{"id":119530,"date":"2012-04-18T23:36:19","date_gmt":"2012-04-18T23:36:19","guid":{"rendered":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/niemcy-rowerzysta-lepiej-radzi-sobie-po-alkoholu-niz-kierowca\/"},"modified":"2012-04-18T23:36:19","modified_gmt":"2012-04-18T23:36:19","slug":"niemcy-rowerzysta-lepiej-radzi-sobie-po-alkoholu-niz-kierowca","status":"publish","type":"infobike","link":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/niemcy-rowerzysta-lepiej-radzi-sobie-po-alkoholu-niz-kierowca\/","title":{"rendered":"Niemcy: rowerzysta lepiej radzi sobie po alkoholu ni\u017c kierowca"},"content":{"rendered":"

Niemcy: rowerzysta lepiej radzi sobie po alkoholu ni\u017c kierowca
<\/font><\/span><\/strong><\/p>\n

 \"flaga_niemcy_760\"<\/font>
<\/strong><\/p>\n

Jaka jest korelacja mi\u0119dzy poziomem alkoholu we krwi a liczb\u0105 wypadów? Z pomoc\u0105 przychodz\u0105 <\/font>Niemcy<\/font><\/a> (a konkretnie Roland Huhn z ADFC). Po raz kolejny nauka obala wiele stereotypów naros\u0142ych w polskim spo\u0142ecze\u0144stwie –pisze Adam \u0141aczek na stronie I bike Kraków
<\/font><\/strong><\/p>\n

 <\/font>
<\/strong><\/p>\n

 <\/font><\/p>\n

Poziom alkoholu a procent wypadków<\/strong><\/p>\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
BAC [‰]<\/td>\nPiesi<\/td>\nRowerzy\u015bci<\/td>\nKierowcy<\/td>\n<\/tr>\n
poni\u017cej 0,5<\/td>\n2.8%<\/td>\n2.0%<\/td>\n6.5%<\/td>\n<\/tr>\n
0,5 –0,8<\/td>\n4.4%<\/td>\n4.2%<\/td>\n9.1%<\/td>\n<\/tr>\n
0,8 –1,1<\/td>\n7.0%<\/td>\n6.0%<\/td>\n12.5%<\/td>\n<\/tr>\n
1,1 –1,4<\/td>\n10.3%<\/td>\n11.2%<\/td>\n15.2%<\/td>\n<\/tr>\n
1,4 –1,7<\/td>\n13.3%<\/td>\n15.4%<\/td>\n17.6%<\/td>\n<\/tr>\n
1,7 –2,0<\/td>\n15.2%<\/td>\n18.6%<\/td>\n15.2%<\/td>\n<\/tr>\n
2,0 –2,5<\/td>\n19.2%<\/td>\n24.0%<\/td>\n14.8%<\/td>\n<\/tr>\n
2,5 –3,0<\/td>\n11.2%<\/td>\n11.3%<\/td>\n5.3%<\/td>\n<\/tr>\n
3,0 i wi\u0119cej<\/td>\n7.8%<\/td>\n5.1%<\/td>\n2.2%<\/td>\n<\/tr>\n
brak danych<\/td>\n8.9%<\/td>\n2.1%<\/td>\n1.7%<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

<\/a><\/p>\n\n\n\n\n\n
BAC [‰]<\/td>\nPiesi<\/td>\nRowerzy\u015bci<\/td>\nKierowcy<\/td>\n<\/tr>\n
poni\u017cej 1,1<\/td>\n14.2%<\/td>\n12.2%<\/td>\n28.1%<\/td>\n<\/tr>\n
1,1 i wi\u0119cej<\/td>\n76.9%<\/td>\n85.7%<\/td>\n70.2%<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

