\u0142a II. To nie jest wydzielony bud\u017cet rowerowy, ale przypominamy, \u017ce bez zapewnienia wysokiej jako\u015bci po\u0142\u0105czenia rowerowego mi\u0119dzy centrum Krakowa a Pl. Centralnym nie da si\u0119 skutecznie “zroweryzowa\u0107”miasta. Wszystkie dotychczasowe dzia\u0142ania (m.in. realizacja Ronda Mogilskiego) by\u0142y prowadzone z za\u0142o\u017ceniem, \u017ce na ca\u0142ej d\u0142ugo\u015bci ul. Mogilskiej i al. Jana Paw\u0142a II po stronie pó\u0142nocnej b\u0119dzie docelowo dwukierunkowa, wydzielona droga rowerowa o mo\u017cliwie wysokich parametrach.<\/font><\/p>\n

 <\/font><\/p>\n

Przy pracach projektowych i wykonawczych nale\u017cy zwróci\u0107 szczególnie uwag\u0119 na “w\u0105skie gard\u0142a” –odcinek ul. Mogilskiej mi\u0119dzy ul. Kieleck\u0105 a mostem na rz. Bia\u0142ucha (a szczególnie –mi\u0119dzy ul. Rymarska a mostem na rz. Bia\u0142ucha). Korekty wymaga tak\u017ce istniej\u0105cy odcinek o trudnym do okre\u015blenia statusie formalnym po stronie pó\u0142nocnej ul. Mogilskiej na wysoko\u015bci Komendy Wojewódzkiej Policji –zgodnie z doniesieniami prasowymi a tak\u017ce danymi Systemu Ewidencji Wypadków i Kolizji (SEWIK) dochodzi tam do wielu zdarze\u0144 z udzia\u0142em rowerzystów. Kolejne “w\u0105skie gard\u0142o”to rejon Zak\u0142adów Zbo\u017cowych, gdzie konieczna jest likwidacja zb\u0119dnego pasa w\u0142\u0105czenia i budowa dwukierunkowej drogi dla rowerów. Na wiadukcie nad ul. Stella Sawickiego nale\u017cy dopu\u015bci\u0107 ruch rowerów po stronie pó\u0142nocnej (np. oznakowaniem C-16\/T-22) a na Rondzie Czy\u017cy\u0144skim wybudowa\u0107 brakuj\u0105ce odcinki dróg dla rowerów i wyznaczy\u0107 przejazdy dla rowerzystów przynajmniej przez wlot pó\u0142nocny (ul. Bie\u0144czycka) i wschodni (al. Jana Paw\u0142a II).<\/font><\/p>\n

 <\/font><\/p>\n

Je\u015bli chodzi o wydzielony bud\u017cet inwestycyjny, to kluczowe odcinki do budowy w 2013 roku naszym zdaniem to:<\/font><\/p>\n

 <\/font><\/p>\n

1) Al. Pokoju –wszystkie brakuj\u0105ce odcinki od Ronda Grzegórzeckiego do Ronda Czy\u017cy\u0144skiego po obu stronach jezdni. W ten sposób mo\u017cliwe jest uzyskanie efektu sieci, \u0142\u0105cz\u0105c istniej\u0105c\u0105 infrastruktur\u0119 rowerow\u0105 w al. Powstania Warszawskiego (Rondo Mogilskie, Rondo Grzegórzeckie) z istniej\u0105cymi drogami dla rowerów na bulwarach Wis\u0142y (via ul. Kotlarska i D\u0105bie) oraz w ul. Lema, Meissnera i M\u0142y\u0144skiej a tak\u017ce Jana Paw\u0142a II (kierunek pl. Centralny). Wed\u0142ug naszych informacji, wiele odcinków dróg dla rowerów wzd\u0142u\u017c al. Pokoju mia\u0142o gotowe projekty budowlane, a przynajmniej zaawansowane koncepcje, by\u0142y one poddawane procedurze audytu rowerowego kilka lat temu.<\/font><\/p>\n

