{"id":120388,"date":"2012-05-29T15:15:01","date_gmt":"2012-05-29T15:15:01","guid":{"rendered":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/sejmowa-dyskusja-o-zmianach-w-kodeksie-karnym-dla-rowerzystow-stenogram\/"},"modified":"2012-05-29T15:15:01","modified_gmt":"2012-05-29T15:15:01","slug":"sejmowa-dyskusja-o-zmianach-w-kodeksie-karnym-dla-rowerzystow-stenogram","status":"publish","type":"infobike","link":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/sejmowa-dyskusja-o-zmianach-w-kodeksie-karnym-dla-rowerzystow-stenogram\/","title":{"rendered":"Sejmowa dyskusja o zmianach w kodeksie karnym dla rowerzyst\u00f3w – stenogram"},"content":{"rendered":"

Sejmowa dyskusja o zmianach w kodeksie karnym dla rowerzystów –stenogram
<\/span><\/strong><\/p>\n

 \"sejm\"
<\/span><\/strong><\/p>\n

Publikujemy fragment stenogramu<\/a> z 15 posiedzenia Sejmu z dnia 24.05.2012, w którym pos\u0142owie wypowiadali si\u0119 o zmianach w kodeksie karnym dla nietrze\u017awych rowerzystów. Dost\u0119pna jest równie\u017c transmisja wideo<\/a> z tego posiedzenia Cieszy fakt, \u017ce niektórzy pos\u0142owie korzystaj\u0105 z informacji, które upubliczni\u0142 i upowszechni\u0142<\/a> portal ibikekrakow
<\/span><\/strong><\/p>\n


<\/span><\/p>\n

Przyst\u0119pujemy do rozpatrzenia punktu 17. porz\u0105dku dziennego: Pierwsze czytanie poselskiego projektu ustawy o zmianie ustawy Kodeks karny (druk nr 378).
Prosz\u0119 o zabranie g\u0142osu pana pos\u0142a S\u0142awomira Kopyci\u0144skiego w celu przedstawienia uzasadnienia projektu ustawy.
<\/span><\/p>\n


<\/span><\/p>\n

Pose\u0142 S\u0142awomir Kopyci\u0144ski:<\/span><\/strong>
Dzi\u0119kuj\u0119 bardzo. Panie Marsza\u0142ku! Panie Ministrze! Wysoka Izbo! Przedmiotem projektu z\u0142o\u017conego przez Ruch Palikowa jest depenalizacja typu czynu zabronionego, polegaj\u0105cego na prowadzeniu przez sprawc\u0119 znajduj\u0105cego si\u0119 w stanie nietrze\u017awo\u015bci lub pod wp\u0142ywem \u015brodka odurzaj\u0105cego na drodze publicznej lub w strefie zamieszkania innego pojazdu ni\u017c pojazd mechaniczny. To jest typ przest\u0119pstwa okre\u015blony w art. 178a §2. Zosta\u0142 on wprowadzony do Kodeksu karnego w 2000 r. Jak wygl\u0105da stosowanie tego artyku\u0142u? Szanowni pa\u0144stwo, cz\u0119\u015b\u0107 danych, które uda\u0142o mi si\u0119 otrzyma\u0107, pochodzi od pana ministra sprawiedliwo\u015bci. W 2008 r. za pope\u0142nienie wyst\u0119pku z art. 178 §2 prawomocnie skazano 54 285 osób. Spo\u015bród tej grupy kar\u0119 pozbawienia wolno\u015bci wymierzono 19 504 osobom. 2009 r. –skazanych prawomocnie zosta\u0142o 51 800 osób, kara pozbawienia wolno\u015bci z tej grupy –16 804. 2010 r. –51 078 osób skazanych prawomocnie z tego artyku\u0142u. 2011, 2012 r. –nie ma jeszcze potwierdzonych statystyk –podobnie. Od wej\u015bcia w \u017cycie tej nowelizacji wyprodukowali\u015bmy w Polsce blisko 600 tys. przest\u0119pców, wobec których zapad\u0142y prawomocne wyroki. Blisko 50 tys. osób z tej grupy odbywa w dalszym ci\u0105gu kar\u0119 pozbawienia wolno\u015bci.
<\/span><\/p>\n


<\/span><\/p>\n

Powstaje pytanie, ile to kosztuje? Wi\u0119c powiem: miesi\u0119czny koszt utrzymania wi\u0119\u017ania, statystycznie, wed\u0142ug danych z ubieg\u0142ego miesi\u0105ca –2450 z\u0142 79 gr. Pomnó\u017cmy to przez 12 miesi\u0119cy, wyjdzie kwota bliska 30 tys. Odnie\u015bmy to teraz do 50 tys. osób, które odby\u0142y kar\u0119 wolno\u015bci. Robi\u0105 nam si\u0119 miliardy z\u0142. Zapytam jeszcze, gdzie s\u0105 koszty post\u0119powa\u0144 s\u0105dowych i koszty, które ci\u0119\u017cko jest wyliczy\u0107, koszty spo\u0142eczne. Te osoby straci\u0142y prac\u0119, w zwi\u0105zku z czym ich rodziny korzystaj\u0105 z pomocy spo\u0142ecznej. W imi\u0119 czego? W imi\u0119 statystyk. Takie s\u0105 smutna konstatacja i podsumowanie, je\u017celi chodzi o zasadno\u015b\u0107 funkcjonowania tego artyku\u0142u. W 99% wyroki, o których mówi\u0142em, zapad\u0142y w stosunku do nietrze\u017awych rowerzystów. Wydaje si\u0119, \u017ce nie ma \u017cadnego uzasadnienia dalsze utrzymywanie art. 178a §2 Kodeksu karnego w polskim prawodawstwie. My\u015bl\u0119, \u017ce dane statystyczne, które przytoczy\u0142em, s\u0105 tego wystarczaj\u0105cym potwierdzeniem, ale w trakcie tej ca\u0142ej dyskusji nad projektem, która odbywa\u0142a si\u0119 poza sal\u0105 sejmow\u0105, bo to jest problem, który do\u015b\u0107 cz\u0119sto wraca, pada\u0142y ró\u017cne pytania, dotycz\u0105ce mianowicie samego poj\u0119cia pojazdu niemechanicznego. To jest tak, \u017ce poj\u0119cie pojazdu innego ni\u017c pojazd mechaniczny oczywi\u015bcie jest bardzo szerokie. Ale tak jak mówi\u0142em, w praktyce wymiaru sprawiedliwo\u015bci, my\u015bl\u0119, \u017ce pan minister to potwierdzi, sprowadza si\u0119 ono niemal wy\u0142\u0105cznie do karania pijanych rowerzystów, od czasu do czasu trafi si\u0119 nietrze\u017awy furman. Przest\u0119pstwo to zaliczane jest do przest\u0119pstw abstrakcyjnego nara\u017cania dobra prawnego na niebezpiecze\u0144stwo.
<\/span><\/p>\n


