{"id":121479,"date":"2012-07-17T14:28:47","date_gmt":"2012-07-17T14:28:47","guid":{"rendered":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/polski-drogowy-szarlat\/"},"modified":"2012-07-17T14:28:47","modified_gmt":"2012-07-17T14:28:47","slug":"polski-drogowy-szarlat","status":"publish","type":"infobike","link":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/polski-drogowy-szarlat\/","title":{"rendered":"Polski drogowy Szar\u0142at"},"content":{"rendered":"

Polski drogowy Szar\u0142at<\/span><\/strong><\/p>\n

 \"themis\"<\/span><\/strong><\/p>\n

Co \u0142\u0105czy polskie prawo z Szariatem? W fundamentalistycznych pa\u0144stwach muzu\u0142ma\u0144skich za czyny zupe\u0142nie nieszkodliwe (np. seks przedma\u0142\u017ce\u0144ski) gro\u017c\u0105 surowe kary. Z kolei czyny naprawd\u0119 nieludzkie, takie jak honorowe zabójstwo córki s\u0105 praktycznie niekarane. Zupe\u0142nie jak na polskich drogach –pisze Adam \u0141aczek z I bike Kraków<\/span><\/strong><\/p>\n

 <\/span><\/p>\n

Niedawno napisa\u0142a do mnie Pani Rachela, która zosta\u0142a potr\u0105cona przez samochód na DDR przy Mogilskiej 120<\/a>. Kierowca dosta\u0142 100 z\u0142 mandatu i 0 punktów karnych- tyle co rowerzy\u015bci, którzy przeje\u017cd\u017caj\u0105 przez pasy z pr\u0119dko\u015bci\u0105 pieszego!. Pani Rachela mia\u0142a zreszt\u0105 sporo szcz\u0119\u015bcia, bo oprócz otar\u0107 i siniaków nic powa\u017cnego jej si\u0119 nie sta\u0142o Niestety nie da si\u0119 tego powiedzie\u0107 o rowerzy\u015bcie, który zosta\u0142 potr\u0105cony w tym samym miejscu kilka miesi\u0119cy temu. Rezultat: „z\u0142amana miednica, miesi\u0105c w szpitalu i d\u0142uga rehabilitacja”.<\/span><\/p>\n

 <\/span><\/p>\n

Jak twierdzi\u0142a osoba podaj\u0105ca si\u0119 za prawnika ofiary tu Policja stara\u0142a si\u0119 obarczy\u0107 win\u0105 samego rowerzyst\u0119, bo przy takich obra\u017ceniach wina kierowcy oznacza\u0142aby przest\u0119pstwo z Art. 177 §1 kk. <\/span><\/p>\n

 <\/span><\/p>\n

Co innego lekkie potr\u0105cenia pieszego, czy rowerzysty, gdzie uszkodzenia cia\u0142a naruszaj\u0105ce prawid\u0142owe funkcjonowanie czynno\u015bci organizmu nie trwaj\u0105 d\u0142u\u017cej ni\u017c 7 dni – tu sprawa nie jest \u015bcigana z urz\u0119du, a kierowca liczy na ulgowe traktowanie. Ma\u0142y mandacik i po sprawie. Prokurator uwolniony od ma\u0142o wa\u017cnych spraw ludzi rozjechanych na przej\u015bciu dla pieszych mo\u017ce w spokoju zaj\u0105c si\u0119 naprawd\u0119 wa\u017cnymi przest\u0119pcami: nietrze\u017awymi rowerzystami. Pewnie z\u0142apa\u0142by si\u0119 za g\u0142ow\u0119, gdyby dowiedzia\u0142 si\u0119, \u017ce w wielu krajach UE prokuratorzy zajmuj\u0105 si\u0119 ka\u017cdym przypadkiem zarejestrowanego przekroczenia dozwolonej pr\u0119dko\u015bci powy\u017cej 30 km\/h<\/a>.<\/span><\/p>\n