 <\/font><\/p>\n

2) Ul. Bora –Komorowskiego –uzyskanie efektu sieci (po\u0142\u0105czenie pó\u0142nocnych cz\u0119\u015bci Nowej Huty z ul. M\u0142y\u0144sk\u0105, Meissnera, Mogilsk\u0105)<\/font><\/p>\n

 <\/font><\/p>\n

3) Popieramy propozycje zg\u0142oszone na spotkaniu zespo\u0142u ds. polityki rowerowej: budowa drogi dla rowerów mi\u0119dzy Ul. Stella –Sawickiego mi\u0119dzy al. Jana Paw\u0142a II a Al. Pokoju pozwoli powi\u0119kszy\u0107 efekt sieci, o którym mowa powy\u017cej (po\u0142\u0105czenie z al. Jana Paw\u0142a II i Al. Pokoju), podobnie jak doko\u0144czenie inwestycji rowerowych w al. Andersa.<\/font><\/p>\n

 <\/font><\/p>\n

Zwracamy uwag\u0119, \u017ce w przypadku Nowej Huty kluczowe jest powi\u0105zanie tej dzielnicy infrastruktur\u0105 rowerow\u0105 z centrum Krakowa a nie budowa izolowanych po\u0142\u0105cze\u0144 wewn\u0105trzdzielnicowych. St\u0105d waga planowanej docelowo drogi dla rowerów w ul. Mogilskiej (jest to po\u0142\u0105czenie najkrósze i o najwi\u0119kszym potencjale, pozosta\u0142e relacje obs\u0142u\u017c\u0105 drogi dla rowerów w al. Pokoju). Zwracamy uwag\u0119, \u017ce badania nat\u0119\u017ce\u0144 ruchu rowerego na Rondzie Mogilskim wskazuj\u0105, \u017ce ju\u017c w ub. roku si\u0119ga\u0142y one 2,5 tysi\u0119cy rowerzystów na dob\u0119 (dzie\u0144 roboczy) i to tylko na cz\u0119\u015bci relacji. Otwarcie po\u0142\u0105czenia mi\u0119dzydzielnicowego do Nowej Huty spowoduje wzrost tych nat\u0119\u017ce\u0144. St\u0105d konieczno\u015b\u0107 projektu uwzgl\u0119dniaj\u0105cego bardzo wysokie, niespotykane dzi\u015b potoki rowerowe.<\/font><\/p>\n

 <\/font><\/p>\n

4) Ul. Wielicka. Po\u0142udniowe dzielnice Krakowa s\u0105 niemal zupe\u0142nie odci\u0119te rowerowo od centrum miasta lub dost\u0119p jest znacz\u0105co utrudniony (np. przewy\u017cszenia i wielkie nachylenia pod\u0142u\u017cne w ul. Swoszowickiej). Bardzo szczegó\u0142owa koncepcja drogi dla rowerów wzd\u0142u\u017c ul. Wielickiej by\u0142a gotowa ju\u017c w 2004 roku (Altrans) i poddana audytowi rowerowemu.<\/font><\/p>\n

 <\/font><\/p>\n

5) Uzupe\u0142nienie dojazdów na k\u0142adk\u0119 rowerow\u0105 wzd\u0142u\u017c mostu autostradowego w Ty\u0144cu na obu brzegach Wis\u0142y. Projekt, w\u0142\u0105cznie z organizacj\u0105 ruchu by\u0142 audytowany na zespole zadaniowym 2-3 lata temu. Do grudnia 2012 roku Ma\u0142opolski Zarz\u0105d Melioracji i Urz\u0105dze\u0144 Wodnych zrealizuje odcinek drogi dla rowerów na lewym brzegu Wis\u0142y od ul. Wio\u015blarskiej do istniej\u0105cego odcinka drogi dla rowerów (rejon ul. Jod\u0142owej).<\/font><\/p>\n