<\/span><\/p>\n

Przest\u0119pstwa tego typu obejmuj\u0105 sytuacje, w których nie wyst\u0119puje jeszcze szkoda w zakresie dóbr chronionych prawem, nie ma równie\u017c bezpo\u015bredniego niebezpiecze\u0144stwa wyst\u0105pienia takiej szkody. Niemniej jednak, ze wzgl\u0119du na wag\u0119 tych dóbr prawnych, pewne zachowania, które w sposób typowy nios\u0105 niebezpiecze\u0144stwo dla \u017cycia i zdrowia ludzkiego, uznane zosta\u0142y za przest\u0119pstwo. Kodeks karny zna szereg tego rodzaju przest\u0119pstw, co ma podobno wzmóc ochron\u0119 najcenniejszych dóbr: \u017cycia i zdrowia ludzkiego. Jednak w przekonaniu wnioskodawców argumenty, które przemawiaj\u0105 za kryminalizacj\u0105 jazdy pojazdami mechanicznymi w stanie nietrze\u017awo\u015bci, nie znajduj\u0105 zastosowania w przypadku prowadzenia w stanie nietrze\u017awo\u015bci pojazdów nieb\u0119d\u0105cych pojazdami mechanicznymi, a wi\u0119c w praktyce, podkre\u015blam, w praktyce –rowerów. Rowery i inne pojazdy niemechaniczne nie rozwijaj\u0105 przecie\u017c wi\u0119kszych pr\u0119dko\u015bci i z regu\u0142y s\u0105 nap\u0119dzane si\u0142\u0105 mi\u0119\u015bni. Nie maj\u0105 równie\u017c wi\u0119kszej masy, st\u0105d te\u017c w przypadku kolizji, z wyj\u0105tkiem oczywi\u015bcie sytuacji nietypowych, nie powoduj\u0105 one wi\u0119kszych szkód w zakresie mienia i osób. Nie jest tutaj przekonuj\u0105cy cz\u0119sto wskazywany argument, \u017ce pijany rowerzysta swoim zachowaniem, cho\u0107 co prawda nie jest w stanie spowodowa\u0107 wi\u0119kszych szkód, stanowi potencjalne zagro\u017cenie dla pozosta\u0142ych u\u017cytkowników tego ruchu.
<\/span><\/p>\n


<\/span><\/p>\n

Argument ten, w moim przekonaniu, nie jest wystarczaj\u0105cy, poniewa\u017c dla przyk\u0142adu powiem, \u017ce równie\u017c pijany pieszy mo\u017ce spowodowa\u0107 swoim zachowaniem potencjalne zagro\u017cenie bezpiecze\u0144stwa pozosta\u0142ych u\u017cytkowników ruchu drogowego. W\u0142a\u015bnie ten pijany pieszy mo\u017ce te\u017c zmusi\u0107 swoim zachowaniem innych uczestników ruchu drogowego do podejmowania nag\u0142ych manewrów. W tym jednak wypadku, na ca\u0142e szcz\u0119\u015bcie, ustawodawca nie zdecydowa\u0142 si\u0119 na kryminalizacj\u0119 uczestnictwa pijanych pieszych w ruchu drogowym. W tym wypadku to nie jest nawet wykroczenie. W przypadku rowerzystów rozmiar potencjalnych szkód, trzeba powiedzie\u0107, niewiele przewy\u017csza szkody, jakie mo\u017ce spowodowa\u0107 pieszy. Dlatego powiem, \u017ce nic dziwnego, \u017ce unormowania prawne dotycz\u0105ce karania nietrze\u017awych rowerzystów s\u0105 w odbiorze spo\u0142ecznym powszechnie uznawane za zbyt surowe i niespe\u0142niaj\u0105ce wymogów realnej czy racjonalnej polityki karnej. Skutkuje to ich nisk\u0105 skuteczno\u015bci\u0105, co wykazuje utrzymuj\u0105ca si\u0119 od szeregu lat, od wej\u015bcia w \u017cycie w 2000 r. art. 178a §2, sta\u0142a, bardzo wysoka liczba skaza\u0144 za tego typu przest\u0119pstwa. O kosztach mówi\u0142em. Powiem, \u017ce nasza ustawa przynosi same korzy\u015bci. Chc\u0119 równie\u017c zwróci\u0107 uwag\u0119 na mocno przepe\u0142nione dzi\u015b wi\u0119zienia. Osoby skazane prawomocnym wyrokiem, i to nie za jazd\u0119 na rowerze pod wp\u0142ywem alkoholu, do\u015b\u0107 d\u0142ugo czekaj\u0105 na odbycie kary. By\u0107 mo\u017ce dlatego, w zasadzie jestem o tym przekonany, nie wiem, jak inne kluby, wykre\u015blenie tego artyku\u0142u z Kodeksu karnego nie tylko odblokuje wi\u0119zienia, zmniejszy koszty spo\u0142eczne, ale równie\u017c odci\u0105\u017cy, o czym chcia\u0142em powiedzie\u0107, wymiar sprawiedliwo\u015bci.
<\/span><\/p>\n


