{"id":120949,"date":"2012-06-21T23:24:24","date_gmt":"2012-06-21T23:24:24","guid":{"rendered":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/bractwo-rowerowe-pisze-do-ministra\/"},"modified":"2012-06-21T23:24:24","modified_gmt":"2012-06-21T23:24:24","slug":"bractwo-rowerowe-pisze-do-ministra","status":"publish","type":"infobike","link":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/bractwo-rowerowe-pisze-do-ministra\/","title":{"rendered":"Bractwo Rowerowe pisze do ministra"},"content":{"rendered":"

Bractwo Rowerowe pisze do ministra
<\/font><\/span><\/strong><\/p>\n

 \"bractwo_rowerowe_logo\"<\/font>
<\/span><\/strong><\/p>\n

29 maja Minister Transportu, Budownictwa i Gospodarki Morskiej skierowa\u0142 do konsultacji spo\u0142ecznych projekt planu zrównowa\u017conego rozwoju publicznego transportu zbiorowego w zakresie sieci komunikacyjnej w mi\u0119dzywojewódzkich i mi\u0119dzynarodowych przewozach pasa\u017cerskich w transporcie kolejowym (zobacz >>><\/span><\/a>).<\/span><\/strong><\/span><\/strong> Poni\u017cej przedstawiamy uwagi Bractwa Rowerowego do tego dokumentu
<\/span><\/strong><\/p>\n

Uwaga ogólna<\/span><\/strong>
<\/span><\/font><\/p>\n

Artyku\u0142 25 Ustawy o publicznym transporcie zbiorowym z dnia 16 grudnia 2010 r.: <\/span>Wojewódzkie przewozy pasa\u017cerskie —przewóz osób w ramach publicznego transportu zbiorowego wykonywany w granicach administracyjnych co najmniej dwóch powiatów i niewykraczaj\u0105cy poza granice jednego województwa, a w przypadku linii komunikacyjnych w transporcie kolejowym tak\u017ce przewóz do najbli\u017cszej stacji w województwie s\u0105siednim, umo\u017cliwiaj\u0105cy przesiadki w celu odbycia dalszej podró\u017cy lub techniczne odwrócenie biegu poci\u0105gu, oraz przewóz powrotny;inne ni\u017c przewozy gminne, powiatowe i mi\u0119dzywojewódzkie;<\/span><\/em><\/font><\/p>\n

<\/span><\/em>
<\/span><\/font><\/p>\n

Za\u0142o\u017cenie, \u017ce przejazdy maja si\u0119 odbywa\u0107 ’<\/span>do najbli\u017cszej stacji w województwie s\u0105siednim, umo\u017cliwiaj\u0105cy przesiadki<\/span><\/em>’ – jest b\u0142\u0119dne poniewa\u017c granice administracyjne cz\u0119stokro\u0107 przecinaj\u0105 granice funkcjonalne odcinaj\u0105c miasta od ich zaplecza. Skutkuje to coraz mniejsz\u0105 liczb\u0105 pasa\u017cerów np. na linii nr 8 na trasie Radom –Kielce.
<\/span><\/font><\/p>\n

<\/span><\/strong><\/font><\/p>\n

Uwagi szczegó\u0142owe<\/span><\/strong>
<\/span><\/font><\/p>\n

strona 1<\/span><\/strong> <\/span>–<\/span> Uwzgl\u0119dniaj\u0105c infrastruktur\u0119 transportow\u0105 znajduj\u0105c\u0105 si\u0119 na obszarze obj\u0119tym Planem, preferowanymi \u015brodkami transportu pozostaj\u0105 wy\u0142\u0105cznie pojazdy kolejowe przeznaczone do wykonywania przewozów pasa\u017cerskich w normalnotorowych systemach kolei.<\/em><\/span><\/font><\/p>\n

<\/em><\/span>
<\/span><\/font><\/p>\n

1. Na \u015bwiecie do obs\u0142ugi ruchu pasa\u017cerskiego na liniach kolejowych z powodzeniem wykorzystuje si\u0119 tramwaje dwusystemowe, równie\u017c w ruchu transgranicznym (np. otwarta w 1997 roku linia Saarbrücken, Niemcy –Sarreguemines, Francja).
<\/font><\/span><\/p>\n

