{"id":119484,"date":"2012-04-16T22:47:47","date_gmt":"2012-04-16T22:47:47","guid":{"rendered":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/wiedenska-sztuka-przystawania\/"},"modified":"2012-04-16T22:47:47","modified_gmt":"2012-04-16T22:47:47","slug":"wiedenska-sztuka-przystawania","status":"publish","type":"infobike","link":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/wiedenska-sztuka-przystawania\/","title":{"rendered":"Wiede\u0144ska sztuka przystawania"},"content":{"rendered":"

Wiede\u0144ska sztuka przystawania
<\/font><\/span><\/strong><\/p>\n

 <\/font>
<\/strong><\/p>\n

Wiede\u0144 mo\u017ce pochwali\u0107 si\u0119 rozbudowan\u0105 sieci\u0105 komunikacji zbiorowej. Sze\u015b\u0107 linii metra, niemal tyle samo kilometrów torów tramwajowych co Warszawa i spora sie\u0107 uzupe\u0142niaj\u0105cego komunikacj\u0119 szynow\u0105 transportu autobusowego. Odpowiednie zorganizowanie przesiadek sta\u0142o si\u0119 wi\u0119c konieczno\u015bci\u0105 –pisze Rafa\u0142 Muszczynko z Zielonego Mazowsza
<\/font><\/strong><\/p>\n

 <\/font><\/p>\n

<\/p>\n

Przystanki autobusowe<\/h3>\n

\"\"<\/a>Przystanki autobusowe w Wiedniu s\u0105 inne ni\u017c w Polsce. Np. rzadko kiedy posiadaj\u0105 zatoki, co zauwa\u017cy\u0142 nawet szef ZTM Leszek Ruta: Wiede\u0144 rezygnuje z budowy zatok na przystankach autobusowych, samochody musz\u0105 si\u0119 wi\u0119c zatrzymywa\u0107 i czeka\u0107, a\u017c pasa\u017cerowie wsi\u0105d\u0105. Zwi\u0119ksza to bezpiecze\u0144stwo i u\u0142atwia autobusom w\u0142\u0105czenie si\u0119 do jazdy.<\/q>(Odsiecz z Wiednia dla komunikacji. Pojechali na szkolenie, Gazeta Sto\u0142eczna 2012-02-27)<\/p>\n

\"\"<\/a>W dodatku przystanki s\u0105 umieszczone najbli\u017cej skrzy\u017cowa\u0144 jak to mo\u017cliwe. Wszystko po to, by maksymalnie skróci\u0107 czas przesiadek i dystans jaki musi pokona\u0107 pieszy pomi\u0119dzy przystankami w jednym w\u0119\u017ale.<\/p>\n

\"\"<\/a>Niektóre przystanki nie do\u015b\u0107, \u017ce nie maj\u0105 zatok, to jeszcze fizycznie uniemo\u017cliwia si\u0119 na nich omini\u0119cie autobusu poprzez budow\u0119 wysp.<\/p>\n

\"\"<\/a>Wszystko po to, by nawet najmniej odpowiedzialny pieszy wychodz\u0105cy zza autobusu i kompletnie niewidoczny, móg\u0142 spokojnie, szybko i bezpiecznie dotrze\u0107 na drug\u0105 stron\u0119 jezdni.<\/p>\n

\"\"<\/a>Na dum\u0105 prezentowany niedawno w Warszawie, tu ju\u017c zd\u0105\u017cy\u0142 si\u0119 nieco przykurzy\u0107.<\/p>\n

<\/a>Przystanki tramwajowe<\/h3>\n

\"\"<\/a>Zacznijmy od podstawy – tak wygl\u0105da przystanek wiede\u0144ski. By\u0107 w Wiedniu i go nie widzie\u0107 to jak by\u0107 w Rzymie… Ale takie przystanki spotkamy te\u017c np. w \u0141odzi [zobacz >>>]<\/a><\/small>. W Warszawie to rozwi\u0105zanie mog\u0142oby by\u0107 dobre np. na trasie W-Z u wylotu z tunelu pod Starym Miastem.<\/p>\n

\"\"<\/a>Cho\u0107 prawd\u0119 mówi\u0105c cz\u0119\u015bciej spotykanym w Wiedniu rozwi\u0105zaniem jest normalny przystanek z peronem.<\/p>\n

\"\"<\/a>Przy czym s\u0142owo 'normalny’ w przypadku Austrii oznacza na przyk\u0142ad brak barierek, s\u0142upów i innych elementów utrudniaj\u0105cych wymian\u0119 pasa\u017cerów.<\/p>\n