<\/span><\/p>\n

Szanowni pa\u0144stwo, 600 tys. spraw, post\u0119powa\u0144, tak? 600 tys. wyroków, \u015brednio 51 tys. rocznie. My\u015bl\u0119, \u017ce warto to rozwa\u017cy\u0107, szczególnie \u017ce wszystkie opinie do projektu czy ich wi\u0119kszo\u015b\u0107, nie, wszystkie, nie widzia\u0142em negatywnych, wszystkie opinie do projektu s\u0105 pozytywne. Najwa\u017cniejsza akurat w tej sprawie jest dla mnie opinia Krajowej Rady S\u0105downictwa, która równie\u017c dostrzeg\u0142a ca\u0142\u0105 t\u0119 patologi\u0119 zwi\u0105zan\u0105 ze stosowaniem art. 178a §2. Dlatego w imieniu wnioskodawców prosz\u0119 o poparcie proponowanej przez nas ustawy, informuj\u0119 równie\u017c, \u017ce w swojej opinii minister –nie ma podpisu, ale minister sprawiedliwo\u015bci –przewiduje dekryminalizacj\u0119 tego czynu. Jest to zawarte w odpowiedzi na interpelacj\u0119, któr\u0105 w tej sprawie skierowa\u0142em przed miesi\u0105cem do pana ministra. Dzi\u0119kuj\u0119 bardzo (Oklaski)
<\/span><\/p>\n


<\/span><\/p>\n

Wicemarsza\u0142ek Cezary Grabarczyk:<\/span><\/strong>
Dzi\u0119kuj\u0119 panu pos\u0142owi. Sejm ustali\u0142, \u017ce w dyskusji nad tym punktem porz\u0105dku dziennego wys\u0142ucha 5-minutowych o\u015bwiadcze\u0144 w imieniu klubów. Otwieram dyskusj\u0119. Jako pierwszy g\u0142os zabierze pan pose\u0142 Jerzy Kozdro\u0144, Platforma Obywatelska.
<\/span><\/p>\n


<\/span><\/p>\n

Pose\u0142 Jerzy Kozdro\u0144:<\/span><\/strong>
Panie Marsza\u0142ku! Wysoki Sejmie! Panie Ministrze! Mam zaszczyt i przyjemno\u015b\u0107 przedstawi\u0107 stanowisko Klubu Parlamentarnego Platforma Obywatelska na temat projektu ustawy o zmianie ustawy Kodeks karny, druk sejmowy nr 378. Pan pose\u0142 wnioskodawca w swoim uzasadnieniu skre\u015blenia, czyli uchylenia tre\u015bci §2 art. 178a poda\u0142 m.in. takie powody, dla których chce doprowadzi\u0107 do depenalizacji czynu polegaj\u0105cego na prowadzeniu innego pojazdu, czyli nie pojazdu mechanicznego, w stanie nietrze\u017awo\u015bci lub odurzenia. Pojazdu w ruchu l\u0105dowym, wodnym lub powietrznym, czyli to nie dotyczy tylko rowerzystów. Powód zasadniczy, zdaniem pana wnioskodawcy, jest taki, \u017ce z roku na rok ro\u015bnie liczba przest\u0119pców w tej kategorii, \u017ce jest to przest\u0119pstwo abstrakcyjne, nie wyrz\u0105dza konkretnej szkody spo\u0142ecznej, \u017ce w istocie rzeczy ci sprawcy s\u0105 samobójcami, tak jak pijani piesi poruszaj\u0105cy si\u0119 po drodze, sami sobie wyrz\u0105dzaj\u0105 szkod\u0119, tylko sobie, innym nie s\u0105 w stanie tej szkody wyrz\u0105dzi\u0107. Uwa\u017cam, \u017ce s\u0105 to argumenty nietrafione. Pierwszym argumentem jest to, \u017ce z roku na rok, tak jak pan mówi, a\u017c do niemal\u017ce 100 tys. czy 50 tys. dochodzi liczba czynów pope\u0142nianych przez pijanych rowerzystów i mamy ich coraz wi\u0119cej.
<\/span><\/p>\n


<\/span><\/p>\n

To jest argument za tym, \u017ce je\u015bli chodzi o ten czyn, wprowadzony do Kodeksu karnego w 2000 r., jest to ma\u0142o skuteczne i nie nale\u017cy uchyla\u0107 przepisu dotycz\u0105cego tego przest\u0119pstwa, tylko zastanowi\u0107 si\u0119, jak zrobi\u0107, co zrobi\u0107 z Kodeksem karnym (Oklaski), \u017ceby by\u0142 bardziej efektywny. Zdaj\u0119 sobie spraw\u0119 z tego, \u017ce kary izolacyjne to nie jest ta droga, ale s\u0105 kary wolno\u015bciowe. W tym zakresie powinni\u015bmy si\u0119 zastanowi\u0107, a nie od razu mówi\u0107: uchyli\u0107, bo za du\u017co wyroków. Nie do\u015b\u0107 tego, mamy w tej chwili, tak jak pan wie doskonale, wprowadzony ustaw\u0105 system dozoru elektronicznego. To s\u0105 idealne sytuacje, kiedy mo\u017cna ten wyrok w stosunku do pijanych rowerzystów wykonywa\u0107. Druga argumentacja –to, \u017ce to nie dotyczy tylko rowerzystów, ale dotyczy na przyk\u0142ad pijanych sterników \u0142odzi \u017caglowych, jachtów pe\u0142nomorskich. Przecie\u017c to s\u0105 statki poruszane za pomoc\u0105 si\u0142 wiatru, to nie s\u0105 pojazdy mechaniczne. I w tym momencie pan zdepenalizuje tych ludzi w przypadku katastrofy, gdy potopi\u0105 ludzi. Potencjalnie mog\u0105 do tego doprowadzi\u0107. Pan powie, \u017ce nic si\u0119 nie dzieje, a przecie\u017c ja bym to stawia\u0142 na równi z pojazdami mechanicznymi. Szybowce, balony to te\u017c nie s\u0105 pojazdy mechaniczne, a przecie\u017c te\u017c mo\u017cna po pijanemu to pope\u0142ni\u0107. Nie tylko furman pijany z pijanym koniem na drodze stanowi zagro\u017cenie, tylko jeszcze inne pojazdy. Problem jeszcze jest jeden zasadniczy. Pijany rowerzysta stanowi zagro\u017cenie dla innych uczestników ruchu drogowego. On mo\u017ce spowodowa\u0107 sytuacj\u0119 kolizyjn\u0105. Nie tylko mo\u017ce sam sobie wyrz\u0105dzi\u0107 krzywd\u0119, ale mo\u017ce innym uczestnikom ruchu drogowego wyrz\u0105dzi\u0107 krzywd\u0119, bo doprowadzi do sytuacji kolizyjnej, w której si\u0119 pojazdy zderz\u0105, dojdzie do wypadku.
<\/span><\/p>\n


