{"id":121722,"date":"2012-08-01T21:59:13","date_gmt":"2012-08-01T21:59:13","guid":{"rendered":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/laczenie-ruchu-pieszego-i-rowerowego\/"},"modified":"2012-08-01T21:59:13","modified_gmt":"2012-08-01T21:59:13","slug":"laczenie-ruchu-pieszego-i-rowerowego","status":"publish","type":"infobike","link":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/laczenie-ruchu-pieszego-i-rowerowego\/","title":{"rendered":"\u0141\u0105czenie ruchu pieszego i rowerowego"},"content":{"rendered":"

\u0141\u0105czenie ruchu pieszego i rowerowego
<\/font><\/span><\/strong><\/p>\n

 \"1\"<\/font>
<\/strong><\/p>\n

Aleksander Buczy\u0144ski z Zielonego Mazowsza odnosi si\u0119 do publikacji Generalnej Dyrekcji Dróg Krajowych i Autostrad dotycz\u0105cej \u0142\u0105czenia ruchu pieszych i rowerzystów
<\/font><\/strong><\/p>\n

 <\/font><\/p>\n

Opinia w sprawie \u0142\u0105czenia ruchu pieszego i rowerowego
<\/font><\/strong><\/p>\n

Na stronie Generalnej Dyrekcji Dróg Krajowych i Autostrad opublikowana zosta\u0142a opinia w sprawie dopuszczalnych nat\u0119\u017ce\u0144 ruchu przy \u0142\u0105czeniu pieszych z rowerzystami. Opinia omawia mo\u017cliwe formy oznakowania ruchu pieszych i rowerzystów na wspólnej przestrzeni, ich wady i zalety, ograniczenia formalne wynikaj\u0105ce z polskich przepisów, wytyczne niemieckie, austriackie i holenderskie oraz zestawia z nimi wyniki pomiarów faktycznych nat\u0119\u017ce\u0144 ruchu pieszego i rowerowego na chodnikach mostów w Krakowie i Toruniu. W podsumowaniu wskazano, \u017ce wyst\u0119puj\u0105 w Polsce nat\u0119\u017cenia ruchu pieszego i rowerowego na wspólnej przestrzeni wielokrotnie przekraczaj\u0105ce maksima zarówno okre\u015blone w przepisach krajowych, jak i wytycznych zagranicznych. Nie zaobserwowano przy tym widocznego wzrostu ryzyka kolizji, jednak utrudnia to poruszanie si\u0119 rowerem oraz powoduje dyskomfort dla pieszych.<\/font><\/p>\n

 <\/font><\/p>\n

Dlatego nale\u017cy unika\u0107 \u0142\u0105czenia ruchu rowerowego i pieszego na wspólnej przestrzeni, ograniczaj\u0105c go do:<\/strong><\/font><\/p>\n

– stref pieszych w obszarach \u015bródmiejskich i handlowych, tak\u017ce tylko w okre\u015blonych godzinach i dniach tygodnia, dla obs\u0142ugi ruchu docelowo – \u017aród\u0142owego (znaki C-16\/T-22 lub B-1\/T-22 i D-40);<\/font><\/p>\n

– istniej\u0105cych obiektów in\u017cynierskich (mosty, wiadukty, tunele), gdy zachodzi konieczno\u015b\u0107 separacji ruchu rowerowego i samochodowego np. ze wzgl\u0119du na du\u017cy udzia\u0142 ruchu ci\u0119\u017ckiego i nie ma mo\u017cliwo\u015bci poszerzenia kap chodnikowych i budowy dróg dla rowerów na nich lub redystrybucji jezdni np. przez wyznaczenie na niej pasów ruchu dla rowerów (znaki C-13\/C-16 lub C-16\/T-22);<\/font><\/p>\n

– chodników wzd\u0142u\u017c dróg prowadz\u0105cych uci\u0105\u017cliwy ruch samochodowy (o du\u017cej pr\u0119dko\u015bci, nat\u0119\u017ceniu czy udziale ruchu ci\u0119\u017ckiego), jako rozwi\u0105zanie tymczasowe (do czasu budowy drogi dla rowerów lub innej organizacji ruchu) i pod warunkiem zapewnienia rowerzy\u015bcie wyboru jazdy po chodniku lub jezdni (znaki C-16\/T-22);<\/font><\/p>\n

– dróg o niskich nat\u0119\u017ceniach ruchu pieszego (orientacyjnie do 25 pieszych na godzin\u0119 w szczycie, zw\u0142aszcza zamiejskich, o \u017aród\u0142ach i celach podró\u017cy oddalonych o kilka kilometrów od siebie), gdzie nie ma uzasadnienia ekonomicznego budowa oddzielnie drogi dla rowerów oraz chodnika, przez dopuszczanie ruchu pieszego na drog\u0119 dla rowerów na zasadach przewidzianych w art. 11 ust. 4 ustawy prawo o ruchu drogowym (znaki C-13).<\/font><\/p>\n

<\/a> <\/font><\/p>\n

Pobierz opracowanie
<\/font><\/strong><\/p>\n

Pe\u0142na tre\u015b\u0107 opracowania dost\u0119pna jest na stronie GDDKiA:<\/font><\/p>\n

www.gddkia.gov.pl\/userfiles\/articles\/i\/infrastruktura-rowerowa_3000\/ruch%20pieszy%20i%20rowerowy%20-opinia.pdf<\/font><\/a><\/p>\n

