{"id":120145,"date":"2012-05-17T20:46:48","date_gmt":"2012-05-17T20:46:48","guid":{"rendered":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/rowerem-na-skroty-z-lasek-na-stare-miasto\/"},"modified":"2012-05-17T20:46:48","modified_gmt":"2012-05-17T20:46:48","slug":"rowerem-na-skroty-z-lasek-na-stare-miasto","status":"publish","type":"infobike","link":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/rowerem-na-skroty-z-lasek-na-stare-miasto\/","title":{"rendered":"Rowerem na skr\u00f3ty – z Lasek na Stare Miasto"},"content":{"rendered":"

Rowerem na skróty – z Lasek na Stare Miasto
<\/font><\/span><\/strong><\/p>\n

 <\/font>
<\/strong><\/p>\n

<\/p>\n

W ramach akcji Warszawa na skróty<\/q> zach\u0119camy Was do nadsy\u0142ania opisów swoich tras dojazdu do pracy lub na uczelni\u0119<\/strong>. [zobacz >>>]<\/a><\/small><\/p>\n

\"\"<\/a>Dzisiaj o swojej trasie opowie Marek S\u0142o\u0144<\/strong>, profesor Instytutu Historii PAN. Rower jest jego g\u0142ównym \u015brodkiem lokomocji od oko\u0142o 15 lat. W tym okresie mieszka\u0142 na warszawskim \u017boliborzu, w Münster, w Pary\u017cu i w Getyndze [zobacz >>>]<\/a><\/small>. Obecnie rezyduje w Laskach w gminie Izabelin, a jego trasa codziennych dojazdów do pracy w centrum Warszawy to 13-14 km w jedn\u0105 stron\u0119.<\/p>\n

<\/a>Laski – Stare Miasto<\/h3>\n

<\/a>Gmina Izabelin<\/h4>\n

Pierwsze 300 m to ulica gminna z progami spowalniaj\u0105cymi. Potem skr\u0119cam w lewo w g\u0142ówn\u0105 tras\u0119 dojazdow\u0105 \u0142\u0105cz\u0105c\u0105 gmin\u0119 Izabelin z Warszaw\u0105. W godzinach szczytu je\u017adzi ni\u0105 w jedn\u0105 stron\u0119 oko\u0142o 1000 samochodów, \u015bredni\u0105 pr\u0119dko\u015b\u0107 szacuj\u0119 na ok. 70 km\/h.<\/p>\n

\"\"<\/a>Na tym odcinku bardzo by si\u0119 przyda\u0142a separacja od ruchu zmotoryzowanego, cho\u0107by w postaci dopuszczenia jazdy chodnikiem. Niestety ten ostatni nie zachowuje ci\u0105g\u0142o\u015bci po stronie po\u0142udniowej i ca\u0142y jest nieprzystosowany do ruchu rowerowego: latarnie na \u015brodku, nierówno\u015bci, kraw\u0119\u017cniki i „oczywi\u015bcie”frezowana kostka brukowa.<\/p>\n

<\/a>Biela\u0144ski szlak rowerowy<\/h4>\n

\"\"<\/a>Ju\u017c po 1,5 km mog\u0119 zjecha\u0107 z tej ulicy na biela\u0144sk\u0105 tras\u0119 rowerow\u0105. Oko\u0142o 600 m jedzie si\u0119 bardzo nierówn\u0105 drog\u0105 z p\u0142yt.<\/p>\n

\"\"<\/a>…i tam spotykamy pierwsze oznakowanie tej trasy –wraz ze szlabanem na ca\u0142\u0105 szeroko\u015b\u0107 drogi i zakazem wjazdu[zobacz >>>]<\/a><\/small>.<\/p>\n

\"\"<\/a>Le\u015bny dukt jest wystarczaj\u0105co szeroki, \u017ceby min\u0105\u0107 si\u0119 z rowerzyst\u0105 lub wyprzedzi\u0107 pieszego, i zazwyczaj do\u015b\u0107 twardy. Zazwyczaj –poniewa\u017c droga czasem jest nieprzejezdna. Zima i wiosenne roztopy lub deszczowa aura oznaczaj\u0105 konieczno\u015b\u0107 rezygnacji z tego wariantu.<\/p>\n

