{"id":119406,"date":"2012-04-12T19:06:10","date_gmt":"2012-04-12T19:06:10","guid":{"rendered":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/czemu-radomski-deptak-zamiera-glos-bractwa-rowerowego\/"},"modified":"2012-04-12T19:06:10","modified_gmt":"2012-04-12T19:06:10","slug":"czemu-radomski-deptak-zamiera-glos-bractwa-rowerowego","status":"publish","type":"infobike","link":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/czemu-radomski-deptak-zamiera-glos-bractwa-rowerowego\/","title":{"rendered":"Czemu radomski deptak zamiera? G\u0142os Bractwa Rowerowego"},"content":{"rendered":"<p><strong><span><font face=\"Arial\">Czemu radomski deptak zamiera? G\u0142os Bractwa Rowerowego<br \/><\/font><\/span><\/strong><\/p>\n<p><strong><font face=\"Arial\">&nbsp;<img decoding=\"async\" title=\"deptak\" alt=\"deptak\" src=\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files2\/47091\/deptak.jpg\" \/><\/font><br \/><\/strong><\/p>\n<p><strong><font face=\"Arial\">W artykule Gazety Wyborczej&nbsp;&#8217;<\/font><a href=\"http:\/\/radom.gazeta.pl\/radom\/1,48201,11317202,Co_zabija_rodzimy_handel__Zamykaja_sie_kolejne_sklepy.html\"><font face=\"Arial\">Co zabija rodzimy handel? Zamykaj\u0105 si\u0119 kolejne sklepy<\/font><\/a><font face=\"Arial\">&#8217;&nbsp;padaj\u0105 r&oacute;\u017cne hipotezy przyczyn upadku plac&oacute;wek handlowych. Jako determinanty podaje si\u0119&nbsp;bezrobocie&nbsp;czy wysokie czynsze. Na forum Gazety Wyborczej z kolei najcz\u0119\u015bciej pada stwierdzenie, \u017ce handel na ulicy \u017beromskiego zamiera, bo na deptak nie da si\u0119 wjecha\u0107&nbsp;samochodem. I w\u0142a\u015bnie do ostatniego z argument&oacute;w chcia\u0142bym si\u0119 odnie\u015b\u0107, bo wed\u0142ug mnie takie stwierdzenia s\u0105 b\u0142\u0119dne.<\/font><\/strong><\/p>\n<p><font face=\"Arial\">Po pierwsze, wbrew pozorom, samochodem mo\u017cna podjecha\u0107 blisko sklep&oacute;w parkuj\u0105c na ulicy Kili\u0144skiego, Witolda czy Mickiewicza. Klient M1, \u017ceby dosta\u0107 si\u0119 z parkingu do sklepu Real musi pokona\u0107 pieszo oko\u0142o 250 metr&oacute;w, do tego aby kupi\u0107 tam np. chleb musi przej\u015b\u0107 kolejne 100. Nasz deptak ma 700 metr&oacute;w d\u0142ugo\u015bci, parkuj\u0105c zatem po\u015brodku, czyli na placu Konstytucji 3 Maja, pieszo do najdalszego sklepu pokonujemy taki sam dystans!<\/p>\n<p>Po drugie, niekt&oacute;rzy twierdz\u0105, \u017ce handel zabija strefa p\u0142atnego parkowania, ale op\u0142aty uiszcza si\u0119 tylko do godziny 16! Nie oszukujmy si\u0119: ci, co pracuj\u0105 &#8211; zatem w uproszczeniu ci, kt&oacute;rych sta\u0107 na&nbsp;samoch&oacute;d&nbsp;&#8211; zakupy robi\u0105 po tej godzinie. Zreszt\u0105, czy op\u0142ata 2,40 z\u0142 za godzin\u0119 postoju jest wyg&oacute;rowana dla kogo\u015b, kogo sta\u0107 na cztery k&oacute;\u0142ka? Moim zdaniem ze stref\u0105 jest inny problem. Kupcy wykorzystuj\u0105c tani abonament parkuj\u0105 bez umiaru swoje&nbsp;samochody&nbsp;blokuj\u0105c miejsca potencjalnym klientom. Sam kilkukrotnie tego do\u015bwiadczy\u0142em nie mog\u0105c zaparkowa\u0107 na ulicy Moniuszki.<\/p>\n<p>Po trzecie, chyba nie trudno zauwa\u017cy\u0107, \u017ce teraz ka\u017cde du\u017ce osiedle ma sw&oacute;j hipermarket, do tego kilka Biedronek, Aldik&oacute;w i na dok\u0142adk\u0119 Lidla. Kiedy\u015b na zakupy ca\u0142y&nbsp;Radomudawa\u0142 si\u0119 na ulic\u0119 \u017beromskiego, bo tylko tam by\u0142y w miar\u0119 dobrze zaopatrzone sklepy. Na deptaku kupowa\u0142o si\u0119 \u017car&oacute;wki (sklep elektryczny Rafa\u0142), buty (Bata), ubrania (Galux) czy nawet artyku\u0142y spo\u017cywcze (Delikatesy). I przypomn\u0119, \u017ce w wi\u0119kszo\u015bci przypadk&oacute;w mieszka\u0144cy dzielnic peryferyjnych je\u017adzili autobusami, a po \u015br&oacute;dmie\u015bciu przemieszczali si\u0119 pieszo. Nie powinno zatem dziwi\u0107, \u017ce mieszka\u0144cy na przyk\u0142ad Ustronia &#8211; w tym ja &#8211; wol\u0105 i\u015b\u0107, podkre\u015blam: i\u015b\u0107, do M1, ni\u017c jecha\u0107 po zakupy na ulic\u0119 \u017beromskiego.