<\/span><\/p>\n

On przez to, \u017ce jest w stanie nietrze\u017awo\u015bci, \u017ce wykonuje manewry nieadekwatne do rzeczywisto\u015bci, spowoduje kolizj\u0119 na drodze. Dlatego wprowadzono karalno\u015b\u0107 tych rowerzystów, \u017ceby nie by\u0142o na drodze rowerzystów w stanie nietrze\u017awo\u015bci. Rozmawiajmy na temat z\u0142agodzenia drastycznego wymiaru kary. Ja jestem za tym. Wprowad\u017amy na przyk\u0142ad zakaz stosowania kary pozbawienia wolno\u015bci, niech to b\u0119dzie tylko kara ograniczenia wolno\u015bci czy grzywny, ale nie depenalizujmy tego czynu. W 2000 r. jacy\u015b pos\u0142owie my\u015bleli i wprowadzili przepis dotycz\u0105cy tego czynu, a my lekk\u0105 r\u0119k\u0105, bez zastanowienia uchylamy go, bo jest ju\u017c niepotrzebny, bo za du\u017co jest wyroków skazuj\u0105cych i odci\u0105\u017cymy w ten sposób s\u0105dy –taka jest argumentacja. To nie jest argumentacja. To nie jest tak (Dzwonek), \u017ce odci\u0105\u017cymy s\u0105d. Jeszcze ostatnie zdanie, panie marsza\u0142ku. W zwi\u0105zku z tym w imieniu Klubu Parlamentarnego Platforma Obywatelska wnosz\u0119 o skierowanie tego projektu do komisji kodyfikacyjnej. Zastanowimy si\u0119 nad tym. Przede wszystkim zastanowimy si\u0119 nad jedn\u0105 rzecz\u0105 i zwrócimy si\u0119 w tej sprawie do Ministerstwa Sprawiedliwo\u015bci, do odpowiednich urz\u0119dów –ile by\u0142o wypadków komunikacyjnych z ofiarami ludzkimi, z cierpieniami, spowodowanych przez pijanych rowerzystów. Je\u017celi si\u0119 oka\u017ce, \u017ce jest tego wcale nie tak ma\u0142o, to b\u0119dzie argument przemawiaj\u0105cy po raz wtóry przeciwko uchyleniu tego przepisu. Dzi\u0119kuj\u0119.
<\/span><\/p>\n


<\/span><\/p>\n

Wicemarsza\u0142ek Cezary Grabarczyk:<\/span><\/strong>
Dzi\u0119kuj\u0119 panu pos\u0142owi. G\u0142os ma pan pose\u0142 Kosma Z\u0142otowski, Prawo i Sprawiedliwo\u015b\u0107.
<\/span><\/p>\n


<\/span><\/p>\n

Pose\u0142 Kosma Z\u0142otowski:<\/span><\/strong>
Panie Marsza\u0142ku! Panie i Panowie Pos\u0142owie! W\u0142a\u015bciwie wypada\u0142oby mi si\u0119 zgodzi\u0107 ze wszystkim, co powiedzia\u0142 pan pose\u0142 Kozdro\u0144, z wyj\u0105tkiem ostatniego zdania.
(Pose\u0142 Jerzy Kozdro\u0144: Có\u017c ja takiego powiedzia\u0142em?)
To, \u017ce pan jest za tym, \u017ceby skierowa\u0107 to do komisji. Z tym si\u0119 oczywi\u015bcie nie zgadzam. Pozwol\u0119 sobie to uzasadni\u0107, chocia\u017c obawiam si\u0119, \u017ce w \u015bwietle poprzedniej dyskusji to, co powiem, mo\u017ce by\u0107 uznane przez niektórych na tej sali za mow\u0119 nienawi\u015bci, dlatego \u017ce nie zgadzam si\u0119 z tym wszystkim, co powiedzia\u0142 pan przedstawiciel wnioskodawców. Szanowni pa\u0144stwo, otó\u017c prawo poza wszystkimi innymi funkcjami ma te\u017c funkcj\u0119 wychowawcz\u0105. Je\u017celi mówimy, je\u017celi w prawie jest napisane: tego robi\u0107 nie wolno, a je\u017celi to zrobisz, to idziesz do wi\u0119zienia, to jest przest\u0119pstwo –to to dzia\u0142a te\u017c na ludzi. Z tego te\u017c powodu ten przepis jest bardzo wa\u017cny. Mówimy o tym, \u017ce tego rodzaju przest\u0119pstw jest coraz wi\u0119cej, \u017ce coraz wi\u0119cej jest pijanych rowerzystów. To znaczy, \u017ce jest coraz gorzej. Ale to nie znaczy, \u017ce zamykanie tych ludzi do wi\u0119zienia czy karanie tych ludzi nie daje rezultatów. To znaczy, \u017ce co\u015b innego tutaj nie dzia\u0142a. Dlaczego ci ludzie pij\u0105? Móg\u0142bym z\u0142o\u015bliwie powiedzie\u0107, \u017ce pa\u0144stwo widocznie nie wyobra\u017cacie sobie, \u017ce w tym kraju w dzisiejszej sytuacji z tym rz\u0105dem nie mo\u017cna wytrzyma\u0107 inaczej jak tylko na haju albo na bani.
<\/span><\/p>\n