<\/a><\/p>\n\n\n\n\n\n
BAC [‰]<\/td>\nPiesi<\/td>\nRowerzy\u015bci<\/td>\nKierowcy<\/td>\n<\/tr>\n
poni\u017cej 1,4<\/td>\n24.4%<\/td>\n23.4%<\/td>\n43.3%<\/td>\n<\/tr>\n
1,4 i wi\u0119cej<\/td>\n66.7%<\/td>\n74.5%<\/td>\n55.0<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

<\/a>
Rowerzy\u015bci s\u0105 wzgl\u0119dnie bezpieczni do poziomu 1,1 -1,4‰<\/strong>, zostaj\u0105 potwierdzonebadania Prof Schewe<\/a>: rowerzy\u015bci zaczynaj\u0105 powodowa\u0107 wypadki najcz\u0119\u015bciej powy\u017cej 1,4 ‰. Im wi\u0119cej alkoholu tym gorzej, ale alkohol u kierowców jest czynnikiem znacznie bardziej upo\u015bledzaj\u0105cym mo\u017cliwo\u015b\u0107 bezpiecznej jazdy ni\u017c u rowerzystów, zw\u0142aszcza w przedziale do 1,1-1,4 ‰<\/strong> alkoholu we krwi. To oczywiste, \u017ce kierowcy je\u017cd\u017c\u0105 szybciej ni\u017c rowerzy\u015bci, wi\u0119c upo\u015bledzone postrzeganie \u015bwiata i os\u0142abiony refleks jest bardziej niebezpieczne u kierowców. To tak naprawd\u0119 nic prze\u0142omowego, bo wynika to z elementarnych zasad fizyki poznanych w szkole podstawowej, a jednak wielu Polaków wierzy, \u017ce to rowerzysta ma wi\u0119kszy problem z alkoholem poniewa\u017c „mo\u017ce si\u0119 wywróci\u0107”<\/em>, a kierowca nie mo\u017ce …Warto te\u017c pami\u0119ta\u0107, \u017ce w przeciwie\u0144stwie do kierowców rowerzy\u015bci i piesi zagra\u017caj\u0105 g\u0142ównie samym sobie<\/a>, dlatego 12.2% wypadków spowodowanych przez rowerzystów w których krwi by\u0142o poni\u017cej 1,1‰alkoholu jest w rzeczywisto\u015bci tysi\u0105ce razy mniej szkodliwe spo\u0142ecznie ni\u017c 6.5 % wypadków powodowanych przez kierowców, w których krwi by\u0142o poni\u017cej 0.5 ‰alkoholu<\/strong>.
Odsetek osób, które uleg\u0142y wypadkowi przy zawarto\u015bci alkoholu poni\u017cej okre\u015blonej zawarto\u015bci alkoholu<\/p>\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
BAC [‰]<\/td>\nPiesi<\/td>\nRowerzy\u015bci<\/td>\nKierowcy<\/td>\n<\/tr>\n
0.5<\/td>\n2.8%<\/td>\n2.0%<\/td>\n6.5%<\/td>\n<\/tr>\n
0.8<\/td>\n7.2%<\/td>\n6.3%<\/td>\n15.6%<\/td>\n<\/tr>\n
1.1<\/td>\n14.2%<\/td>\n12.2%<\/td>\n28.1%<\/td>\n<\/tr>\n
1.4<\/td>\n24.4%<\/td>\n23.4%<\/td>\n43.3%<\/td>\n<\/tr>\n
1.7<\/td>\n37.7%<\/td>\n38.8%<\/td>\n60.8%<\/td>\n<\/tr>\n
2<\/td>\n52.9%<\/td>\n57.4%<\/td>\n76.0%<\/td>\n<\/tr>\n
2.5<\/td>\n72.1%<\/td>\n81.5%<\/td>\n90.8%<\/td>\n<\/tr>\n
3<\/td>\n83.3%<\/td>\n92.8%<\/td>\n96.1%<\/td>\n<\/tr>\n
3 i wi\u0119cej<\/td>\n91.1%<\/td>\n97.9%<\/td>\n98.3%<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