<\/p>\n<p>Po czwarte, w \u015ar&oacute;dmie\u015bciu \u017cyje oko\u0142o 50 tysi\u0119cy os&oacute;b, co jest wystarczaj\u0105c\u0105 liczb\u0105 potencjalnych klient&oacute;w dla tamtejszych sklep&oacute;w i punkt&oacute;w us\u0142ugowych. Warto zada\u0107 pytanie: dlaczego wol\u0105 oni jecha\u0107 samochodem do hipermarketu ni\u017c robi\u0107 zakupy u siebie? Odpowied\u017a narzuca si\u0119 sama: w galeriach maj\u0105 atrakcyjn\u0105 przestrze\u0144, za kt&oacute;r\u0105 pod\u015bwiadomie wszyscy t\u0119sknimy. Bez samochod&oacute;w blokuj\u0105cych chodnik, bez spalin, bez chaosu reklamowego, za to z r&oacute;wnymi chodnikami, ma\u0142\u0105 architektur\u0105 i poczuciem bezpiecze\u0144stwa. Stw&oacute;rzmy podobne warunki na ulicy \u017beromskiego, a deptak od\u017cyje! Na zachodzie Europy, ale r&oacute;wnie\u017c na S\u0142owacji i w Czechach du\u017ce obszary miast zamieniono w strefy piesze, kt&oacute;re sta\u0142y si\u0119 nie tylko celem zakup&oacute;w, ale r&oacute;wnie\u017c miejscem spotka\u0144 towarzyskich. W Polsce, wobec zniszczenia przestrzeni \u015br&oacute;dmiejskich przez nadmierny ruch pojazd&oacute;w, funkcje te przej\u0119\u0142y du\u017ce galerie handlowe<span>&#65279;..<\/span>.<\/font><\/p>\n<p><font face=\"Arial\">&nbsp;<\/font><\/p>\n<p><font face=\"Arial\">\u0179r&oacute;d\u0142o: <\/font><a href=\"http:\/\/bractworowerowe.blox.pl\/2012\/04\/Deptak-nie-zamiera-bo-nie-mozna-wjechac-samochodem.html\"><font face=\"Arial\">http:\/\/bractworowerowe.blox.pl\/2012\/04\/Deptak-nie-zamiera-bo-nie-mozna-wjechac-samochodem.html<\/font><\/a><\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":119407,"comment_status":"","ping_status":"closed","template":"","categories":[23],"tags":[1967,125,13730],"class_list":["post-119406","infobike","type-infobike","status-publish","has-post-thumbnail","hentry","category-infrastruktura","tag-deptak","tag-radom","tag-zeromskiego"],"acf":[],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO Premium plugin v21.8 (Yoast SEO v23.7) - https:\/\/yoast.com\/wordpress\/plugins\/seo\/ -->\n<title>Czemu radomski deptak zamiera? G\u0142os Bractwa Rowerowego - TransInfo Archiwum<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/czemu-radomski-deptak-zamiera-glos-bractwa-rowerowego\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"pl_PL\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Czemu radomski deptak zamiera? G\u0142os Bractwa Rowerowego\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"Czemu radomski deptak zamiera? G\u0142os Bractwa Rowerowego &nbsp; W artykule Gazety Wyborczej&nbsp;&#8217;Co zabija rodzimy...\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/czemu-radomski-deptak-zamiera-glos-bractwa-rowerowego\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"TransInfo Archiwum\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files2\/47091\/deptak.jpg\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Szacowany czas czytania\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"3 minuty\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\/\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/czemu-radomski-deptak-zamiera-glos-bractwa-rowerowego\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/czemu-radomski-deptak-zamiera-glos-bractwa-rowerowego\/\",\"name\":\"Czemu radomski deptak zamiera? G\u0142os Bractwa Rowerowego - TransInfo Archiwum\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\"},\"primaryImageOfPage\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/czemu-radomski-deptak-zamiera-glos-bractwa-rowerowego\/#primaryimage\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/czemu-radomski-deptak-zamiera-glos-bractwa-rowerowego\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_4f870b82072df.jpg\",\"datePublished\":\"2012-04-12T19:06:10+00:00\",\"dateModified\":\"2012-04-12T19:06:10+00:00\",\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/czemu-radomski-deptak-zamiera-glos-bractwa-rowerowego\/#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/czemu-radomski-deptak-zamiera-glos-bractwa-rowerowego\/\"]}]},{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/czemu-radomski-deptak-zamiera-glos-bractwa-rowerowego\/#primaryimage\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_4f870b82072df.jpg\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_4f870b82072df.jpg\"},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/czemu-radomski-deptak-zamiera-glos-bractwa-rowerowego\/#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"Home\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"Infobike\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":3,\"name\":\"Czemu radomski deptak zamiera? G\u0142os Bractwa Rowerowego\"}]},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"name\":\"TransInfo Archiwum\",\"description\":\"Ca\u0142y