{"id":119942,"date":"2012-05-08T20:43:47","date_gmt":"2012-05-08T20:43:47","guid":{"rendered":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/o-jezdzie-wzdluz-po-przejsciu-dla-pieszych\/"},"modified":"2012-05-08T20:43:47","modified_gmt":"2012-05-08T20:43:47","slug":"o-jezdzie-wzdluz-po-przejsciu-dla-pieszych","status":"publish","type":"infobike","link":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/o-jezdzie-wzdluz-po-przejsciu-dla-pieszych\/","title":{"rendered":"O je\u017adzie wzd\u0142u\u017c po przej\u015bciu dla pieszych"},"content":{"rendered":"

O je\u017adzie wzd\u0142u\u017c po przej\u015bciu dla pieszych
<\/font><\/span><\/strong><\/p>\n

 \"1\"<\/font>
<\/strong><\/p>\n

Czuj\u0119 si\u0119 w obowi\u0105zku zaj\u0105\u0107 stanowisko wobec wczorajszego <\/font>artyku\u0142u 'Rowerem po zebrze’<\/font><\/a> autorstwa Huberta Bara\u0144skiego zamieszczonego na 'Rowerowej \u0141odzi’. Przede wszystkim chcia\u0142bym jasno stwierdzi\u0107, \u017ce jako urz\u0119dnik zajmuj\u0105cy si\u0119 polityk\u0105 rowerow\u0105 Miasta, uwa\u017cam przeje\u017cd\u017canie wzd\u0142u\u017c po przej\u015bciu dla pieszych za zachowanie niebezpieczne i nieetyczne, i jako takie – g\u0142upie. Postaram si\u0119 wyja\u015bni\u0107, dlaczego w ten sposób przeprowadzam granic\u0119 mi\u0119dzy zachowaniami dopuszczalnymi i nie do zaakceptowania –pisze Oficer rowerowy z \u0141odzi –Witold Kope\u0107
<\/font><\/strong><\/p>\n

 <\/font>
<\/span><\/p>\n

1.
<\/font><\/span><\/p>\n

Hubert Bara\u0144ski przytacza dane z Systemu Ewidencji Wypadków i Kolizji (SEWiK), mylnie stosuj\u0105c zamiennie poj\u0119cia 'wypadek’ (’O odpowied\u017a na pytanie do ilu wypadków z udzia\u0142em rowerzystów dosz\u0142o na \u0142ódzkich ulicach…’), 'zdarzenie’ (’Poprosili\u015bmy bowiem o podanie liczby zdarze\u0144 z udzia\u0142em rowerzystów…’) i 'kolizja’ (’…\u0142ódzka Policja odnotowa\u0142a jedynie 12 takich kolizji…’). Czym si\u0119 ró\u017cni wypadek od kolizji i jak si\u0119 maj\u0105 one do zdarze\u0144 drogowych, pisa\u0142em <\/font>tutaj<\/font><\/span><\/a>. Koniec ko\u0144ców, nie wiadomo czego dotycz\u0105 przytoczone w artykule liczby podane przez policj\u0119, gdy\u017c nie odpowiadaj\u0105 \u017cadnej z kategorii zdarze\u0144 drogowych spowodowanych w latach 2009-2011 przez rowerzystów przeje\u017cd\u017caj\u0105cych przej\u015bcia dla pieszych (co ka\u017cdy mo\u017ce sam sprawdzi\u0107 <\/font>tutaj<\/font><\/span><\/a>):
<\/font><\/span><\/p>\n

 <\/font>
<\/span><\/p>\n

 \"przejezdzanie_2009_2011\"<\/font>
<\/span><\/p>\n

Liczby zdarze\u0144 drogowych i poszkodowanych w wyniku przeje\u017cd\u017cania przez rowerzystów przej\u015bcia dla pieszych w latach 2009-2011
<\/font><\/span><\/p>\n