\"\"<\/a>W dodatku ostatnim odcinkiem tej le\u015bnej drogi poprowadzono niedawno dojazd do ogródków dzia\u0142kowych i zosta\u0142a ona tak rozjechana, \u017ce przejazd zawsze jest niewygodny, a cz\u0119sto zupe\u0142nie niemo\u017cliwy.<\/p>\n

Oznacza to konieczno\u015b\u0107 jazdy ruchliwym ci\u0105giem ulic Arkuszowej i Wólczy\u0144skiej przez dalsze 4 km a\u017c do ul. Kwitn\u0105cej. Na ostatnim kilometrze przed skrzy\u017cowaniem z ul. Nocznickiego rano cz\u0119sto jest korek i wtedy warto tam zjecha\u0107 na chodnik;w\u0105ski i nierówny, ale zazwyczaj pusty.<\/p>\n

<\/a>Broniewskiego<\/h4>\n

Przy supermarkecie Leclerc oba warianty si\u0119 \u0142\u0105cz\u0105. W stron\u0119 Warszawy jad\u0119 tu po prostu ul. Wólczy\u0144sk\u0105. Je\u017celi natomiast chc\u0119 wraca\u0107 przez las, mam k\u0142opot: albo musz\u0119 przekroczy\u0107 jezdni\u0119 na przej\u015bciu dla pieszych i po 200 m skr\u0119ca\u0107 w lewo z bardzo ruchliwej jezdni, albo przebija\u0107 si\u0119 z rowerem przez zat\u0142oczony zwykle peron przystanku tramwajowego. W\u0142adze dzielnicy Bielany i ZDM od kilkunastu lat odmawiaj\u0105 wybudowania tu niespe\u0142na 300 m drogi rowerowej i jednego przejazdu: w ten sposób g\u0142ówna trasa rowerowa \u0142\u0105cz\u0105ca Bielany z centrum Warszawy ko\u0144czy si\u0119 \u015blepo [zobacz >>>]<\/a><\/small>.<\/p>\n

\"\"<\/a>Od tego miejsca, tj. od przystanku Aspekt, przez niemal 5 km mo\u017cna jecha\u0107 drog\u0105 rowerow\u0105. Ma ona typowo warszawski standard: z kostki, po jednej stronie ulicy, z cyklem \u015bwiate\u0142 nierozró\u017cniaj\u0105cym pieszego od rowerzysty i spor\u0105 liczb\u0105 drobnych atrakcji po drodze. Na szcz\u0119\u015bcie ZDM, zarz\u0105dca tej drogi, pozytywnie reaguje na zg\u0142aszane problemy i wiele niedogodno\u015bci uda\u0142o si\u0119 usun\u0105\u0107 [zobacz >>>]<\/a><\/small>.<\/p>\n

<\/a>Al. Jana Paw\u0142a II<\/h4>\n

\"\"<\/a>Od Pl. Grunwaldzkiego mo\u017cna nawet wybra\u0107, któr\u0105 stron\u0105 ulicy jecha\u0107. Szybciej jest stron\u0105 wschodni\u0105, cho\u0107 trzeba bardzo uwa\u017ca\u0107 na skrzy\u017cowaniu na wysoko\u015bci Arkadii. Gdy jedziemy w kierunku centrum, kierowcy skr\u0119caj\u0105cy w prawo w ul. Popie\u0142uszki nas nie widz\u0105 (patrz\u0105 tylko w lewo).<\/p>\n

\"\"<\/a>Na tym samym skrzy\u017cowaniu w odwrotnym kierunku kierowcy wprawdzie widz\u0105 nas \u015bwietnie, ale kszta\u0142t drogi wmawia im pierwsze\u0144stwo tam, gdzie go nie maj\u0105, i w dodatku zach\u0119ca do szybkiej jazdy.<\/p>\n

Na przystanku autobusowym przy samej Arkadii przejazd drog\u0105 rowerow\u0105 niemal nigdy nie jest mo\u017cliwy, poniewa\u017c projektant zagwarantowa\u0142 maksymalizacj\u0119 konfliktu z pieszymi [zobacz >>>]<\/a><\/small>. Zwykle najlepszym rozwi\u0105zaniem jest jazda kraw\u0119dzi\u0105 peronu przystanku.<\/p>\n