\"\"<\/a>Warto zwróci\u0107 uwag\u0119 tak\u017ce na sam tabor. Tramwaj ULF (Ultra Low Floor) ma pod\u0142og\u0119 na wysoko\u015bci nieca\u0142ych 20cm, czyli znacznie ni\u017cej ni\u017c najnowsze warszawskie PESY. Ta wyjatkowa konstrukcja pozwala zapewni\u0107 dost\u0119pno\u015b\u0107 komunikacji zbiorowej dla mniej sprawnych ruchowo nawet tam, gdzie nie da si\u0119 podnie\u015b\u0107 peronu na wystarczaj\u0105c\u0105 wysoko\u015b\u0107.<\/p>\n

\"\"<\/a>Cho\u0107 trzeba przyzna\u0107, \u017ce stare tramwaje te\u017c s\u0105 w Wiedniu cz\u0119stym widokiem. Trudno powiedzie\u0107 co jest tego zas\u0142ug\u0105, ale te zabytki s\u0105 znacznie cichsze ni\u017c modele 13N lub 105N spotykane w Warszawie.<\/p>\n

<\/a>Metro<\/h3>\n

\"\"<\/a>Stacje metra w Wiedniu s\u0105 raczej skromne i ciasne.<\/p>\n

\"\"<\/a>By\u0107 mo\u017ce z tego wzgl\u0119du w dni powszednie rowery w metrze wolno przewozi\u0107 tylko poza godzinami szczytu.<\/p>\n

\"\"<\/a>Wielki plus nale\u017cy si\u0119 natomiast za bramki. Nie ma \u017cadnego problemu by przedosta\u0107 si\u0119 przez nie z walizk\u0105 na kó\u0142kach, wózkiem dzieci\u0119cym, du\u017c\u0105 torb\u0105 lub rowerem.<\/p>\n

<\/a>Wygodne przesiadki<\/h3>\n

\"\"<\/a>Drodzy specjali\u015bci od komunikacji zbiorowej. Wygodna przesiadka wygl\u0105da tak. Drzwi w drzwi, podjazd obu pojazdów w niemal tym samym momencie i odjazd dopiero, gdy wszyscy pasa\u017cerowie spokojnie dadz\u0105 rad\u0119 si\u0119 przesi\u0105\u015b\u0107.<\/p>\n

\"\"<\/a>A tak w Wiedniu zorganizowane s\u0105 w\u0119z\u0142y przesiadkowe przy stacjach metra. Wyj\u015bcie ze stacji prowadzi od razu na zadaszony przystanek wspólny dla tramwajów i autobusów. Od wyj\u015bcia ze stacji do drzwi autobusu jest mniej ni\u017c 10 metrów. Dla porównania w Warszawie dystans ten bywa nawet 30x wi\u0119kszy.<\/p>\n

\"\"<\/a>Inny w\u0119ze\u0142 przesiadkowy przy stacji metra. Rozwi\u0105zanie niemal identyczne, tylko peronów wi\u0119cej.<\/p>\n

\"\"<\/a>Ruch przeorganizowano tak, by komunikacja miejska podje\u017cd\u017ca\u0142a jak najbli\u017cej wej\u015bcia do metra. Ruch aut wyrzucono dalej od stacji, by nie przeszkadza\u0142 pieszym w wygodnych przesiadkach.<\/p>\n

<\/a>Ci\u0105g dalszy nast\u0105pi<\/h3>\n

W kolejnych cz\u0119\u015bciach relacji przyjrzymy si\u0119 wiede\u0144skim metodom walki z ha\u0142asem i organizacji ruchu rowerowego. Zobaczymy alternatywy dla ekranów przeciwha\u0142asowych, przetestujemy rowerowo-tramwajowy kontrapas i pojedziemy jedno\u015bladem przez stacj\u0119 metra.<\/p>\n

Artyku\u0142 powsta\u0142 na podstawie wizyty w Wiedniu w ramach projektu Volunteers of Cycling Academy[zobacz >>>]<\/a><\/small>. Projekt VOCA jest realizowany w ramach programu Uczenie si\u0119 przez ca\u0142e \u017cycie –Grundtvig<\/q> i finansowany ze \u015brodków Unii Europejskiej.<\/p>\n