<\/a>
Rowerzy\u015bci w zasadzie w ka\u017cdym przedziale maj\u0105 lepsze „wyniki”ni\u017c kierowcy. Alkohol upo\u015bledza rowerzystów podobnie jak pieszych do poziomu 1.7 ‰alkoholu we krwi<\/strong>. Powy\u017cej tej warto\u015bci szansa na wypadek u rowerzysty wzrasta szybciej ni\u017c u pieszego. Wyniki te potwierdzaj\u0105 s\u0142uszno\u015b\u0107 niemieckiego prawa<\/a> i kar dla rowerzystów, którzy przekraczaj\u0105 granic\u0119 1,6 ‰<\/a>, oraz brak kar dla rowerzystów, którzy tej granicy nie przekrocz\u0105.<\/p>\n

Wiek a procent wypadków<\/strong><\/p>\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
wiek<\/td>\nPiesi<\/td>\nRowerzy\u015bci<\/td>\nKierowcy<\/td>\n<\/tr>\n
15 –18<\/td>\n3.3%<\/td>\n2.6%<\/td>\n1.0%<\/td>\n<\/tr>\n
18 –21<\/td>\n10.5%<\/td>\n5.0%<\/td>\n13.7%<\/td>\n<\/tr>\n
21 –25<\/td>\n15.5%<\/td>\n8.5%<\/td>\n18.1%<\/td>\n<\/tr>\n
25 –35<\/td>\n20.7%<\/td>\n18.1%<\/td>\n24.0%<\/td>\n<\/tr>\n
35 –45<\/td>\n18.3%<\/td>\n20.9%<\/td>\n16.7%<\/td>\n<\/tr>\n
45 –55<\/td>\n17.7%<\/td>\n23.4%<\/td>\n15.4%<\/td>\n<\/tr>\n
55 –65<\/td>\n8.1%<\/td>\n12.9%<\/td>\n7.0%<\/td>\n<\/tr>\n
65 –75<\/td>\n4.4%<\/td>\n7.3%<\/td>\n3.2%<\/td>\n<\/tr>\n
75 i wi\u0119cej<\/td>\n1.5%<\/td>\n1.1%<\/td>\n0.9%<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

 <\/p>\n\n\n\n\n\n\n
wiek<\/td>\nPiesi<\/td>\nRowerzy\u015bci<\/td>\nKierowcy<\/td>\n<\/tr>\n
15-35<\/td>\n49.9%<\/td>\n34.2%<\/td>\n56.8%<\/td>\n<\/tr>\n
35-65<\/td>\n44.1%<\/td>\n57.2%<\/td>\n39.1%<\/td>\n<\/tr>\n
65 i wi\u0119cej<\/td>\n5.9%<\/td>\n8.4%<\/td>\n4.0%<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

Najwi\u0119kszy problem stanowi\u0105 m\u0142odzi kierowcy samochodów, a u rowerzystów osoby w \u015brednim wieku.<\/p>\n

Liczba wypadków pod wp\u0142ywem alkoholu na 1000 wypadków<\/strong><\/p>\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
wiek<\/td>\nPiesi<\/td>\nRowerzy\u015bci<\/td>\nKierowcy<\/td>\n<\/tr>\n
ogólnie<\/td>\n30<\/td>\n49<\/td>\n25<\/td>\n<\/tr>\n
15 –18<\/td>\n19<\/td>\n21<\/td>\n154<\/td>\n<\/tr>\n
18 –21<\/td>\n60<\/td>\n57<\/td>\n34<\/td>\n<\/tr>\n
21 –25<\/td>\n83<\/td>\n75<\/td>\n42<\/td>\n<\/tr>\n
25 –35<\/td>\n64<\/td>\n71<\/td>\n32<\/td>\n<\/tr>\n
35 –45<\/td>\n57<\/td>\n77<\/td>\n22<\/td>\n<\/tr>\n
45 –55<\/td>\n49<\/td>\n74<\/td>\n21<\/td>\n<\/tr>\n
55 –65<\/td>\n29<\/td>\n59<\/td>\n17<\/td>\n<\/tr>\n
65 –75<\/td>\n14<\/td>\n35<\/td>\n11<\/td>\n<\/tr>\n
75 i wi\u0119cej<\/td>\n5<\/td>\n10<\/td>\n6<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