 <\/font><\/p>\n

\u0179ród\u0142o: <\/font>http:\/\/www.zm.org.pl\/?a=opinia_pieszo_rowerowa-127<\/font><\/a><\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":121723,"comment_status":"","ping_status":"closed","template":"","categories":[26],"tags":[12655,14097,1854,1535],"class_list":["post-121722","infobike","type-infobike","status-publish","has-post-thumbnail","hentry","category-przewoznicy","tag-generalna-dyrekcja-drog-krajowych-i-autostrad","tag-opinia","tag-piesi","tag-rowerzysci"],"acf":[],"yoast_head":"\n\u0141\u0105czenie ruchu pieszego i rowerowego - TransInfo Archiwum<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/laczenie-ruchu-pieszego-i-rowerowego\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"pl_PL\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"\u0141\u0105czenie ruchu pieszego i rowerowego\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"\u0141\u0105czenie ruchu pieszego i rowerowego   Aleksander Buczy\u0144ski z Zielonego Mazowsza odnosi si\u0119 do...\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/laczenie-ruchu-pieszego-i-rowerowego\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"TransInfo Archiwum\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files2\/49370\/1.jpg\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Szacowany czas czytania\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"3 minuty\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\/\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/laczenie-ruchu-pieszego-i-rowerowego\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/laczenie-ruchu-pieszego-i-rowerowego\/\",\"name\":\"\u0141\u0105czenie ruchu pieszego i rowerowego - TransInfo Archiwum\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\"},\"primaryImageOfPage\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/laczenie-ruchu-pieszego-i-rowerowego\/#primaryimage\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/laczenie-ruchu-pieszego-i-rowerowego\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_50198a91d0ebd.jpg\",\"datePublished\":\"2012-08-01T21:59:13+00:00\",\"dateModified\":\"2012-08-01T21:59:13+00:00\",\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/laczenie-ruchu-pieszego-i-rowerowego\/#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/laczenie-ruchu-pieszego-i-rowerowego\/\"]}]},{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/laczenie-ruchu-pieszego-i-rowerowego\/#primaryimage\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_50198a91d0ebd.jpg\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_50198a91d0ebd.jpg\"},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/laczenie-ruchu-pieszego-i-rowerowego\/#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"Home\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"Infobike\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":3,\"name\":\"\u0141\u0105czenie ruchu pieszego i rowerowego\"}]},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"name\":\"TransInfo Archiwum\",\"description\":\"Ca\u0142y transport w jednym miejscu\",\"publisher\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\"},\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":{\"@type\":\"PropertyValueSpecification\",\"valueRequired\":true,\"valueName\":\"search_term_string\"}}],\"inLanguage\":\"pl-PL\"},{\"@type\":\"Organization\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\",\"name\":\"TransInfo\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"logo\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"width\":512,\"height\":512,\"caption\":\"TransInfo\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\"}}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO Premium plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"\u0141\u0105czenie ruchu pieszego i rowerowego - TransInfo Archiwum","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/laczenie-ruchu-pieszego-i-rowerowego\/","og_locale":"pl_PL","og_type":"article","og_title":"\u0141\u0105czenie ruchu pieszego i rowerowego","og_description":"\u0141\u0105czenie ruchu pieszego i rowerowego   Aleksander Buczy\u0144ski z Zielonego Mazowsza odnosi si\u0119 do...","og_url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/laczenie-ruchu-pieszego-i-rowerowego\/","og_site_name":"TransInfo Archiwum","og_image":[{"url":"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files2\/49370\/1.jpg"}],"twitter_card":"summary_large_image","twitter_misc":{"Szacowany czas czytania":"3 minuty"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/laczenie-ruchu-pieszego-i-rowerowego\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/laczenie-ruchu-pieszego-i-rowerowego\/","name":"\u0141\u0105czenie ruchu pieszego i rowerowego - TransInfo Archiwum","isPartOf":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website"},"primaryImageOfPage":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/laczenie-ruchu-pieszego-i-rowerowego\/#primaryimage"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/laczenie-ruchu-pieszego-i-rowerowego\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_50198a91d0ebd.jpg","datePublished":"2012-08-01T21:59:13+00:00","dateModified":"2012-08-01T21:59:13+00:00","breadcrumb":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/laczenie-ruchu-pieszego-i-rowerowego\/#breadcrumb"},"inLanguage":"pl-PL","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/laczenie-ruchu-pieszego-i-rowerowego\/"]}]},{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/laczenie-ruchu-pieszego-i-rowerowego\/#primaryimage","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_50198a91d0ebd.jpg","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_50198a91d0ebd.jpg"},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/laczenie-ruchu-pieszego-i-rowerowego\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Home","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"Infobike","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/"},{"@type":"ListItem","position":3,"name":"\u0141\u0105czenie ruchu pieszego i rowerowego"}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","name":"TransInfo Archiwum","description":"Ca\u0142y transport w jednym miejscu","publisher":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization"},"potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"pl-PL"},{"@type":"Organization","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization","name":"TransInfo","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","logo":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","width":512,"height":512,"caption":"TransInfo"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/"}}]}},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/infobike\/121722","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/infobike"}],"about":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/types\/infobike"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=121722"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/media\/121723"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=121722"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=121722"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=121722"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}