W Polsce próba uruchomienia takiego systemu mia\u0142a miejsce w Krakowie. Niestety na drodze stan\u0119\u0142y w\u0142a\u015bnie przepisy kolejowe.<\/font><\/span><\/p>\n


<\/font><\/span><\/p>\n

2. Na \u015bwiecie do obs\u0142ugi ruchu pasa\u017cerskiego z powodzeniem wykorzystuje si\u0119 koleje w\u0105skotorowe, niektóre z nich maj\u0105 pr\u0119dko\u015b\u0107 dopuszczaln\u0105 do 160 km\/h (np. otwarta w 1994 roku linia Saigata –Muikamachi w Japonii).
<\/font><\/span><\/p>\n

Na pograniczu województwa mazowieckiego i \u015bwi\u0119tokrzyskiego du\u017cy potencja\u0142 ma kolejka w\u0105skotorowa I\u0142\u017ca –Starachowice. Jeszcze wi\u0119kszy potencja\u0142 ma linia Piaseczno –Grójec (Nowe Miasto), która z powodzeniem mog\u0142aby obs\u0142ugiwa\u0107 miejscowo\u015bci w aglomeracji warszawskiej.
<\/font><\/span><\/p>\n

<\/span><\/strong><\/font><\/p>\n

strona 2<\/span><\/strong> <\/span>–<\/span> Kolejowe przewozy pasa\u017cerskie s\u0105 jednym z najbardziej istotnych czynników determinuj\u0105cych rozwój spo\u0142eczno-gospodarczy kraju, w tym wzmacniaj\u0105cych wewn\u0119trzn\u0105 spójno\u015b\u0107 terytorialn\u0105 oraz powi\u0105zania zewn\u0119trzne, o których mowa w za\u0142o\u017ceniach g\u0142ównych rz\u0105dowych dokumentów strategicznych i ich aktualizacjach.<\/em><\/span><\/font><\/p>\n

<\/em><\/span>
<\/span><\/font><\/p>\n

Jednocze\u015bnie zak\u0142adaj\u0105 Pa\u0144stwo, \u017ce standardem jest obs\u0142uga „co najmniej 2 po\u0142\u0105czenia na dob\u0119 pomi\u0119dzy miastami wojewódzkimi”(s. 54). To nie jest standard to substandard –w Niemczech przewozy pomi\u0119dzy du\u017cymi miastami odbywaj\u0105 si\u0119 w takcie godzinowym. Warto równie\u017c podkre\u015bli\u0107, \u017ce to nie status miasta (wojewódzkie, powiatowe) powinien okre\u015bla\u0107 liczb\u0119 po\u0142\u0105cze\u0144 a jego liczba mieszka\u0144ców. Przy planowaniu liczby po\u0142\u0105cze\u0144 nie s\u0105 uwzgl\u0119dniane miast licz\u0105ce ponad 200 tysi\u0119cy mieszka\u0144ców (Cz\u0119stochowa, Radom), a jednocze\u015bnie uwzgl\u0119dniane s\u0105 o wiele mniejsze (Gorzów, Opole i Zielona Góra).<\/font><\/span><\/p>\n


<\/font><\/span><\/p>\n

strona 3<\/span><\/strong> <\/span>–<\/span> \u015arednia krajowa g\u0119sto\u015b\u0107 sieci kolejowej wynios\u0142a 6,3 km\/100 km2. Wska\u017anik ten jest wy\u017cszy od \u015bredniej okre\u015blonej dla wszystkich krajów UE, wynosz\u0105cej 4,9 km\/100 km².<\/em><\/span>
<\/span><\/font><\/p>\n

To prawda, niestety wa\u017cniejszym czynnikiem jest wykorzystanie sieci kolejowej i liczba przewiezionych pasa\u017cerów. W Polsce nie do\u015b\u0107, \u017ce warto\u015b\u0107 ta jest niska to jeszcze z roku na rok spada.<\/font><\/span><\/p>\n


<\/font><\/span><\/p>\n

strona 5<\/span><\/strong> <\/span>–<\/span> Plan jest spójny z narodow\u0105 i europejsk\u0105 strategi\u0105 rozwoju transportu kolejowego.<\/em><\/span>
<\/span><\/font><\/p>\n