 <\/span><\/p>\n

Z kogo w Polsce zbierane s\u0105 wi\u0119c wi\u0119ksze mandaty? Przypadek z ostatnich dni: 0,21 ‰ alkoholu we krwi rowerzysty w parku nad Zalewem Nowohuckim 700 z\u0142 grzywny i 0,5 roku zakazu jazdy na rowerze. Wiadomo przecie\u017c, \u017ce rozsmarowanie autem rowerzysty na asfalcie, czy jazda 80 km\/h w obszarze zabudowanym, przy której standardowo nie uda nam si\u0119 wyhamowa\u0107 przed pieszym, a prawdopodobie\u0144stwo jego zabicia jest bliskie 100% to b\u0142ahostka zas\u0142uguj\u0105ca na \u0142agodne traktowanie. Nie mo\u017cna porównywa\u0107 tego z tak nagannym zachowaniem jak wypicie 1 piwa przed jazd\u0105 na rowerze! Kiedy\u015b szczegó\u0142owo opisa\u0142em liczne przypadki gdy nawet jak kogo\u015b zabijesz autem to jeste\u015b traktowany \u0142agodniej, ni\u017c rowerzysta po kilku piwach<\/a>.<\/span><\/p>\n

 <\/span><\/p>\n

Bezpieczniacy prowadz\u0105 akcje pod pretekstem „ochrony niechronionych uczestników ruchu drogowego”. Rezultat? 4 cyfrowa liczba mandatów dla„potencjalnych samobójców”, lub „urojonych samobójców” (np. piesi przechodz\u0105cy na czerwonym, gdy droga jest pusta). Ile mandatów otrzymali w ramach tej akcji„potencjalni mordercy” nie zwalniaj\u0105cy przed przej\u015bciami dla pieszych? ZERO. Mimo, \u017ce w 2011 w skutek wymuszania pierwsze\u0144stwa na przejazdach rowerowych mieli\u015bmy 4 ci\u0119\u017cko i 8 lekko rannych rowerzystów<\/a>, to nie przeprowadzono ani jednej akcji wymierzonej w takie \u0142amanie przepisów przez kierowców. <\/span><\/p>\n

 <\/span><\/p>\n

Czemu? Mentalny Taliban uzna\u0142 zapewne, \u017ce \u015bciganie „potencjalnych morderców” jest „haram”, czyli zakazane. Co innego \u015bciganie pieszych i rowerzystów, co jest zapewne „halal”, czyli nakazane, pomimo, \u017ce np. rowerzy\u015bci przeje\u017cd\u017caj\u0105cy po przej\u015bciach dla pieszych przyczyniaj\u0105 si\u0119 do zranienia osób trzecich wyj\u0105tkowo rzadko. Dochodzi do patologii jak na \u0142\u0105czniku Kotlarska –Podgórska. Mandatuje si\u0119 „chodnikowców”nie zagra\u017caj\u0105cych pieszym, których tam zwyczajnie nie ma, a jednocze\u015bnie za plecami stró\u017ców prawa na pobliskim przeje\u017adzie rozp\u0119dzone i nie zagro\u017cone mandatem samochody wymuszaj\u0105 pierwsze\u0144stwo na rowerzystach, a szansa na wypadek \u015bmiertelny jest naprawd\u0119 du\u017ca.<\/span><\/p>\n

 <\/span><\/p>\n

Win\u0119 za wypadki uwielbiamy zwala\u0107 zazwyczaj na wszystko, tylko nie nas samych i obowi\u0105zuj\u0105cy Szariat. Winne s\u0105 przecie\u017c fatalne drogi! Czy na pewno? Wystarczy przyjrze\u0107 si\u0119 ikonografii o poprawie bezpiecze\u0144stwa na naszych drogach w latach 2001-2011 (liczba ofiar \u015bmiertelnych w wypadkach na milion mieszka\u0144ców)<\/a>.
Polska: 145 (2001) do 110 (2011),
Litwa: 202 (2001) do 92 (2011),
\u0141otwa: 236 (2001) do 80 (2011)<\/span><\/p>\n