 <\/font><\/p>\n

6) Stojaki rowerowe. Punktem odniesienia powinien by\u0107 Wroc\u0142aw, gdzie publiczne stojaki rowerowe zapewni\u0105 do ko\u0144ca 2012 roku miejsca dla prawie 3 tysi\u0119cy rowerzystów (oprócz nich wiele publicznie dost\u0119pnych stojaków jest finansowanych ze \u015brodków prywatnych firm). Stojaki powinny by\u0107 grupowane po 4-5 i umieszczane w jezdni w rejonie skrzy\u017cowa\u0144, zgodnie z Zarz\u0105dzeniem Prezydenta nr 2103\/2004 (Standardy Projektowe). Wydaje si\u0119, \u017ce liczba 500 stojaków, zapewniaj\u0105ca miejsca dla 1000 rowerów nie jest przesadzona i mo\u017cliwa do realizacji. Realizacja powinna by\u0107 po\u0142\u0105czona z porz\u0105dkowaniem parkowania –parkowanie na skrzy\u017cowaniach jest nielegalne i pogarsza bezpiecze\u0144stwo, zas\u0142aniaj\u0105c widok i widoczno\u015b\u0107 znaków drogowych. Lokalizacja w tych miejscach stojaków rowerowych poprawia bezpiecze\u0144stwo.<\/font><\/p>\n

 <\/font><\/p>\n

7) Drobne remonty i poprawki. Kraków nigdy dot\u0105d nie prowadzi\u0142 tego typu dzia\u0142a\u0144 (lub wykonywa\u0142 je ad hoc, w niezwykle ograniczonym zasi\u0119gu). Przyk\u0142adowe dzia\u0142ania to:<\/font><\/p>\n

–poprawa organizacji ruchu wraz przebudow\u0105 dróg dla rowerów w rejonie Mostu Grunwaldzkiego (o\u015bwietlenie pod Mostem Grunwaldzkim, zmiana przebiegu odcinków dróg dla rowerów, przejazd dla rowerzystów przez ul. Dietla, korekta przebiegu dróg dla rowerów na górnym poziomie bulwarów)
– obni\u017canie kraw\u0119\u017cników na przejazdach dla rowerzystów
–dojazd do drogi dla rowerów na koronie lewobrze\u017cnego wa\u0142u przeciwpowodziowego Wis\u0142y z ul. Jod\u0142owej (korekta wadliwie zaprojektowanego uk\u0142adu drogowego, odcinek najazdu na wa\u0142)
–korekty rozwi\u0105za\u0144 budz\u0105cych w\u0105tpliwo\u015bci z punktu widzenia przepisów i funkcjonalno\u015bci (np. wyznaczenie przejazdów dla rowerzystów przez ul. Czarnowiejsk\u0105 wzd\u0142u\u017c osygnalizowanych przej\u015b\u0107 dla pieszych na skrzy\u017cowaniu z Al. III Wieszczów na ko\u0144cu drogi dla rowerów prowadz\u0105cej przez AGH, budowa 4. wlotu na skrzy\u017cowaniu ul. Ka\u0142u\u017cy z al. Focha prowadz\u0105cego bezpo\u015brednio na drog\u0119 dla rowerów, korekta rozwi\u0105zania na skrzy\u017cowaniu ul. Smole\u0144sk z ul. Straszewskiego).<\/font><\/p>\n

 <\/font><\/p>\n

8) Dwukierunkowy ruch rowerów w ulicach jednokierunkowych. To jest zadanie z zakresu organizacji ruchu, ale proponujemy przewidzie\u0107 z góry wi\u0119kszy bud\u017cet i przeprowadzi\u0107 zmian\u0119 organizacji ruchu kompleksowo, tworz\u0105c ci\u0105gi alternatywne dla ulic “trudnych”dla rowerzystów (np. wzd\u0142u\u017c al. III Wieszczów po obu ich stronach, ul. Bo\u017cego Cia\u0142a umo\u017cliwiaj\u0105ca dojazd do K\u0142adki Bernatka itp.). Docelowo wszystkie ulice jednokierunkowe w obr\u0119bie II Obwodnicy (w tym Stare Podgórze) powinny by\u0107 dwukierunkowe dla rowerzystów.<\/font><\/p>\n