Jak powy\u017cszy zapis ma si\u0119 do propozycji ra\u017c\u0105co niskiej liczby po\u0142\u0105cze\u0144?
<\/font><\/span><\/p>\n

<\/span><\/strong><\/font><\/p>\n

strona 7<\/span><\/strong> <\/span>–<\/span> Rozmieszczenie sieci kolejowej na terytorium Rzeczpospolitej Polskiej jest bezpo\u015brednim odzwierciedleniem historii Pa\u0144stwa i nawet wspó\u0142cze\u015bnie determinuje kierunki funkcjonowania i rozwoju mi\u0119dzywojewódzkich i mi\u0119dzynarodowych kolejowych przewozów pasa\u017cerskich wykonywanych w ramach publicznego transportu zbiorowego.<\/em><\/span>
<\/span><\/font><\/p>\n

To prawda, niemniej kilkadziesi\u0105t lat zaborów nie mo\u017ce t\u0142umaczy\u0107 obecnego braku rozbudowy sieci kolejowej. Od ponad 30 lat nie wybudowano w Polsce \u017cadnej nowej linii kolejowej \u0142\u0105cz\u0105cej miejscowo\u015bci. Za to od lat mówi si\u0119 o potrzebie budowy skrótu do Zakopanego, bezpo\u015bredniego po\u0142\u0105czenia Kielc i Tarnowa (korytarz Warszawa –Muszyna –Koszyce);W\u0142oc\u0142awek –P\u0142ock –Warszawa (korytarz Bydgoszcz –Warszawa);Radom –Ostrowiec (korytarz Warszawa –Rzeszów).<\/font><\/span><\/p>\n


<\/font><\/span><\/p>\n

strona 40<\/span><\/strong> <\/span>–<\/span> Z kolei najmniejszy odsetek mieszka\u0144ców korzystaj\u0105cych z transportu kolejowego dotyczy: Koniecpola, Nowego Targu, Tomaszowa Mazowieckiego, Swarz\u0119dza, O\u015bwi\u0119cimia, Pszczyny, Wieruszowa, Tychów i Rybnika.<\/em><\/span><\/font><\/p>\n

<\/em><\/span>
<\/span><\/font><\/p>\n

Stwierdzenie jest zbyt ogólne. Pasa\u017cerowie nie korzystaj\u0105 bo by\u0107 mo\u017ce jest s\u0142aba oferta przewozowa ewentualnie stan linii wyd\u0142u\u017ca czas jazdy poci\u0105gów czyni\u0105c przejazd nieatrakcyjnym w stosunku do innych \u015brodków transportu.<\/font><\/span><\/p>\n


<\/font><\/span><\/p>\n

strona 17, 52<\/span><\/strong>
<\/span><\/font><\/p>\n

Z porównania rysunków 10 i 21 wynika, \u017ce np. na linii nr 9 (Gda\u0144sk –Warszawa) pomimo remontu i skrócenia czasu przejazdu o blisko po\u0142ow\u0119 o nie przoduje si\u0119 wzrostu potoków ruchu w przewozach mi\u0119dzywojewódzkich. Jak to mo\u017cliwe?<\/font><\/span><\/span>
<\/span><\/p>\n