Sk\u0105d taki spadek \u015bmiertelno\u015bci na \u0141otwie? Czy nagle wybudowano setki kilometrów autostrad? Ale mamy te\u017c lepszy przyk\u0142ad:
Francja: 138 (2001) do 63 (2011).
Francja mimo rozwini\u0119tej sieci autostrad w 2001 roku by\u0142a krajem mniej bezpiecznym ni\u017c Polska w 2011. Co wi\u0119c poskutkowa\u0142o? <\/span><\/p>\n

 <\/span><\/p>\n

Bezpardonowa walka z wykroczeniami kierowców, a szczególnie z nadmiern\u0105 pr\u0119dko\u015bci\u0105 przy jednoczesnej tolerancji dla pieszych i rowerzystów<\/a>. Dla porównania: we Francji w 2009 roku rowerzy\u015bci dostali 0,06 % wszystkich mandatów, a w \u0141odzi w 2012 rowerzy\u015bci dostaj\u0105 ok. 20% wszystkich mandatów. We Francji kary otrzymuj\u0105 „mordercy”, a nie „samobójcy”. A w Polsce nie b\u0119dzie lepiej póki mamy nasz drogowy Szariat.<\/span><\/p>\n

 <\/span><\/p>\n

PS. Ciekaw\u0105 hipotez\u0119 stawia Radek Lesisz<\/a>:<\/span><\/p>\n

Jest powszechnie wiadome, \u017ce 99 proc. kierowców \u0142amie przepisy ogranicze\u0144 pr\u0119dko\u015bci (…). Robi to nawet policja w s\u0142u\u017cbowych autach. Nasuwa si\u0119 wi\u0119c oczywisty wniosek, \u017ce niech\u0119\u0107 do bezwzgl\u0119dnego karania kierowców wi\u0105\u017ce si\u0119 z empati\u0105 i silnym poczuciem wspólnego losu.<\/span><\/p>\n

 <\/span><\/p>\n

PS 2. W sieci pojawi\u0142 si\u0119 ostatnio film z kierowcami przeje\u017cd\u017caj\u0105cymi po przej\u015bciu dla pieszych<\/a>. Kilka spostrze\u017ce\u0144:
– Kierowcy wbrew temu co nakazuj\u0105 rowerzystom, wcale nie wysiadaj\u0105 i nie pchaj\u0105 samochodu po przej\u015bciu dla pieszych,
– zamiast z pr\u0119dko\u015bci\u0105 pieszego (5km\/h), przeje\u017cd\u017caj\u0105 rozp\u0119dzeni z pr\u0119dko\u015bci\u0105 ok. 20 km\/h.
Mam dziwne przeczucie, \u017ce gdyby poprzecina\u0107 jezdnie przej\u015bciami dla pieszych wzd\u0142u\u017c jezdni, to kierowcy zachowywali by si\u0119 identycznie, a nawet gorzej.<\/span><\/p>\n

 <\/span><\/p>\n

EDIT: Jak zwróci\u0142 uwag\u0119 Dominik(fb) mandat jaki dosta\u0142 kierowca jest niezgodny z taryfikatorem, powinno by\u0107 350 z\u0142. Informacj\u0119 o 100 z\u0142 otrzyma\u0142em bezpo\u015brednio od ofiary –Pani Racheli. Wygl\u0105da wi\u0119c na to, \u017ce policjanci ukarali kierowc\u0119 nie z tego pkt taryfikatora co powinni.<\/span><\/p>\n