 <\/font>
<\/span><\/p>\n

Jak wida\u0107, liczby zdarze\u0144 spowodowanych przez rowerzystów nie stosuj\u0105cych si\u0119 do Artyku\u0142u 26 ust\u0119p 3 pkt 3) Prawa o ruchu drogowym faktycznie nie stanowi\u0105 znacz\u0105cego odsetka ogó\u0142u zdarze\u0144 z udzia\u0142em rowerzystów. Cho\u0107 przeje\u017cd\u017canie przej\u015bcia dla pieszych plasuje si\u0119 na czwartym miejscu w\u015bród przyczyn zdarze\u0144 spowodowanych w latach 2009-2011 przez rowerzystów, zaraz za nieprawid\u0142owym omijaniem (32 zdarzenia) i niedostosowaniem pr\u0119dko\u015bci do warunków ruchu (34 zdarzenia);na pierwszym miejscu jest nieudzielenie pierwsze\u0144stwa przejazdu (105 zdarze\u0144). Cz\u0119\u015bciej ni\u017c co dzi\u0119si\u0105te zdarzenie zawinione przez rowerzyst\u0119 by\u0142o spowodowane w\u0142a\u015bnie przez przeje\u017cd\u017canie przej\u015bcia dla pieszych.
<\/font><\/span><\/p>\n

 <\/font>
<\/span><\/p>\n

Co jednak zwraca uwag\u0119, to liczby pieszych, którzy ucierpieli w wyniku takiego nieprawid\u0142owego zachowania rowerzystów. Cz\u0119\u015bciej to oni s\u0105 poszkodowani w wyniku jazdy rowerzystów wzd\u0142u\u017c po przej\u015bciu ni\u017c sami winowajcy. Ogó\u0142em w latach 2009-2011 w \u0141odzi w nast\u0119pstwie wypadków z udzia\u0142em rowerzystów 26 pieszych by\u0142o lekko rannych, a 10 ci\u0119\u017cko rannych. Jak wida\u0107, jazda rowerem wzd\u0142u\u017c po przej\u015bciu dla pieszych stanowi istotn\u0105 przyczyn\u0119 wypadków z udzia\u0142em rowerzystów, w których piesi odnosz\u0105 obra\u017cenia. Nara\u017ceni s\u0105 zw\u0142aszcza ludzie starzy: 10 z 18 osób potr\u0105conych przez rowerzyst\u0119 przeje\u017cd\u017caj\u0105cego po przej\u015bciu to ludzie w wieku 60 lat i wi\u0119cej. W ubieg\u0142ym roku zdarzy\u0142 si\u0119 te\u017c przypadek ci\u0119\u017ckiego zranienia czterolatka.
<\/font><\/span><\/p>\n

 <\/font>
<\/span><\/p>\n

2.
<\/font><\/span><\/p>\n

Napisa\u0142em, \u017ce jazda po przej\u015bciu dla pieszych jest równie\u017c nieetyczna. Jest tak, gdy\u017c stanowi widomy dowód na nierespektowanie przyj\u0119tych regu\u0142. Nie zgadzam si\u0119 na realtywizowanie poparte jakimikolwiek, mniej lub bardziej prawid\u0142owymi, statystykami zdarze\u0144. Po prostu takie zachowanie stawia ca\u0142\u0105 grup\u0119 u\u017cytkowników rowerów w z\u0142ym \u015bwietle i utrudnia dzia\u0142ania na rzecz poprawy warunków przemieszczania si\u0119 za pomoc\u0105 rowerów, dostarczaj\u0105c wygodnego argumentu wszystkim tym, którym z rowerem jest nie po drodze. Zgoda na proporcjonalno\u015b\u0107 ci\u0119\u017caru kary nie oznacza akceptacji dla jaskrawego \u0142amania prawa. Cho\u0107by z przyczyn taktycznych.<\/p>\n