Na tle wszystkich wypadków wypadki spowodowane przez pijanych s\u0105 najwi\u0119kszym problemem u m\u0142odych kierowców samochodów, a u rowerzystów dominuj\u0105 osoby w wieku produkcyjnym<\/strong>. Na tle pieszych i rowerzystów alkohol u kierowców jest rzadsz\u0105 przyczyn\u0105 wypadków spowodowanych przez kierowców w Niemczech, o wiele powa\u017cniejszym problemem u kierowców jest np. nadmierna pr\u0119dko\u015b\u0107, czego w Polsce zupe\u0142nie nie doceniamy.<\/p>\n

P\u0142e\u0107 a alkohol i wypadki<\/strong><\/p>\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
BAC [‰]<\/td>\npiesi M<\/td>\npiesi K<\/td>\nrowerzy\u015bci M<\/td>\nrowerzy\u015bci K<\/td>\nkierowcy M<\/td>\nkierowcy K<\/td>\n<\/tr>\n
poni\u017cej 0,5<\/td>\n2.7%<\/td>\n3.6%<\/td>\n2.0%<\/td>\n2.2%<\/td>\n6.5%<\/td>\n6.5%<\/td>\n<\/tr>\n
0,5 –0,8<\/td>\n3.6%<\/td>\n10.8%<\/td>\n4.2%<\/td>\n4.4%<\/td>\n9.4%<\/td>\n7.7%<\/td>\n<\/tr>\n
0,8 –1,1<\/td>\n6.3%<\/td>\n12.6%<\/td>\n5.8%<\/td>\n7.0%<\/td>\n12.5%<\/td>\n12.3%<\/td>\n<\/tr>\n
1,1 –1,4<\/td>\n10.4%<\/td>\n9.0%<\/td>\n11.0%<\/td>\n12.3%<\/td>\n15.5%<\/td>\n13.2%<\/td>\n<\/tr>\n
1,4 –1,7<\/td>\n13.8%<\/td>\n9.9%<\/td>\n15.0%<\/td>\n18.4%<\/td>\n17.7%<\/td>\n16.6%<\/td>\n<\/tr>\n
1,7 –2,0<\/td>\n15.5%<\/td>\n12.6%<\/td>\n18.3%<\/td>\n21.1%<\/td>\n15.0%<\/td>\n16.4%<\/td>\n<\/tr>\n
2,0 –2,5<\/td>\n19.4%<\/td>\n17.1%<\/td>\n24.7%<\/td>\n19.1%<\/td>\n14.8%<\/td>\n15.2%<\/td>\n<\/tr>\n
2,5 –3,0<\/td>\n11.3%<\/td>\n9.9%<\/td>\n11.7%<\/td>\n8.5%<\/td>\n5.0%<\/td>\n7.0%<\/td>\n<\/tr>\n
3,0 i wi\u0119cej<\/td>\n7.9%<\/td>\n7.2%<\/td>\n5.2%<\/td>\n4.8%<\/td>\n1.9%<\/td>\n4.0%<\/td>\n<\/tr>\n
brak danych<\/td>\n9.1%<\/td>\n7.2%<\/td>\n2.0%<\/td>\n2.2%<\/td>\n1.8%<\/td>\n1.3%<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