 <\/span><\/p>\n

\u0179ród\u0142o: http:\/\/ibikekrakow.com\/2012\/07\/13\/polski-drogowy-szariat\/<\/a><\/span><\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":121480,"comment_status":"","ping_status":"closed","template":"","categories":[26],"tags":[1948,551,13439,3076,2154,7821,7140,1695],"class_list":["post-121479","infobike","type-infobike","status-publish","has-post-thumbnail","hentry","category-przewoznicy","tag-alkohol","tag-bezpieczenstwo","tag-brd","tag-kara","tag-mandat","tag-predkosc","tag-wiezienie","tag-wypadki"],"acf":[],"yoast_head":"\nPolski drogowy Szar\u0142at - TransInfo Archiwum<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/polski-drogowy-szarlat\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"pl_PL\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Polski drogowy Szar\u0142at\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"Polski drogowy Szar\u0142at   Co \u0142\u0105czy polskie prawo z Szariatem? W fundamentalistycznych pa\u0144stwach muzu\u0142ma\u0144skich...\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/polski-drogowy-szarlat\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"TransInfo Archiwum\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files2\/49142\/themis.jpg\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Szacowany czas czytania\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"6 minut\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\/\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/polski-drogowy-szarlat\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/polski-drogowy-szarlat\/\",\"name\":\"Polski drogowy Szar\u0142at - TransInfo Archiwum\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\"},\"primaryImageOfPage\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/polski-drogowy-szarlat\/#primaryimage\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/polski-drogowy-szarlat\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_50055a7fc8fb1.jpg\",\"datePublished\":\"2012-07-17T14:28:47+00:00\",\"dateModified\":\"2012-07-17T14:28:47+00:00\",\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/polski-drogowy-szarlat\/#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/polski-drogowy-szarlat\/\"]}]},{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/polski-drogowy-szarlat\/#primaryimage\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_50055a7fc8fb1.jpg\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_50055a7fc8fb1.jpg\"},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/polski-drogowy-szarlat\/#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"Home\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"Infobike\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":3,\"name\":\"Polski drogowy Szar\u0142at\"}]},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"name\":\"TransInfo Archiwum\",\"description\":\"Ca\u0142y transport w jednym miejscu\",\"publisher\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\"},\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":{\"@type\":\"PropertyValueSpecification\",\"valueRequired\":true,\"valueName\":\"search_term_string\"}}],\"inLanguage\":\"pl-PL\"},{\"@type\":\"Organization\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\",\"name\":\"TransInfo\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"logo\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"width\":512,\"height\":512,\"caption\":\"TransInfo\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\"}}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO Premium plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"Polski drogowy Szar\u0142at - TransInfo Archiwum","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/polski-drogowy-szarlat\/","og_locale":"pl_PL","og_type":"article","og_title":"Polski drogowy Szar\u0142at","og_description":"Polski drogowy Szar\u0142at   Co \u0142\u0105czy polskie prawo z Szariatem? W fundamentalistycznych pa\u0144stwach muzu\u0142ma\u0144skich...","og_url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/polski-drogowy-szarlat\/","og_site_name":"TransInfo Archiwum","og_image":[{"url":"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files2\/49142\/themis.jpg"}],"twitter_card":"summary_large_image","twitter_misc":{"Szacowany czas czytania":"6 minut"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/polski-drogowy-szarlat\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/polski-drogowy-szarlat\/","name":"Polski drogowy Szar\u0142at - TransInfo Archiwum","isPartOf":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website"},"primaryImageOfPage":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/polski-drogowy-szarlat\/#primaryimage"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/polski-drogowy-szarlat\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_50055a7fc8fb1.jpg","datePublished":"2012-07-17T14:28:47+00:00","dateModified":"2012-07-17T14:28:47+00:00","breadcrumb":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/polski-drogowy-szarlat\/#breadcrumb"},"inLanguage":"pl-PL","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/polski-drogowy-szarlat\/"]}]},{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/polski-drogowy-szarlat\/#primaryimage","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_50055a7fc8fb1.jpg","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_50055a7fc8fb1.jpg"},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/polski-drogowy-szarlat\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Home","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"Infobike","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/"},{"@type":"ListItem","position":3,"name":"Polski drogowy Szar\u0142at"}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","name":"TransInfo Archiwum","description":"Ca\u0142y transport w jednym miejscu","publisher":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization"},"potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"pl-PL"},{"@type":"Organization","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization","name":"TransInfo","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","logo":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","width":512,"height":512,"caption":"TransInfo"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/"}}]}},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/infobike\/121479","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/infobike"}],"about":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/types\/infobike"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=121479"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/media\/121480"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=121479"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=121479"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=121479"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}