(Pose\u0142 Krystyna Skowro\u0144ska: Co pan mówi?)
Ale, szanowni pa\u0144stwo, w\u0142a\u015bnie mam nadziej\u0119, \u017ce jednak tak nie jest, \u017ce to nie jest ten powód –chocia\u017c móg\u0142by by\u0107. Szanowni pa\u0144stwo, je\u017celi pan pose\u0142 Kopyci\u0144ski mówi o liczbach, to popatrzmy te\u017c na te liczby. Otó\u017c skazanych za jazd\u0119 po pijanemu z tego paragrafu, z tego artyku\u0142u jest w tej chwili 5024, 5 tys. mniej wi\u0119cej…
(Pose\u0142 Wojciech Penkalski: Posadzonych, skazanych.)
<\/span><\/p>\n


Tak, no w\u0142a\u015bnie. Za\u0142ó\u017cmy, \u017ce tyle osób siedzia\u0142o rocznie przez czas obowi\u0105zywania przepisu. To jest miliard z\u0142otych wydany w tym celu. Ale, szanowni pa\u0144stwo, mo\u017cna wi\u0119cej oszcz\u0119dzi\u0107, bo mo\u017cna w ogóle podrze\u0107 Kodeks karny i go wyrzuci\u0107. Wiecie, ile wtedy oszcz\u0119dzimy? Trzeba b\u0119dzie tylko S\u0142u\u017cbie Wi\u0119ziennej zasi\u0142ek p\u0142aci\u0107, ale oszcz\u0119dno\u015bci b\u0119d\u0105 z ca\u0142\u0105 pewno\u015bci\u0105 ogromne. Nie t\u0119dy droga, drodzy pa\u0144stwo, \u017ceby depenalizowa\u0107 tak niebezpieczne zachowania. Pan pose\u0142 powiada, \u017ce to nie jest takie niebezpieczne, bo rower to jest ma\u0142a warto\u015b\u0107, jak kto\u015b po pijaku jedzie rowerem i nawet b\u0119dzie wypadek, to có\u017c, nic si\u0119 nie stanie. Otó\u017c si\u0119 stanie.
(Pose\u0142 S\u0142awomir Kopyci\u0144ski: Pan si\u0119 kompromituje. A pan wie o tym, \u017ce w dalszym ci\u0105gu pijany rowerzysta b\u0119dzie odpowiada\u0142 za przest\u0119pstwo komunikacyjne, czy pan tego nie wie?)
<\/span><\/p>\n


<\/span><\/p>\n

Wicemarsza\u0142ek Cezary Grabarczyk:<\/span><\/strong>
Przedstawiciel wnioskodawców b\u0119dzie mia\u0142 jeszcze mo\u017cliwo\u015b\u0107 odnie\u015b\u0107 si\u0119 do wszystkich wyst\u0105pie\u0144.
<\/span><\/p>\n


<\/span><\/p>\n

Pose\u0142 Kosma Z\u0142otowski:<\/span><\/strong>
Ale my mówimy o tym, co si\u0119 dzieje potencjalnie, prawda? Mówimy o tym, co si\u0119 dzieje potencjalnie. Pijany rowerzysta mo\u017ce spowodowa\u0107 szkod\u0119, a skoro mo\u017ce j\u0105 spowodowa\u0107, to chodzi o to, \u017ceby ludzie byli odpowiedzialni. Ten artyku\u0142 równie\u017c uczy odpowiedzialno\u015bci. Dlatego, szanowni pa\u0144stwo, Wysoka Izbo, panie marsza\u0142ku, w imieniu mojego klubu, klubu Prawa i Sprawiedliwo\u015bci, sk\u0142adam wniosek o odrzucenie tego projektu w pierwszym czytaniu. Dzi\u0119kuj\u0119 bardzo.
<\/span><\/p>\n


<\/span><\/p>\n

Wicemarsza\u0142ek Cezary Grabarczyk:<\/span><\/strong>
Dzi\u0119kuj\u0119. G\u0142os ma pan pose\u0142 Wojciech Penkalski, Ruch Palikota.
<\/span><\/p>\n


<\/span><\/p>\n

Pose\u0142 Wojciech Penkalski:<\/span><\/strong>
Panie Marsza\u0142ku! Wysoka Izbo! Od razu odnios\u0119 si\u0119 do mojego przedmówcy. Hipokryzja, hipokryzja i jeszcze raz hipokryzja. W dniu wczorajszym odwiedzi\u0142em w\u0142a\u015bnie jeden z zak\u0142adów karnych, gdzie jest 1100 osadzonych, z tego 180 za jazd\u0119 pod wp\u0142ywem alkoholu na tzw. rowerze.
<\/span><\/p>\n


(Pose\u0142 Kosma Z\u0142otowski: Co to znaczy: tzw. rowerze?)
Pod wp\u0142ywem alkoholu na rowerze. Rowerzy\u015bci –180 osób na 1100 osadzonych. Tutaj tylko odnios\u0119 si\u0119 do statystyki we Francji. Uwa\u017cam, \u017ce to jest te\u017c warte podkre\u015blenia. Dlaczego we Francji policja nawet namawia do je\u017cd\u017cenia rowerem pod wp\u0142ywem alkoholu, byle nie wsiada\u0107 po alkoholu do samochodu? Czemu we Francji mimo powszechnego przyzwolenia na picie niewielkich ilo\u015bci alkoholu przed jazd\u0105 rowerem rocznie zatrzymuje si\u0119 tylko ok. 100 pijanych rowerzystów? Teoretycznie maj\u0105 przecie\u017c podobne limity dla rowerzystów jak i u nas. Pewnie dlatego, \u017ce tamtejsza policja nie ma miesi\u0119cznych limitów do wyrobienia, panie po\u015ble, a \u0142atwiej z\u0142apa\u0107 5 pijanych rowerzystów ni\u017c 5 pijanych kierowców, którzy jad\u0105 samochodem.
(Pose\u0142 Andrzej Dera: Stuprocentowa wykrywalno\u015b\u0107.)
<\/span><\/p>\n