 <\/p>\n\n\n\n\n\n
BAC [‰]<\/td>\npiesi M<\/td>\npiesi K<\/td>\nrowerzy\u015bci M<\/td>\nrowerzy\u015bci K<\/td>\nkierowcy M<\/td>\nkierowcy K<\/td>\n<\/tr>\n
poni\u017cej 1,1<\/td>\n12.5%<\/td>\n27.0%<\/td>\n12.1%<\/td>\n13.6%<\/td>\n28.4%<\/td>\n26.5%<\/td>\n<\/tr>\n
1,1 i wi\u0119cej<\/td>\n78.4%<\/td>\n65.8%<\/td>\n85.9%<\/td>\n84.3%<\/td>\n69.8%<\/td>\n72.3%<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

 <\/p>\n\n\n\n\n\n
BAC [‰]<\/td>\npiesi M<\/td>\npiesi K<\/td>\nrowerzy\u015bci M<\/td>\nrowerzy\u015bci K<\/td>\nkierowcy M<\/td>\nkierowcy K<\/td>\n<\/tr>\n
poni\u017cej 1,4<\/td>\n22.9%<\/td>\n36.0%<\/td>\n23.1%<\/td>\n25.9%<\/td>\n43.9%<\/td>\n39.7%<\/td>\n<\/tr>\n
1,4 i wi\u0119cej<\/td>\n67.9%<\/td>\n56.8%<\/td>\n74.9%<\/td>\n71.9%<\/td>\n54.3%<\/td>\n59.1%<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

Piechurki i rowerzystki cz\u0119\u015bciej pope\u0142niaj\u0105 wypadki przy ni\u017cszych st\u0119\u017ceniach alkoholu, jednak mo\u017ce by\u0107 te\u017c to wynikiem tego, \u017ce po prostu kobiety statystycznie mniej pij\u0105 wobec tego próbka mo\u017ce by\u0107 tu wi\u0119ksza (kobiety rzadziej przekraczaj\u0105 granic\u0119 1.1, czy 1.4 ‰alkoholu we krwi, wobec tego rzadziej powoduj\u0105 wypadki powy\u017cej tych warto\u015bci). Natomiast to pijani kierowcy p\u0142ci m\u0119skiej maj\u0105 wi\u0119kszy problem ze st\u0119\u017ceniem alkoholu we krwi. Jednym z czynników mo\u017ce tu by\u0107 m\u0119ska brawura, bo raczej ci\u0119\u017cko przypuszcza\u0107, \u017ce to kobiety za kierownic\u0105 pij\u0105 wi\u0119ksze ilo\u015bci alkoholu.<\/p>\n\n\n\n\n\n
P\u0142e\u0107:<\/td>\nPiesi<\/td>\nRowerzy\u015bci<\/td>\nKierowcy<\/td>\n<\/tr>\n
m\u0119\u017cczy\u017ani<\/td>\n88.6%<\/td>\n88.2%<\/td>\n85.5%<\/td>\n<\/tr>\n
kobiety<\/td>\n11.4%<\/td>\n11.8%<\/td>\n14.5%<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

Pijani piesi\/rowerzy\u015bci\/kierowcy to g\u0142ównie m\u0119\u017cczy\u017ani<\/p>\n

Dane bezwzgl\u0119dne<\/strong>
Poziom alkoholu a ilo\u015b\u0107 wypadków<\/strong><\/p>\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
BAC [‰]<\/td>\nPiesi<\/td>\nRowerzy\u015bci<\/td>\nKierowcy<\/td>\n<\/tr>\n
suma<\/td>\n975<\/td>\n3 489<\/td>\n8 734<\/td>\n<\/tr>\n
poni\u017cej 0,5<\/td>\n27<\/td>\n71<\/td>\n565<\/td>\n<\/tr>\n
0,5 –0,8<\/td>\n43<\/td>\n148<\/td>\n798<\/td>\n<\/tr>\n
0,8 –1,1<\/td>\n68<\/td>\n208<\/td>\n1 092<\/td>\n<\/tr>\n
1,1 –1,4<\/td>\n100<\/td>\n390<\/td>\n1 324<\/td>\n<\/tr>\n
1,4 –1,7<\/td>\n130<\/td>\n537<\/td>\n1 535<\/td>\n<\/tr>\n
1,7 –2,0<\/td>\n148<\/td>\n649<\/td>\n1 326<\/td>\n<\/tr>\n
2,0 –2,5<\/td>\n187<\/td>\n839<\/td>\n1294<\/td>\n<\/tr>\n
2,5 –3,0<\/td>\n109<\/td>\n396<\/td>\n460<\/td>\n<\/tr>\n
3,0 i wi\u0119cej<\/td>\n76<\/td>\n179<\/td>\n191<\/td>\n<\/tr>\n
brak danych<\/td>\n87<\/td>\n72<\/td>\n149<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