<\/a>Muranów<\/h4>\n

\"\"<\/a>Po drugiej stronie ul. S\u0142omi\u0144skiego najlepiej wjecha\u0107 drog\u0105 po\u017carow\u0105 [zobacz >>>]<\/a><\/small> od razu w ul. Dzik\u0105. Na tej ostatniej niemal zawsze stoi na jezdni kilka samochodów i w ten sposób kierowcy sami wprowadzaj\u0105 skuteczne uspokojenie ruchu, na które nie mo\u017ce si\u0119 zdoby\u0107 zarz\u0105dca drogi.<\/p>\n

Na ul. Karmelickiej wracam na drog\u0119 rowerow\u0105. Na skrzy\u017cowaniu z ul. Andersa przewidziano jazd\u0119 rowerem na piechot\u0119, a kilkaset metrów dalej \u015bcie\u017cka ko\u0144czy si\u0119 \u015blepo, wi\u0119c od tego miejsca znów wybieram jezdni\u0119.<\/p>\n

<\/a>Stare Miasto<\/h4>\n

\"\"<\/a>Na ostatnim odcinku dojazdu do Rynku Starego Miasta staram si\u0119 zminimalizowa\u0107 jazd\u0119 w strefie pieszej i po bruku. Najlepszy wariant to ci\u0105g D\u0142uga –Podwale –W\u0105ski Dunaj i t\u0119dy prowadzi moja droga powrotna. Niestety w\u0142adze Warszawy nie s\u0105 w stanie zdoby\u0107 si\u0119 na dopuszczenie rowerów pod pr\u0105d na ul. Podwale, wi\u0119c do pracy doje\u017cd\u017cam \u015awi\u0119tojersk\u0105, Freta i Nowomiejsk\u0105. W strefie pieszej jad\u0119 poni\u017cej 10 km\/h i zachowuj\u0119 przynajmniej 1,5 m odst\u0119pu od pieszych, a gdy jest zbyt ciasno –zsiadam i prowadz\u0119 rower.<\/p>\n

<\/a>Trasa na mapie<\/h4>\n

miejsce.info\/m\/pl\/cPO2JWV<\/a><\/p>\n

<\/a>Czas jazdy<\/h4>\n

Ca\u0142a trasa zajmuje mi 40-50 minut. Zdarza mi si\u0119 lekko spoci\u0107, zale\u017cy to bardziej od tempa jazdy ni\u017c od temperatury. Zarówno przy -25 jak przy +25 wystarczy jecha\u0107 troszk\u0119 wolniej –wtedy w\u0142a\u015bnie jest to oko\u0142o 50 minut –\u017ceby unikn\u0105\u0107 zgrzania si\u0119. Je\u015bli le\u017cy \u015bnieg, czas przejazdu wygl\u0105da podobnie, ale prawie ca\u0142\u0105 tras\u0119 trzeba pokona\u0107 jezdni\u0105.<\/p>\n

 <\/p>\n

\u0179ród\u0142o: <\/font>http:\/\/www.zm.org.pl\/?a=na_skroty-125-ms<\/font><\/a><\/p>\n