Tak, stuprocentowa, wiejska –dyskoteki, so\u0142tys wydzwoni, mamy to na bank, policja ma statystyki, maj\u0105 prac\u0119, maj\u0105 zaj\u0119cia. Ale teraz odnios\u0119 si\u0119 bezpo\u015brednio do meritum sprawy. Panie Marsza\u0142ku! Wysoka Izbo! W imieniu Klubu Poselskiego Ruch Palikota przedstawiam nasze stanowisko w sprawie projektu ustawy o zmianie ustawy Kodeks karny. Zaproponowane zmiany Kodeksu karnego polegaj\u0105ce na uchyleniu art. 178a §2 Kodeksu karnego postrzega\u0107 nale\u017cy w kategorii racjonalizacji polityki kryminalnej. Usuwana regulacja od momentu swojego wej\u015bcia w \u017cycie wzbudza\u0142a i wzbudza liczne kontrowersje w\u015bród praktyków wymiaru sprawiedliwo\u015bci. Wskazuje si\u0119, \u017ce poci\u0105ganie do odpowiedzialno\u015bci karnej za zachowania polegaj\u0105ce na kierowaniu w stanie nietrze\u017awo\u015bci innym pojazdem, w rozumieniu art. 178a §2, poci\u0105ga za sob\u0105 niewspó\u0142miernie du\u017ce koszty. Zaanga\u017cowanie czasowe i finansowe organów \u015bcigania, prokuratury, s\u0105dów nie jest rekompensowane przez ewentualne efekty w zakresie prewencji generalnej i indywidualnej. W przypadku tej drugiej wyst\u0119puje rezultat wr\u0119cz odwrotny od zamierzonego. Istnieje wiele przypadków powrotu do przest\u0119pstwa. Nale\u017cy pami\u0119ta\u0107 tak\u017ce o daleko id\u0105cych konsekwencjach dla osób skazanych, takich jak orzekany tytu\u0142em \u015brodka karnego zakaz kierowania pojazdami. W niektórych \u015brodowiskach, gdzie przys\u0142owiowy rower stanowi podstawowy \u015brodek lokomocji s\u0142u\u017c\u0105cy do codziennych podró\u017cy do pracy, powodowa\u0142o to niejednokrotnie tak\u017ce odpowiedzialno\u015b\u0107 za przest\u0119pstwo z art. 244 Kodeksu karnego.
<\/span><\/p>\n


<\/span><\/p>\n

Tym samym wi\u0119c ukaranie za pope\u0142niony czyn –wcze\u015bniej sprowadzaj\u0105cy si\u0119 do kierowania rowerem w stanie nietrze\u017awo\u015bci –wywo\u0142ywa\u0142o jedynie daleko id\u0105c\u0105 stygmatyzacj\u0119 sprawcy i dolegliwo\u015b\u0107 przekraczaj\u0105c\u0105 znacznie ewentualne z\u0142o, które uczyni\u0142 swoim dzia\u0142aniem. Rozwa\u017caj\u0105c ca\u0142o\u015b\u0107 zagadnienia, nie sposób jest nie odnie\u015b\u0107 si\u0119 do dogmatycznej natury przest\u0119pstwa z art. 178a §2, poniewa\u017c klasyfikowane przez nauk\u0119 prawa karnego jako przest\u0119pstwo abstrakcyjnego nara\u017cenia dobra prawnego na niebezpiecze\u0144stwo ze swojej definicji poci\u0105ga\u0107 ma za sob\u0105 nietolerowane z punktu widzenia powszechnie aprobowanych przez spo\u0142ecze\u0144stwo kryteriów ryzyko uszczerbku dla dóbr prawnie chronionych takich jak \u017cycie, zdrowie i bezpiecze\u0144stwo w komunikacji powszechnej. Ostatnie kryterium stwarza liczne problemy. Mianowicie nie mo\u017cna pomin\u0105\u0107 w tym miejscu takich cech najcz\u0119stszego desygnatu znamienia innego pojazdu, jakimi s\u0105 niewielka masa, niewielka mo\u017cliwa do osi\u0105gni\u0119cia pr\u0119dko\u015b\u0107 maksymalna i ma\u0142e rozmiary.
<\/span><\/p>\n


<\/span><\/p>\n

Prawdopodobie\u0144stwo wywo\u0142ania przez pijanego rowerzyst\u0119 skutku w postaci zagro\u017cenia dla \u017cycia i zdrowia innych uczestników ruchu jest niemal zerowe, a co najwy\u017cej –równe takiemu, jakie poci\u0105ga za sob\u0105 obecno\u015b\u0107 w tym ruchu, panie po\u015ble, pieszego nietrze\u017awego lub b\u0119d\u0105cego w stanie po spo\u017cyciu alkoholu. W \u015bwietle wskazówek empirycznych dopuszczalna jest konkluzja, \u017ce nietrze\u017awy rowerzysta zagra\u017ca w zasadzie tylko sobie. Z tym ostatnim stwierdzeniem (Dzwonek) nale\u017cy po\u0142\u0105czy\u0107 istniej\u0105cy w doktrynie prawa karnego spór polegaj\u0105cy na odmawianiu przez cz\u0119\u015b\u0107 prawników bezpiecze\u0144stwu w komunikacji charakteru autonomicznego dobra prawnego. Otó\u017c przedmiotem ochrony sprawowanej przez przepisy rozdzia\u0142u XXI Kodeksu karnego maj\u0105 by\u0107 wy\u0142\u0105cznie \u017cycie lub zdrowie cz\u0142owieka. Podstaw\u0105 wyodr\u0119bnienia tego\u017c rozdzia\u0142u ma by\u0107 tylko sposób przeprowadzenia zamachu na te dobra. Zestawiaj\u0105c to z wyra\u017conym przeze mnie wcze\u015bniej pogl\u0105dem o braku ryzyka uszczerbku dla zdrowia i \u017cycia osób innych ni\u017c ewentualny sprawca czynu…
(Przewodnictwo w obradach obejmuje wicemarsza\u0142ek Sejmu Jerzy Wenderlich)
<\/span><\/p>\n


<\/span><\/p>\n

Wicemarsza\u0142ek Jerzy Wenderlich:<\/span><\/strong>
Panie po\u015ble, pan jedzie ju\u017c na debecie.
<\/span><\/p>\n