 Wiek a liczba wypadków<\/strong><\/p>\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
wiek<\/td>\nPiesi<\/td>\nRowerzy\u015bci<\/td>\nKierowcy<\/td>\n<\/tr>\n
suma<\/td>\n975<\/td>\n3 489<\/td>\n8 734<\/td>\n<\/tr>\n
15 –18<\/td>\n32<\/td>\n92<\/td>\n85<\/td>\n<\/tr>\n
18 –21<\/td>\n102<\/td>\n174<\/td>\n1 193<\/td>\n<\/tr>\n
21 –25<\/td>\n151<\/td>\n296<\/td>\n1 585<\/td>\n<\/tr>\n
25 –35<\/td>\n202<\/td>\n632<\/td>\n2 096<\/td>\n<\/tr>\n
35 –45<\/td>\n178<\/td>\n729<\/td>\n1 457<\/td>\n<\/tr>\n
45 –55<\/td>\n173<\/td>\n815<\/td>\n1 345<\/td>\n<\/tr>\n
55 –65<\/td>\n79<\/td>\n451<\/td>\n614<\/td>\n<\/tr>\n
65 –75<\/td>\n43<\/td>\n253<\/td>\n276<\/td>\n<\/tr>\n
75 i wi\u0119cej<\/td>\n15<\/td>\n40<\/td>\n75<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

P\u0142e\u0107 a liczba wypadków –m\u0119\u017cczy\u017ani<\/strong><\/p>\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
BAC [‰]<\/td>\nPiesi<\/td>\nRowerzy\u015bci<\/td>\nKierowcy<\/td>\n<\/tr>\n
suma<\/td>\n864<\/td>\n3 076<\/td>\n7 465<\/td>\n<\/tr>\n
poni\u017cej 0,5<\/td>\n23<\/td>\n62<\/td>\n483<\/td>\n<\/tr>\n
0,5 –0,8<\/td>\n31<\/td>\n130<\/td>\n701<\/td>\n<\/tr>\n
0,8 –1,1<\/td>\n54<\/td>\n179<\/td>\n935<\/td>\n<\/tr>\n
1,1 –1,4<\/td>\n90<\/td>\n339<\/td>\n1 157<\/td>\n<\/tr>\n
1,4 –1,7<\/td>\n119<\/td>\n461<\/td>\n1 324<\/td>\n<\/tr>\n
1,7 –2,0<\/td>\n134<\/td>\n562<\/td>\n1 118<\/td>\n<\/tr>\n
2,0 –2,5<\/td>\n168<\/td>\n760<\/td>\n1 102<\/td>\n<\/tr>\n
2,5 –3,0<\/td>\n98<\/td>\n361<\/td>\n372<\/td>\n<\/tr>\n
3,0 i wi\u0119cej<\/td>\n68<\/td>\n159<\/td>\n141<\/td>\n<\/tr>\n
brak danych<\/td>\n79<\/td>\n63<\/td>\n132<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