3.
<\/font><\/span><\/p>\n

Jazd\u0119 wzd\u0142u\u017c po przej\u015bciu dla pieszych zaliczam do kategorii zachowa\u0144 nieakceptowalnych równie\u017c dlatego, \u017ce nigdzie w Polsce nie jest ona dozwolona. W przeciwie\u0144stwie do np. jazdy 'pod pr\u0105d’ na ulicach jednokierunkowych, która w niektórych miastach w naszym kraju jest dopuszona na podstawie samych znaków pionowych (bez wyznaczania kontrapasa).
<\/font><\/span><\/p>\n

 <\/font>
<\/span><\/p>\n

4.
<\/font><\/span><\/p>\n

Prywatnie, zdarza mi si\u0119<\/strong> przeje\u017cd\u017ca\u0107 wzd\u0142u\u017c po przej\u015bciu dla pieszych lub tu\u017c obok przej\u015b\u0107. Tak jak zdarza mi si\u0119<\/strong> nie stosowa\u0107 do czerwonego sygna\u0142u na skrzy\u017cowaniach (np. podczas wy\u015bcigów ulicznych), je\u017adzi\u0107 po chodniku i pope\u0142nia\u0107 inne wykroczenia. Z pe\u0142n\u0105 gotowo\u015bci\u0105 przyj\u0119cia kary, w przypadku zatrzymania przez policj\u0119. I nie uwa\u017cam za hipokryzj\u0119 jednoczesnego publicznego nawo\u0142ywania, by nie je\u017adzi\u0107 po przej\u015bciach. Po prostu, dla spójno\u015bci przekazu, jasno\u015bci sytuacji wa\u017cne jest, aby wyra\u017anie wskaza\u0107 przeje\u017cd\u017canie po przej\u015bciach jako zachowanie, które nie powinno si\u0119 zdarza\u0107, ani tym bardziej sta\u0107 si\u0119 regu\u0142\u0105. Z uwagi cho\u0107by na tych 17 pieszych potr\u0105conych w latach 2009-2011.
<\/font><\/span><\/p>\n