<\/font><\/span><\/p>\n

\u0179ród\u0142o: <\/font>http:\/\/bractworowerowe.blox.pl\/2012\/06\/29-maja-Minister-Transportu-Budownictwa-i.html<\/font><\/a>
<\/span><\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":120950,"comment_status":"","ping_status":"closed","template":"","categories":[23],"tags":[1595,13542,61,10444,13965,6914,3636],"class_list":["post-120949","infobike","type-infobike","status-publish","has-post-thumbnail","hentry","category-infrastruktura","tag-bractwo-rowerowe","tag-budownictwa-i-gospodarki-morskiej","tag-kolej","tag-minister-transportu","tag-planu-zrownowazonego-rozwoju","tag-transport-zbiorowy","tag-zrownowazony-rozwoj"],"acf":[],"yoast_head":"\nBractwo Rowerowe pisze do ministra - TransInfo Archiwum<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/bractwo-rowerowe-pisze-do-ministra\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"pl_PL\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Bractwo Rowerowe pisze do ministra\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"Bractwo Rowerowe pisze do ministra   29 maja Minister Transportu, Budownictwa i Gospodarki Morskiej...\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/bractwo-rowerowe-pisze-do-ministra\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"TransInfo Archiwum\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files2\/48625\/bractwo_rowerowe_logo.jpg\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Szacowany czas czytania\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"5 minut\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\/\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/bractwo-rowerowe-pisze-do-ministra\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/bractwo-rowerowe-pisze-do-ministra\/\",\"name\":\"Bractwo Rowerowe pisze do ministra - TransInfo Archiwum\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\"},\"primaryImageOfPage\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/bractwo-rowerowe-pisze-do-ministra\/#primaryimage\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/bractwo-rowerowe-pisze-do-ministra\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_4fe3910872936.jpg\",\"datePublished\":\"2012-06-21T23:24:24+00:00\",\"dateModified\":\"2012-06-21T23:24:24+00:00\",\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/bractwo-rowerowe-pisze-do-ministra\/#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/bractwo-rowerowe-pisze-do-ministra\/\"]}]},{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/bractwo-rowerowe-pisze-do-ministra\/#primaryimage\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_4fe3910872936.jpg\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_4fe3910872936.jpg\"},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/bractwo-rowerowe-pisze-do-ministra\/#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"Home\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"Infobike\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":3,\"name\":\"Bractwo Rowerowe pisze do ministra\"}]},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"name\":\"TransInfo Archiwum\",\"description\":\"Ca\u0142y transport w jednym miejscu\",\"publisher\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\"},\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":{\"@type\":\"PropertyValueSpecification\",\"valueRequired\":true,\"valueName\":\"search_term_string\"}}],\"inLanguage\":\"pl-PL\"},{\"@type\":\"Organization\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\",\"name\":\"TransInfo\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"logo\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"width\":512,\"height\":512,\"caption\":\"TransInfo\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\"}}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO Premium plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"Bractwo Rowerowe pisze do ministra - TransInfo Archiwum","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/bractwo-rowerowe-pisze-do-ministra\/","og_locale":"pl_PL","og_type":"article","og_title":"Bractwo Rowerowe pisze do ministra","og_description":"Bractwo Rowerowe pisze do ministra   29 maja Minister Transportu, Budownictwa i Gospodarki Morskiej...","og_url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/bractwo-rowerowe-pisze-do-ministra\/","og_site_name":"TransInfo Archiwum","og_image":[{"url":"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files2\/48625\/bractwo_rowerowe_logo.jpg"}],"twitter_card":"summary_large_image","twitter_misc":{"Szacowany czas czytania":"5 minut"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/bractwo-rowerowe-pisze-do-ministra\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/bractwo-rowerowe-pisze-do-ministra\/","name":"Bractwo Rowerowe pisze do ministra - TransInfo Archiwum","isPartOf":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website"},"primaryImageOfPage":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/bractwo-rowerowe-pisze-do-ministra\/#primaryimage"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/bractwo-rowerowe-pisze-do-ministra\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_4fe3910872936.jpg","datePublished":"2012-06-21T23:24:24+00:00","dateModified":"2012-06-21T23:24:24+00:00","breadcrumb":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/bractwo-rowerowe-pisze-do-ministra\/#breadcrumb"},"inLanguage":"pl-PL","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/bractwo-rowerowe-pisze-do-ministra\/"]}]},{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/bractwo-rowerowe-pisze-do-ministra\/#primaryimage","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_4fe3910872936.jpg","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_4fe3910872936.jpg"},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/bractwo-rowerowe-pisze-do-ministra\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Home","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"Infobike","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/"},{"@type":"ListItem","position":3,"name":"Bractwo Rowerowe pisze do ministra"}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","name":"TransInfo Archiwum","description":"Ca\u0142y transport w jednym miejscu","publisher":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization"},"potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"pl-PL"},{"@type":"Organization","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization","name":"TransInfo","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","logo":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","width":512,"height":512,"caption":"TransInfo"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/"}}]}},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/infobike\/120949","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/infobike"}],"about":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/types\/infobike"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=120949"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/media\/120950"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=120949"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=120949"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=120949"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}