 P\u0142e\u0107 a liczba wypadków –kobiety<\/strong><\/p>\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
BAC [‰]<\/td>\nPiesi<\/td>\nRowerzy\u015bci<\/td>\nKierowcy<\/td>\n<\/tr>\n
suma<\/td>\n111<\/td>\n413<\/td>\n1 265<\/td>\n<\/tr>\n
poni\u017cej 0,5<\/td>\n4<\/td>\n9<\/td>\n82<\/td>\n<\/tr>\n
0,5 –0,8<\/td>\n12<\/td>\n18<\/td>\n97<\/td>\n<\/tr>\n
0,8 –1,1<\/td>\n14<\/td>\n29<\/td>\n156<\/td>\n<\/tr>\n
1,1 –1,4<\/td>\n10<\/td>\n51<\/td>\n167<\/td>\n<\/tr>\n
1,4 –1,7<\/td>\n11<\/td>\n76<\/td>\n210<\/td>\n<\/tr>\n
1,7 –2,0<\/td>\n14<\/td>\n87<\/td>\n207<\/td>\n<\/tr>\n
2,0 –2,5<\/td>\n19<\/td>\n79<\/td>\n192<\/td>\n<\/tr>\n
2,5 –3,0<\/td>\n11<\/td>\n35<\/td>\n88<\/td>\n<\/tr>\n
3,0 i wi\u0119cej<\/td>\n8<\/td>\n20<\/td>\n50<\/td>\n<\/tr>\n
brak danych<\/td>\n8<\/td>\n9<\/td>\n16<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