<\/span><\/p>\n

Pose\u0142 Wojciech Penkalski:<\/span><\/strong>
Panie marsza\u0142ku, jeszcze 20 sekund. Dzi\u0119kuj\u0119.
<\/span><\/p>\n


<\/span><\/p>\n

Wicemarsza\u0142ek Jerzy Wenderlich:<\/span><\/strong>
Nawet 25.
<\/span><\/p>\n


<\/span><\/p>\n

Pose\u0142 Wojciech Penkalski:<\/span><\/strong>
Dzi\u0119kuj\u0119. …uwzgl\u0119dniaj\u0105c jednocze\u015bnie wzgl\u0119dny charakter ochronny jego dóbr osobistych, skonstatowa\u0107 nale\u017cy, \u017ce ratio legis omawianego przepisu upada, dlatego te\u017c zasadne jest jego uchylenie. Klub Poselski Ruch Palikota oczywi\u015bcie popiera ten projekt ustawy i prosi te\u017c o jego poparcie. Dzi\u0119kuj\u0119, panie marsza\u0142ku.
<\/span><\/p>\n


<\/span><\/p>\n

Wicemarsza\u0142ek Jerzy Wenderlich:<\/span><\/strong>
Prosz\u0119 bardzo. Wpad\u0142 pan w straszne zad\u0142u\u017cenie czasowe. Nie przerywa\u0142bym panu a\u017c tak bardzo, ale czuj\u0119 respekt przed marsza\u0142kiem Zychem, który jest rygoryst\u0105 regulaminowym. Pan marsza\u0142ek Józef Zych, Polskie Stronnictwo Ludowe.
<\/span><\/p>\n


<\/span><\/p>\n

Pose\u0142 Józef Zych:<\/span><\/strong>
Panie Marsza\u0142ku! Wysoki Sejmie! Przedmówca przywo\u0142a\u0142 tutaj teoretyczne pogl\u0105dy. W tym przypadku nie powinny mie\u0107 one wi\u0119kszego znaczenia. Zacznijmy od tego, \u017ce jest rzecz\u0105 oczywist\u0105, \u017ce stan nietrze\u017awo\u015bci we wszystkich przypadkach jest stanem nagannym. Zatem czy to jest rowerzysta, czy kierowca samochodu…
(Pose\u0142 Wojciech Penkalski: Tak, czy to jest pieszy.)
<\/span><\/p>\n


…nie powinien do takiego stanu dopuszcza\u0107. Zobaczmy, co si\u0119 dzieje, jak podaj\u0105 statystyki, ci\u0105gle to samo: sobota, niedziela –1500, 1000, 2000, 5000 zatrzymanych. To jest powa\u017cny problem i w tym przypadku wszelkie rozwa\u017canie, czy ten rowerzysta sobie czy innym wyrz\u0105dzi szkod\u0119, nie ma wi\u0119kszego znaczenia z jednego punktu widzenia: to jest naganne, szkodliwe i absolutnie powinno by\u0107 karane. Natomiast pan pose\u0142 Kopyci\u0144ski i wnioskodawcy zwrócili uwag\u0119 na jedn\u0105 wa\u017cn\u0105 rzecz: polityk\u0119 karania. Kolega Kozdro\u0144 odniós\u0142 si\u0119 prawid\u0142owo, bo nie neguje faktu, \u017ce to jest szkodliwe itd., tylko pokazuje, \u017ce trzeba ten stan zwalcza\u0107 innymi metodami, które s\u0105. Oczywi\u015bcie, nikt nie mo\u017ce…Ja i mój klub nie podzielamy sytuacji, \u017ceby pcha\u0107 rowerzystów wtedy, kiedy w innych przypadkach ci\u0119\u017ckich przest\u0119pstw tego si\u0119 nie robi, tylko przed\u0142u\u017ca si\u0119 post\u0119powanie itd. Czyli oczywi\u015bcie w odniesieniu do rowerzystów trzeba rozwa\u017cy\u0107 to dok\u0142adnie. Powinny to przede wszystkim czyni\u0107 s\u0105dy, indywidualizowa\u0107, a nie na \u015blepo, wszystkich w czambu\u0142, bo jak prowadzi\u0142 rower w stanie nietrze\u017awo\u015bci, to stosuje si\u0119 nagminny areszt, przepraszam –wi\u0119zienie. Nie. Czyli jeste\u015bmy za tym, \u017ceby podj\u0105\u0107 ten bardzo wa\u017cny temat, który podnie\u015bli\u015bcie. Tylko jest pytanie, czy w tym celu trzeba uchyli\u0107 przepisy, które s\u0105, czy trzeba zastosowa\u0107 inne sposoby? Wobec tego, \u017ce s\u0105 wnioski o skierowanie do komisji, popieram je w imieniu klubu. Tam b\u0119dziemy szuka\u0107 rozwi\u0105zania, oczywi\u015bcie wspólnie z ministerstwem, które zapowiada, \u017ce nie jest oboj\u0119tne, bo nie mo\u017ce by\u0107 oboj\u0119tne wobec takiego faktu. Zatem temat jest wa\u017cny. Popieramy, tylko trzeba szuka\u0107 sposobu racjonalnego rozwi\u0105zania. Dzi\u0119kuj\u0119. (Oklaski)
<\/span><\/p>\n