 <\/font><\/p>\n

\u0179ród\u0142o: <\/font>http:\/\/ibikekrakow.com\/2012\/07\/26\/postulaty-dot-projektu-budzetu-w-zakresie-inwestycji-rowerowych-na-2013-rok\/<\/font><\/a><\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":121735,"comment_status":"","ping_status":"closed","template":"","categories":[27],"tags":[13528,14098,14099,680,6467,14100,6359,6107,14101,13632,4348,6328,14102],"class_list":["post-121734","infobike","type-infobike","status-publish","has-post-thumbnail","hentry","category-wydarzenia","tag-13528","tag-aleja-pokoju","tag-bora-komorowskiego","tag-budzet","tag-ddr","tag-jana-pawla-ii","tag-kontrapasy","tag-krawezniki","tag-legalnie-pod-prad","tag-mogilska","tag-nowa-huta","tag-pod-prad","tag-wielicka"],"acf":[],"yoast_head":"\nPostulaty dot. projektu bud\u017cetu w zakresie inwestycji rowerowych na 2013 rok w Krakowie - TransInfo Archiwum<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/postulaty-dot-projektu-budzetu-w-zakresie-inwestycji-rowerowych-na-2013-rok-w-krakowie\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"pl_PL\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Postulaty dot. projektu bud\u017cetu w zakresie inwestycji rowerowych na 2013 rok w Krakowie\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"Postulaty dot. projektu bud\u017cetu w zakresie inwestycji rowerowych na 2013 rok w Krakowie  ...\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/postulaty-dot-projektu-budzetu-w-zakresie-inwestycji-rowerowych-na-2013-rok-w-krakowie\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"TransInfo Archiwum\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files2\/49380\/mdr_1.jpg\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Szacowany czas czytania\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"7 minut\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\/\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/postulaty-dot-projektu-budzetu-w-zakresie-inwestycji-rowerowych-na-2013-rok-w-krakowie\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/postulaty-dot-projektu-budzetu-w-zakresie-inwestycji-rowerowych-na-2013-rok-w-krakowie\/\",\"name\":\"Postulaty dot. projektu bud\u017cetu w zakresie inwestycji rowerowych na 2013 rok w Krakowie - TransInfo Archiwum\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\"},\"primaryImageOfPage\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/postulaty-dot-projektu-budzetu-w-zakresie-inwestycji-rowerowych-na-2013-rok-w-krakowie\/#primaryimage\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/postulaty-dot-projektu-budzetu-w-zakresie-inwestycji-rowerowych-na-2013-rok-w-krakowie\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_501abc260c4c7.jpg\",\"datePublished\":\"2012-08-02T19:43:02+00:00\",\"dateModified\":\"2012-08-02T19:43:02+00:00\",\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/postulaty-dot-projektu-budzetu-w-zakresie-inwestycji-rowerowych-na-2013-rok-w-krakowie\/#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/postulaty-dot-projektu-budzetu-w-zakresie-inwestycji-rowerowych-na-2013-rok-w-krakowie\/\"]}]},{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/postulaty-dot-projektu-budzetu-w-zakresie-inwestycji-rowerowych-na-2013-rok-w-krakowie\/#primaryimage\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_501abc260c4c7.jpg\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_501abc260c4c7.jpg\"},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/postulaty-dot-projektu-budzetu-w-zakresie-inwestycji-rowerowych-na-2013-rok-w-krakowie\/#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"Home\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"Infobike\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":3,\"name\":\"Postulaty dot. projektu bud\u017cetu w zakresie inwestycji rowerowych na 2013 rok w Krakowie\"}]},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"name\":\"TransInfo Archiwum\",\"description\":\"Ca\u0142y transport w jednym miejscu\",\"publisher\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\"},\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":{\"@type\":\"PropertyValueSpecification\",\"valueRequired\":true,\"valueName\":\"search_term_string\"}}],\"inLanguage\":\"pl-PL\"},{\"@type\":\"Organization\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\",\"name\":\"TransInfo\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"logo\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"width\":512,\"height\":512,\"caption\":\"TransInfo\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\"}}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO Premium plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"Postulaty dot. projektu bud\u017cetu w zakresie inwestycji rowerowych na 2013 rok w Krakowie - TransInfo Archiwum","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/postulaty-dot-projektu-budzetu-w-zakresie-inwestycji-rowerowych-na-2013-rok-w-krakowie\/","og_locale":"pl_PL","og_type":"article","og_title":"Postulaty dot. projektu bud\u017cetu w zakresie inwestycji rowerowych na 2013 rok w Krakowie","og_description":"Postulaty dot. projektu bud\u017cetu w zakresie inwestycji rowerowych na 2013 rok w Krakowie  ...","og_url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/postulaty-dot-projektu-budzetu-w-zakresie-inwestycji-rowerowych-na-2013-rok-w-krakowie\/","og_site_name":"TransInfo Archiwum","og_image":[{"url":"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files2\/49380\/mdr_1.jpg"}],"twitter_card":"summary_large_image","twitter_misc":{"Szacowany czas czytania":"7 minut"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/postulaty-dot-projektu-budzetu-w-zakresie-inwestycji-rowerowych-na-2013-rok-w-krakowie\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/postulaty-dot-projektu-budzetu-w-zakresie-inwestycji-rowerowych-na-2013-rok-w-krakowie\/","name":"Postulaty dot. projektu bud\u017cetu w zakresie inwestycji rowerowych na 2013 rok w Krakowie - TransInfo Archiwum","isPartOf":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website"},"primaryImageOfPage":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/postulaty-dot-projektu-budzetu-w-zakresie-inwestycji-rowerowych-na-2013-rok-w-krakowie\/#primaryimage"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/postulaty-dot-projektu-budzetu-w-zakresie-inwestycji-rowerowych-na-2013-rok-w-krakowie\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_501abc260c4c7.jpg","datePublished":"2012-08-02T19:43:02+00:00","dateModified":"2012-08-02T19:43:02+00:00","breadcrumb":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/postulaty-dot-projektu-budzetu-w-zakresie-inwestycji-rowerowych-na-2013-rok-w-krakowie\/#breadcrumb"},"inLanguage":"pl-PL","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/postulaty-dot-projektu-budzetu-w-zakresie-inwestycji-rowerowych-na-2013-rok-w-krakowie\/"]}]},{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/postulaty-dot-projektu-budzetu-w-zakresie-inwestycji-rowerowych-na-2013-rok-w-krakowie\/#primaryimage","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_501abc260c4c7.jpg","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_501abc260c4c7.jpg"},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/postulaty-dot-projektu-budzetu-w-zakresie-inwestycji-rowerowych-na-2013-rok-w-krakowie\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Home","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"Infobike","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/"},{"@type":"ListItem","position":3,"name":"Postulaty dot. projektu bud\u017cetu w zakresie inwestycji rowerowych na 2013 rok w Krakowie"}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","name":"TransInfo Archiwum","description":"Ca\u0142y transport w jednym miejscu","publisher":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization"},"potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"pl-PL"},{"@type":"Organization","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization","name":"TransInfo","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","logo":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","width":512,"height":512,"caption":"TransInfo"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/"}}]}},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/infobike\/121734","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/infobike"}],"about":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/types\/infobike"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=121734"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/media\/121735"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=121734"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=121734"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=121734"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}