<\/font><\/strong><\/font><\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":120146,"comment_status":"","ping_status":"closed","template":"","categories":[23],"tags":[13859,13860,13858,1585,13827,84],"class_list":["post-120145","infobike","type-infobike","status-publish","has-post-thumbnail","hentry","category-infrastruktura","tag-instytut-historii-pan","tag-laski","tag-marek-slon","tag-rower","tag-skroty","tag-warszawa"],"acf":[],"yoast_head":"\nRowerem na skr\u00f3ty - z Lasek na Stare Miasto - TransInfo Archiwum<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/rowerem-na-skroty-z-lasek-na-stare-miasto\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"pl_PL\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Rowerem na skr\u00f3ty - z Lasek na Stare Miasto\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"Rowerem na skróty – z Lasek na Stare Miasto   W ramach akcji Warszawa na skróty zach\u0119camy...\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/rowerem-na-skroty-z-lasek-na-stare-miasto\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"TransInfo Archiwum\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"http:\/\/www.zm.org.pl\/img\/thumb.124\/marek_slon-125-01.jpg\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Szacowany czas czytania\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"5 minut\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\/\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/rowerem-na-skroty-z-lasek-na-stare-miasto\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/rowerem-na-skroty-z-lasek-na-stare-miasto\/\",\"name\":\"Rowerem na skr\u00f3ty - z Lasek na Stare Miasto - TransInfo Archiwum\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\"},\"primaryImageOfPage\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/rowerem-na-skroty-z-lasek-na-stare-miasto\/#primaryimage\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/rowerem-na-skroty-z-lasek-na-stare-miasto\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_4fb54798e669d.jpg\",\"datePublished\":\"2012-05-17T20:46:48+00:00\",\"dateModified\":\"2012-05-17T20:46:48+00:00\",\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/rowerem-na-skroty-z-lasek-na-stare-miasto\/#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/rowerem-na-skroty-z-lasek-na-stare-miasto\/\"]}]},{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/rowerem-na-skroty-z-lasek-na-stare-miasto\/#primaryimage\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_4fb54798e669d.jpg\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_4fb54798e669d.jpg\"},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/rowerem-na-skroty-z-lasek-na-stare-miasto\/#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"Home\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"Infobike\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":3,\"name\":\"Rowerem na skr\u00f3ty – z Lasek na Stare Miasto\"}]},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"name\":\"TransInfo Archiwum\",\"description\":\"Ca\u0142y transport w jednym miejscu\",\"publisher\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\"},\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":{\"@type\":\"PropertyValueSpecification\",\"valueRequired\":true,\"valueName\":\"search_term_string\"}}],\"inLanguage\":\"pl-PL\"},{\"@type\":\"Organization\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\",\"name\":\"TransInfo\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"logo\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"width\":512,\"height\":512,\"caption\":\"TransInfo\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\"}}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO Premium plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"Rowerem na skr\u00f3ty - z Lasek na Stare Miasto - TransInfo Archiwum","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/rowerem-na-skroty-z-lasek-na-stare-miasto\/","og_locale":"pl_PL","og_type":"article","og_title":"Rowerem na skr\u00f3ty - z Lasek na Stare Miasto","og_description":"Rowerem na skróty – z Lasek na Stare Miasto   W ramach akcji Warszawa na skróty zach\u0119camy...","og_url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/rowerem-na-skroty-z-lasek-na-stare-miasto\/","og_site_name":"TransInfo Archiwum","og_image":[{"url":"http:\/\/www.zm.org.pl\/img\/thumb.124\/marek_slon-125-01.jpg"}],"twitter_card":"summary_large_image","twitter_misc":{"Szacowany czas czytania":"5 minut"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/rowerem-na-skroty-z-lasek-na-stare-miasto\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/rowerem-na-skroty-z-lasek-na-stare-miasto\/","name":"Rowerem na skr\u00f3ty - z Lasek na Stare Miasto - TransInfo Archiwum","isPartOf":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website"},"primaryImageOfPage":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/rowerem-na-skroty-z-lasek-na-stare-miasto\/#primaryimage"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/rowerem-na-skroty-z-lasek-na-stare-miasto\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_4fb54798e669d.jpg","datePublished":"2012-05-17T20:46:48+00:00","dateModified":"2012-05-17T20:46:48+00:00","breadcrumb":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/rowerem-na-skroty-z-lasek-na-stare-miasto\/#breadcrumb"},"inLanguage":"pl-PL","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/rowerem-na-skroty-z-lasek-na-stare-miasto\/"]}]},{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/rowerem-na-skroty-z-lasek-na-stare-miasto\/#primaryimage","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_4fb54798e669d.jpg","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_4fb54798e669d.jpg"},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/rowerem-na-skroty-z-lasek-na-stare-miasto\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Home","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"Infobike","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/"},{"@type":"ListItem","position":3,"name":"Rowerem na skr\u00f3ty – z Lasek na Stare Miasto"}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","name":"TransInfo Archiwum","description":"Ca\u0142y transport w jednym miejscu","publisher":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization"},"potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"pl-PL"},{"@type":"Organization","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization","name":"TransInfo","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","logo":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","width":512,"height":512,"caption":"TransInfo"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/"}}]}},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/infobike\/120145","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/infobike"}],"about":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/types\/infobike"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=120145"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/media\/120146"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=120145"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=120145"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=120145"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}