<\/span><\/p>\n

Reszta stenogramu na http:\/\/ibikekrakow.com\/2012\/05\/24\/sejmowa-dyskusja-o-zmianach-w-kodeksie-karnym-dla-rowerzystow-stenogram\/<\/a>
<\/span><\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":120389,"comment_status":"","ping_status":"closed","template":"","categories":[26],"tags":[13885,1535,107,13888],"class_list":["post-120388","infobike","type-infobike","status-publish","has-post-thumbnail","hentry","category-przewoznicy","tag-kodeks-karny","tag-rowerzysci","tag-sejm","tag-stenogram"],"acf":[],"yoast_head":"\nSejmowa dyskusja o zmianach w kodeksie karnym dla rowerzyst\u00f3w – stenogram - TransInfo Archiwum<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/sejmowa-dyskusja-o-zmianach-w-kodeksie-karnym-dla-rowerzystow-stenogram\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"pl_PL\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Sejmowa dyskusja o zmianach w kodeksie karnym dla rowerzyst\u00f3w – stenogram\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"Sejmowa dyskusja o zmianach w kodeksie karnym dla rowerzystów –stenogram   Publikujemy fragment stenogramu z 15...\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/sejmowa-dyskusja-o-zmianach-w-kodeksie-karnym-dla-rowerzystow-stenogram\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"TransInfo Archiwum\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files2\/48084\/sejm.jpg\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Szacowany czas czytania\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"20 minut\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\/\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/sejmowa-dyskusja-o-zmianach-w-kodeksie-karnym-dla-rowerzystow-stenogram\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/sejmowa-dyskusja-o-zmianach-w-kodeksie-karnym-dla-rowerzystow-stenogram\/\",\"name\":\"Sejmowa dyskusja o zmianach w kodeksie karnym dla rowerzyst\u00f3w – stenogram - TransInfo Archiwum\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\"},\"primaryImageOfPage\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/sejmowa-dyskusja-o-zmianach-w-kodeksie-karnym-dla-rowerzystow-stenogram\/#primaryimage\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/sejmowa-dyskusja-o-zmianach-w-kodeksie-karnym-dla-rowerzystow-stenogram\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_4fc4cbd5e5ae5.jpg\",\"datePublished\":\"2012-05-29T15:15:01+00:00\",\"dateModified\":\"2012-05-29T15:15:01+00:00\",\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/sejmowa-dyskusja-o-zmianach-w-kodeksie-karnym-dla-rowerzystow-stenogram\/#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/sejmowa-dyskusja-o-zmianach-w-kodeksie-karnym-dla-rowerzystow-stenogram\/\"]}]},{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/sejmowa-dyskusja-o-zmianach-w-kodeksie-karnym-dla-rowerzystow-stenogram\/#primaryimage\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_4fc4cbd5e5ae5.jpg\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_4fc4cbd5e5ae5.jpg\"},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/sejmowa-dyskusja-o-zmianach-w-kodeksie-karnym-dla-rowerzystow-stenogram\/#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"Home\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"Infobike\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":3,\"name\":\"Sejmowa dyskusja o zmianach w kodeksie karnym dla rowerzyst\u00f3w – stenogram\"}]},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"name\":\"TransInfo Archiwum\",\"description\":\"Ca\u0142y transport w jednym miejscu\",\"publisher\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\"},\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":{\"@type\":\"PropertyValueSpecification\",\"valueRequired\":true,\"valueName\":\"search_term_string\"}}],\"inLanguage\":\"pl-PL\"},{\"@type\":\"Organization\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\",\"name\":\"TransInfo\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"logo\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"width\":512,\"height\":512,\"caption\":\"TransInfo\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\"}}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO Premium plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"Sejmowa dyskusja o zmianach w kodeksie karnym dla rowerzyst\u00f3w – stenogram - TransInfo Archiwum","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/sejmowa-dyskusja-o-zmianach-w-kodeksie-karnym-dla-rowerzystow-stenogram\/","og_locale":"pl_PL","og_type":"article","og_title":"Sejmowa dyskusja o zmianach w kodeksie karnym dla rowerzyst\u00f3w – stenogram","og_description":"Sejmowa dyskusja o zmianach w kodeksie karnym dla rowerzystów –stenogram   Publikujemy fragment stenogramu z 15...","og_url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/sejmowa-dyskusja-o-zmianach-w-kodeksie-karnym-dla-rowerzystow-stenogram\/","og_site_name":"TransInfo Archiwum","og_image":[{"url":"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files2\/48084\/sejm.jpg"}],"twitter_card":"summary_large_image","twitter_misc":{"Szacowany czas czytania":"20 minut"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/sejmowa-dyskusja-o-zmianach-w-kodeksie-karnym-dla-rowerzystow-stenogram\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/sejmowa-dyskusja-o-zmianach-w-kodeksie-karnym-dla-rowerzystow-stenogram\/","name":"Sejmowa dyskusja o zmianach w kodeksie karnym dla rowerzyst\u00f3w – stenogram - TransInfo Archiwum","isPartOf":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website"},"primaryImageOfPage":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/sejmowa-dyskusja-o-zmianach-w-kodeksie-karnym-dla-rowerzystow-stenogram\/#primaryimage"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/sejmowa-dyskusja-o-zmianach-w-kodeksie-karnym-dla-rowerzystow-stenogram\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_4fc4cbd5e5ae5.jpg","datePublished":"2012-05-29T15:15:01+00:00","dateModified":"2012-05-29T15:15:01+00:00","breadcrumb":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/sejmowa-dyskusja-o-zmianach-w-kodeksie-karnym-dla-rowerzystow-stenogram\/#breadcrumb"},"inLanguage":"pl-PL","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/sejmowa-dyskusja-o-zmianach-w-kodeksie-karnym-dla-rowerzystow-stenogram\/"]}]},{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/sejmowa-dyskusja-o-zmianach-w-kodeksie-karnym-dla-rowerzystow-stenogram\/#primaryimage","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_4fc4cbd5e5ae5.jpg","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_4fc4cbd5e5ae5.jpg"},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/sejmowa-dyskusja-o-zmianach-w-kodeksie-karnym-dla-rowerzystow-stenogram\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Home","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"Infobike","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/"},{"@type":"ListItem","position":3,"name":"Sejmowa dyskusja o zmianach w kodeksie karnym dla rowerzyst\u00f3w – stenogram"}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","name":"TransInfo Archiwum","description":"Ca\u0142y transport w jednym miejscu","publisher":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization"},"potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"pl-PL"},{"@type":"Organization","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization","name":"TransInfo","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","logo":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","width":512,"height":512,"caption":"TransInfo"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/"}}]}},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/infobike\/120388","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/infobike"}],"about":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/types\/infobike"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=120388"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/media\/120389"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=120388"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=120388"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=120388"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}