\u0179ród\u0142o: <\/font>http:\/\/ibikekrakow.com\/2012\/04\/18\/niemcy-rowerzysta-lepiej-radzi-sobie-po-alkoholu-niz-kierowca\/<\/font><\/a><\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":119531,"comment_status":"","ping_status":"closed","template":"","categories":[26],"tags":[1948,374,13749,621],"class_list":["post-119530","infobike","type-infobike","status-publish","has-post-thumbnail","hentry","category-przewoznicy","tag-alkohol","tag-niemcy","tag-pijany-rowerzysta","tag-prawo"],"acf":[],"yoast_head":"\nNiemcy: rowerzysta lepiej radzi sobie po alkoholu ni\u017c kierowca - TransInfo Archiwum<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/niemcy-rowerzysta-lepiej-radzi-sobie-po-alkoholu-niz-kierowca\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"pl_PL\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Niemcy: rowerzysta lepiej radzi sobie po alkoholu ni\u017c kierowca\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"Niemcy: rowerzysta lepiej radzi sobie po alkoholu ni\u017c kierowca   Jaka jest korelacja mi\u0119dzy...\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/niemcy-rowerzysta-lepiej-radzi-sobie-po-alkoholu-niz-kierowca\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"TransInfo Archiwum\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files2\/47211\/flaga_niemcy_760.jpg\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Szacowany czas czytania\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"4 minuty\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\/\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/niemcy-rowerzysta-lepiej-radzi-sobie-po-alkoholu-niz-kierowca\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/niemcy-rowerzysta-lepiej-radzi-sobie-po-alkoholu-niz-kierowca\/\",\"name\":\"Niemcy: rowerzysta lepiej radzi sobie po alkoholu ni\u017c kierowca - TransInfo Archiwum\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\"},\"primaryImageOfPage\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/niemcy-rowerzysta-lepiej-radzi-sobie-po-alkoholu-niz-kierowca\/#primaryimage\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/niemcy-rowerzysta-lepiej-radzi-sobie-po-alkoholu-niz-kierowca\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_4f8f33cb082ab.jpg\",\"datePublished\":\"2012-04-18T23:36:19+00:00\",\"dateModified\":\"2012-04-18T23:36:19+00:00\",\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/niemcy-rowerzysta-lepiej-radzi-sobie-po-alkoholu-niz-kierowca\/#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/niemcy-rowerzysta-lepiej-radzi-sobie-po-alkoholu-niz-kierowca\/\"]}]},{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/niemcy-rowerzysta-lepiej-radzi-sobie-po-alkoholu-niz-kierowca\/#primaryimage\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_4f8f33cb082ab.jpg\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_4f8f33cb082ab.jpg\"},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/niemcy-rowerzysta-lepiej-radzi-sobie-po-alkoholu-niz-kierowca\/#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"Home\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"Infobike\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":3,\"name\":\"Niemcy: rowerzysta lepiej radzi sobie po alkoholu ni\u017c kierowca\"}]},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"name\":\"TransInfo Archiwum\",\"description\":\"Ca\u0142y transport w jednym miejscu\",\"publisher\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\"},\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":{\"@type\":\"PropertyValueSpecification\",\"valueRequired\":true,\"valueName\":\"search_term_string\"}}],\"inLanguage\":\"pl-PL\"},{\"@type\":\"Organization\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\",\"name\":\"TransInfo\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"logo\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"width\":512,\"height\":512,\"caption\":\"TransInfo\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\"}}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO Premium plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"Niemcy: rowerzysta lepiej radzi sobie po alkoholu ni\u017c kierowca - TransInfo Archiwum","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/niemcy-rowerzysta-lepiej-radzi-sobie-po-alkoholu-niz-kierowca\/","og_locale":"pl_PL","og_type":"article","og_title":"Niemcy: rowerzysta lepiej radzi sobie po alkoholu ni\u017c kierowca","og_description":"Niemcy: rowerzysta lepiej radzi sobie po alkoholu ni\u017c kierowca   Jaka jest korelacja mi\u0119dzy...","og_url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/niemcy-rowerzysta-lepiej-radzi-sobie-po-alkoholu-niz-kierowca\/","og_site_name":"TransInfo Archiwum","og_image":[{"url":"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files2\/47211\/flaga_niemcy_760.jpg"}],"twitter_card":"summary_large_image","twitter_misc":{"Szacowany czas czytania":"4 minuty"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/niemcy-rowerzysta-lepiej-radzi-sobie-po-alkoholu-niz-kierowca\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/niemcy-rowerzysta-lepiej-radzi-sobie-po-alkoholu-niz-kierowca\/","name":"Niemcy: rowerzysta lepiej radzi sobie po alkoholu ni\u017c kierowca - TransInfo Archiwum","isPartOf":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website"},"primaryImageOfPage":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/niemcy-rowerzysta-lepiej-radzi-sobie-po-alkoholu-niz-kierowca\/#primaryimage"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/niemcy-rowerzysta-lepiej-radzi-sobie-po-alkoholu-niz-kierowca\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_4f8f33cb082ab.jpg","datePublished":"2012-04-18T23:36:19+00:00","dateModified":"2012-04-18T23:36:19+00:00","breadcrumb":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/niemcy-rowerzysta-lepiej-radzi-sobie-po-alkoholu-niz-kierowca\/#breadcrumb"},"inLanguage":"pl-PL","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/niemcy-rowerzysta-lepiej-radzi-sobie-po-alkoholu-niz-kierowca\/"]}]},{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/niemcy-rowerzysta-lepiej-radzi-sobie-po-alkoholu-niz-kierowca\/#primaryimage","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_4f8f33cb082ab.jpg","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_4f8f33cb082ab.jpg"},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/niemcy-rowerzysta-lepiej-radzi-sobie-po-alkoholu-niz-kierowca\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Home","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"Infobike","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/"},{"@type":"ListItem","position":3,"name":"Niemcy: rowerzysta lepiej radzi sobie po alkoholu ni\u017c kierowca"}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","name":"TransInfo Archiwum","description":"Ca\u0142y transport w jednym miejscu","publisher":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization"},"potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"pl-PL"},{"@type":"Organization","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization","name":"TransInfo","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","logo":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","width":512,"height":512,"caption":"TransInfo"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/"}}]}},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/infobike\/119530","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/infobike"}],"about":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/types\/infobike"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=119530"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/media\/119531"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=119530"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=119530"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=119530"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}