<\/font><\/p>\n

<\/font><\/p>\n

\u0179ród\u0142o: <\/font>http:\/\/www.zm.org.pl\/?a=wieden-123rm-przystanki<\/font><\/a><\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":119485,"comment_status":"","ping_status":"closed","template":"","categories":[23],"tags":[2033,13325,829],"class_list":["post-119484","infobike","type-infobike","status-publish","has-post-thumbnail","hentry","category-infrastruktura","tag-komunikacja-publiczna","tag-komunikacja-zbiorowa","tag-wieden"],"acf":[],"yoast_head":"\nWiede\u0144ska sztuka przystawania - TransInfo Archiwum<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/wiedenska-sztuka-przystawania\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"pl_PL\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Wiede\u0144ska sztuka przystawania\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"Wiede\u0144ska sztuka przystawania   Wiede\u0144 mo\u017ce pochwali\u0107 si\u0119 rozbudowan\u0105 sieci\u0105 komunikacji zbiorowej. Sze\u015b\u0107 linii...\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/wiedenska-sztuka-przystawania\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"TransInfo Archiwum\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"http:\/\/www.zm.org.pl\/img\/thumb.124\/wieden-123rm-2879.jpg\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Szacowany czas czytania\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"4 minuty\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\/\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/wiedenska-sztuka-przystawania\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/wiedenska-sztuka-przystawania\/\",\"name\":\"Wiede\u0144ska sztuka przystawania - TransInfo Archiwum\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\"},\"primaryImageOfPage\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/wiedenska-sztuka-przystawania\/#primaryimage\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/wiedenska-sztuka-przystawania\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_4f8c85736f572.jpg\",\"datePublished\":\"2012-04-16T22:47:47+00:00\",\"dateModified\":\"2012-04-16T22:47:47+00:00\",\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/wiedenska-sztuka-przystawania\/#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/wiedenska-sztuka-przystawania\/\"]}]},{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/wiedenska-sztuka-przystawania\/#primaryimage\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_4f8c85736f572.jpg\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_4f8c85736f572.jpg\"},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/wiedenska-sztuka-przystawania\/#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"Home\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"Infobike\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":3,\"name\":\"Wiede\u0144ska sztuka przystawania\"}]},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"name\":\"TransInfo Archiwum\",\"description\":\"Ca\u0142y transport w jednym miejscu\",\"publisher\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\"},\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":{\"@type\":\"PropertyValueSpecification\",\"valueRequired\":true,\"valueName\":\"search_term_string\"}}],\"inLanguage\":\"pl-PL\"},{\"@type\":\"Organization\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\",\"name\":\"TransInfo\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"logo\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"width\":512,\"height\":512,\"caption\":\"TransInfo\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\"}}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO Premium plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"Wiede\u0144ska sztuka przystawania - TransInfo Archiwum","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/wiedenska-sztuka-przystawania\/","og_locale":"pl_PL","og_type":"article","og_title":"Wiede\u0144ska sztuka przystawania","og_description":"Wiede\u0144ska sztuka przystawania   Wiede\u0144 mo\u017ce pochwali\u0107 si\u0119 rozbudowan\u0105 sieci\u0105 komunikacji zbiorowej. Sze\u015b\u0107 linii...","og_url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/wiedenska-sztuka-przystawania\/","og_site_name":"TransInfo Archiwum","og_image":[{"url":"http:\/\/www.zm.org.pl\/img\/thumb.124\/wieden-123rm-2879.jpg"}],"twitter_card":"summary_large_image","twitter_misc":{"Szacowany czas czytania":"4 minuty"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/wiedenska-sztuka-przystawania\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/wiedenska-sztuka-przystawania\/","name":"Wiede\u0144ska sztuka przystawania - TransInfo Archiwum","isPartOf":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website"},"primaryImageOfPage":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/wiedenska-sztuka-przystawania\/#primaryimage"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/wiedenska-sztuka-przystawania\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_4f8c85736f572.jpg","datePublished":"2012-04-16T22:47:47+00:00","dateModified":"2012-04-16T22:47:47+00:00","breadcrumb":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/wiedenska-sztuka-przystawania\/#breadcrumb"},"inLanguage":"pl-PL","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/wiedenska-sztuka-przystawania\/"]}]},{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/wiedenska-sztuka-przystawania\/#primaryimage","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_4f8c85736f572.jpg","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_4f8c85736f572.jpg"},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/wiedenska-sztuka-przystawania\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Home","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"Infobike","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/"},{"@type":"ListItem","position":3,"name":"Wiede\u0144ska sztuka przystawania"}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","name":"TransInfo Archiwum","description":"Ca\u0142y transport w jednym miejscu","publisher":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization"},"potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"pl-PL"},{"@type":"Organization","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization","name":"TransInfo","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","logo":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","width":512,"height":512,"caption":"TransInfo"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/"}}]}},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/infobike\/119484","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/infobike"}],"about":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/types\/infobike"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=119484"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/media\/119485"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=119484"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=119484"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=119484"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}