transport w jednym miejscu\",\"publisher\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\"},\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":{\"@type\":\"PropertyValueSpecification\",\"valueRequired\":true,\"valueName\":\"search_term_string\"}}],\"inLanguage\":\"pl-PL\"},{\"@type\":\"Organization\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\",\"name\":\"TransInfo\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"logo\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"width\":512,\"height\":512,\"caption\":\"TransInfo\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\"}}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO Premium plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"Czemu radomski deptak zamiera? G\u0142os Bractwa Rowerowego - TransInfo Archiwum","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/czemu-radomski-deptak-zamiera-glos-bractwa-rowerowego\/","og_locale":"pl_PL","og_type":"article","og_title":"Czemu radomski deptak zamiera? G\u0142os Bractwa Rowerowego","og_description":"Czemu radomski deptak zamiera? G\u0142os Bractwa Rowerowego &nbsp; W artykule Gazety Wyborczej&nbsp;&#8217;Co zabija rodzimy...","og_url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/czemu-radomski-deptak-zamiera-glos-bractwa-rowerowego\/","og_site_name":"TransInfo Archiwum","og_image":[{"url":"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files2\/47091\/deptak.jpg"}],"twitter_card":"summary_large_image","twitter_misc":{"Szacowany czas czytania":"3 minuty"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/czemu-radomski-deptak-zamiera-glos-bractwa-rowerowego\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/czemu-radomski-deptak-zamiera-glos-bractwa-rowerowego\/","name":"Czemu radomski deptak zamiera? G\u0142os Bractwa Rowerowego - TransInfo Archiwum","isPartOf":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website"},"primaryImageOfPage":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/czemu-radomski-deptak-zamiera-glos-bractwa-rowerowego\/#primaryimage"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/czemu-radomski-deptak-zamiera-glos-bractwa-rowerowego\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_4f870b82072df.jpg","datePublished":"2012-04-12T19:06:10+00:00","dateModified":"2012-04-12T19:06:10+00:00","breadcrumb":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/czemu-radomski-deptak-zamiera-glos-bractwa-rowerowego\/#breadcrumb"},"inLanguage":"pl-PL","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/czemu-radomski-deptak-zamiera-glos-bractwa-rowerowego\/"]}]},{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/czemu-radomski-deptak-zamiera-glos-bractwa-rowerowego\/#primaryimage","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_4f870b82072df.jpg","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_4f870b82072df.jpg"},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/czemu-radomski-deptak-zamiera-glos-bractwa-rowerowego\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Home","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"Infobike","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobike\/"},{"@type":"ListItem","position":3,"name":"Czemu radomski deptak zamiera? G\u0142os Bractwa Rowerowego"}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","name":"TransInfo Archiwum","description":"Ca\u0142y transport w jednym miejscu","publisher":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization"},"potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"pl-PL"},{"@type":"Organization","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization","name":"TransInfo","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","logo":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","width":512,"height":512,"caption":"TransInfo"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/"}}]}},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/infobike\/119406","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/infobike"}],"about":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/types\/infobike"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=119406"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/media\/119407"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=119406"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=119406"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=119406"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}