 <\/font>
<\/span><\/p>\n

\u0179ród\u0142o: <\/font><\/span>http:\/\/rowerylodz.blogspot.com\/2012\/05\/o-jezdzie-wzduz-po-przejsciu-dla.html<\/font><\/a>
<\/span><\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":119943,"comment_status":"","ping_status":"closed","template":"","categories":[26],"tags":[124,1597,4770,1552,6025,1535],"class_list":["post-119942","infobike","type-infobike","status-publish","has-post-thumbnail","hentry","category-przewoznicy","tag-lodz","tag-oficer-rowerowy","tag-przejscie-dla-pieszych","tag-przepisy","tag-rowerowa-lodz","tag-rowerzysci"],"acf":[],"yoast_head":"\nO je\u017adzie wzd\u0142u\u017c po przej\u015bciu dla pieszych - TransInfo Archiwum<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/o-jezdzie-wzdluz-po-przejsciu-dla-pieszych\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"pl_PL\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"O je\u017adzie wzd\u0142u\u017c po przej\u015bciu dla pieszych\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"O je\u017adzie wzd\u0142u\u017c po przej\u015bciu dla pieszych   Czuj\u0119 si\u0119 w obowi\u0105zku zaj\u0105\u0107 stanowisko...\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/o-jezdzie-wzdluz-po-przejsciu-dla-pieszych\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"TransInfo Archiwum\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files2\/47621\/1.jpg\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Szacowany czas czytania\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"4 minuty\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\/\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/o-jezdzie-wzdluz-po-przejsciu-dla-pieszych\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/o-jezdzie-wzdluz-po-przejsciu-dla-pieszych\/\",\"name\":\"O je\u017adzie wzd\u0142u\u017c po przej\u015bciu dla pieszych - TransInfo Archiwum\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\"},\"primaryImageOfPage\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/o-jezdzie-wzdluz-po-przejsciu-dla-pieszych\/#primaryimage\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/o-jezdzie-wzdluz-po-przejsciu-dla-pieszych\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_4fa969630310b.jpg\",\"datePublished\":\"2012-05-08T20:43:47+00:00\",\"dateModified\":\"2012-05-08T20:43:47+00:00\",\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/o-jezdzie-wzdluz-po-przejsciu-dla-pieszych\/#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/o-jezdzie-wzdluz-po-przejsciu-dla-pieszych\/\"]}]},{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/o-jezdzie-wzdluz-po-przejsciu-dla-pieszych\/#primaryimage\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_4fa969630310b.jpg\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_4fa969630310b.jpg\"},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/o-jezdzie-wzdluz-po-przejsciu-dla-pieszych\/#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"Home\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"Infobike\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":3,\"name\":\"O je\u017adzie wzd\u0142u\u017c po przej\u015bciu dla pieszych\"}]},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"name\":\"TransInfo Archiwum\",\"description\":\"Ca\u0142y transport w jednym miejscu\",\"publisher\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\"},\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":{\"@type\":\"PropertyValueSpecification\",\"valueRequired\":true,\"valueName\":\"search_term_string\"}}],\"inLanguage\":\"pl-PL\"},{\"@type\":\"Organization\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\",\"name\":\"TransInfo\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"logo\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"width\":512,\"height\":512,\"caption\":\"TransInfo\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\"}}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO Premium plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"O je\u017adzie wzd\u0142u\u017c po przej\u015bciu dla pieszych - TransInfo Archiwum","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/o-jezdzie-wzdluz-po-przejsciu-dla-pieszych\/","og_locale":"pl_PL","og_type":"article","og_title":"O je\u017adzie wzd\u0142u\u017c po przej\u015bciu dla pieszych","og_description":"O je\u017adzie wzd\u0142u\u017c po przej\u015bciu dla pieszych   Czuj\u0119 si\u0119 w obowi\u0105zku zaj\u0105\u0107 stanowisko...","og_url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/o-jezdzie-wzdluz-po-przejsciu-dla-pieszych\/","og_site_name":"TransInfo Archiwum","og_image":[{"url":"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files2\/47621\/1.jpg"}],"twitter_card":"summary_large_image","twitter_misc":{"Szacowany czas czytania":"4 minuty"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/o-jezdzie-wzdluz-po-przejsciu-dla-pieszych\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/o-jezdzie-wzdluz-po-przejsciu-dla-pieszych\/","name":"O je\u017adzie wzd\u0142u\u017c po przej\u015bciu dla pieszych - TransInfo Archiwum","isPartOf":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website"},"primaryImageOfPage":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/o-jezdzie-wzdluz-po-przejsciu-dla-pieszych\/#primaryimage"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/o-jezdzie-wzdluz-po-przejsciu-dla-pieszych\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_4fa969630310b.jpg","datePublished":"2012-05-08T20:43:47+00:00","dateModified":"2012-05-08T20:43:47+00:00","breadcrumb":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/o-jezdzie-wzdluz-po-przejsciu-dla-pieszych\/#breadcrumb"},"inLanguage":"pl-PL","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/o-jezdzie-wzdluz-po-przejsciu-dla-pieszych\/"]}]},{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/o-jezdzie-wzdluz-po-przejsciu-dla-pieszych\/#primaryimage","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_4fa969630310b.jpg","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_4fa969630310b.jpg"},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/o-jezdzie-wzdluz-po-przejsciu-dla-pieszych\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Home","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"Infobike","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/"},{"@type":"ListItem","position":3,"name":"O je\u017adzie wzd\u0142u\u017c po przej\u015bciu dla pieszych"}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","name":"TransInfo Archiwum","description":"Ca\u0142y transport w jednym miejscu","publisher":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization"},"potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"pl-PL"},{"@type":"Organization","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization","name":"TransInfo","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","logo":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","width":512,"height":512,"caption":"TransInfo"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/"}}]}},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/infobike\/119942","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/infobike"}],"about":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/types\/infobike"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=119942"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/media\/119943"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=119942"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=119942"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=119942"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}